Keeway Matrix 50 2010
| Основная информация | |
| Модель | Keeway Matrix 50 |
|---|---|
| Год | 2010 |
| Тип | Scooter |
| Рейтинг | 67 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 49.26 ccm (3.01 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, two-stroke |
| Мощность | 2.95 HP (2.2 kW)) @ 6500 RPM |
| Крутящий момент | 3.40 Nm (0.3 kgf-m or 2.5 ft.lbs) @ 5700 RPM |
| Максимальная скорость | 45.0 km/h (28.0 mph) |
| Компрессия | 7.2 |
| Диаметр, ход поршня | 40.3 x 39.0 mm (1.6 x 1.5 inches) |
| Топливная система | Carburettor |
| Зажигание | CDI |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | Automatic |
| Тип трансмиссии | Belt |
| Сцепление | Automatic |
| Расход топлива | 2.00 litres/100 km (50.0 km/l or 117.61 mpg) |
| Выброс CO2 | 46.4 CO2 g/km. (CO2 – Carbon dioxide emission) |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Шины, передние | 120/70-12 |
|---|---|
| Шины, задние | 130/70-12 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Тормоза, задние | Expanding brake (drum brake) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 93.0 kg (205.0 pounds) |
|---|---|
| Вес, снаряженный | 96.0 kg (211.6 pounds) |
| Отношение мощность/вес | 0.0317 HP/kg |
| Высота, полная | 1,270 mm (50.0 inches) |
| Длинна, полная | 1,830 mm (72.0 inches) |
| Ширина, полная | 690 mm (27.2 inches) |
| Клиренс | 90 mm (3.5 inches) |
| Колесная база | 1,270 mm (50.0 inches) |
| Объем бензобака | 4.80 litres (1.27 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric & kick |
|---|---|
| Доступные цвета | Black, orange/silver, green/silver, red/silver |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Скутер Nexus Matrix (50 куб.)
Скутер Nexus Matrix является аналогом европейской модели скутера Keeway Matrix и популярен как среди молодежи, так и среди людей старшего поколения. С 2010 года скутер Nexus Matrix выпускается с 50, или 150 – кубовым 4-х тактным двигателем. Скутер Nexus Matrix оснащен колесами с 12″ легко-сплавными дисками, дисковым передним тормозом с системой ABS, регулируемой задней подвеской с одним или двумя амортизаторами и имеет прекрасные ходовые качества в городских условиях. Модель обладает современным дизайном и всеми необходимыми потребительскими качествами: задним багажником с возможностью установки съёмного пластикового кофра, цифровой панелью приборов с синей подсветкой. Систему сигнализации и дистанционный пуск двигателя можно установить дополнительно в качестве опции. Модели Nexus Matrix 50 и Nexus Matrix 150 выполнены в одинаковом футуристическом дизайне корпуса.
Техническая характеристика:
Двигатель
- Тип двигателя: 4-х тактный, 1-цилиндровый с воздушным охлаждением
- Рабочий объем двигателя: 49.6 см 3
- Максимальная мощность: 3.1 л.с. (2.23 кВт) при 8000 об./мин.
- Крутящий момент: 3.01 НМ при 5000 об./мин.
- Система запуска: электростартер и кик-стартер
- Система трансмиссии: автоматическая (вариатор)
- Емкость топливного бака: 4.8 л
Шасси
- Передний тормоз: дисковый
- Задний тормоз: барабанный
- Диаметр колеса переднее/заднее: 120/70-12 / 120/70-12
- Колесные диски: алюминиевые
Основные размеры
- Длина: 1865 мм
- Ширина: 685 мм
- Высота: 1175 мм
- Высота по седлу: 780 мм
- Сухая масса: 84 кг
Оборудование
- Сигнализация (опция)
- Дистанционный запуск (опция)
- Багажник под сиденьем
SaVa177rus › Блог › Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?
Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?!)))
