Мотоцикл Matrix R4 150 (2010): технические характеристики, фото, видео

E-Ton Matrix R4 150 2010

Основная информация
Модель	E-Ton Matrix R4 150
Год	2010
Тип	Scooter
Рейтинг	Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.

Двигатель и трансмиссия
Объем	149.50 ccm (9.12 cubic inches)
Тип двигателя	Single cylinder, four-stroke
Компрессия	9.7
Диаметр, ход поршня	57.4 x 57.8 mm (2.3 x 2.3 inches)
Топливная система	Carburettor
Зажигание	C.D.I.
Система охлаждения	Oil & air
Коробка передач	Automatic
Тип трансмиссии	Belt

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя	Telescopic
Ход подвески, перед	75 mm (3.0 inches)
Подвеска, задняя	Dual shock
Ход подвески, зад	45 mm (1.8 inches)
Шины, передние	120/70-12
Шины, задние	130/70-12
Тормоза, передние	Single disc
Диаметр тормозного диска, передний	180 mm (7.1 inches)
Тормоза, задние	Single disc
Диаметр тормозного диска, задний	180 mm (7.1 inches)

Размеры
Вес, сухой	112.5 kg (248.0 pounds)
Высота сидения	780 mm (30.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Высота, полная	1,015 mm (40.0 inches)
Длинна, полная	1,915 mm (75.4 inches)
Ширина, полная	655 mm (25.8 inches)
Клиренс	120 mm (4.7 inches)
Колесная база	1,355 mm (53.3 inches)
Объем бензобака	6.50 litres (1.72 gallons)

Другие характеристики
Стратер	Electric & kick
Доступные цвета	Titanium, Red, Blue

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Скутер GX Moto Matrix 150

Артикул: 21545

Рабочий объем: 150 см.куб.

Вес: 103 кг.

Максимальная скорость: 100 км/ч

Наличие: Есть на складе!

Другие модели GX Moto

Описание:

Отличная модель, которая придется Вам по душе. Этот мощный скутер создан специально для городских условий. Вас привлечет этот неповторимый дизайн, его стремительные линии не просто украшение, благодаря такой форме скутер более четко реагирует на движение руля, при этом он достаточно предсказуем на высоких скоростях, его не трясет, а резкие порывы бокового ветра не помещают Вам продолжить движение. В комплектации: кофр, инструкция на русском языке, сигнализация с дистанционным запуском. Гарантия на скутеры!

Отзывы

Купил его ещё в сентябре, скутер крайне мощный и быстрый, как мотоцикл, но расход топлива экономный, до пяти литров на 100 км и при этом я выжимал на нём 110 км в час без затруднений. В ремонте он ещё не был, модель удачная и качественная.

Отличная модель, около полугода он у меня, здесь его покупал, кроме смены масла ремонта ещё не было, крепкий аппарат, обычно вдвоём с женой на нём ездим, он вполне удобный, мягкий ход, даже по кочкам и не большой расход, где то 4 литра, это отлично просто.

Приобрел себе скутер, у скутера 150 кубов, разгоняется довольно быстро, движок не шумит, проехал на нем 4 тыс. км. еще не ломался, в основном езжу на нем по городу или когда выезжаю куда то на природу, очень удобен для этого. Расход топлива небольшой, что приносит только одно удовольствие кататься на нем. Всем советую данную модель, не прогадаете.

Это совсем не дорого, я так рад что купил его. Смотрится классно и главное работает обалденно, особенно скорость меня в нём радует, очень быстрый, более 100 км в час едет и движок легко это выдерживает, это слышно. Модель крайне удачная, магазину респект за такой качественный товар.

Отличный выбор для городской езды. Очень экономичный расход. 2.5 литра на 100 км. Очень маневренный в городских пробках. Объемный бензобак обеспечивает большой запаса хода. Отличная тяга двигателя, позволяет заезжать на крутые подъемы не теряя скорости.

Большой, удобный, дорогу держит хорошо. Бензина кушает очень мало. Сотку едит.

