Мотоцикл Judge (2009): технические характеристики, фото, видео

American IronHorse Judge 2009

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Victory Judge – для истинных поклонников американской классики

Говорят, что в этом мотоцикле живет душа мускул-кара 60-ых годов прошлого века.

• victory
• judge

07 мая 2014

Байки Victory тоже уступают в популярности всемирно известному американскому производителю мототехники и пока редко встречаются за территорией США, но, тем не менее, нравятся многим покупателям своим стильным дизайном, мощным мотором Freedom 106 с внушительным объемом в 1731 кубик и неповторимой индивидуальностью. Кроме того менеджеры Victory сумели довести производственные расходы до такого минимума, о котором в главном офисе Harley-Davidson в Милуоки могут только мечтать.

Нет, производство не стали переносить в Китай, а просто наладили эффективный сборочный процесс – на все модели Victory устанавливается один общий двигатель и идентичные компоненты подвески. Это гораздо дешевле, чем разрабатывать новый силовой агрегат для каждого нового мотоцикла или даже целой линейки байков. Сэкономленные деньги идут на обновление дизайна и на продвижение продукции, а мотоциклы Victory ввиду схожести конструкции во многом одинаково ведут себя на дороге – небольшие различия в это поведение вносят разве что разная размерность резины и особенности посадки ездока.

Однако в последнее время эта идентичность модельного ряда стала беспокоить руководителей компании, конструкторы озаботились тем, чтобы каждое их новое детище имело больше отличий от предыдущего, а покупателям поездившим на одном мотоцикле Victory было бы интересно опробовать другую модель этого бренда и в итоге стать его поклонником. Одним из первых в эту концепцию вписался Victory Judge. Появившись в салонах продаж в начале 2013-го года, этот байк сразу же произвел неизгладимое впечатление на покупателей. Узкий и длинный топливный бак в виде капли с чуть изогнутыми линиями, низкое, но очень удобное сиденье и благородный матово-черный цвет выхлопной системы и двойной трубчатой рамы в сочетании с ярко-оранжевым или красным верхом действительно радует глаз.

Но в еще больший восторг приходишь, расположившись в седле и нажав на кнопку запуска двигателя – V-образный мотор с развалом цилиндров в 50 градусов мгновенно отзывается низким и глухим рычанием. Рычаг сцепления Victory Judge очень мягкий, а переключение передач сопровождается довольно громкими щелчками. Разогнавшись до 130 километров в час, можно переключится на последнюю шестую и без лишних усилий со стороны мотора передвигаться по шоссе. Силовой агрегат, как и положено тем, что устанавливаются на круизерах, великолепно тянет с самых низов, а пик крутящего момента составляет 153 нютонометра – более чем достаточно для динамичных ускорений.

Victory Judge не всегда послушен на трассе – этот круизер весит полных 300 килограммов, и даже несмотря на то, что у него самая короткая в линейке Victory колесная база – 164,5 см, широкая передняя шина сглаживает повороты, делая руль несколько ватным. Еще один недостаток – не самое удачное расположение подножек, в виражах они довольно часто задевают об асфальт. Впрочем в модели 2014 года конструкторы избавились от этого недостатка, сместив подножки на 10 сантиметров вперед. Кстати, если говорить о последних изменениях в Victory Judge последнего модельного года, то тут можно отметить и новый руль, ручки которого расположены гораздо ближе к водителю – таким образом конструкторы подарили покупателям Judge еще более удобную посадку. Единственным недостатком такого решения стала едва заметная потеря в разгонной динамике, хотя это также может быть связано с более тяжелыми пятиспицевыми алюминиевыми литыми колесными дисками, которые устанавливаются на модель Victory Judge 2014 года. Впрочем эти изменения настолько незначительны, что ездок, впервые оказавшийся за рулем Victory, вряд ли их обратит на это внимание.

Зато новичок точно заметит почти полное отсутствие вибраций мотора и четкую работу подвески, которая сглаживает все неровности на асфальте. Вилка-телескоп спереди и маятник с моноамортизатором сзади обладают запасом хода в 130 и 75 миллиметров. При необходимости ход задней подвески можно увеличить до 100 мм.

А вот тормоза можно смело назвать слабой точкой Victory Judge – на переднем колесе установлен только один тормозной диск диаметром 300 мм. Хотя он и работает в паре с 4-поршневым амортизатором, остановочного усилия явно не хватает, а помощник на заднем колесе в виде еще одного 300-миллиметрового диска и двухпоршневой тормозной скобы работал бы куда эффективнее, будь он установлен спереди. Непонятно, почему конструкторы компании не исправили этот недостаток в модели 2014 года, поскольку жалобы на то, что 300-килограммовый Victory Judge очень вяло реагирует на нажатие рычага тормоза появились буквально сразу же после появления модели на рынке. Вместо этого они уверяют, что быстрая останова на Judge вполне возможна, если передний и задний тормоз использовать одновременно.

В целом, если не принимать во внимание отдельные недостатки (а также верить истинным поклонникам круизеров и чопперов, что они пользуются исключительно лапкой тормоза), то Victory Judge очень достойный представитель многочисленного вида классических дорожных мотоциклов премиум-класса, который очень выделяется в транспортном потоке и подчеркивает яркую индивидуальность своего владельца.

Victory Judge, технические характеристики: