Мотоцикл Matrix 50 (2010): технические характеристики, фото, видео

Скутер GX Moto Matrix 50

GX Moto Matrix 50

Артикул: 21547

Рабочий объем: 49.9 см.куб.

Мощность: 4 л.с.

Вес: 103 кг.

Максимальная скорость: 70 км/ч

Наличие: Звоните!

Видеообзор к GX Moto Matrix 50

Другие модели GX Moto

Описание:

Компактный городской скутер GX Moto Matrix 50 – это отличный модель за разумные деньги, оснащенная четырехтактным движком объемом 50 кубиков и мощностью 4 л.с. Передний дисковый тормоз для скутера начального класса – это важное преимущество. Подвеска представлена передней масляной вилкой и двумя задними амортизаторами. Расход топлива в идеальных условиях составляет 2.1 л/100 км. Радует также, что в комплектации скутера задний кофр и подробная инструкция по эксплуатации. Лучшее соотношение цены и качества в своем классе. Гарантия на скутеры!

Отзывы

Выбрал данный скутер и купил его, очень доволен, скутер быстрый, разгоняется до 70 км/час без проблем при объёме двигателя 50 куб. см. На скутере наездил уже 2000 км, всё отлично, ничего не менял, проблем не возникало. Он экономный, расход топлива приблизительно 2-2,5 л на 100 км. Можно ездить вдвоём, скутер идёт без особого напряга. Я доволен своим выбором, данный скутер отличное средство для передвижения.

Взял такой, чтобы в пригород на дачу кататься. Плавный ход, работает не громко. Объем движка 50 кубиков, по стандарту, 4 лошади. По весу, конечно, тяжеловат, но в пределах нормы. Топлива тоже расходует в меру – 2 литра на 100 км. Считаю, за такую цену очень даже неплохой вариант. Теперь авто в основном дома стоит, на нем на дачу приезжаю раза в 3 быстрее, так как в пробках стоять не приходится.

Подарили его на день Рождения в мае месяце. Я просто пропадаю на улице все лето. У этой модели сзади установлен кофр, это очень удобно. Двигатель 50 кубиков, с расходом топлива 2л на 100 км. Движок работает тихо, не перегревается. Вариатор не рвет, работает без провалов. Очень удачная модель. Двигатель приемистый, я на старте обгоняю всех друзей. В магазине на него дали гарантию.

Купили аппарат в замену отбросившему коньки Хонда Дио для езды по посёлку. Почитали отзывы, сравнили характеристики, решение было однозначным. По итогу 2 сезонов могу сказать, что немножко расстроен. Конечно, загородная жизнь – не совсем родная стихия скутеров, но у нас и с дорогами всё не так плохо, и ездили аккуратно. В общем, по итогу за 2 сезона в скутере умерла вся подвеска, вилка стала стучать, один задний амортизатор потёк, сайлентблоки заднего рычага потрескались. То ли и впрямь чисто городская техника, то ли делают их не пойми из чего – не знаю. К моторчику и вариатору никаких претензий – шепчет и везёт, но кушает, конечно, не заявленные 2.1 никак, в моём владении меньше 3 литров на 100 км не было никогда. Впрочем, Дио расходовала и того больше. Поставил бы 4 с минусом из-за очень хлипкой подвески, с такими косяками мог бы быть и дешевле.

этот аппарат меня порадовал, хорошо показал себя как в городе, так и на дальняке. По пересечёнке тоже ездил. Пробег щас 9тыщ. Ничего не сломалось и не отвалилось. Единственное что поскрипывать пластик стал после 3 тыщ

Данный скутер мне понравился. По габаритом большой. Эксплуатирую в городе и на трассе до дачи езжу 120км в одну сторону, особенно удобно пробки объезжать на нём. На трассе 70 км в час идёт стабильно. Серьёзных поломок не было.

Скутер хороший, заявленные характиристики выдаёт, цена-качество оптимальные. Ездит без проблем, главное регулярно менять масло и расходники и всё будет ок!