Скут очень резвый, хорош для движения как на трассе так и в городе. Ездил и на дальняки на нём, пока ничего не сломалось. Пластик правда среднего качества и на колдобинах имеет свойство поскрипывать

Все сделано в лучшем виде, все детали проработаны до мелочей. Движок работает ровно, и жмет свою скорость до самого конца плавно. Вообще, по большей мере благодаря своему размеру и массе, на дороге он чувствуется уверенно, а это неплохая добавка к безопасности катания

очень порадовала экономичность, он поедает не более 3 литров на 100км пути. По трассе 90-100кмч едит без проблем. после 5 тысяч пробега заменил ремень вариатора, вот и всё пожалуй

катаюсь третий сезон. 8300 пробег и особых проблем не было, скутер- зверь!! мой вес 97кг по трассе 90-95км идёт уверенно.

Выглядит конечно интересно, по своим качествам не хуже даже скутаров чуть высшего уровня. Тянет достаточно бодро, с удобством проблем нет, и в технической части тоже. Покупку считаю удачной, доволен

двигатель очень надежный и выносливый. Шустрый! В городе тягаюсь со светофора с иномарками! Покупкой остался доволен! рекомендую

даже не задумываясь покупайте, за 2 сезона ни каких серьёзных вложений, только расходники ну и аккумулятор после последней зимовки в холодном гараже умер, а так без нареканий.

Заказ был доставлен уже на днях. По времени с момента покупки прошло около 6 дней. Пришел в отличном состоянии, без каких-либо повреждений. На счет качества сборки могу сказать лишь одно-качественно. Как итог и описание его в целом, получился довольно неплохой скутер

У скутера довольно неплохие средние характеристики, и в целом, по моим подсчетам, вся его комплектация окупает цену, даже чуть больше. Так что своей покупке рад был заранее) Еще и порадовал сам магазин своей быстрой доставкой, спасибо. Сайт советую)

Очень рад, что нашел этот магазин, очень удобная навигация и поиск, очень вежливые и профессиональные сотрудники, все обьясняют и помогают выбрать, остался доволен. Сам скутер весьма неплох, быстрый, не особо тяжелый, хорошоо управляется. Советую только поменять передний свет, так как штатный очень плохо светит.

Порадовала динамика скутера, максималка 100 кмч реальна после правильной обкатки, в условиях города и пробок очень хорошо себя показал. Удобная сидуха, большой плюс наличие штатной сигнализации – толк есть, дураков отгоняет, до этого был полтинник на котором такого не было. При желании можно кататься вдвоём тянет спокойно. Масло меняю каждую тысячу км. Заменил спереди лампочки на более яркие, освещение тут слабенькое стоит.

Приобрел этот аппарат около месяца назад. Сразу же отметил для себя качество сборки: не дребезжит, не скрипит. Может это заслуга качественного пластика, а может и не кривых рук сборщиков, думаю, что и то, и другое. Расход топлива чуть больше двух литров, но нужно еще качество топлива учитывать, так как в первый раз залил не очень хорошее, пришлось промывать. В целом доволен, хороший аппарат.

Взял данную модель в конце мая, совсем недавно прошел обкатку, сильно не газовал. Расход чуть больше чем в паспорте, полного бака хватает примерно на 150-160 километров. Я заправляю 95 бензин, на нем, чисто субъективно, он едет получше. Выглядит так же отлично. Пластик нормального качества, ничего не болтается, не скрипит и не гремит. Особенно порадовало наличие сигнализации с брелком.

купил в начале апреля, прошёл обкатку как положено, поменял масло, расход топлива ну очень маленький примерно 2,5 литра, но не больше 3 точно. Пластик пока что не скрипит и не громыхает, как дальше себя покажет посмотрим. Родного освещения на мой взгляд маловато.. Мотик шустрый, работает тихо, двоих тянет бодро даже в горку, на трассе идёт после обкатки 90-100кмч. Тормоза хорошие, но вообще в принципе производитель мог бы на такую модель и сзади поставить дисковый тормоз. Пока что бегает без проблем

Да, магазин действительно хорош. Удобная форма навигации не заставляет блуждать по страницам. Да и выбор достаточно широкий. Кроме того, можно получить нужную информацию о заинтересовавшем товаре. А отношение к покупателям внушает доверие.