рассмотрю эти варианты:
Yamaha TZR 50
Aprilia RS 50
Yamasaki Scorpion
Honda NS 50 F (AC08)
Примерный ценник этих “МОПЕДОВ” новый Б/У
Yamaha TZR 50 120/60(за 3 года)
Aprilia RS 50 170/ 60 (за 5 лет)
Yamasaki Scorpion 55/ 30 (за год)
Honda NS 50 F 130/ 70 (за 3 года)
Скажу от себя, я ездил на 1,2,3 вариантах… априлька и ямаха очень оборотистые, крутить позволяют до 12000, до 60 км/ч разгоняются достаточно бодро! свои 100 едут легко
Ямасаки, ну тут и так все понятно))) хотя 90 едет, а и еще, звук из банки просто отпад, как на литровом)))
Японские инженеры постарались на славу. Даже несмотря на минимальный объем двигателя в 50 кубических сантиметров, этот мотоцикл имеет водяное охлаждение, электростартер, раздельную смазку, 5-ти ступенчатую коробку передач и все дисковые тормоза.
Сдвоенные передние фары, четкие линии, великолепно сочетающиеся пластиковые обвесы, все это и многое другое делает этот мотоцикл уникальным в своей категории. Некоторые люди, взглянув на этот байк, не могут поверить в то, что это всего лишь 50 кубовый мопед.
Помимо отличного японского качества сборки, довольно неплохого выбора комплектующих (шины, свечи и т.д.), мотоцикл Yamaha TZR 50 с легкостью можно улучшить, подстроить и подвергнуть тюнингу. Для того чтобы сберечь ресурс двигателя, в новом байке стоит ограничение или так называемая “отсечка”, поэтому максимальная скорость находится в пределах 50-60 км/ч.
Для тех людей, кто желает получить максимум возможностей и адреналина, нужно сказать о том, что этот мотоцикл можно смело и без особых проблем “разогнать” и до 100 километров в час. Посмотрите различные видеоролики на сайте youtube в доказательство к сказанному.
Помимо целого “поля” возможностей для тюнинга, этот байк не требует обязательного наличия водительского удостоверения категории “А”. Кататься на нем в России можно без прав (по крайней мере, на данный момент). Все мопеды, скутеры и мотоциклы до 50 (49,9) кубов нет необходимости ставить на учет.
Технические характеристики Yamaha TZR 50
тип — спортивный мотоцикл.
двигатель — 1 цилиндровый, двухтактный.
максимальная мощность — 2кВТ = 2.68 л.с. при частоте 6250 оборотов в минуту.
объем двигателя — 50 куб. см. (49,00).
6-ти ступенчатая коробка передач (модель 2012 года имеет 5-ти ступенчатую коробку).
топливная система – карбюратор Carburettor. PHBN 16.
система охлаждения – жидкостная.
привод — цепь.
передние и задние дисковые тормоза.
система запуска – электростартер.
высота по седлу – 815 мм.
колесная база – 1341 мм.
дорожный просвет — 151 мм.
сухой вес – 114 кг.
объем бензобака – 13.8 литра (модель 2012 — 14 литров или 3,7 галлона).
максимальная скорость — 50 км/ч, со снятыми ограничениями и тюнингом можно разогнать до 100 км/ч (или 60 mph).
Aprilia RS 50 (было 3 модели)
Во всем мире 50-кубовые двухколесные средства проходят под категорией мопеды, но вот Aprilia RS 50, наряду с малочисленными другими мотоциклами, удается попадать в категорию спортбайков.
Если начать разбираться, то сначала кажется, как малютка с 50-кубовым может относится к спортбайкам. Дело в том, что мощность двухтактного двигателя достигает 8.4 л.с. Плюс компания Aprilia разработала для байка отличное алюминиевое шасси, маятник, легкие колеса и красавец-обтекатель, что свойственно истинным спортивным мотоциклам.
Конечно, RS 50 рассчитан сугубо на новичков и подростков. За месяц-другой к байку можно привыкнуть, поэтому Aprilia предусмотрительно выпускают «кит 80cc».
Итальянцы открыто заявляют, что RS 50 является лидером в классе 50-кубовых спортивных мотоциклов, и с ними тяжело не согласиться. С точки зрения дизайна, RS 50 повторяет многие черты бывшего флагмана Aprilia — RSV1000R, мотоцикла, что в 2006 году победил японских монстров и выиграл «Master Bike Trophy».
Особенности Aprilia RS 50 2010:
• алюминиевая рама
• алюминиевый маятник
• легкие колеса со спицами в виде «Y»
• передние тормоза с радиальными суппортами
• двухтактный двигатель, соответствующий стандарту Евро 2
• обтекатель на базе RSV1000R
Технические характеристики Aprilia RS 50 2010:
• Двигатель: жидкостное охлаждение, одноцилиндровый, двухтактный
• Объем: 49.9 см3
• Диаметр x Ход: 39.86 x 40 мм
• Степень сжатия: 11.5:1
• Карбюратор: Dell’Orto PHVA — Ø14 мм
• Максимальная мощность: 8.4 л.с. при 10000 об/мин
• Предельная скорость: 105 км/ч
• Стартер: электрический
• Зажигание: электронное
• Выхлоп: Евро 2
• Коробка передач: 6 скоростей
• Главная передача: Цепь. Отношение: 14/53
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: перевернутая вилка 40 мм; ход — 120 мм
• Задняя подвеска: алюминиевый маятник, гидравлический моношок; ход — 110 мм
• Передний тормоз: радиальный суппорт с двумя поршнями; 300-миллиметровый диск из нержавеющей стали
• Задний тормоз: 180-миллиметровый диск из нержавеющей стали; суппорт с двумя поршнями
• Колеса: легкий сплав, 6 спиц «Y», 2.75 x 17″ и 3.50 x 17″
• Шины:110/80 — 17″ и 130/70 — 17″
• Габаритная ширина: 720 мм
• Габаритная длина: 1965 мм
• Высота: 1100 мм
• Колесной базе: 1310 мм
• Высота по седлу: 810 мм
• Емкость топливного бака: 13 литров
Yamasaki Scorpion (Ямасаки Скорпион) YM50-A4
Тип: Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 72 см. куб.
Скорость 100км/ч
Права не нужны
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт 7500 об.мин.
Трансмиссия: Механическая / 4-х ступенчатая / цепь
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Барабанный / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 16″
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1840*660*1025 мм
Масса: 81 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 4 л
Расход топлива: 2 л/100 км
Honda NS 50 F (AC08)-настоящий дорожный мотоцикл, объемом 50 сс. Коснемся подробнее конструкции данного аппарата: передняя вилка гидравлическая, сзади моноамортизатор, передние тормоза- дисковые двухпоршневые, задние барабанные.
Двигатель жидкостного охлаждения, снабженный 6 ступенчатой коробкой передач, которая очень четко работает и во время движения точно знаешь какая передача включена. Как правило все Honda NS50F поступают к нам в переделанном виде, поэтому их скорость около 100 км/ч, что очень удобно для езды в городском потоке, но все таки 100-110 км/ч для него предел, поэтому, если вы хотите, чтобы ваш Honda NS50F прослужил долго лучше ездить крейсерские 80-85, а до максимальной скорости разгоняться только при обгоне. По динамике разгона Honda NS50 F практически ничем не уступает 2-тактным скутерам объемом до 125 кубов, поэтому в городском потоке и на загородной трассе вы будете ощущать себя королем положения. Подвеска этого мотоцикла достаточно хорошо глотает неровности дорожного полотна да и литые диски 17 радиуса придают уверенности на дороге. Honda сугубо одноместная, хотя мне приходилось видеть и переделанные двухместные варианты. Honda NS50F подойдет новичкам для освоения навыков вождения мотоцикла, ну и всем любителям отвинтить по полной, но не имеющих категории А.
+простота и надежность конструкции, мощная светотехника, высокая маневренность и отличная управляемость, внятная коробка передач, высокая максимальная скорость
-одноместная модель.
Двигатель:
Газораспределительный механизм Пластинчатый клапан
Диаметр цилиндра (мм/дюйм) 39 / 1.54
Количество Карбюраторов 1
Мощность (л.с.) 7.2
Обороты максимальной мощности 10000
Объем двигателя (куб.см./куб.дюйм) 49 / 3
Октановое число топлива Аи-92
Охлаждение Жидкостное
Размер карбюратора (мм) 20
Степень сжатия 7.21
Тип впрыска Карбюратор
Тип двигателя Одноцилиндровый
Тип топлива Бензин/Масло непосредственное смешивание
Ход поршня (мм/дюйм) 41.4 / 1.63
Число тактов 2
Число цилиндров 1
Технические спецификации:
Высота (дюйм/мм) 36.8 / 934.7
Длина (дюйм/мм) 62.2 / 1579.9
Колесная база (дюйм/мм) 42.7 / 1084.6
Максимальные обороты двигателя 11500
Объем топливного бака (галон/л) 2 / 7
Сухая масса (Фунт/кг) 161 / 73
Удельная мощность (л.с.) 0.04
Удельная мощность кг/л.с. 0.3
Ширина (дюйм/мм) 23.2 / 589.3
Скутер GX Moto Matrix 50
GX Moto Matrix 50
Артикул: 21547
Рабочий объем: 49.9 см.куб.
