2003 Harley-Dav >
Click photo to enlarge.
It makes a great desktop image.
The FXSTDSE sports a custom Centennial Gold and Vivid Black paint, baring its soul with a deep luster carried right down to a color-matched frame. Accented with pinstripes and Gold Leaf graphics that stretch across the tank and front and rear fenders, this bike is ready to hit the road.
Every one of the 1550cc’s in its Twin Cam engine demand that you take it out for a ride. The fuel injected Big Bore Twin Cam 95™ cubic inch powertrain, finished in gleaming Silver and Chrome, provides the power you crave, right from the factory.
But custom paint and exclusive features aren’t all that makes the FXSTDSE unique. Only a limited number of these will ever be produced.
Key FXSTDSE Screamin’ Eagle Deuce™ characteristics
FXSTDSE incorporates all the Softail® Deuce™ model updates for model year 2003, and includes the following additional standard features:
-1550cc Fuel Injected Twin Cam 95 ™ Powertrain finished in Silver and Chrome
-Color-matched Centennial Gold Frame, Swingarm and Front Spoiler
-Color-matched Air Cleaner, Timer, Derby Cover, and Fuel Tank Console Inserts
-100th Anniversary Badges on Fuel Tank Console Insert and Engine Crankcase
-Chrome Slotted Six Spoke Wheels, 21-inch front and 17-inch rear
-Chrome Slotted Six Spoke Rear Sprocket
-Chrome Slotted Floating Brake Rotors
-Dual Front Disc Brakes, Silver Brake Calipers with Billet-style Chrome Inserts
-Chrome Front and Rear Wheel Spacers
-Chrome Bullet Front Axle Covers
-Chrome Smooth-look Fork Stem Covers
-Chrome, Fat 11/4-inch diameter Handlebar with Internal Wiring
-Clear-coated, Bra > -Silver-faced Speedometer and Mini-Tach
-Chrome Headlight Filler Panel and Handlebar Riser Cover
-Smoked Turn Signal Lenses with Amber Bulbs
-Chrome Lower Triple Tree Cover
-Chrome Bullet Mirrors
-Aileron Custom Hand Grips
-Buckshot Chrome Brake and Clutch Hand Controls
-Chrome Brake Master Cylinder, Clutch Lever, and Chrome Switch Housings
-Chrome Front and Rear Master Cylinder Reservoir Covers
-Chrome Forward Control Mounting Brackets
-Polished Bullet Stainless Shift Linkage
-Chrome Bullet Shift and Rear Brake Lever
-Aileron Chrome and Rubber Footpegs, Brake Pedal Pad and Shifter Peg
-Teardrop-shaped Chrome Air Cleaner Assembly
-Chrome Voltage Regulator
-Chrome Headbolt Covers
-Custom Low-profile Seat and Pillion with Chrome Inserts
-Profile ™ Low Front and Rear Suspension for 1″ lower seat height
-Chrome Swingarm Pivot Bolt Covers
-Chrome Rear Axle Covers
-Chrome Lower Belt Guard
-Slash Down Mufflers with Chrome Heat Shields
-Chrome Valve Stem Caps
-H-D ® Factory Security System with Alarm Siren
-100th Anniversary Indoor Storage Cover
-Custom Color – Centennial Gold and Viv >
2003 Specifications FXSTDSE Screamin’ Eagle® Deuce™
DIMENSIONS
Length 95.4 in. (2422.0 mm)
Seat Height (measure laden w/ 180 lb. r > Seat Height (unladen) 26.0 in. (659.6 mm)
Ground Clearance 4.7 in. (119.1 mm)
Rake (degrees) 34.0 degrees
Trail 5.1 in. (129.5 mm)
Wheelbase 66.6 in. (1690.3 mm)
Tires: Dunlop Harley-Dav > Front – D402 MH90-21 54H
Rear – K591 160/70B17 73V
Fuel Capacity (includes 0.5 gal. reserve) 4.9 gal. (18.5 L)
Reserve Fuel Capacity (warning light @ approx. 1.0 gal.) 0.5 gal. (1.9 L)
Oil Capacity 3.5 qts. (3.3 L)
Dry Weight 677.0 lbs. (307.1 kg)
Vehicle Weight In Running Order (unladen) 712.4 lbs. (323.1 kg)
Gross Vehicle Weight Rating 1125.0 lbs. (510.8 kg)
ENGINE
Engine 45º Screamin’ Eagle® Twin Cam 95B™ (balanced)
Valves Pushrod-operated overhead valves; w/ hydraulic
self-adjusting lifters; two valves per cylinder
Bore x Stroke 3.88 x 4.0 in. (98.43 x 101.6 mm)
Displacement 95 cu. in. (1550 cc)
Compression Ratio 9.4:1
Fuel System Electronic Sequential Port Fuel Injection
(single runner, 45mm throttle bore ESPFI)
Lubrication System Dry sump, internally mounted, crank driven
gerotor pressure and dual scavenge pump
with spin on 10µ pressurized oil filter
DRIVETRAIN
Primary Drive Double-row chain, oil bath, mechanical tensioner,
36/25-tooth sprockets (1.44:1)
Final Drive Gates aram > 32/70-tooth sprockets (2.188:1)
Clutch Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
Transmission Five-speed, constant mesh
Overall Ratio:
1st 10.110
2nd 6.958
3rd 4.953
4th 3.862
5th 3.150
CHASSIS
Frame Mild steel, rectangular section backbone w/ twin downtubes