Искал сыну-подростку доступный скутер- и нашёл его в этом магазине. Перерыл кучу сайтов,но так подробно всё объяснили, показали,рекомендовали именно здесь. Хотел было поискать дешевле,но настолько устроил здешний сервис и внимательное отношение к клиенту,что решил брать именно в этом магазине.

Нашел эту модель только в данном магазине. Очень порадовала цена и обслуживание. Вообще, если честно, даже не думал что бывают подобные магазины. Реально порадовали и ассортиментом, и отношением.

Скутер Nexus Matrix 150

Скутер Nexus Matrix является аналогом европейской модели скутера Keeway Matrix и популярен как среди молодежи, так и среди людей старшего поколения. С 2010 года скутер Nexus Matrix выпускается с 50, или 150 – кубовым 4-х тактным двигателем. Скутер Nexus Matrix оснащен колесами с 12″ легко-сплавными дисками, дисковым передним тормозом с системой ABS, регулируемой задней подвеской с одним или двумя амортизаторами и имеет прекрасные ходовые качества в городских условиях. Модель обладает современным дизайном и всеми необходимыми потребительскими качествами: системой сигнализации (опция), дистанционным пуском (опция), задним багажником с возможностью установки съёмного пластикового кофра, цифровой панелью приборов с синей подсветкой. Модели Nexus Matrix 50 и Nexus Matrix 150 выполнены в одинаковом футуристическом дизайне корпуса.

Техническая характеристика:

Двигатель

Тип двигателя: 4-х тактный, 1-цилиндровый с воздушным охлаждением
Рабочий объем двигателя: 149,6 см 3
Максимальная мощность: 8,70 л.с. (6,4 кВт) при 7500 об/мин
Максимальная скорость: 110 км/ч
Максимальная нагрузка: 150 кг
Система запуска: Электростартер и кик-стартер
Система трансмиссии: Автоматическая
Емкость топливного бака: 6 л
Аккумулятор: 12В/9 Ампер

Шасси

Передний тормоз: Дисковый
Задний тормоз: Дисковый
Диаметр колеса переднее/заднее: 120/70-12 / 120/70-12
Расход топлива (л/100 км): 4 л
Диски: Алюминиевые

Основные размеры

Длина: 1825 мм
Ширина: 660 мм
Высота: 1170 мм
Колесная база: 1295 мм
Сухая масса: 101 кг
Число мест: 2

Оборудование

Сигнализация (опция), дистанционный запуск (опция), багажник под сиденьем

Кроссовый мотоцикл Racer Enduro 150 – хороший выбор для новичков

Racer Enduro – линейка мотоциклов-внедорожников. Модель 150 является самой молодой. Благодаря своим оптимальным параметрам и мощным показателям этот мотоцикл завоевал любовь у гонщиков-подростков и начинающих мотолюбителей. Он достойно преодолевает бездорожье, а также лихо мчит по асфальтированной дороге. Оснащен всем необходимым и при этом компактен.

Технические характеристики

Хотя конкретно эта модель не столь популярна у мотогонщиков, те, кто с ней знаком, утверждают – этот эндуро явно недооценен. Впрочем, и ожидать от него чего-то сверхмощного тоже не приходится.

Основные технические параметры Racer Enduro 150 следующие:

Двигатель	4 такта, Racer
Объем двигателя	148 куб. см
Мощность	10,2 лошадиных сил
Максимальный разгон	до 95 км/ч
Объем бензобака	5 литров
Расход бензина на 100 км	2,2 литра
Аккумулятор	12 V, 6,5 Ah
Вес мотоцикла	99 кг
Длина мотоцикла	189 см
Ширина	79 см

Мотоцикл оснащен карбюратором японской сборки. Управление осуществляется пятиступенчатой коробкой передач механического типа. Заводится аппарат двумя способами: лапкой или электрическим стартером.

Двигатель слабый даже для эндуро, но некоторые обладатели мотоцикла умудрялись разгонять его до 120 км/ч. Тот, кто хочет приобрести мощный мотоцикл за небольшую сумму, может прокачать Enduro 150, оснастив его более сильным двигателем.