Максималка после обкатки 70 км в час, это проверено на автомобильном спидометре. Кофр закреплен не прочно, тяжести возить не советую. Скутер самый нормальный за свои деньги, за сезон проблем не было. Иногда вижу о нем странные отзывы, хотя у меня явных проблем с ним не возникало. Конечно по пластику хуже новых японских скутеров, но и ценник в 2.5 раза ниже.

Купил этот скутер, по мимо устроивших меня характеристик, очень понравился дизайн данного зверя. Вначале меня испугал пластик. Он мне показался хрупким, но сейчас, когда пробег уже более 6000 км, могу сказать что пластик более менее неплохой. Бензин расходуется экономно, хватало где-то на неделю. Это не самый быстрый мопед в мире т.к. тут 50 кубов всего, но я и брал его для спокойной езды. Доволен.

Движок у него ест и 92 и 95 бензин, но я заливаю обычно 92, при это расход у него чуть меньше 3 литров на сотню, динамика меня вполне устраивает, считаю модель очень удачной.

Максимальная скорость 45-50км. Кофр оторвался на первой кочке, через 500 км перестал работать спидометр, подвеска очень жесткая из за этого все начало скрипеть и ломаться пластик в районе бензобака. Одним словом китай и рукожопая сборка

покупал здесь, 70 км.ч по ровной дороге реально едит. Пластик вполне нормальный. проехали 1400км, пока без проблем. Рекомендую

Магазин не подвел, доставил скутер во время, чем очень меня порадовал. Скутером до сих пор не могу нарадоваться) летит супер, конструкция крепкая, форма седла(да и скутера в целом) комфортна, даже на пересеченке, так как ко всему этому есть очень мягкая подвеска. В целом всем советую, хороший скутер.)

Даже не знаю, всем вроде бы остался доволен. Скутер пришел в срок и я уже сделал небольшую обкатку. Сказать ничего плохого не могу, удобен, все функционирует и внешний вид как и на фото просто супер. Ну и многие другие отзывы тому отличное подтверждение.

Подвесочка для скутера мягкая, приятно на нем ездить, и даже на большие расстояния. Покупка прошла отлично и быстро, и без лишних вопросов. Я лично рекомендую этот магазин, я им доверяю

Не рискнул его купить из-за короткого болотника заднего колеса (матового) и переднего просто матового. Его же не отмыть от нашей грязи! То что он весь дребезжит на чуть выше холостых оборотах двигателя и все стыки пластмасок нужно проклеить паралоном, я уже и не говорю.

этот скутерок очень мощный, резвый, почти безотказный. Расход бензина около 3 литров на 100 километров. Я им очень доволен, рекомендую

Неплохой по мощности скутер, максималку тянет очень уверенно. По его начинке могу сказать, что его родные части прослужат вам еще долгую жизнь. Ну и по желанию можно в любой момент найти дял него запчасти.

это японская фирма?

Отличный скутер, пока поломок не было замечено(глобальных), в целом, он довольно живучей комплектации и своих денег явно стоит. Я покупкой остался доволен, даже более чем))) Магазин быстро доставил его до меня, спасибо, рекомендую)

Весьма неплохой скутер. Всегда думал, что за такие деньги ничего приличного не купить, но после покупки этого скутера пересмотрел свое мнение:) Хорошее качество сборки, сверчков и ничего подобного замечено не было, кроме регулярных ТО ничего с ним не делал. Небольшим недостатком явлется слабый свет фар

Скутер особенно удачно смотрится в красно-белом цвете, лучше всего заметен на дороге. Из недостатков – иногда врет указатель уровня запаса топлива. В остальном достойный агрегат!

За такую цену это самый приличный скутер из всех, что сейчас есть в продаже. Скутер ни разу не заглох, не перегрелся даже в плюс 30 градусов.

