Dorsoduro 1200
В 2011 году в продаже появилась более мощная версия Dorsoduro, нежели существовавшая ранее. До этого года была версия с мотором, у которого рабочий объем равнялся 749,9 см3. В этом сезоне у дилеров появится 1200-кубовый вариант мощностью 130 л.с.
Не секрет, что в этом классе сегодня идет достаточно сложная позиционная война между разными производителями. Кто кого победит в итоге, не очень ясно, т.к. многие мотоциклы уже имеют хорошую популярность, а кто-то вообще является почитателем только одной марки и купит даже «проигравшую» модель, но «свою». Поэтому вдаваться в рассуждения «победит слон кита или кит слона» совершенно бессмысленно, лучше посмотреть, что приготовила Aprilia для своих поклонников. Начнем с мотора. Рабочий объем составляет 1197 «кубиков», мощность — 130 л.с. при 8700 мин-1, тяга — 115 Нм при 7200 мин-1. Вполне достаточно для мотоцикла, предназначенного для городских приключений и заездов по трассе.
Мотор, как и у предыдущей модели, имеет два цилиндра с развалом в 90 градусов, что, в принципе, уже давно является «фишкой» Aprilia. Помимо этого у него два распредвала и по четыре клапана на цилиндр. Такой мотор получается хорошо сбалансированным и тяговитым.
Подача топлива — впрыск, который работает в содружестве с достаточно сложной системой зажигания. Вместо тросика газа, что уже довольно долгое время считается анахронизмом, используется современная проводная система Ride by Wire, имеющая три варианта работы — Sport (S), Touring (T) и Rain (R). Т.е. возможно изменение отклика газа на действия драйвера, что удобно при разных условиях движения, к примеру, при движении в горах, по скользкой дороге и т.д. Переключился в нужный режим и живи спокойно…
Для пущей безопасности у Dorsoduro 1200 есть трекшн-контроль (ATC) и ABS. Трекшн-контроль позволяет крутить ручку газа относительно беспечно и выглядеть на дороге настоящим асом (разумеется, при этом надо действительно неплохо управляться с мотоциклом), в то время как ABS обеспечит быстрое замедление без потери управляемости и сцепления резины с дорожным покрытием. ATC имеет три уровня: 1 — «экстремальный», который, как написано в рекламных буклетах, предназначен для выброса больших доз адреналина и безмерного удовольствия от управления мотоциклом; 2 — для полного контроля над управлением и 3 — для скользких покрытий, в том случае, если не помогает уровень 2.
Самое любопытное и, наверное, для многих немаловажное — то, что эти две системы можно отключить вовсе. Возможно, кому-то по душе покататься без подпорок в виде вышеозначенных систем и почувствовать себя настоящим мачо, а не мальчиком в памперсах. Но это, разумеется, «по желанию», т.к. мощный двигатель не даст расслабиться даже с включенными системами…
Для пущей уверенности Aprilia снабдила Dorsoduro подвесками с прогрессивными характеристиками, которые позволяют хорошо справляться с причудами городского движения — быстрыми разгонами и резкими торможениями, а также при желании испытать себя и мотоцикл на прочность, преодолевая поребрики и другие препятствия, которые можно встретить не только в городских трущобах, но и в элитных районах.
Передняя 43-миллиметровая вилка перевернутого типа производства Sachs имеет все нужные предварительные настройки и хорошо держит удары, обеспечивая ход переднего колеса в диапазоне 160 мм.
Задняя подвеска также не обошлась без участия Sachs и имеет ход 155 мм. Для мотарда такие ходы передней и задней подвесок сегодня считаются обычными и позволяют использовать практически весь потенциал мотоцикла при езде в сложных условиях.
И наконец, внешний вид. Сегодня такой облик уже можно назвать достаточно стандартным, т.к. мы уже привыкли к Dorsoduro 750. Новый 1,2-литровый братец практически полностью повторяет его очертания. Приятны они кому-то или нет, не нам судить, можно только сказать, что по сравнению с большинством мотоциклов этого класса Dorsoduro 1200 выглядит неординарно и запоминается практически сразу. Торчащие наружу потрошки — фирменный знак, который обозначает позицию дизайнеров и инженеров: мы ничего не скрываем — смотрите и наслаждайтесь хай-теком.
И два слова об универсальности, о которой было сказано вначале. Dorsoduro 1200 отменно ведет себя в городе, но при этом выехать на нем на трассу тоже не возбраняется. Ему покоряются не только гладкие асфальтовые дороги, но и «неблагополучные направления». На off-road, понятное дело, его не загонишь, но по второстепенным дорожкам он побежит очень неплохо, что для большинства дорожных и городских мотоциклов сегодня редкость. Источник: http://5koleso.ru/ текст: Игорь Владимиров
Характеристики:
Количество цилиндров 2
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 1197 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 106×67,8 мм
Максимальная мощность 130 л.с. при 8700 об/мин
Максимальный крутящий момент 115 Н•м при 7200 об/мин
Тип впуска Инжектор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь
Размеры и масса
Высота по седлу 870 мм
Колесная база 1505 мм
Снаряженная масса 223 кг
Емкость топливного бака 15 л
Ходовая часть и тормоза
Передняя Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески 160 мм
Задняя Маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески 155 мм
Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами
Сзади Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом
Aprilia
Блог для фанов мотоциклов компании Aprilia и все о них
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (318)
Aprilia → Новый мотоцикл Aprilia Dorsoduro 1200: фотографии и спецификация
На выставку Intermot 2010 компания Aprilia вместе с RSV4 Factory APRC SE привезла новый гипермотард Aprilia Dorsoduro 1200. Ранее мы уже немного писали про этот байк, теперь можно посмотреть детальные качественные фотографии и разобрать спецификацию мотоцикла. Единственное, что меня смущает — неуказанная масса и вероятная большая стоимость. Зато в своём очень длинном пресс-релизе итальянцы успели расписать и похвалить практически каждую деталь мотоцикла. Они называют Dorsoduro 1200 элитным мотоциклом, который объединяет в себе всё лучшее от стритбайков и супермото.
