Мотоцикл TE 250 Meo Replica (2012): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 обзор

Технические характеристики Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012

Двигатель Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012

Трансмиссия Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012

Размеры и масса Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012

Ходовая часть и тормоза Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012

Динамические характеристики Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012

Прочие характеристики Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012

Описание Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012

Описание мотоцикла Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Husqvarna TE 250 Meo Replica технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Husqvarna TE 250 Meo Replica относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husqvarna, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husqvarna TE 250 Meo Replica других годов выпуска и информацию о них

Цена Husqvarna TE 250 Meo Replica по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Husqvarna TE 250 Meo Replica на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Владельцам ИЖ Планета Спорт

На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо.

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе.

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если . Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб.

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами “завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен.

Для Husqvarna TC250R TE250R TE310R TC250 TE250 TXC250 TE310 TXC310R TE250 Мео Реплика 2009 2010 2011-2014 мотоциклетные масла фильтр

Новый купон пользователя по заказам US $4.00

Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней

Тип товара: Фильтры для масла
Тип материала: metal & paper
Ширина Изделия: 4.1cm
Высота Изделия: 3.5cm
Бренд: GFYSHIP
Вес товара: 0.1kg
Название Модели: For GFY116 = NK116 HF116
Длина товара: 4.1cm
Suitable for models: For GFY116 = NK116 HF116
For: Motorcycle Motorbike ATV Oil Filter Filters
Bypass Valve: Yes
Name: oil filter
model: TC 250 2009 2010 2011 2012 2013
model 01: TC 250 R 2013
model 02: TE 250 2010 2011 2012 2013 2014
model 03: TE 250 R 2013
model 04: TE 310 R 2013
Model 05: TE250 Meo Replica 2011

Добро пожаловать в мой магазин!

Если вы любите другую доставку, пожалуйста, скажите мне.

Мы предоставим вам детали доставки, которые вам нужны.

Внимание: для того, чтобы избежать возникновения неприятностей для вас, пожалуйста, гарантируйте, что эти детали подходят для вашего мотоцикла. искреннее уважение ко всем покупателю.

Описание:

Фирменная Новинка

Полная гарантия производителя

Бесплатная доставка

Высокопроизводительный дизайн для выдающейся фильтрации

Высокоэффективный носитель с равномерными складками

Конструкция масляного фильтра обеспечивает высокий уровень расхода масла

Идеально подходит для высококлассного синтетического моторного масла

Масляные Фильтры для картриджа GFY предназначены для удовлетворения потребностей производителей и строителей двигателей, а также средних мотоцикл или квадроцикл владелец, который хочет лучший масляный фильтр в наличии. GFY масляные фильтры ловят вредные загрязнения, в то время как конструкция фильтра обеспечивает высокую скорость потока масла. Фильтры масляного фильтра GFY покрыты ограниченной гарантией, чтобы быть свободным от дефектов материалов и изготовления, когда установлено И заменили при помощи изготовителя двигателя и оборудования рекомендованными сервисными интервалами.

Анти сливной задний клапан: нет

Перепускной клапан: нет

Материал фильтра: High Flow Premium Media

Материал прокладки: Нитриловая Резина

Высота: 1,406 в (36 мм)

Внутренний диаметр: 0,438 в (11 мм)

Внешний диаметр: 1,625 в (41 мм)

Высота изделия: 2,19 В (56 мм)

Длина изделия: 2,19 В (56 мм)

Ширина изделия: 2,19 В (56 мм)

Стиль изделия: Масляные Фильтры

PSI предохранительный клапан: Да

Удаление Гайка: нет

Стиль: картридж

Спецификация резьбы: N/A

Вес: 0,1 фунт (0 кг)

Перекрестная ссылка

Honda 15412MEN671

Совместимость транспортных средств

См. ниже для подтверждения соответствия

Пожалуйста, убедитесь, что эта часть подходит для вашего мотоцикла перед покупкой

Мы предлагаем этот пункт 1 год Гарантия качества ! В этот период, если вы получаете какую-либо проблему качества, вы можете связаться с нами и вернуть его нам, когда мы получим возврат товара, мы перейдем к новому для вас, но при условии, что вы должны убедиться, что это наша проблема качества продукции и она была использована в правильный путь, И вы должны заплатить за возврат стоимости доставки. Спасибо за ваше понимание.