Скутер был куплен месяц назад (подарили дети для дачи). За это время проявились две проблемы: 1- врёт указатель запаса топлива. Механики из Мотосферы рассказали и показали как отрегулировать поплавок в бензобаке.Не гнать же в Москву из-за этого скутер. 2-более серьёзная неисправность связана с дисковым тормозом. Клинят колодки суппорта. Не мёртво конечно, но рукой переднее колесо проворачивается с трудом. Анализ показал, что поршни в суппорте ходят легко. Вероятно дело в уплотнительных кольцах. Китайцы забыли их установить или резина г. После дачного сезона придется обращаться на гарантийку. Кстати, в руководстве указан сайт, через который можно узнать список авторизованных сервисов. Враньё.

Меня подкупила его невысокая цена при довольно неплохих характеристиках. Шустрый, маленький расход топлива, легко заводится, устойчивый на трассе, дорожный просвет приличный. Из его недостатков могу отметить, что местами есть зазоры в пластике, которые явно больше чем должны быть, но при этом сам пластик очень даже неплох, было падение на грунтовке и обошлось без трещин. И переднее освещение у него откровенно говоря слабенькое.

Езжу на таком уже год. Из достоинств – хорошая подвеска, можно сравнить со старыми моделями хонды. Можно ездить по пыльной грунтовке, фильтр долгое время не забивается. Управление мне нравится то что идёт как-будто по рельсам по дороге, но некоторые это считают минусом, потому что не такой манёвренный и в поворотах стремится выровняться. Из выявленных косяков – через год после зимовки в гараже сел аккумулятор, зарядить не получилось и пришлось его менять.

Был в командировке в Алма-ате пару недель назад. По долгу службы надо было мотаться много по городу. Работодатель оплачивал только автобусы/такси с чеком/билетом, но моя зарплата зависит от количества клиентов, которых я объехал. В Алма-ате жара, пробке не хуже Питерских, кататься на автобусах – не вариант. Поэтому решил взять в прокат скутер. В пункте проката было несколько Хонд, один Сузки, и пара GX Moto. Японские стоили конских денег в сутки+бенза, а GX Moto – был приемлем по цене. Была мод ель Matrix 50. Оформил прокат и 5 дней колесил по Алма-ате. Скутер ни разу ни заглох, ни перегрелся, хотя там жара! Кто был в Алма-ате, тот знает – город расположен почти вертикально – от равнины к горам. Поэтому постоянные подъемы, и постоянные спуски. И передний, и задний тормоз работали как часики! Кстати, – очень поразило что в Казахстане народ стал юзать скутеры. Когда приезжал года 3-4 назад – почти не видел скутеров, а сейчас полно! Ну и GX Moto тоже хватает на дорогах у казахов.

Переделка на 72 куба не уменьшает ресурс двигателя. Мы используем заводской комплект. Для переделки мы используем запчасти, которые изготавливает тот же завод, где выпускаются этот же двигатель.

МотоСфера не задирает цены на Gx, спасибо. Долго сравнивал китайцев, аналоги стоят дороже в среднем на 8-10т.р., хотя марки встречаются худшего качества – с меньшим сроком гарантии. Осталось только выбрать 49.9 или 72 куба брать. Слышал, что на ресурс переделка не влияет, это правда?

Всем здравствуйте. Приобрел данную модель в марте 2016 года. Аккумулятор был заряжен не полностью – это пожалуй единственный недостаток и оказался. После зарядки вроде как все окей стал заводиться легко. Скажу, что ездит скутер очень достойно, после обкатки по GPS примерно 60-70 км в час держит уверенно. Боковые зеркала по качеству лучше чем на похожих скутерах, расширительного бачка нет на руле (не выпирает из руля), визуально это выглядит намного лучше чем у других марок.