Панель приборов электромеханическая, содержит следующую информацию:

таблица оборотов;
показатель объема бака;
датчик скорости;
текущая передача и обороты.

Такая панель удобна для дальних путешествий. При этом можно ездить как налегке, так и нагрузив мотоцикл до 140 кг. Поездка возможна только для одного человека.

Подвеска переднего расположения телескопического вида, а задний амортизатор — гидравлический.

Внешний дизайн Racer Enduro 150 выполнен в суровом стиле Страны восходящего солнца. Основными цветами корпуса являются зеленый, оранжевый, серый и коричневый. О легкости и маневренности мотоцикла говорит его внешний вид: руль расположен низко, колеса спицованные с глубоким протектором, позволяющим легко проезжать ухабы и ямы, не теряя контроль над мотоциклом. Шины для Racer Enduro 150 поставляются из Тайваня.

При передвижениях на большие расстояния можно навешивать дополнительные кофры и коробы. Для этого предусмотрены дополнительные крепления. Под сидением есть небольшой багажный отсек.

Для чего подходит, где используется?

Кроссовый Эндуро 150 можно назвать универсальным видом. Он станет отличным мотоциклом для новичка. Именно на нем и аналогичных ему моделях удобно учиться балансу, управлению и маневренности на дорогах.

Мотоцикл способен выполнять функции кроссового агрегата. Поэтому его также предпочитают начинающие и уже опытные участники мотокроссов. На Эндуро легко преодолевать трассы на бездорожье, а также выполнять различные трюки при прыжках на трамплинах. В отличии от истинных кроссовых мотоциклов, этот Эндуро рассчитан на преодоление не замкнутых трасс, а на длинные отрезки пути с полным отсутствием дороги.

Racer Enduro 150 легко держится в пути на асфальтированной трассе. Его удобно использовать в качестве транспорта для путешествий, к тому же его габариты позволяют нагрузить дополнительные 50 кг (без учета веса мотоциклиста), а небольшой расход топлива сделает поездку экономичной.

Racer Enduro 150 больше подходит для людей невысокого роста. Высоким мотоциклистам будет некомфортно ездить на нем на длительные расстояния.

Преимущества и недостатки мотоцикла

Перед покупкой Racer Enduro 150 стоит взвесить все «за» и «против». В пользу покупки говорят следующие факты:

привлекательная стоимость в 78 700 рублей;
не затратное и простое обслуживание;
бюджетная стоимость деталей;
хорошее качество сборки;
маневренность и хорошая управляемость на дороге с любым покрытием.

Недостатков у этой модели кроссового мотоцикла не так много, но они имеются:

одноместная посадка (хотя для эндуро это характерно и удобно);
в сравнении с моделями в более высокой ценовой категории качество Enduro 150 явно «хромает».

Первая партия этих эндуро получилась совершенно некачественной. Компания переживала финансовые трудности, в связи с чем на деталях была тотальная экономия. Единственное, что не вызывало негатива – это мощный двигатель, который был скопирован с мотоцикла Honda SL-230. Впоследствии все недостатки были устранены производителем, однако вернуть доверие покупателей так и не удалось.

Смотрите обзор и тест-драйв мотоцикла Racer Enduro 150 в этом видео:

Стоимость

На рынке этот Racer Enduro 150 можно отыскать за сумму в пределах 50-70 тысяч рублей. При вторичной продаже стоимость на него существенно снижается.

Обзор мотоцикла Honda CBR 150

Модель малокубатурного спортивного мотоцикла Honda CBR150R появилась в 2002 году в Таиланде и была ориентирована на продажи в развивающихся азиатских странах. Модель официально не поставлялась в развитые страны, однако некоторая часть мотоциклов попадала в них усилиями частных импортеров.

В 2010 году модель претерпевает рестайлинг, получая визуальные черты Honda VFR1200F и инжекторную систему питания. Размерность колес увеличивается, а приборная панель становится цифровой.

В 2015 году Honda CBR150R вновь изменяется и получает черты Honda CBR600RR. По технической части модель практически никак не поменялась.

В 2017 году модель снова получает внешние изменения и новый, более длинноходный двигатель.

