Aprilia
Блог для фанов мотоциклов компании Aprilia и все о них
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (318)
Aprilia → Новый мотоцикл Aprilia RSV4 R APRC 2011
Компания Aprilia всеми силами старается нести в массы свои победные технологии из WSBK. На мотовыставке EICMA 2010 они представили мотоцикл Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011 с полным пакетом электроники: антивилли, трэкшн-контроль, лаунч-контроль, квикшифтер и АБС. И теперь Aprilia решили установить тот же пакет электроники на дорожный мотоцикл Aprilia RSV4 R, который маркировали Aprilia RSV4 R APRC 2011.
Помимо системы APRC новый мотоцикл Aprilia RSV4 R APRC имеет улучшенную смазку двигателя, и первые три передаче настроены на максимальное ускорение, кроме того, выхлопная система на 2 кг легче. В США мотоцикл оценивается в 16 999$, что довольно таки не много, учитывая цены на спортбайки японцев, которые вообще не имеют электроники.
• Двигатель: Aprilia V4 (65°), четырехтактный, жидкостное охлаждение, DOHC, 4 клапана на цилиндр
• Объем: 999.6 см3
• Степень сжатия: 13:1
• Мощность на валу: 180 л.с. при 12 250 об/мин
• Крутящий момент на валу: 115 Нм при 10 000 об/мин
• Топливная система: Weber-Marelli
• Зажигание: Magneti Marelli
• Стартер: электрический
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: вилка Sachs USD 43 мм, ход — 120 мм, полная регулировка
• Задняя подвеска: амортизатор Sachs, полная регулировка, ход — 130 мм
• Передний тормоз: парные 320-мм стальные диски, суппорта моноблоки Brembo
• Задний тормоз: диск 220 мм, плавающий суппорт Brembo
• Колеса: алюминиевые, 3.5”X17” и 6”X17”
• Сухой вес: 182 кг
• Бак: 17 литров
- новый мотоцикл,
- Aprilia RSV4 R APRC,
- 2011,
- Aprilia RSV4 R,
- APRC,
- Aprilia RSV4,
- aprilia,
- RSV4,
- RSV4 R
kim- Ким
- 26 февраля 2011 в 13:18
- оценка: +9
Комментарии ( 26 )
- NITROMAN
- 26 февраля 2011 в 22:52
- ↓
- FastRider
- 26 февраля 2011 в 23:40
- ↓
- bombar78
- 27 февраля 2011 в 3:06
- ↓
- delet1
- 27 февраля 2011 в 3:46
- ↓
- Aspid
- 27 февраля 2011 в 20:55
- ↓
- kim
- 27 февраля 2011 в 20:56
- ↑
- ↓
- Aspid
- 27 февраля 2011 в 21:05
- ↑
- ↓
- kim
- 27 февраля 2011 в 21:17
- ↑
- ↓
- Aspid
- 27 февраля 2011 в 22:09
- ↑
- ↓
- kim
- 27 февраля 2011 в 22:12
- ↑
- ↓
- Aspid
- 27 февраля 2011 в 22:38
- ↑
- ↓
- kim
- 27 февраля 2011 в 22:51
- ↑
- ↓
- Aspid
- 27 февраля 2011 в 23:03
- ↑
- ↓
- kim
- 28 февраля 2011 в 0:00
- ↑
- ↓
интересно, где об этом сказано? Ссылку можно в личку. Почему-то баварцы забыли упомянуть столь важную вещь (вилли-контроль) в своем описании на оф. сайте, расхваливая гоночный АБС, DTC и радиальные тормоза.
И самое главное, что у BMW все эти системы (и то не все) покупаются отдельно за дополнительные деньги, которые нужно прибавить к стоимость серийного мотоцикла.