Купил такой скутерок год назад. В принципе неплохая альтернатива для тех, кто не хочет покупать старого бэушного японца типа хонды дио. Кстати красивые диски здесь стоят, размер колёс позволяет катать как в городе так и на даче, только конечно в самую жуткую грязь лезть не надо – застрянет. Хорошо тянет даже двоих человек. Пластик на скутере не самый худший из того что я видел у других, но местами погромыхивает на колдобинах. В целом пока за год владения этим аппаратом я доволен, главное своевременно ухаживать и обслуживать технику, тогда прослужит без особых проблем.

Выбирал скутер в торговом зале,а потом уже решился на покупку и заказал на сайте. Порадовало, что консультант в теме и от вопросов не уходил, рассказал все что знал. Привезли то, что хотел, и цвет и модель.

По моему мнение это сейчас лучшее по соотношению цены и качества, что есть на рынке до 40т.р. и что есть на мотосфере, поэтому его и взял. В первый день плохо заводился, но потом проблема исчезла. Сейчас все работает. Жалею, что не взял модификацию 72 куба, т.к. он быстрее на 10 км в час.

Отличный магазин. Приобретал здесь скутер.Порадовал толковый менеджер. Во всех подробностях ответил на все интересующие вопросы. С доставкой тоже все на 5+, курьер позвонил заранее, обговорили удобное время.

Данный скутер был куплен в другом магазине в 2015 году, за это время пришлось заменить АКБ, масло, 2 лампочки, колодки. Запчасти можно найти на многих рынках, это удобно. Реальный расход топлива у меня выходит больше, чем 2.1 л на 100км.

Скутер GX Moto Matrix 50

GX Moto Matrix 50

Артикул: 21547

Рабочий объем: 49.9 см.куб.

Мощность: 4 л.с.

Вес: 103 кг.

Максимальная скорость: 70 км/ч

Наличие: Звоните!

Видеообзор к GX Moto Matrix 50

Другие модели GX Moto

Описание:

Компактный городской скутер GX Moto Matrix 50 – это отличный модель за разумные деньги, оснащенная четырехтактным движком объемом 50 кубиков и мощностью 4 л.с. Передний дисковый тормоз для скутера начального класса – это важное преимущество. Подвеска представлена передней масляной вилкой и двумя задними амортизаторами. Расход топлива в идеальных условиях составляет 2.1 л/100 км. Радует также, что в комплектации скутера задний кофр и подробная инструкция по эксплуатации. Лучшее соотношение цены и качества в своем классе. Гарантия на скутеры!

Отзывы

Выбрал данный скутер и купил его, очень доволен, скутер быстрый, разгоняется до 70 км/час без проблем при объёме двигателя 50 куб. см. На скутере наездил уже 2000 км, всё отлично, ничего не менял, проблем не возникало. Он экономный, расход топлива приблизительно 2-2,5 л на 100 км. Можно ездить вдвоём, скутер идёт без особого напряга. Я доволен своим выбором, данный скутер отличное средство для передвижения.

Взял такой, чтобы в пригород на дачу кататься. Плавный ход, работает не громко. Объем движка 50 кубиков, по стандарту, 4 лошади. По весу, конечно, тяжеловат, но в пределах нормы. Топлива тоже расходует в меру – 2 литра на 100 км. Считаю, за такую цену очень даже неплохой вариант. Теперь авто в основном дома стоит, на нем на дачу приезжаю раза в 3 быстрее, так как в пробках стоять не приходится.

Подарили его на день Рождения в мае месяце. Я просто пропадаю на улице все лето. У этой модели сзади установлен кофр, это очень удобно. Двигатель 50 кубиков, с расходом топлива 2л на 100 км. Движок работает тихо, не перегревается. Вариатор не рвет, работает без провалов. Очень удачная модель. Двигатель приемистый, я на старте обгоняю всех друзей. В магазине на него дали гарантию.