Примечание:

Импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки. Ответственность за эти обвинения несет покупатель. Пожалуйста, проверьте Таможенное управление вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут до покупки.

1) судоходные компании:
Мы поддерживаем доставку по “воздушной почте”, разным странам и разным количеству заказа. Мы отправляем по другой воздушной почте, потому что какая-то Авиапочта, ваша страна будет быстрее за доставку. Пожалуйста, оставьте вам почтовый индекс и ваш номер телефона в вашем заказе. Для безопасной доставки. если вам нужна помощь в выборе быстрой и надежной судоходной компании, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь.
2) Время доставки:
-Как правило, товар будет отправлен в течение 2-5 рабочих дней по международной воздушной почте после оплаты.
Срок доставки не гарантирован. Иногда у него может быть небольшая задержка, например, таможенная проверка пакетов строго.
Если ваш не принимает время доставки, пожалуйста, не торги

Международные покупатели-Обратите внимание:
1). Импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки. Ответственность за эти обвинения несет покупатель.
2). Пожалуйста, проверьте таможенное бюро вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут представлены до торгов.
3). Пожалуйста, обратите внимание на ваш телефон, когда ваш платеж.
4). Информация покупателей:
Мы стремимся к нашим лучшим, чтобы предоставить вам самый надежный, доступный способ доставки услуг. Но иногда международная доставка в значительной степени зависит от курьерской компании и местных обычаев/обязанностей. если вы не получите товар вовремя, пожалуйста, свяжитесь с нами немедленно для получения дополнительной помощи. Спасибо за понимание.

1. Обращайтесь к нам по любым вопросам до и после оформления заказа. Мы стремимся к получению 100% положительных отзывов.
2. мы возвращаем наше обязательство с превосходным сервисом, 100% полноценными деньгами назад и заказчиком
Гарантия.
3. Я здесь и готов помочь вам с любыми вопросами или проблемами, которые вы могли бы иметь до или после покупки.
4. Моя цель-убедиться, что вы счастливый клиент и приятные покупки с нами.

Если у вас есть вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте, так что мы

Часы работы: вс-Пт 10:00-18:00 (Китай время GMT + 8:00)

Если вы удовлетворены покупкой и нашей общей службой, ваш комментарий очень важен в нашем бизнесе. Пожалуйста, сделайте минутку, чтобы оставить нам положительный отзывы с общей подробной продажной рейтинговой звездой 5.
Если вы планируете дать нам нейтральный/отрицательный отзывы, пожалуйста, напишите нам немедленно, чтобы мы могли сделать все возможное, чтобы решить вашу проблему

Мы рады заменять или возвращать неисправные товары и стремиться к решению любого вопроса быстро и удовлетворенно. или возврат денег
1. получить не тот товар
2. ваш не получает товар
3. Ваш не удовлетворяется качеством товара
4. посылку потеряли
Пожалуйста, дайте нам знать, мы дадим вам 100% удовлетворительное решение
Мы не будем принимать возвращенные товары более чем через 21 день после доставки.
Если товар возвращен, потому что покупатель отказался подписать или неправильный адрес или незаявленный товар, покупатель должен нести ответственность за все возврат и переотправку почтовой платы.

Примечание:
1. мы стараемся изо всех сил, чтобы ответить на ваши письма как можно скорее, однако, благодаря высокой громкости ежедневной входящей электронной почты и разности времени зоны, мы не сможем немедленно ответить на ваши письма. Пожалуйста, дайте нам ответ в течение 1 рабочего дня.
Если вы не получите от нас ответа, пожалуйста, проверьте вашу электронную почту, чтобы ваш почтовый ящик не достиг полного размера.
2. Пожалуйста, дайте нам возможность решить любую проблему. Мы понимаем озабоченность и разочарование, которые вы могли бы иметь, и постараемся сделать все возможное, чтобы решить эти вопросы. Пожалуйста, напишите нам, прежде чем оставить отрицательный отзывы.
3. Мы заботимся о наших ценностях, и всегда будем стараться вам помочь. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, сразу же свяжитесь с нами.