Swing Arm Tubular mild steel
Front Fork W > Wheels 21 in. (53.34 cm) slotted six-spoke chrome front,
17 in. (43.18 cm) slotted six-spoke chrome rear
Brakes:
Caliper type Dual-piston front and rear
Rotor type (diameter x w > Front 11.5 in. x .20 in. (292.1 mm x 5.08 mm)
Rear 11.5 in. x .23 in. (292.1 mm x 5.82 mm)
Suspension travel:
Front Wheel 5.61 in. (142.5 mm)
(Travel along the length of suspension. Not vertical wheel travel)
Rear Wheel 3.24 in. (82.3 mm)
PERFORMANCE
Engine Torque (per SAEJ607)2:
North America 91 ft. lbs. @ 3500 rpm (123.4 NM @ 3500 rpm)
Lean Angle (per SAEJ1168):
Right 37.3 degrees
Left 35.3 degrees
ELECTRIC
Battery Sealed, maintenance-free, 12-volt, 19 amp-hour, 270 cca
(per Battery Council International rating)
Charging 38-amp permanent magnet alternator w/ sol > (481 watts @ 3,000 rpm, 494 watts peak)
Starting 1.2 kw electric w/ Bendix-type engagement
Lights: (As per country regulation)
Headlamp Quartz halogen, 55-watt low beam, 60-watt high beam
Tail/stop lights 8w/28w
Turn signal lights (self-canceling) 28w
Indicator lamps High beam, neutral, oil, turn signals,
engine diagnostics and security system
STYLING/CONVENIENCE
Engine Trim Silver powdercoated w/ chrome covers
Exhaust System Over/under shotgun duals w/ full muffler shields
Oil Tank Chrome “Horseshoe” w/ chrome external oil lines
Ignition Barrel keyed
Handlebars Chrome, fat 1.25 in. dia. w/ internal wiring
Seat Low profile style w/ chrome inserts
Passenger Backrest Available from Genuine Motor Accessories
Rear Fender Supports Chrome full coverage
Fork Lock Common w/ ignition key
Instruments Silver faced mini-tachometer and
electronic speedometer w/ odometer and
resettable tripmeter w/ diagnostic capabilities and
sol > Flasher Hazard warning integrated into turn signal module
Foot Supports Forward foot controls w/ custom
levers and rubber inserts
COLORS
Centennial Gold and Viv >
WARRANTY
Warranty 12 months (unlimited mileage)
Service Interval First 1,000 miles (1,600 Km);
every 5,000 miles (8,000 Km) thereafter.
— Inspections of certain systems and components are required at 2,500 mile (4,000 Km) intervals —
Мотоцикл Harley Davidson FXSTD Softail Deuce 2000 обзор
Технические характеристики Harley Dav >
Двигатель Harley Dav >Двигатель
Трансмиссия Harley Dav >КПП / Привод колеса
Размеры и масса Harley Dav >Емкость Топливного Бака
Ходовая часть и тормоза Harley Dav >Задний Тормоз
Динамические характеристики Harley Davidson FXSTD Softail Deuce 2000
Прочие характеристики Harley Dav >Год
Описание Harley Dav >
Описание мотоцикла Harley Davidson FXSTD Softail Deuce 2000 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson FXSTD Softail Deuce технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Harley Davidson FXSTD Softail Deuce 2000-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 16 лет назад. При этом Harley Davidson FXSTD Softail Deuce технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1449 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson FXSTD Softail Deuce – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FXSTD Softail Deuce других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на FXSTD Softail Deuce:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на FXSTD Softail Deuce
Цена Harley Dav >
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Harley Davidson FXSTD Softail Deuce на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Чтобы вилка не стучала
Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;.
Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В
Переделка электрооборудования Явы В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие.
Чезет 350 модель 472.3
Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц.
Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3
Более надежный способ У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши Выходной каскад реле РП1С и.
Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания
В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав.
2003 Harley-Dav >
Click photo to enlarge.
It makes a great desktop image.
The FXSTDSE sports a custom Centennial Gold and Vivid Black paint, baring its soul with a deep luster carried right down to a color-matched frame. Accented with pinstripes and Gold Leaf graphics that stretch across the tank and front and rear fenders, this bike is ready to hit the road.