Мощность: 4 л.с.
Вес: 103 кг.
Максимальная скорость: 70 км/ч
Наличие: Звоните!
Видеообзор к GX Moto Matrix 50
Другие модели GX Moto
Описание:
Компактный городской скутер GX Moto Matrix 50 – это отличный модель за разумные деньги, оснащенная четырехтактным движком объемом 50 кубиков и мощностью 4 л.с. Передний дисковый тормоз для скутера начального класса – это важное преимущество. Подвеска представлена передней масляной вилкой и двумя задними амортизаторами. Расход топлива в идеальных условиях составляет 2.1 л/100 км. Радует также, что в комплектации скутера задний кофр и подробная инструкция по эксплуатации. Лучшее соотношение цены и качества в своем классе. Гарантия на скутеры!
Отзывы
Выбрал данный скутер и купил его, очень доволен, скутер быстрый, разгоняется до 70 км/час без проблем при объёме двигателя 50 куб. см. На скутере наездил уже 2000 км, всё отлично, ничего не менял, проблем не возникало. Он экономный, расход топлива приблизительно 2-2,5 л на 100 км. Можно ездить вдвоём, скутер идёт без особого напряга. Я доволен своим выбором, данный скутер отличное средство для передвижения.
Взял такой, чтобы в пригород на дачу кататься. Плавный ход, работает не громко. Объем движка 50 кубиков, по стандарту, 4 лошади. По весу, конечно, тяжеловат, но в пределах нормы. Топлива тоже расходует в меру – 2 литра на 100 км. Считаю, за такую цену очень даже неплохой вариант. Теперь авто в основном дома стоит, на нем на дачу приезжаю раза в 3 быстрее, так как в пробках стоять не приходится.
Подарили его на день Рождения в мае месяце. Я просто пропадаю на улице все лето. У этой модели сзади установлен кофр, это очень удобно. Двигатель 50 кубиков, с расходом топлива 2л на 100 км. Движок работает тихо, не перегревается. Вариатор не рвет, работает без провалов. Очень удачная модель. Двигатель приемистый, я на старте обгоняю всех друзей. В магазине на него дали гарантию.
Купили аппарат в замену отбросившему коньки Хонда Дио для езды по посёлку. Почитали отзывы, сравнили характеристики, решение было однозначным. По итогу 2 сезонов могу сказать, что немножко расстроен. Конечно, загородная жизнь – не совсем родная стихия скутеров, но у нас и с дорогами всё не так плохо, и ездили аккуратно. В общем, по итогу за 2 сезона в скутере умерла вся подвеска, вилка стала стучать, один задний амортизатор потёк, сайлентблоки заднего рычага потрескались. То ли и впрямь чисто городская техника, то ли делают их не пойми из чего – не знаю. К моторчику и вариатору никаких претензий – шепчет и везёт, но кушает, конечно, не заявленные 2.1 никак, в моём владении меньше 3 литров на 100 км не было никогда. Впрочем, Дио расходовала и того больше. Поставил бы 4 с минусом из-за очень хлипкой подвески, с такими косяками мог бы быть и дешевле.
этот аппарат меня порадовал, хорошо показал себя как в городе, так и на дальняке. По пересечёнке тоже ездил. Пробег щас 9тыщ. Ничего не сломалось и не отвалилось. Единственное что поскрипывать пластик стал после 3 тыщ
Данный скутер мне понравился. По габаритом большой. Эксплуатирую в городе и на трассе до дачи езжу 120км в одну сторону, особенно удобно пробки объезжать на нём. На трассе 70 км в час идёт стабильно. Серьёзных поломок не было.
Скутер хороший, заявленные характиристики выдаёт, цена-качество оптимальные. Ездит без проблем, главное регулярно менять масло и расходники и всё будет ок!
Максималка после обкатки 70 км в час, это проверено на автомобильном спидометре. Кофр закреплен не прочно, тяжести возить не советую. Скутер самый нормальный за свои деньги, за сезон проблем не было. Иногда вижу о нем странные отзывы, хотя у меня явных проблем с ним не возникало. Конечно по пластику хуже новых японских скутеров, но и ценник в 2.5 раза ниже.