Купили аппарат в замену отбросившему коньки Хонда Дио для езды по посёлку. Почитали отзывы, сравнили характеристики, решение было однозначным. По итогу 2 сезонов могу сказать, что немножко расстроен. Конечно, загородная жизнь – не совсем родная стихия скутеров, но у нас и с дорогами всё не так плохо, и ездили аккуратно. В общем, по итогу за 2 сезона в скутере умерла вся подвеска, вилка стала стучать, один задний амортизатор потёк, сайлентблоки заднего рычага потрескались. То ли и впрямь чисто городская техника, то ли делают их не пойми из чего – не знаю. К моторчику и вариатору никаких претензий – шепчет и везёт, но кушает, конечно, не заявленные 2.1 никак, в моём владении меньше 3 литров на 100 км не было никогда. Впрочем, Дио расходовала и того больше. Поставил бы 4 с минусом из-за очень хлипкой подвески, с такими косяками мог бы быть и дешевле.

этот аппарат меня порадовал, хорошо показал себя как в городе, так и на дальняке. По пересечёнке тоже ездил. Пробег щас 9тыщ. Ничего не сломалось и не отвалилось. Единственное что поскрипывать пластик стал после 3 тыщ

Данный скутер мне понравился. По габаритом большой. Эксплуатирую в городе и на трассе до дачи езжу 120км в одну сторону, особенно удобно пробки объезжать на нём. На трассе 70 км в час идёт стабильно. Серьёзных поломок не было.

Скутер хороший, заявленные характиристики выдаёт, цена-качество оптимальные. Ездит без проблем, главное регулярно менять масло и расходники и всё будет ок!

Максималка после обкатки 70 км в час, это проверено на автомобильном спидометре. Кофр закреплен не прочно, тяжести возить не советую. Скутер самый нормальный за свои деньги, за сезон проблем не было. Иногда вижу о нем странные отзывы, хотя у меня явных проблем с ним не возникало. Конечно по пластику хуже новых японских скутеров, но и ценник в 2.5 раза ниже.

Купил этот скутер, по мимо устроивших меня характеристик, очень понравился дизайн данного зверя. Вначале меня испугал пластик. Он мне показался хрупким, но сейчас, когда пробег уже более 6000 км, могу сказать что пластик более менее неплохой. Бензин расходуется экономно, хватало где-то на неделю. Это не самый быстрый мопед в мире т.к. тут 50 кубов всего, но я и брал его для спокойной езды. Доволен.

Движок у него ест и 92 и 95 бензин, но я заливаю обычно 92, при это расход у него чуть меньше 3 литров на сотню, динамика меня вполне устраивает, считаю модель очень удачной.

Максимальная скорость 45-50км. Кофр оторвался на первой кочке, через 500 км перестал работать спидометр, подвеска очень жесткая из за этого все начало скрипеть и ломаться пластик в районе бензобака. Одним словом китай и рукожопая сборка

покупал здесь, 70 км.ч по ровной дороге реально едит. Пластик вполне нормальный. проехали 1400км, пока без проблем. Рекомендую

Магазин не подвел, доставил скутер во время, чем очень меня порадовал. Скутером до сих пор не могу нарадоваться) летит супер, конструкция крепкая, форма седла(да и скутера в целом) комфортна, даже на пересеченке, так как ко всему этому есть очень мягкая подвеска. В целом всем советую, хороший скутер.)

Даже не знаю, всем вроде бы остался доволен. Скутер пришел в срок и я уже сделал небольшую обкатку. Сказать ничего плохого не могу, удобен, все функционирует и внешний вид как и на фото просто супер. Ну и многие другие отзывы тому отличное подтверждение.

Подвесочка для скутера мягкая, приятно на нем ездить, и даже на большие расстояния. Покупка прошла отлично и быстро, и без лишних вопросов. Я лично рекомендую этот магазин, я им доверяю

Не рискнул его купить из-за короткого болотника заднего колеса (матового) и переднего просто матового. Его же не отмыть от нашей грязи! То что он весь дребезжит на чуть выше холостых оборотах двигателя и все стыки пластмасок нужно проклеить паралоном, я уже и не говорю.