2012 Husqvarna TE250 Meo Replica

Back to 2012 Husqvarna Motorcycle Model Review Page

Click photos to enlarge.
They make great desktop images.

2012 Husqvarna TE250 Meo Replica

– 2012 Husqvarna TE250 Meo Replica Review

2012 Husqvarna TE250 Meo Replica

The Husqvarna TE 250 has won the world title in the Enduro >

The look features all the “race replica” graphic design used by Meo – on front and rear mudguards, front fork, swing arm, reg. plate holder and radiator guards.

The exhaust system has been designed by LeoVince, in collaboration with the CH racing team. It is entirely made of titanium with muffler sk >

The engine and chassis undercarriage are protected by a sturdy aluminium sump guard, particularly useful in extreme Enduro events.
The bike has numerous special features, such as the aluminium oil filler with O-ring, fuel tank cap made of ergal, Selle Dalla Valle saddle with non-sl >

2012 Husqvarna TE250 Meo Replica Features and Benefits

The perfect reproduction of the victorious bike r >

To r > Leo Vince Titanium Exhaust System with Carbon Heat protection and carbon end cap
Front Forks with Twin Chamber Closed Cartr > Cnc Triple clamps
Cnc foot steps with w > Aluminium sk > Aluminium fuel tank cap
Aluminium engine oil cap
Dalla Valle seat with non-sl > Handle bar protection

2012 Husqvarna TE250 Meo Replica – North American Specifications/Technical Details
MSRP Price: $NA

Model not available in North America.

2012 Husqvarna TE250 Meo Replica – Australian Specifications/Technical Details
AU MSRP Price: See dealer for pricing.

Engine
Type Single cylinder, 4-stroke, DOHC, 4 valve
Bore 79.0 mm
Stroke 50.9 mm
Displacement 249.5 cc
Compression ratio 13.6 : 1
Starting Electric and Kick
Cooling Liqu > Radiator 2
Lubrication Wet sump with oil pump, cartr > Ignition Electronic, inductive discharge, with adjustable advance
Spark plug type NGK CR 8EB
Spark plug gap 0.7 – 0.8 mm
Fuel systen Electronic injection feed, throttle body MIKUNI D42
Clutch Wet, multi-plate type, hydraulic control
Driving disc number 7
Driven disc number 6
Chassis
Type Steel single tube cradle (round, rectangular and ellipso > Front suspension KAYABA USD telescopic hydraulic fork with advanced axle, compression and rebound stroke adjustment
Fork leg diameter 48 mm
Fork travel 300 mm
Rear suspension KAYABA Progressive Soft Damp type with single hydraulic shock absorber, spring pre-load adjustment. Compression and rebound adjustment (compression stroke – double adjustment)
Rear wheel travel 296 mm
Front brake 260 mm BREMBO fixed disc “wave” type with hydraulic control and floating caliper
Rear brake 240 mm BREMBO fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Rim front 1.60″ x 21″, light alloy
Rim rear 1.85″ x 19″, light alloy
Tyre front 80/100-21″ PIRELLI 51R-MT 32A
Tyre rear 100/90-19″ PIRELLI NHS(57)-MT 32

2012 Husqvarna TE250 Meo Replica – Specifications/Technical Details
MSRP Price: See dealer for pricing.

Husqvarna TE250 Meo Replica 2011

Основная информация
Модель	Husqvarna TE250 Meo Replica
Год	2011
Тип	Enduro / offroad
Рейтинг	76.2 out of 100.