- Aspid
- 28 февраля 2011 в 2:39
- ↑
- ↓
- Buddy
- 5 марта 2011 в 0:17
- ↑
- ↓
- apriliaRS125
- 20 июня 2012 в 2:10
- ↑
- ↓
- apriliaRS125
- 20 июня 2012 в 2:16
- ↑
- ↓
- Sergun
- 20 июня 2012 в 3:34
- ↑
- ↓
- apriliaRS125
- 24 июня 2012 в 18:07
- ↑
- ↓
- apriliaRS125
- 24 июня 2012 в 18:07
- ↑
- ↓
- apriliaRS125
- 24 июня 2012 в 19:23
- ↑
- ↓
хотя в суперстоке бэха рулит!
Superstock 1000-2012, итоги после одной гонки, топ-10:
1. Француз Сильвэйн Баррье (Sylvain Barrier), мотоцикл BMW S1000RR, команда BMW Motorrad Italia GoldBet — 25 очков
2. Француз Лорис Баз (Loris Baz), мотоцикл Kawasaki ZX-10R, команда MRS — 20 очков
3. Итальянец Эдди ла Марра (Eddi la Marra), мотоцикл Ducati 1199 Panigale, команда Barni Racing Team — 16 очков
4. Немец Маркус Райтербергер (Markus Reiterberger), мотоцикл BMW S1000RR, команда Garnier Racing Team — 13 очков
5. Австралиец Брайан Стэринг (Brian Staring), мотоцикл Kawasaki ZX-10R, команда Team Pederciniь — 11 очков
6. Итальянец Фабио Массей (Fabio Massei), мотоцикл Honda CBR1000RR, команда EAB Racing Team-Ten Kate J. — 10 очков
7. Британец Кев Коглан (Kev Coghlan), мотоцикл Ducati 1199 Panigale, команда DCM Racing — 9 очков
8. Итальянец Лоренцо Савадори (Lorenzo Savadori), мотоцикл Ducati 1199 Panigale, команда Barni Racing Team — 8 очков
9. Чех Томаш Свиток (Tomas Svitok), мотоцикл Ducati 1199 Panigale, команда SK Energy Racing Team — 7 очков
10. Поляк Анджей Хмелевский (Andrzej Chmielewski), мотоцикл Ducati 1199 Panigale, команда Red Devils Roma — 6 очковAprilia RSV4 Factory
Информация по мотоциклу Aprilia RSV4 Factory
Спортбайк Aprilia RSV4 Factory APRC/R APRC – идеальный мотоцикл для гоночных треков. На основе технологии из SBK завод Aprilia (Априлия) создает идеальный мотоцикл для гоночных треков.
Единственный мотоцикл класса суперспорт (спортбайки), что позволяет водителю безопасно настроить рабочие характеристики благодаря улучшенному пакету контролирующей электроники APRC.
Доступный в версии R и в исключительном гоночном дизайне, мотоцикл Aprilia RSV4 APRC использует запатентованную технологию APRILIA , что бы постоянно контролировать динамические характеристики мотоцикла и оптимизировать производительность.
Созданный с целью установить новые рамки спортивности на дороге и на треках, Aprilia RSV4 , с момента его создания, удивил мир не только внешним видом, но и техническими новшествами и рабочими характеристиками. Впервые установленный в спортивных мотоциклах V-образный 4-х цилиндровый двигатель с углом развала цилиндров в 65°, шасси.
Электронная система управления дросселем , различные карты управления зажиганием и впрыском топлива – все эти достижения были реализованы в этом мотоцикле, что сочетает уникальную архитектуру и технические характеристики с отличными ездовыми качествами от компании Aprilia и подымает их на новый уровень.
Новые возможности, представленные компанией Aprilia в RSV4 APRC в деталях:
Улучшенный пакет контролирующей электроники APRC, электронный блок управления, включая:
ATC (Aprilia Traction Control) система трекшн –контроля автоматически подстраивается под разные типы шин, предлагается 8 режимов настроек, которые можно выбрать джойстиком, встроенным на левой части руля. Это позволяет установить нужный режим, не отпуская газ;
AWC (Aprilia Wheelie Control) система контроля заднего колеса, предусматривает 3 режима.
AQS (Aprilia Quick Shift) система переключения скоростей специально разработана таким образом, что бы переключать передачи стало возможным одновременно с нажатием газа или выжиманием сцепления.