этот скутерок очень мощный, резвый, почти безотказный. Расход бензина около 3 литров на 100 километров. Я им очень доволен, рекомендую

Неплохой по мощности скутер, максималку тянет очень уверенно. По его начинке могу сказать, что его родные части прослужат вам еще долгую жизнь. Ну и по желанию можно в любой момент найти дял него запчасти.

это японская фирма?

Отличный скутер, пока поломок не было замечено(глобальных), в целом, он довольно живучей комплектации и своих денег явно стоит. Я покупкой остался доволен, даже более чем))) Магазин быстро доставил его до меня, спасибо, рекомендую)

Весьма неплохой скутер. Всегда думал, что за такие деньги ничего приличного не купить, но после покупки этого скутера пересмотрел свое мнение:) Хорошее качество сборки, сверчков и ничего подобного замечено не было, кроме регулярных ТО ничего с ним не делал. Небольшим недостатком явлется слабый свет фар

Скутер особенно удачно смотрится в красно-белом цвете, лучше всего заметен на дороге. Из недостатков – иногда врет указатель уровня запаса топлива. В остальном достойный агрегат!

За такую цену это самый приличный скутер из всех, что сейчас есть в продаже. Скутер ни разу не заглох, не перегрелся даже в плюс 30 градусов.

Скутер был куплен месяц назад (подарили дети для дачи). За это время проявились две проблемы: 1- врёт указатель запаса топлива. Механики из Мотосферы рассказали и показали как отрегулировать поплавок в бензобаке.Не гнать же в Москву из-за этого скутер. 2-более серьёзная неисправность связана с дисковым тормозом. Клинят колодки суппорта. Не мёртво конечно, но рукой переднее колесо проворачивается с трудом. Анализ показал, что поршни в суппорте ходят легко. Вероятно дело в уплотнительных кольцах. Китайцы забыли их установить или резина г. После дачного сезона придется обращаться на гарантийку. Кстати, в руководстве указан сайт, через который можно узнать список авторизованных сервисов. Враньё.

Меня подкупила его невысокая цена при довольно неплохих характеристиках. Шустрый, маленький расход топлива, легко заводится, устойчивый на трассе, дорожный просвет приличный. Из его недостатков могу отметить, что местами есть зазоры в пластике, которые явно больше чем должны быть, но при этом сам пластик очень даже неплох, было падение на грунтовке и обошлось без трещин. И переднее освещение у него откровенно говоря слабенькое.

Езжу на таком уже год. Из достоинств – хорошая подвеска, можно сравнить со старыми моделями хонды. Можно ездить по пыльной грунтовке, фильтр долгое время не забивается. Управление мне нравится то что идёт как-будто по рельсам по дороге, но некоторые это считают минусом, потому что не такой манёвренный и в поворотах стремится выровняться. Из выявленных косяков – через год после зимовки в гараже сел аккумулятор, зарядить не получилось и пришлось его менять.

Был в командировке в Алма-ате пару недель назад. По долгу службы надо было мотаться много по городу. Работодатель оплачивал только автобусы/такси с чеком/билетом, но моя зарплата зависит от количества клиентов, которых я объехал. В Алма-ате жара, пробке не хуже Питерских, кататься на автобусах – не вариант. Поэтому решил взять в прокат скутер. В пункте проката было несколько Хонд, один Сузки, и пара GX Moto. Японские стоили конских денег в сутки+бенза, а GX Moto – был приемлем по цене. Была мод ель Matrix 50. Оформил прокат и 5 дней колесил по Алма-ате. Скутер ни разу ни заглох, ни перегрелся, хотя там жара! Кто был в Алма-ате, тот знает – город расположен почти вертикально – от равнины к горам. Поэтому постоянные подъемы, и постоянные спуски. И передний, и задний тормоз работали как часики! Кстати, – очень поразило что в Казахстане народ стал юзать скутеры. Когда приезжал года 3-4 назад – почти не видел скутеров, а сейчас полно! Ну и GX Moto тоже хватает на дорогах у казахов.