Двигатель и трансмиссия
Объем	249.50 ccm (15.22 cubic inches)
Тип двигателя	Single cylinder, four-stroke
Диаметр, ход поршня	79.0 x 50.9 mm (3.1 x 2.0 inches)
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Injection. Mikuni Digital Fuel Injection
Газораспределительный механизм	DOHC
Система охлаждения	Liquid
Тип трансмиссии	Chain
Сцепление	Multi plate, hydraulic operation
Трансмиссия	6 speed constant mesh

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя	48mm Kayaba AOS USD
Ход подвески, перед	300 mm (11.8 inches)
Подвеска, задняя	Sachs Multi Adjustable Shock with Soft Damp Linkage
Ход подвески, зад	296 mm (11.7 inches)
Тормоза, передние	Single disc
Диаметр тормозного диска, передний	260 mm (10.2 inches)
Тормоза, задние	Single disc
Диаметр тормозного диска, задний	240 mm (9.4 inches)

Размеры
Объем бензобака	8.50 litres (2.25 gallons)

Другие характеристики
Стратер	Electric & kick
Гарантия производителя	2 Years
Доступные цвета	Red/White
Комментарии	Digital dash, radiator fan, street homologated.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

«Чекушки» из Поднебесной: китайские мотоциклы 250 см³

250-кубовые мотоциклы — это уже далеко не «учебные парты», но еще и не «стенобитные орудия» типа мощных спортбайков или тяжеленных чопперов, для управления которыми нужен опыт и определенные физические данные.

000_moto_0611_044

Когда-то в ходу было слово «чекушка» — так называли 250-граммовую бутылку водки, стоившую всего 1 руб. 49 коп. — для одного и недорого, и без перебора. У мотоциклистов «чекушка» ассоциировалась с мотоциклом Jawa 250 — не так дорого, как топ-модель Jawa 350, за которую бились в очередях, но уже и не недоделанный совкопром. В общем, «чекушка» подразумевала бюджетную альтернативу. Сегодня, пожалуй, впору вспомнить старое слово: посмотрим, какие у нас появились «чекушки» из Поднебесной. На нашем рынке класс «250» представляют в основном китайские компании, которые сравнительно недавно доросли до таких моторов — прежде они окучивали кубатуры 125-150-200 см³, выпуская клоны хондовского нижневального двигателя серии CG. Прототипами для «чекушек» служат уже несколько типов двигателей, и они гораздо разнообразнее.

СПОРТБАЙКИ

Вообще, R 250 лишь условно можно отнести к поднебесному мотопрому: концепция принадлежит британской компании Megelli, дизайн создан итальянскими мастерами, и только комплектующие — из Китая. Краса байка, которую не скрывает обтекатель, — пространственная рама типа «птичья клетка», как на Ducati. Вторая фишка — ажурный маятник, подсмотренный у другого мирового гранда — Benelli, причем изготовлен он из алюминиевого сплава. Глушитель, как стало модно — по центру, высовывается из-под пассажирской части сиденья. За мотор, который скрыт в недрах аппарата, тоже не стыдно: он жидкостного охлаждения, выдает аж 26 «лошадей» и сблокирован с шестиступенчатой коробкой передач. Мотоцикл стоит на 17-дюймовых литых колесах, оснащенных лепестковыми тормозными дисками. Правда, спереди диск всего один, зато рекордного для класса 300-мм диаметра.

001_moto_0611_044

Patron Sport 250 (его предлагает ООО «Уральская мотоциклетная компания» из Ижевска) в спортбайковском облике демонстрирует возросшие возможности китайского мотопрома. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушно-масляного охлаждения (233 см³) оснащен балансирным валом, электростартером и сблокирован с пятиступенчатой коробкой передач. В наличии дисковые тормоза обоих 17-дюймовых колес, а вот настройки подвесок — не самые удачные.

002_moto_0611_044

Ветеран нашего рынка — Zongshen Winner ZS250GS — не потерял своей привлекательности. На аппарате, оборудованном полуобтекателем и клипонами, водитель принимает характерную полулежачую посадку, тахометр расположен в центре приборки. Мотор — одноствольный воздушник с эндурной характеристикой кривой мощности. Тормоза обоих колес — дисковые, причем спереди два диска. В ходовой части — 17-дюймовые колеса, перевернутая вилка и задняя подвеска с рычажной системой прогрессии (увы — без каких-либо регулировок). Из особенностей стоит отметить указатель уровня топлива на приборной панели и отсутствие каких-либо полостей для инструмента. Запуск мотора — только электростартером. 17-сильный двигатель разгоняет мотоцикл до 120 км/ч. В активе этого аппарата хорошая репутация китайского «отца» — корпорации China Zongshen Motorcycle Group Co., Ltd., одной из крупнейших компаний мира.