Из ключевых особенностей Honda CBR150R следует выделить стальную диагональную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения и инжекторной системой питания (с 2010 году), 6-ступенчатую КПП и от 123 кг снаряженной массы.

Основные конкуренты Honda CBR 150 в классе:

Содержание

Краткая история модели

2002-2009 гг. – первое поколение.

Модель: Honda CBR150R (Азия).

2010-2014 гг. – второе поколение.

Модель: Honda CBR150R (Азия).

2015-2016 гг. – третье поколение.

Модель: Honda CBR150R (Азия).

2017+ – четвертое поколение.

Модель: Honda CBR150R (Азия).

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CBR150R:

Модель	Honda CBR150R
Тип мотоцикла	спортивный
Год выпуска	2002+
Рама	стальная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	149 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	63,5 x 47,2 мм – CBR150R (2002-2016) 57,3 x 57,8 мм – CBR150R (2017+)
Степень сжатия	11.0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива	Карбюратор, 1x 25 мм – CBR150R (2002-2009) Инжектор (PGM-Fi), 1x – CBR150R (2010+)
Тип зажигания	CDI – CBR150R (2002-2009) полностью транзисторное – CBR150R (2010+)
Максимальная мощность	18,3 л.с. (13,4 кВт) при 10500 об/мин – макс. мощность для CBR150R (2002-2016) 17,1 л.с. (12,6 кВт) при 9000 об/мин – CBR150R (2017+)
Максимальный крутящий момент	12,6 Нм (1,3 кгм) при 8500 об/мин – макс. момент для CBR150R (2002-2016) 13,7 Нм (1,4 кгм) при 7000 об/мин – CBR150R (2017+)
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	80/90-17M/C (44P) – CBR150R (2002-2009) 100/80-17M/C (52P) – CBR150R (2010+)
Размер задней шины	100/80-17M/C (52P) – CBR150R (2002-2009) 130/70-17M/C (62S) – CBR150R (2010+)
Передние тормоза	1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска	37 мм телескопическая вилка, ход – 109 мм
Задняя подвеска	Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход – 120 мм
Длина мотоцикла	1910 мм – CBR150R (2002-2009) 2000 мм – CBR150R (2010-2014) 1995 мм – CBR150R (2015-2016) 1983 мм – CBR150R (2017+)
Ширина мотоцикла	652 мм – CBR150R (2002-2009) 825 мм – CBR150R (2010-2014) 711 мм – CBR150R (2015-2016) 694 мм – CBR150R (2017+)
Высота мотоцикла	1065 мм – CBR150R (2002-2009) 1120 мм – CBR150R (2010-2014) 1117 мм – CBR150R (2015-2016) 1039 мм – CBR150R (2017+)
Колесная база	1286 мм – CBR150R (2002-2009) 1305 мм – CBR150R (2010-2014) 1296 мм – CBR150R (2015-2016) 1309 мм – CBR150R (2017+)
Высота по седлу	776 мм – CBR150R (2002-2009) 795 мм – CBR150R (2010-2014) 793 мм – CBR150R (2015-2016) 787 мм – CBR150R (2017+)
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	172 мм – CBR150R (2002-2009) 190 мм – CBR150R (2010-2014) 160 мм – CBR150R (2015-2016) 166 мм – CBR150R (2017+)
Разгон до 100 км/ч	4,9 сек
Максимальная скорость	130 км/ч
Емкость бензобака	10,0 л – CBR150R (2002-2009) 13,0 л – CBR150R (2010-2014) 13,2 л – CBR150R (2015-2016) 12,0 л – CBR150R (2017+)
Масса мотоцикла (снаряженная)	123 кг – CBR150R (2002-2009) 138 кг – CBR150R (2010-2014) 143 кг – CBR150R (2015-2016) 135 кг – CBR150R (2017+) Расход топлива Официально заявленный расход топлива на Honda CBR 150 составляет 2,85 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. Цена на Honda CBR150R с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб. Видео Отзывы Отзывы о Honda CBR150R: Для новичка мот просто идеален: легкий, маленький, узенький как селедка, довольно агрессивный и приятный миниспорт, посадка чуть напоминала спортивную с легким наклоном вперед, высота по седлу идеально подходила для моих 170см. Ну а что же у нас по езде? Тут все путем. Крейсерская скорость 100-120, как и любая малокубатурная техника по началу надоедает постоянным переключение вверх, а перед светофором все вниз, но