ALC (Aprilia Launch Control) специально разработанная для треков, система динамического старта, присутствует 3 режима.
Особенности Aprilia RSV4 Factory APRC:
Двойной дисплей панели контрольно-измерительных приборов отдельно для трека и шоссеНовая выхлопная труба значительно легче и обеспечивает повышенную производительностьУлучшенная коробка передач для максимальной производительности на треке;Улучшенная система смазки двигателя;Колеса со спицами “U”-образного сечения
Мотоцикл обновился в 2011 году.
Технические характеристики: Двигатель
Тип двигателя V4 65 °, 4-тактный, 16-клапановый, жидкостного охлаждения, система (DOHC) Объем 999.6 куб. см Диаметр цилиндра и ход поршня 78 x 52.3 мм Степень сжатия 13:1 Максимальная мощность 180 л.с. при 12250 об/мин Максимальный момент 115 Нм при 10000 об/мин Система смазки Многодисковое в масляной ванне и два масляных насоса (смазка и охлаждение) Карбюратор Впрыск топлива Тип сцепления многодисковое мокрое сцепление с механической системой Система зажигания Цифровое электронное, интегрированное с впрыском. Система запуска Электрический Система трансмиссии Постоянного зацепления, 6-скоростная Тип привода Цепная Технические характеристики: Рама
Рама Сдвоенный алюминиевый корпус Передняя подвеска Перевернутая телескопическая вилка ? 43 мм Ход передней подвески: 120 мм Задняя подвеска маятник из алюминиевого сплава, гидравлических амортизатор (APS) Ход задней подвески 130 мм Угол наклона вилки 24.5° Передний тормоз Двухдисковый ? 320 мм из нержавеющей стали плавающий диск Brembo с четырьмя поршнями радиальные суппорты, металлизированные тормозные колодки Задний тормоз Однодисковый, ? 220 мм з нержавеющей стали, одноместный поршневой суппорт Brembo, металлизированные тормозные колодки, 2-канальная система ABS с Aprilia Traction Control (ATC) Размер передней шины 120/70 ZR 17″ х 3.50 колеса из литого алюминия Размер задней шины 1200/55 ZR 17″ х 6.00 колеса из литого алюминия Габаритные размеры Aprilia RSV4 Factory
Длина 2040 мм Ширина 735 мм Высота 1120 мм Высота по седлу 845 мм Колесная база 1420 мм Минимальный дорожный просвет 105 мм Емкость топливного бака 17 л Емкость масляной системы н.д. Масса с техническими жидкостями 179 кг. Цена нового мотоцикла на момент написания статьи порядка 20000-25000 $
Видео
- Официальное видео Aprilia RSV4 Factory
Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory – помимо непревзойденных рабочих характеристик, что мы рассмотрим чуть ниже, байк имеет непревзойденный дизайн, по моему мнению, один из лучших, если не лучший. Можно с 100% уверенностью сказать, что Aprilia RSV4 Factory — экзотический мотоцикл.
RSV4 стал результатом революционного проекта и гоночного опыта команды Aprilia в WSBK. Весь мотоцикл развит вокруг V-образного четырехцилиндрового двигателя. Байк создан для одной цели –победа, как на треке, так и на дороге. Компания Aprilia провела 33 чемпионата, выиграла 254 гонки Гран При и 8 гонок в WSBK. За последние несколько десятилетий компания стала легендой. Трековый вариант RSV4 Factory вернул Aprilia в мировые гонки WSBK.
Двигатель RSV4 Factory является настоящим инновационным шедевром. Он самый мощный из всех, что когда-либо делали Aprilia. По сути, объем двигателя 999.6 см3, цилиндры расположены в виде буквы V под углом 65 градусов. Максимальная мощность достигает 180 л.с. Фактически двигатель работает по технологии «Ride by Wire», что открывает безграничные возможности управлением двигателем и дальнейшего его развития. Помимо трех режимов работы двигателя, у мотоцикла установлены два сложнейших регулируемых инжектора.
kim
Загрузка...