003_moto_0611_044

НЕЙКЕДЫ

004_moto_0611_044

Схож с «Минском» во всем, кроме цены, бренда и некоторых мелочей — Sagitta SNS250 Jedi. Итальянозвучный бренд наш, российский (пятый год на рынке). Еще одно отличие — предлагаемые цвета: если «Мински» идут в красно-черном исполнении, то «Сагитты» рыжие и радикально черные.

005_moto_0611_044

006_moto_0611_044

Новинка 2011 года — Patron Taker 250 — выполнена в стилистике классических стритфайтеров, есть в нем что-то от Suzuki Bandit. Правда, по части эргономики сиденья китайцы оказались на стороне пассажира — нет сузучьей покатости. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель (25 л.с.) заряжен жидкостным охлаждением, балансирным валом, четырехклапанной головкой цилиндра с двумя верхними распределительными валами, шестиступенчатой коробкой передач. Максималка аппарата составляет 140 км/ч, хорошую останавливаемость обеспечивают два передних тормозных диска диаметром 300 мм. Имя реального производителя — Yingang (Chongqing Yingang Sci & Tech Co., Ltd), оно мало что говорит даже специалисту, а вот мотоцикл вышел действительно выдающийся.

007_moto_0611_044

С оглядкой на класс стритфайтеров выполнен и Kinlon JL250F — схожие посадка, клипоны, крышка бака. На приборной панели есть тахометр, тормозной бачок выполнен в виде банки. Тормоза мотоцикла — дисковые, причем спереди два диска, передняя вилка перевернутого типа, подвеска заднего колеса с двумя рюкзачными амортизаторами. Рассматривая большой и обильно хромированный двигатель, не сразу замечаешь его фишку — двухцилиндровость. Эта конструктивная особенность (клонированное наследие хондовской серии СВ) делает аппарат на ходу более «веселым», чем обычные одностволки, хотя мощность умеренная — 17 «лошадей», и максималка составляет 105 км/ч. Китайская компания-производитель входит в состав концерна Geely Group и имеет семилетний опыт выпуска мототехники.

008_moto_0611_044

ЭНДУРО. Предложение в этой разновидности кубатуры «250» постоянно расширяется. Видимо, в тех местах, где действительно они нужны (а это небогатая провинция), когда надо ехать по реальному бездорожью, брендовые понты отходят на второй план. Ведь не могут же вечно быть на ходу короли провинции прошлых лет, неубиваемые «Мински» и «ИЖи»!

Новый бренд со звездным именем — Sky Team. Вообще-то, это Jiangsu Sacin Motorcycle Co., Ltd., сравнительно молодая (с 1999 года) поднебесная компания, известная в мире своими клонами хондовских «кабовских» малышей типа Monkey, Dax, Gorilla. В общем-то, не выдающийся из ряда среднестатистических китайских эндуро Sky Team ST250TR, тем не менее привлекает гармоничной внешностью. Он без излишеств, что позволило вписаться в 135 кг сухого веса, при том что он оборудован колесами размером 21/18 дюймов, прочным багажником и полным набором светотехники. Мотор воздушного охлаждения — из сузучьего прошлого, он прост и хорошо отработан китайскими производителями. Особых наворотов нет, разве что перевернутая вилка и тормоза с лепестковыми дисками. Алюминия в ходовой части почти нет, подвески без регулировок, но зато большой клиренс и «зубастые» покрышки.