потом привыкаешь. КПП работает довольно хорошо, сцепление мягкое, рука не устает, рычаги без регулеровок, мотик довольно резво для 150 кубов набирает 100-110, дальнейшее ускорение вялое, заметна нехватка мощности, но с горки я разгонял его до 150. На трассе не очень комфортно, ветровик маловат, от фур очень сильно кидает в стороны ( маленький вес мота ), но другое дело в городе, пролезает в любую щель, зеркала не особо сильно выпирают за рычаги, так что с габаритами все в понятно, очень юркий, узкий, в московских пробках показал себя на 5. Тормозит очень хорошо, для его мощности тормозов хватает за глаза. В повороты особо не закладывал т.к. резина не позволяла ( была старая и дубовая ), но рулится мотик на твердую 4, угол поворота меньше чем у юбера, но тут клипоны как никак. Подвески тоже в норме, сзади стоит моноамортизатор, впереди телескоп вилка, неплохо отрабатывают неровности, но со вторым номером тяжеловато переезжать полицейские высокие. Ездил много раз со вторым номером, динамика ухудшается заметно, тут сотка — это потолок, ну 120 максимум, обшивка сиденья скользкая, второй номер постоянном слетает вниз, для второго номера есть сзади ручка, чтобы держаться, но соскальзыванию она не мешает. Были легкие попытки станта, вилли, после которого сразу растянулась цепь, бернаут и стоппи без проблем, мотик очень легко стопится, еще одно доказательство хороших тормозов. За сезон накатал на нем около 6 тысяч, катал и в дождь и в +3, всегда отлично заводился, поломок не было, сменил масло, цепь с резиной не менял, докатал сезон на них, один раз контакт стартера отошел, защелка разъединилась просто и лягушку переднего тормоза пришлось протереть один раз, вот и все. Очень много ошибок прощал мне за счет своей легкости. Катал вплоть до победного конца, тогда в Москве была теплая зима, закрыл сезон 2 декабря. Продал я мотик числа 20, за 95 тысяч. Итак, делюсь своим опытом владения этим замечательным мотоциклом – Honda CBR150R. Казалось бы, что взять с этого малыша – ан нет! Это полноценный мотоцикл, особенно для новичка, гораздо полноценнее, чем набивший оскомину Yamaha YBR125 или всякие там китайско-тайваньские копии, типа Keeway Speed. Ничего не имею против этих мотоциклов, они, наверное стоят тех денег, которые за них просят, но Honda CBR150Rпревосходит их по всем параметрам, а с учетом невысокой цены за достаточно свежий аппарат (за 90 тыс. реально найти в очень хорошем состоянии) – этот мотоцикл, на мой взгляд, становится одним из самых привлекательных на покупку! Итак, за что же он мне так нравится. Начнем с того, что просто так сложилось, что на нашем рынке и в нашем менталитете не любят малокубатурные мотоциклы, в связи с чем они мало распространены. Свой Honda CBR150R я привез себе из Японии еще году так в 2006-м, как мне показалось, это был первый CBR150R если не в России, то в Москве точно. И ничто меня тогда не останавливало, ни отсутствие запчастей, ни относительная на тот момент дороговизна (цены были другие). За 3200 долларов, которые, если не изменяет память, я тогда отдал, я потом купил неплохой Suzuki SV400, зато сейчас, когда годом Honda CBR150R стали постарее, цены стали привлекательнее. По сути, за цену повидавшей виды Honda CB400 вы получаете вполне свежий аппарат, легкий и идеальный для обучения начинающих мотоциклистов. Но это не единственное его преимущество. Как я уже упомянул, аппарат весьма легкий, всего 115 кг. С ним справится любой новичок, в т.ч. хрупкая девушка. Двигатель у мотоцикла 1-цилиндровый, водяного охлаждения, что позволило производителю достаточно неплохо его зарядить. Так, мотор выдает на гора 17 л.с., а по некоторым данным и все 22 л.