Купил этот скутер, по мимо устроивших меня характеристик, очень понравился дизайн данного зверя. Вначале меня испугал пластик. Он мне показался хрупким, но сейчас, когда пробег уже более 6000 км, могу сказать что пластик более менее неплохой. Бензин расходуется экономно, хватало где-то на неделю. Это не самый быстрый мопед в мире т.к. тут 50 кубов всего, но я и брал его для спокойной езды. Доволен.
Движок у него ест и 92 и 95 бензин, но я заливаю обычно 92, при это расход у него чуть меньше 3 литров на сотню, динамика меня вполне устраивает, считаю модель очень удачной.
Максимальная скорость 45-50км. Кофр оторвался на первой кочке, через 500 км перестал работать спидометр, подвеска очень жесткая из за этого все начало скрипеть и ломаться пластик в районе бензобака. Одним словом китай и рукожопая сборка
покупал здесь, 70 км.ч по ровной дороге реально едит. Пластик вполне нормальный. проехали 1400км, пока без проблем. Рекомендую
Магазин не подвел, доставил скутер во время, чем очень меня порадовал. Скутером до сих пор не могу нарадоваться) летит супер, конструкция крепкая, форма седла(да и скутера в целом) комфортна, даже на пересеченке, так как ко всему этому есть очень мягкая подвеска. В целом всем советую, хороший скутер.)
Даже не знаю, всем вроде бы остался доволен. Скутер пришел в срок и я уже сделал небольшую обкатку. Сказать ничего плохого не могу, удобен, все функционирует и внешний вид как и на фото просто супер. Ну и многие другие отзывы тому отличное подтверждение.
Подвесочка для скутера мягкая, приятно на нем ездить, и даже на большие расстояния. Покупка прошла отлично и быстро, и без лишних вопросов. Я лично рекомендую этот магазин, я им доверяю
Не рискнул его купить из-за короткого болотника заднего колеса (матового) и переднего просто матового. Его же не отмыть от нашей грязи! То что он весь дребезжит на чуть выше холостых оборотах двигателя и все стыки пластмасок нужно проклеить паралоном, я уже и не говорю.
этот скутерок очень мощный, резвый, почти безотказный. Расход бензина около 3 литров на 100 километров. Я им очень доволен, рекомендую
Неплохой по мощности скутер, максималку тянет очень уверенно. По его начинке могу сказать, что его родные части прослужат вам еще долгую жизнь. Ну и по желанию можно в любой момент найти дял него запчасти.
это японская фирма?
Отличный скутер, пока поломок не было замечено(глобальных), в целом, он довольно живучей комплектации и своих денег явно стоит. Я покупкой остался доволен, даже более чем))) Магазин быстро доставил его до меня, спасибо, рекомендую)
Весьма неплохой скутер. Всегда думал, что за такие деньги ничего приличного не купить, но после покупки этого скутера пересмотрел свое мнение:) Хорошее качество сборки, сверчков и ничего подобного замечено не было, кроме регулярных ТО ничего с ним не делал. Небольшим недостатком явлется слабый свет фар
Скутер особенно удачно смотрится в красно-белом цвете, лучше всего заметен на дороге. Из недостатков – иногда врет указатель уровня запаса топлива. В остальном достойный агрегат!
За такую цену это самый приличный скутер из всех, что сейчас есть в продаже. Скутер ни разу не заглох, не перегрелся даже в плюс 30 градусов.
Скутер был куплен месяц назад (подарили дети для дачи). За это время проявились две проблемы: 1- врёт указатель запаса топлива. Механики из Мотосферы рассказали и показали как отрегулировать поплавок в бензобаке.Не гнать же в Москву из-за этого скутер. 2-более серьёзная неисправность связана с дисковым тормозом. Клинят колодки суппорта. Не мёртво конечно, но рукой переднее колесо проворачивается с трудом. Анализ показал, что поршни в суппорте ходят легко. Вероятно дело в уплотнительных кольцах. Китайцы забыли их установить или резина г. После дачного сезона придется обращаться на гарантийку. Кстати, в руководстве указан сайт, через который можно узнать список авторизованных сервисов. Враньё.
Меня подкупила его невысокая цена при довольно неплохих характеристиках. Шустрый, маленький расход топлива, легко заводится, устойчивый на трассе, дорожный просвет приличный. Из его недостатков могу отметить, что местами есть зазоры в пластике, которые явно больше чем должны быть, но при этом сам пластик очень даже неплох, было падение на грунтовке и обошлось без трещин. И переднее освещение у него откровенно говоря слабенькое.
