Мотоцикл Elefant 750C ie Lucky Explorer (1994): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Elefant 750C ie Lucky Explorer (1994): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Обзор Kawasaki Z750 – технические характеристики мощного нейкеда

В 2003 году на мотошоу в Милане Kawasaki представляет одну из своих новых разработок — нейкед Kawasaki Z750. По планам производства он должен постепенно вытеснить устаревающую версию ZR-7, а также сыграть роль бюджетного варианта для флагманского литра Z1000.

Особенности сборки и выпуска

Внешне модель Kawasaki Z750 трудно отличить от его старшего брата – различия видны лишь в системе выпуска и колесных дисках.

Сборка начинается в том же году, а уже на следующий (в 2004 году) мотоцикл можно увидеть в авторизованных точках продажи. Бо́льшая часть уходит на экспорт в страны Европы/Америки.

В Японии он тоже появлялся, но интереса не вызвал.

Мотоцикл пережил одну смену поколения , на его основе были созданы две модификации. Выпуск продолжался 9 лет. В 2013 году производство закрывается, а сама модель плавно вытесняется Z800, представленной годом ранее. Любопытно, что место на конвейере новинка не получает. Её чертежи уходят на рабочие мощности в Таиланде.

Технические характеристики

Двигатель мотоцикла конструктивно практически повторяет литровый исходник с модели ZR-7.

Разрабатывая движок, японцы столкнулись с проблемой .

Хоть мотоцикл и являлся логическим продолжением ZR-7 — использовать чуть увеличенный аналог его двигателя было нельзя, препятствовали новые экологические нормы. Рисовать с ноля — накладно.

Тогда производство началось от противного. Взяли мотор от флагмана и переделали его. В результате получился уменьшенный флагман, который выдавал:

• рабочий объём — 748 см 3 ;
• количество цилиндров — 4 , рядное расположение;
• число тактов — 4 ;
• количество клапанов — 16 , по 4 на цилиндр;
• мощность — 109 (106) л.с;
• крутящий момент — 75 (78) Нм;
• охлаждение — жидкостное ;
• подача топлива — инжектор (инжектор + KDTV);
• зажигание — цифровое ;
• пуск — электростартер ;
• объём бака — 19 (18.5) л.

В скобках даны показатели второго поколения мотоцикла, вставшего на конвейер в 2007 году.

Трансмиссия и сцепление

Классический цепной привод и КП на шесть передач – этого более чем достаточно для нейкеда такого уровня.

Мотоцикл комплектовался 6-ступенчатой КПП.

Пользователи отмечали, что работала она не очень чётко, на управляемости это не сказывается, но к коробке требовалось привыкание.

Правда, после нескольких поездок, дальнейшая эксплуатация проблем не вызывала. Немалую часть в этом играло то, что сама коробка довольно эластична, а передаточные числа разнесены далеко — часто щёлкать необходимости не возникает.

• Сцепление стандартное, многодисковое, в масляной ванне. Передача усилия — трос.
• Основной привод — цепной.

Тормоза

До смены поколения в 2007 году тормоза не имели никаких особенностей. Диски на гидравлике. В 2007 обычные диски сменились на лепестковые, собственной разработки.

Cagiva Elefant 750C ie Lucky Explorer

Cagiva Elefant 750C ie Lucky Explorer
Manufacturer
Production	1994 – 1996
Class	Adventure
Engine
Bore / Stroke	88.9mm x 88.9mm
Compression ratio	10.0:1
Horsepower	59.0 HP (44.0 KW) @ 6000RPM
Torque	47.21 ft/lbs (64.0 Nm) @ 5500RPM
Transmission	Gear box: 5-speed, manual Clutch: wet multi-disc, manual
Suspension	Front: 45mm telescopic fork Rear: adjustable mono-shock
Brakes	Front: single 296mm disc, 2-piston caliper Rear: single 240mm disc, 2-piston caliper
Front Tire	100/90-19
Rear Tire	140/80-17
Weight	188.0 kg (wet)
Manuals	Service Manual

The Cagiva Elefant 750C ie Lucky Explorer was a air/oil-cooled, four-stroke, 90-degree V-Twin, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder Adventure motorcycle produced by Cagiva between 1994 and 1996. Max torque was 47.21 ft/lbs (64.0 Nm) @ 5500 RPM. Claimed horsepower was 59.0 HP (44.0 KW) @ 6000 RPM.

Contents

Engine [ edit ]

A 88.9mm bore x 88.9mm stroke result in a displacement of just 748.0 cubic centimeters.

Drive [ edit ]

The bike has a 5-speed, manual transmission. Power was moderated via the wet multi-disc, manual.

Chassis [ edit ]

It came with a 100/90-19 front tire and a 140/80-17 rear tire. Stopping was achieved via single 296mm disc, 2-piston caliper in the front and a single 240mm disc, 2-piston caliper in the rear. The front suspension was a 45mm telescopic fork while the rear was equipped with a adjustable mono-shock.

1994 Cagiva Elefant 750C ie Lucky Explorer [ edit ]

The 1994 MY Cagiva Elefant 750C ie Lucky Explorer is a race-inspired adventure machine, suitable for a wide category of riders. It sports an air/oil-cooled, four-stroke, 748cc, 90-degree V-Twin desmodromic powerhouse paired to a five-speed manual transmission and can produce a claimed 59 horsepower and 64 Nm of torque.

This machine boasts a livery inspired from the official racing machines with sponsor decals, a high-mounted exhaust system, an electronic fuel injection system, a half-fairing with an adjustable windscreen, dual headlights, a dual seat, a rear luggage rack, laced wheels with off-road tires mounted on them, an engine mud-guard, and a suspension package composed of a 45mm telescopic fork and an adjustable mono-shock in the rear.

1995 Cagiva Elefant 750C ie Lucky Explorer [ edit ]

The 1995 mY Cagiva Elefant 750C ie Lucky Explorer has standard fittings such as a livery inspired from the official racing machines with sponsor decals, a high-mounted exhaust system, an electronic fuel injection system, a half-fairing with an adjustable windscreen, dual headlights, a dual seat, a rear luggage rack, laced wheels with off-road tires mounted on them, an engine mud-guard, and a suspension package composed of a 45mm telescopic fork and an adjustable mono-shock in the rear.

In the engine department it sports an air/oil-cooled, four-stroke, 748cc, 90-degree V-Twin desmodromic powerplant mated to a five-speed manual transmission and can reach a maximum power output of 59 horsepower and 64 Nm of torque.

1996 Cagiva Elefant 750C ie Lucky Explorer [ edit ]

If you are on the market for a powerful adventure machine that is sure to stand out in any crowd, then the 1996 MY Cagiva Elefant 750C ie Lucky Explorer may be the right choice for you. It boasts a maximum power output of 59 horsepower and 64 Nm of torque from its air/oil-cooled, four-stroke, 748cc, 90-degree V-Twin powerhouse that is paired to a five-speed manual transmission.

It also comes with features such as a livery inspired from the official racing machines with sponsor decals, a high-mounted exhaust system, an electronic fuel injection system, a half-fairing with an adjustable windscreen, dual headlights, a dual seat, a rear luggage rack, laced wheels with off-road tires mounted on them, an engine mud-guard, and a suspension package composed of a 45mm telescopic fork and an adjustable mono-shock in the rear.