с. (у меня в ПТС было как раз 22). Так вот… мотоцикл с ним бежит весьма резво. Вспоминая свои те первые впечатления, по-другому сказать не могу. CBR150R действительно пер! К слову, когда я его продал, провожая нового хозяина до места его жительства на SV400, мне приходилось здорово так откручивать ручку, чтобы достать этого малыша. Понятное дело, что CBR150R в тот момент визжал как резанный, а SV400 ехал на средних или даже чуть ниже оборотах, но все же это прочно отложилось в моей памяти. Чтобы добавить ложку дегтя в эту идеальную картину, могу сказать вот что: во мне тогда было 65 кг + экип. До 140 сибир разгонялся одним махом, далее до 155 набирал медленнее. Ложка дегтя тут в том, что под моим товарищем на загородной трассе (возможно при встречном ветре) Honda CBR150R поехала лишь 140 км/ч. Правда товарищ этот длинный был, не мог сложиться за небольшой обтекатель мотоцикла. Завершая про двигатель… расход топлива меня только радовал – всего 3 литра на 100 км в городе. И только однажды я зафиксировал 4 литра – это по пути в Тулу по трассе в режиме «педаль в пол». Я уже упомянул, что Honda CBR150Rмотоцикл небольшой, так что удобно на нем будет пилотам не выше 175см, ну максимум 180. Зато весьма удобен он коротконогим, типа меня, да и массой не пугает – легкий как пушинка. Посадка, невзирая на внешность мотоцикла, вполне себе дорожная, гражданская, при поездке в Тулу и обратно (400км) с перерывом всего в час-полтора устал не больше друга на ER5. В общем всем хорош мотик. И время как раз играем на него – это я про запчасти. Владельцев подобных моделей мотоциклов в нашей стране стало теперь не в пример больше. Доходили до меня слухи, что и с запчастями все не так плохо. Главное здесь, как и с любым другим мотоциклом, иметь каталог запчастей. Имея номер детали ее потом легко можно заказать в каком-нибудь интернет-магазине. Кроме того, аналогичную модель вполне официально продают на Украине, так что при желании все можно найти. Конечно не следует его сильно ронять, на развале точно ничего не найдете, но если включить немного свои логистические способности и обеспечить себе «подвоз» нужных расходников, то проблем знать не будете. Кстати, не забываем про Ebay. Что в итоге? Отъездив на Honda CBR150R где то сезон в общей сложности (по километражу не помню, тысяч 5-6 км), могу сказать одно – РЕКОМЕНДУЮ! Ничего не сломалось, не потекло, мотоцикл не потребовал абсолютно никаких трат, кроме масла и бензина. Масла, кстати, в моторе всего 1 литрJБак 10 литров, хватает более чем на 300 км. И советую брать вариант без прямотока – на одностволке, которая все же не может обогнать скорость звука, это утомляет. Да! И хотел обратить Ваше внимание. Все это относится именно к Honda CBR150R, а не CBR125R, у которой мотор меньшего объема и меньшей мощности. Этот европейский аналог далеко не так ярок, как японский 150R, производящийся, к слову, в Тайланде. Скутер GX Moto Matrix 150 Артикул: 21545 Рабочий объем: 150 см.куб. Вес: 103 кг. Максимальная скорость: 100 км/ч Наличие: Есть на складе!

Другие модели GX Moto

Описание:

Отзывы

Большой, удобный, дорогу держит хорошо. Бензина кушает очень мало. Сотку едит.

Мотоцикл Matrix R4 150 (2010): технические характеристики, фото, видео

E-Ton Matrix R4 150 2010

Скутер GX Moto Matrix 150

Читайте также:

Другие модели GX Moto

Описание:

Отзывы

Скутер Nexus Matrix 150

Кроссовый мотоцикл Racer Enduro 150 – хороший выбор для новичков

Технические характеристики

Для чего подходит, где используется?

Преимущества и недостатки мотоцикла

Стоимость

Похожие модели

Обзор мотоцикла Honda CBR 150

Содержание

Краткая история модели

Фотографии

Технические характеристики

Расход топлива

Видео

Отзывы

Скутер GX Moto Matrix 150

Другие модели GX Moto

Описание:

Отзывы