Езжу на таком уже год. Из достоинств – хорошая подвеска, можно сравнить со старыми моделями хонды. Можно ездить по пыльной грунтовке, фильтр долгое время не забивается. Управление мне нравится то что идёт как-будто по рельсам по дороге, но некоторые это считают минусом, потому что не такой манёвренный и в поворотах стремится выровняться. Из выявленных косяков – через год после зимовки в гараже сел аккумулятор, зарядить не получилось и пришлось его менять.
Был в командировке в Алма-ате пару недель назад. По долгу службы надо было мотаться много по городу. Работодатель оплачивал только автобусы/такси с чеком/билетом, но моя зарплата зависит от количества клиентов, которых я объехал. В Алма-ате жара, пробке не хуже Питерских, кататься на автобусах – не вариант. Поэтому решил взять в прокат скутер. В пункте проката было несколько Хонд, один Сузки, и пара GX Moto. Японские стоили конских денег в сутки+бенза, а GX Moto – был приемлем по цене. Была мод ель Matrix 50. Оформил прокат и 5 дней колесил по Алма-ате. Скутер ни разу ни заглох, ни перегрелся, хотя там жара! Кто был в Алма-ате, тот знает – город расположен почти вертикально – от равнины к горам. Поэтому постоянные подъемы, и постоянные спуски. И передний, и задний тормоз работали как часики! Кстати, – очень поразило что в Казахстане народ стал юзать скутеры. Когда приезжал года 3-4 назад – почти не видел скутеров, а сейчас полно! Ну и GX Moto тоже хватает на дорогах у казахов.
Переделка на 72 куба не уменьшает ресурс двигателя. Мы используем заводской комплект. Для переделки мы используем запчасти, которые изготавливает тот же завод, где выпускаются этот же двигатель.
МотоСфера не задирает цены на Gx, спасибо. Долго сравнивал китайцев, аналоги стоят дороже в среднем на 8-10т.р., хотя марки встречаются худшего качества – с меньшим сроком гарантии. Осталось только выбрать 49.9 или 72 куба брать. Слышал, что на ресурс переделка не влияет, это правда?
Всем здравствуйте. Приобрел данную модель в марте 2016 года. Аккумулятор был заряжен не полностью – это пожалуй единственный недостаток и оказался. После зарядки вроде как все окей стал заводиться легко. Скажу, что ездит скутер очень достойно, после обкатки по GPS примерно 60-70 км в час держит уверенно. Боковые зеркала по качеству лучше чем на похожих скутерах, расширительного бачка нет на руле (не выпирает из руля), визуально это выглядит намного лучше чем у других марок.
Купил такой скутерок год назад. В принципе неплохая альтернатива для тех, кто не хочет покупать старого бэушного японца типа хонды дио. Кстати красивые диски здесь стоят, размер колёс позволяет катать как в городе так и на даче, только конечно в самую жуткую грязь лезть не надо – застрянет. Хорошо тянет даже двоих человек. Пластик на скутере не самый худший из того что я видел у других, но местами погромыхивает на колдобинах. В целом пока за год владения этим аппаратом я доволен, главное своевременно ухаживать и обслуживать технику, тогда прослужит без особых проблем.
Выбирал скутер в торговом зале,а потом уже решился на покупку и заказал на сайте. Порадовало, что консультант в теме и от вопросов не уходил, рассказал все что знал. Привезли то, что хотел, и цвет и модель.
По моему мнение это сейчас лучшее по соотношению цены и качества, что есть на рынке до 40т.р. и что есть на мотосфере, поэтому его и взял. В первый день плохо заводился, но потом проблема исчезла. Сейчас все работает. Жалею, что не взял модификацию 72 куба, т.к. он быстрее на 10 км в час.
Отличный магазин. Приобретал здесь скутер.Порадовал толковый менеджер. Во всех подробностях ответил на все интересующие вопросы. С доставкой тоже все на 5+, курьер позвонил заранее, обговорили удобное время.
Данный скутер был куплен в другом магазине в 2015 году, за это время пришлось заменить АКБ, масло, 2 лампочки, колодки. Запчасти можно найти на многих рынках, это удобно. Реальный расход топлива у меня выходит больше, чем 2.1 л на 100км.
(пока оценок нет)
Загрузка...