• Двигатель: V-twin 90°, четырехтаткнтый, жидкостное охлаждение, DOHC, 106 x 67.8 мм, 1197 см3, степень сжатия 12.0 ± 0.5: 1
• Мощность: 130 л.с. при 8 700 об/мин
• Крутящий момент: 115 Нм при 7 200 об/мин
• Топливная система: интегрированная система управления двигателем, система Ride by Wire с тремя режимами: Sport (S), Touring (T), Rain ®
• Смазка: влажный поддон
• Топливная система Интегрированная система управления двигателем. Система инъекции с тройной Поездкой карты проводным управлением дросселем: Спорт (S), Совершая поездку (T), Дождь ®
• Зажигание Цифровое электронное зажигание объединялось с системой инъекции
• Электрический стартер
• Нержавеющая сталь 100 % системы выпуска 2 в 2 система выпуска с двойными каталитическими конвертерами и кислородным датчиком
• Генератор переменного тока 450 оборотов в минуту W/6000
• Шасси: модульная трубчатая стальная рама. Сменный задний подрамник
• Передняя подвеска: вилка Sachs 43 мм, полная регулировка, ход 160 мм
• Задняя подвеска: алюминиевый маятник, амортизатор Sachs, полная регулировка, ход 155 мм
• Передний тормоз: пара дисков 320 мм, радиальные суппорты Brembo с 4 поршнями
• Задний тормоз: диск 240 мм, суппорт Brembo с 1 поршнем, тормозные шланги в металлической оплетке, Continental ABS, Aprilia Traction Control (ATC)
• Колеса: алюминиевые, 3.50 X 17″ и 6.00 x 17″
• Шины: 120/70 ZR 17 и 180/55 ZR 17
• Длина 2248 мм
• Ширина: 925 мм
• Высота: 1205 мм
• Высота по седлу: 870 мм
• Колёсная база: 1528 мм
• След: 118 мм
• Топливный бак: 15 литров
Конечно, мотоцикл впечатляет высокими технологиями, что в принципе Aprilia и обещали. В пресс-релизе, Aprilia еще называют Dorsoduro 1200 макси-мотардом.
Aprilia
Блог для фанов мотоциклов компании Aprilia и все о них
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (318)
Aprilia → Новый мотоцикл Aprilia Dorsoduro 1200: фотографии и спецификация
На выставку Intermot 2010 компания Aprilia вместе с RSV4 Factory APRC SE привезла новый гипермотард Aprilia Dorsoduro 1200. Ранее мы уже немного писали про этот байк, теперь можно посмотреть детальные качественные фотографии и разобрать спецификацию мотоцикла. Единственное, что меня смущает — неуказанная масса и вероятная большая стоимость. Зато в своём очень длинном пресс-релизе итальянцы успели расписать и похвалить практически каждую деталь мотоцикла. Они называют Dorsoduro 1200 элитным мотоциклом, который объединяет в себе всё лучшее от стритбайков и супермото.
• Двигатель: V-twin 90°, четырехтаткнтый, жидкостное охлаждение, DOHC, 106 x 67.8 мм, 1197 см3, степень сжатия 12.0 ± 0.5: 1
• Мощность: 130 л.с. при 8 700 об/мин
• Крутящий момент: 115 Нм при 7 200 об/мин
• Топливная система: интегрированная система управления двигателем, система Ride by Wire с тремя режимами: Sport (S), Touring (T), Rain ®
• Смазка: влажный поддон
• Топливная система Интегрированная система управления двигателем. Система инъекции с тройной Поездкой карты проводным управлением дросселем: Спорт (S), Совершая поездку (T), Дождь ®
• Зажигание Цифровое электронное зажигание объединялось с системой инъекции
• Электрический стартер
• Нержавеющая сталь 100 % системы выпуска 2 в 2 система выпуска с двойными каталитическими конвертерами и кислородным датчиком
• Генератор переменного тока 450 оборотов в минуту W/6000
• Шасси: модульная трубчатая стальная рама. Сменный задний подрамник
• Передняя подвеска: вилка Sachs 43 мм, полная регулировка, ход 160 мм
• Задняя подвеска: алюминиевый маятник, амортизатор Sachs, полная регулировка, ход 155 мм
• Передний тормоз: пара дисков 320 мм, радиальные суппорты Brembo с 4 поршнями
• Задний тормоз: диск 240 мм, суппорт Brembo с 1 поршнем, тормозные шланги в металлической оплетке, Continental ABS, Aprilia Traction Control (ATC)
• Колеса: алюминиевые, 3.50 X 17″ и 6.00 x 17″
• Шины: 120/70 ZR 17 и 180/55 ZR 17
• Длина 2248 мм
• Ширина: 925 мм
• Высота: 1205 мм
• Высота по седлу: 870 мм
• Колёсная база: 1528 мм
• След: 118 мм
• Топливный бак: 15 литров
Конечно, мотоцикл впечатляет высокими технологиями, что в принципе Aprilia и обещали. В пресс-релизе, Aprilia еще называют Dorsoduro 1200 макси-мотардом.