Переделка на 72 куба не уменьшает ресурс двигателя. Мы используем заводской комплект. Для переделки мы используем запчасти, которые изготавливает тот же завод, где выпускаются этот же двигатель.

МотоСфера не задирает цены на Gx, спасибо. Долго сравнивал китайцев, аналоги стоят дороже в среднем на 8-10т.р., хотя марки встречаются худшего качества – с меньшим сроком гарантии. Осталось только выбрать 49.9 или 72 куба брать. Слышал, что на ресурс переделка не влияет, это правда?

Всем здравствуйте. Приобрел данную модель в марте 2016 года. Аккумулятор был заряжен не полностью – это пожалуй единственный недостаток и оказался. После зарядки вроде как все окей стал заводиться легко. Скажу, что ездит скутер очень достойно, после обкатки по GPS примерно 60-70 км в час держит уверенно. Боковые зеркала по качеству лучше чем на похожих скутерах, расширительного бачка нет на руле (не выпирает из руля), визуально это выглядит намного лучше чем у других марок.

Купил такой скутерок год назад. В принципе неплохая альтернатива для тех, кто не хочет покупать старого бэушного японца типа хонды дио. Кстати красивые диски здесь стоят, размер колёс позволяет катать как в городе так и на даче, только конечно в самую жуткую грязь лезть не надо – застрянет. Хорошо тянет даже двоих человек. Пластик на скутере не самый худший из того что я видел у других, но местами погромыхивает на колдобинах. В целом пока за год владения этим аппаратом я доволен, главное своевременно ухаживать и обслуживать технику, тогда прослужит без особых проблем.

Выбирал скутер в торговом зале,а потом уже решился на покупку и заказал на сайте. Порадовало, что консультант в теме и от вопросов не уходил, рассказал все что знал. Привезли то, что хотел, и цвет и модель.

По моему мнение это сейчас лучшее по соотношению цены и качества, что есть на рынке до 40т.р. и что есть на мотосфере, поэтому его и взял. В первый день плохо заводился, но потом проблема исчезла. Сейчас все работает. Жалею, что не взял модификацию 72 куба, т.к. он быстрее на 10 км в час.

Отличный магазин. Приобретал здесь скутер.Порадовал толковый менеджер. Во всех подробностях ответил на все интересующие вопросы. С доставкой тоже все на 5+, курьер позвонил заранее, обговорили удобное время.

Данный скутер был куплен в другом магазине в 2015 году, за это время пришлось заменить АКБ, масло, 2 лампочки, колодки. Запчасти можно найти на многих рынках, это удобно. Реальный расход топлива у меня выходит больше, чем 2.1 л на 100км.

Мотоцикл Aprilia RX 50 2010 обзор

Технические характеристики Aprilia RX 50 2010

Двигатель Aprilia RX 50 2010

Трансмиссия Aprilia RX 50 2010

Размеры и масса Aprilia RX 50 2010

Ходовая часть и тормоза Aprilia RX 50 2010

Динамические характеристики Aprilia RX 50 2010

Прочие характеристики Aprilia RX 50 2010

Описание Aprilia RX 50 2010

Описание мотоцикла Aprilia RX 50 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Aprilia RX 50 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 49.9 cc / 3.04 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Aprilia, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Aprilia RX 50 других годов выпуска и информацию о них

Цена Aprilia RX 50 по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Aprilia RX 50 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Статистика продаж Aprilia RX 50 по регионам РФ (в виде долей)

  • Владимирская обл. 3.48%
  • Краснодарский край 5.32%
  • Смоленская обл. 3.48%
  • Татарстан 3.48%
  • Московская обл. 6.34%
  • Брянская обл. 4.70%
  • Свердловская обл. 4.50%
  • Башкортостан 3.27%
  • Красноярский край 3.48%
  • Санкт-Петербург 3.07%
  • Москва 8.59%

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное.

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок.

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов. НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ? Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен.

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая 12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора – о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один – аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому – не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом.

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов.

Ссылка на основную публикацию