Мотоцикл XPS Street Evo 3 (2010): технические характеристики, фото, видео

Peugeot XPS Street Evo 3 2010

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Ducati

Клуб любителей мотоциклов компании Ducati и все о них

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (543)

Ducati → Обзор спортбайка Ducati 848 Evo 2010

Новый мотоцикл Ducati 848 Evo является шедевром в полном смысле этого слова. Новинка заменит в модельном ряду текущий спортбайк 848, который выпускался с 2008 года. Новый байк 848 Evo имеет суппорты моноблоки Brembo от 1198R, нерегулируемый демпфер рулевого механизма и существенные модернизации двигателя. Теперь 848 стал более быстрым и похожим на супербайк, но в то же время является более простым для езды.

Двигатель V-Twin Testastretta объемом 849.4 см3 получил новую головку цилиндров, кулачки и поршни. Степень сжатия увеличилась с 12.1:1 до 13.2:1. Для улучшения работы топливной системы короткий корпус дросселя увеличили с 56 мм до 60 мм. В итоге мощность двигателя возросла с 122 л.с. до 126 л.с. (всё в сравнении со старым 848).

Новый мотоцикл Ducati 848 Evo является немного ограниченным, имеет жесткое седло, экстремальную посадку, низкое ветровое стекло, маленький топливный бак, небольшой диапазон на одной заправке, а также плохой обзор в зеркала заднего вида. Но всё это можно опустить, потому что управление, по мнению экспертов, отличное. Мотоцикл Ducati 848 Evo с высокой эффективностью можно использовать на треке. Он очень проворен и быстр на извилистых дорогах. А регулируемая подвеска позволяет достигнуть оптимальных параметров настройки.

Новый спортбайк 848 Evo выпускается без роскошной электроники Ducati (например, DTC), хотя в качестве опции можно установить дата-лог. Зато новинка оснащается суппортами моноблоками Brembo и полностью регулируемой подвеской Showa.

По мнению экспертов, плохие времена изворотливой электроники и сомнительной надежности прошли, теперь Ducati такие же надежные, как и лучшие японские спортбайки. Период обслуживания Ducati 848 Evo составляет 12 000 км. Качество сборки превосходно.

• Предельная скорость: 265 км/ч
• Мощность: 126 л.с.
• Крутящий момент: 91 Нм
• Вес: 168 кг
• Высота по седлу: 830 мм
• Топливный бак: 15.5 литров
• Средний расход топлива: 8.7 литров на 100 км
• Двигатель: 849 см3, V-Twin, 8 клапанов
• Рама: трубчатая, решетчатая
• Подвеска: полная регулировка
• Передний тормоз: два диска 320 мм
• Задний тормоз: диск 245 мм
• Передняя шина: 120/70 17″
• Задняя шина: 180/55 17″

Машины › Mitsubishi › Lancer Evolution › Lancer Evolution III › Mitsubishi Lancer Evolution Evo 3 RS

Mitsubishi Lancer Evolution 1995, 280 л. с. — отзыв владельца

Бывшая — Mitsubishi Lancer Evolution Evo 3 RS

Отзыв владельца

И так. Начнем рассказ…

После продажи двух своих предыдущих машин (ниссан цифиро и хонды цивика) долго занимался поиском нового автомобиля… Думал взять машину представительского класса, но ничего не находил подходящего…
И тут мы сидим с друзьями в кафе… И мне говорят что продают эво за приемлемые деньги. Меня это заинтересовало. Всегда мечтал о турбо машине, т.к. все друзья ездили на турбовых “STI’ шках” и других турбо тазиках.
На следующий день звоню своему другу Шкиперу — 10.6 сек, но еще есть потенциал, кто знает тот поймет…))) побольше узнать про ЭВО 3, ни кто лучше него не мог мне рассказать про это авто, потому что он является владельцем такого же авто на протяжение многих лет…
Конечно он ничего плохого не сказал про машину, кроме того что на эту машину нехватка запчастей в наличии и “пустой” салон, т.к. это RS комплектация.
Было решено ехать смотреть авто.
Машина стояла в гараже и на ней практически не ездили. По кузову и работе мотора претензий не было, а вот в салоне… Были белые панели которые резали глаз, сразу же появилась мысль что нужно срочно их перекрасить… А также стоял датчик давления, у которого, был сломан стакан и он крутился 360 градусов вокруг своей оси, который в дальнейшем был удален… Было треснуто лобовое стекло. Но были и приятные моменты — наличие 17 дюймовых дисков на машине. Пробег тоже относительно не большой — 130000 км.
Мы договорились загнать ее на СТО… На СТО сказали что машина не битая, мотор в поряде. По ходовке бежали задние аморы, а передние вообще стояли от миража. В целом все хорошо!

Вечером поговоря с родными было решено брать машину. И тут же вечером я ее забрал!

С каждым разом я все больше и больше влюбляюсь в эту машину. И друзья субаристы после знакомства с моей машиной остаются в восторге от нее…

Вообщем покупка оказалась удачной!)))

На сегодняшний день имеем:

-Двигатель:
4G63T
Прокладка- COMETIC HEAD GASKET (1.3MM)
Ремень — GATES RACING PERFORMANCE TIMING BELT
Шпильки — ARP HEAD STUDS, ARP MAIN STUDS
Шатуны — EAGLE H-BEAM
Поршня — WISECO PISTONS (85.5MM)
Вкладыши — ACL BEARINGS KIT
Коленвал — EVO 9
Выпускной коллектор — FORCED PERFORMANCE
Свечные провода — MAGNECOR 8.5 mm.
Воздушный фильтр — HKS
клапан сброса — ARC
Выхлоп — даун пайп — хенд мейд 63 mm, от середины 76 mm. — Х.З. какой фирмы, но фирменный, с Япы уже стоял.

-Трансмиссия:
Диск, корзина — Stage 4 — Competition Clutch
Маховик (облегченный) — Competition Clutch

-Топливная:
Бензонасос — Walbro 255 Lph

-Электроника:
Мозг — APEXI POWER FC
Буст контроллер — Blitz SBC
ШЛЗ — Innovate
EGT- Stri

-Ходовка:
Распорки верхние — перед, зад.
Койловеры — TEIN Super Street
Некоторые детали полиуретан.

-Тормоза:
колодки — Hawk
тормозные диски — Nippon

-Салон:
Сидухи — Recaro
Руль — Momo Personal.
педали — Momo
ручка кпп — Momo
панельки перекрашены в черный цвет)))

-Музяка:
майфун Pioneer 6050
Вся акустика DLS
Перед — 2х компонентные — R6A
зад — овалы — 960
усел — 4х канальный
провода Doxx

-Кузов:
Бампер — JDM стайл) + канарды

-диски:
Tecnocast — R 17. 7j off +40
аэрография на дисках в виде капелек воды…

Многое еще делалось по мелочи…
И еще многое будет делаться в дальнейшем!