009_moto_0611_044

А вот модель Sky Team ST250–2 V-Raptor крайне любопытна — в ней «Небесная команда» (так переводится название) фактически перепела сузучьего VanVan 125 (продавцы утверждают, что была куплена лицензия). Но если у оригинала, который популярен с 2002 года, довольно продвинутый инжекторный воздушник, сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач, то у «наших» (китайцев) мотор обычный и КПП 5-ступенчатая. Да и отнести этот мотоцикл к классу эндуро можно лишь с большой натяжкой, просто сюда он ближе, чем к любому другому классу. Внедорожное использование предполагают прежде всего широкие шины, особенно задняя, а также верхний глушитель и клиренс больше среднего. Просторное и низкое сиденье (вдобавок в задней части широкое, как диван) в сочетании со значительной колесной базой обещают комфорт в поездках. Мотоцикл также отличают удобная багажная решетка за сиденьем, подножки с резиновым покрытием и та тщательность отработки мелочей, какой славятся японцы. Немаловажен ценовой фактор: китайский клон почти вдвое дешевле «Ван Ваныча», при том что обладает более кубатурным мотором, который хоть и не нахайтечен впрыском, но все равно мощнее «японца» на две с половиной «лошади».

010_moto_0611_044

Новинка сезона — спортивный эндуро со стремительным дизайном C.Moto 250 4V. Техника — из Поднебесной, бренд — санкт-петербургский, к тому же c богатой историей: когда-то на государственном авиапредприятии «Ленинградский северный завод» производили мопеды. Предлагаемый аппарат — один из самых совершенных в классе: с современным мотором жидкостного охлаждения с четырехклапанной двухвальной головкой цилиндра, что обеспечивает максимальную среди китайских «чекушек» мощность (32,6 л.с.). В ходовой части — перевернутая вилка и регулируемый моноамортизатор, обеспечивающие хода колес 300 мм. Примечательно, что у подвесок имеется полный комплект регулировок. Мотоцикл предлагается в модификациях Offroad на внедорожных шинах 21/18 дюймов и Motard — дорожный вариант на 17-дюймовых колесах.

011_moto_0611_044

Год назад Patron Strike 250 пришел на смену одноименной 200-кубовой модели, одной из самых привлекательных эндуро китайского производства на нашем рынке. У новинки другой двигатель воздушного охлаждения (с верхним распредвалом, а не схемы OHV) и полностью переработанная внешность: функциональные крылья и подкрылки, установлены передний защитный бугель, защита мотора снизу, прочные рукоятки по бокам 2-местного седла. Полноценная светотехника позволяет передвигаться по дорогам общего пользования с максимальной скоростью 100 км/ч даже ночью. Мотоцикл оборудован дисковыми тормозами обоих колес, шинами с классическими размерами 21/18 дюймов со «злой» резиной для бездорожья, в задней подвеске также имеется рычажная система. Правда, регулировок подвесок нет. Дополнительно предлагается комплект колес: замена их на дорожные 17-дюймовые и изменение настроек подвесок позволяют поменять ориентацию аппарата на мотардовскую.

012_moto_0611_044

Отечественная компания Irbis, седьмой год занимающаяся продажей скутеров китайских компаний, расширила свою нишу. Новая модель Irbis TTR 250 представляет собой достаточно жесткий эндурик (не в смысле характеристик подвесок, а по части заточенности на бездорожье). Аппарат предельно легкий, с «зубастыми» шинами размеров 21/18 дюймов и значительным клиренсом. Длинноходные подвески выполнены без особых доблестей по части регулировок. Есть и светотехника, хотя она скорее формальная. У мотоцикла самый главный плюс — бюджетность. Это самый дешевый мотоцикл с мотором класса «250» на нашем рынке.

013_moto_0611_044

КРУИЗЕРЫ

Один из выживших ветеранов — Lifan LF250 — довольно точная копия ранней версии Yamaha Virago. Двигатель — классической компоновки V-твин, сблокированный с 5-ступенчатой коробкой передач. Мотоцикл не создан для гонок и вряд ли поедет быстрее 100 км/ч, однако хорошо стоит на дороге, поскольку японские чопперы, в отличие от американских, отдавали приоритет ездовым качествам. Хотя у крупнейшего в Китае частного мотопроизводителя Lifan Group Co., Ltd. есть в закромах и 400-кубовая копия «ведьмы» (тест в «Мото» №4–2010), по словам продавцов, «чекушка» выигрывает соревнование в дисциплине «цена — качество».