Мотоцикл XLX 1000 (1984): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Harley-Davidson XLX 1000-61
Год:	1984
Тип:	Классика
Двигатель и привод
Рабочий объем:	997 см 3
Тип:	V2
Тактов:	4
Мощность:	50.00 л.с. (36.5 кВт)) @ 6000 об./мин.
Компрессия:	8.8:1
Диаметр х Ход поршня:	81.0 x 96.8 мм (3.2 x 3.8 дюймов)
Клапанов:	2
Диаметр х Ход поршня:	81.0 x 96.8 мм (3.2 x 3.8 дюймов)
Контроль топлива:	OHV
Охлаждение:	Воздушное
Коробка передач:	4 скорости
Привод:	Цепь
Скорость и ускорение
Макс. скорость:	159.0 (98.8 mph)
Прочее
Вместимость бензобака:	8.5 л.
Передняя покрышка:	MJ 90-19
Задняя покрышка:	MT 90-16
Передний тормоз:	Один диск
Задний тормоз:	Один диск

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Обзор мотоцикла Honda VF1000R

Модель спортивного мотоцикла Honda VF1000R появилась в 1984 году на европейском рынке. Мотоцикл являет собой гражданскую версию гоночного прототипа Honda FWS1000, в которую инженеры попытались вложить большое количество инновационных и технических решений, применяемых в гонках того времени.

Модель VF1000R построена на единой платформе со спорт-туристом Honda VF1000F, отличаясь от него внешним видом, эргономикой и техническим оснащением:

Двигатель. V-образный 4-цилиндровый блок, такой же, как на модели Honda VF1000F, но с другими распредвалами, шестеренчатым приводом ГРМ (вместо цепей), модифицированной ГБЦ (увеличена степень сжатия с 10.5 до 11.0), улучшенной системой охлаждения (использование 2-х радиаторов, 2-х вентиляторов, изменение настроек термостата) и системой выпуска (изменение углов выхода коллекторов для увеличения клиренса при прохождении поворотов).
Тормозная система. Идентична Honda VF1000F, но применяет плавающие тормозные диски спереди и вентилируемый сзади.
Колеса. Новые алюминиевые диски Comstar, по сравнению с Honda VF1000F, имели другую форму. Задняя шина – радиальная (только в европейских версиях).
Клипоны. Имеют возможность регулировки.

В 1985 году модель Honda VF1000R поступила в продажу на рынке США, отличаясь от европейских версий единой прямоугольной фарой спереди (с 1986 года американские версии получают двойную европейскую головную фару). Этот же год был ознаменован серьезными техническими изменениями модели (внешний вид практически не изменился):

Изменена конструкция пластика для лучшего охлаждения.
Система смазки была переработана: появление перегородки в картере и второго масляного насоса (для предотвращения возможного масляного голодания во время поворотов, а также решения проблемы износа распредвалов – проблема всех V-образных 4-цилиндровых двигателей Honda первых годов выпуска).
Изменение постелей распредвалов (для решения проблемы износа распредвалов).
Добавление масляного радиатора в систему (для лучшего охлаждения масла).
Снижение степени сжатия (с 11.0 до 10.7).
Снижение сухой массы (с 249 до 244 кг).

Модели 1986 года меняются в основном по части раскраски (добавлены новые цветовые схемы, крепление клипон идет в золотом цвете). Американские версии получают двойную фару, как на европейцах (вместо единой прямоугольной). Этот же год стал последним годом производства модели.

Содержание

Краткая история модели

1984 г. – начало производства и продаж модели.

Модель: Honda VF1000R (Европа). Код модели: VF1000RE.

1985 г. – небольшие изменения модели. Начало продаж в США.

Модель: Honda VF1000R (Европа, США). Код модели: VF1000RF.

1986 г. – последний год производства.

Модель: Honda VF1000R (Европа, США). Код модели: VF1000RG.

Мотоцикл Harley Davidson XLX 1000 1982 обзор

Технические характеристики Harley Dav >

Двигатель Harley Dav >Двигатель

Трансмиссия Harley Dav >КПП / Привод колеса

Размеры и масса Harley Dav >Емкость Топливного Бака

Ходовая часть и тормоза Harley Dav >Задний Тормоз

Динамические характеристики Harley Davidson XLX 1000 1982

Прочие характеристики Harley Dav >Год

Описание Harley Dav >

Описание мотоцикла Harley Davidson XLX 1000 1982 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson XLX 1000 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Harley Davidson XLX 1000 1982-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 34 лет назад. При этом Harley Davidson XLX 1000 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1000 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson XLX 1000 – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson XLX 1000 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на XLX 1000:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на XLX 1000

Цена Harley Dav >

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Harley Davidson XLX 1000 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят! Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э.

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета – 3 / Юпитер – 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор.

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с.

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло.

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов.

Harley-Davidson XLX 1000-61 1984

Основная информация
Модель	Harley-Davidson XLX 1000-61
Год	1984
Тип	Classic
Рейтинг	68.6 out of 100.

Двигатель и трансмиссия
Объем	997.00 ccm (60.84 cubic inches)
Тип двигателя	V2, four-stroke
Мощность	50.00 HP (36.5 kW)) @ 6000 RPM
Максимальная скорость	159.0 km/h (98.8 mph)
Компрессия	8.8
Диаметр, ход поршня	81.0 x 96.8 mm (3.2 x 3.8 inches)
Количество клапанов на цилиндр	2
Газораспределительный механизм	OHV
Система охлаждения	Air
Коробка передач	4-speed
Тип трансмиссии	Chain

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Шины, передние	MJ 90-19
Шины, задние	MT 90-16
Тормоза, передние	Single disc
Тормоза, задние	Single disc

Размеры
Вес, снаряженный	244.0 kg (537.9 pounds)
Объем бензобака	8.50 litres (2.25 gallons)

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.