Every one of the 1550cc’s in its Twin Cam engine demand that you take it out for a ride. The fuel injected Big Bore Twin Cam 95™ cubic inch powertrain, finished in gleaming Silver and Chrome, provides the power you crave, right from the factory.
But custom paint and exclusive features aren’t all that makes the FXSTDSE unique. Only a limited number of these will ever be produced.
Key FXSTDSE Screamin’ Eagle Deuce™ characteristics
FXSTDSE incorporates all the Softail® Deuce™ model updates for model year 2003, and includes the following additional standard features:
-1550cc Fuel Injected Twin Cam 95 ™ Powertrain finished in Silver and Chrome
-Color-matched Centennial Gold Frame, Swingarm and Front Spoiler
-Color-matched Air Cleaner, Timer, Derby Cover, and Fuel Tank Console Inserts
-100th Anniversary Badges on Fuel Tank Console Insert and Engine Crankcase
-Chrome Slotted Six Spoke Wheels, 21-inch front and 17-inch rear
-Chrome Slotted Six Spoke Rear Sprocket
-Chrome Slotted Floating Brake Rotors
-Dual Front Disc Brakes, Silver Brake Calipers with Billet-style Chrome Inserts
-Chrome Front and Rear Wheel Spacers
-Chrome Bullet Front Axle Covers
-Chrome Smooth-look Fork Stem Covers
-Chrome, Fat 11/4-inch diameter Handlebar with Internal Wiring
-Clear-coated, Bra > -Silver-faced Speedometer and Mini-Tach
-Chrome Headlight Filler Panel and Handlebar Riser Cover
-Smoked Turn Signal Lenses with Amber Bulbs
-Chrome Lower Triple Tree Cover
-Chrome Bullet Mirrors
-Aileron Custom Hand Grips
-Buckshot Chrome Brake and Clutch Hand Controls
-Chrome Brake Master Cylinder, Clutch Lever, and Chrome Switch Housings
-Chrome Front and Rear Master Cylinder Reservoir Covers
-Chrome Forward Control Mounting Brackets
-Polished Bullet Stainless Shift Linkage
-Chrome Bullet Shift and Rear Brake Lever
-Aileron Chrome and Rubber Footpegs, Brake Pedal Pad and Shifter Peg
-Teardrop-shaped Chrome Air Cleaner Assembly
-Chrome Voltage Regulator
-Chrome Headbolt Covers
-Custom Low-profile Seat and Pillion with Chrome Inserts
-Profile ™ Low Front and Rear Suspension for 1″ lower seat height
-Chrome Swingarm Pivot Bolt Covers
-Chrome Rear Axle Covers
-Chrome Lower Belt Guard
-Slash Down Mufflers with Chrome Heat Shields
-Chrome Valve Stem Caps
-H-D ® Factory Security System with Alarm Siren
-100th Anniversary Indoor Storage Cover
-Custom Color – Centennial Gold and Viv >
2003 Specifications FXSTDSE Screamin’ Eagle® Deuce™
DIMENSIONS
Length 95.4 in. (2422.0 mm)
Seat Height (measure laden w/ 180 lb. r > Seat Height (unladen) 26.0 in. (659.6 mm)
Ground Clearance 4.7 in. (119.1 mm)
Rake (degrees) 34.0 degrees
Trail 5.1 in. (129.5 mm)
Wheelbase 66.6 in. (1690.3 mm)
Tires: Dunlop Harley-Dav > Front – D402 MH90-21 54H
Rear – K591 160/70B17 73V
Fuel Capacity (includes 0.5 gal. reserve) 4.9 gal. (18.5 L)
Reserve Fuel Capacity (warning light @ approx. 1.0 gal.) 0.5 gal. (1.9 L)
Oil Capacity 3.5 qts. (3.3 L)
Dry Weight 677.0 lbs. (307.1 kg)
Vehicle Weight In Running Order (unladen) 712.4 lbs. (323.1 kg)
Gross Vehicle Weight Rating 1125.0 lbs. (510.8 kg)
ENGINE
Engine 45º Screamin’ Eagle® Twin Cam 95B™ (balanced)
Valves Pushrod-operated overhead valves; w/ hydraulic
self-adjusting lifters; two valves per cylinder
Bore x Stroke 3.88 x 4.0 in. (98.43 x 101.6 mm)
Displacement 95 cu. in. (1550 cc)
Compression Ratio 9.4:1
Fuel System Electronic Sequential Port Fuel Injection
(single runner, 45mm throttle bore ESPFI)
Lubrication System Dry sump, internally mounted, crank driven
gerotor pressure and dual scavenge pump
with spin on 10µ pressurized oil filter
DRIVETRAIN
Primary Drive Double-row chain, oil bath, mechanical tensioner,
36/25-tooth sprockets (1.44:1)
Final Drive Gates aram > 32/70-tooth sprockets (2.188:1)
Clutch Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
Transmission Five-speed, constant mesh
Overall Ratio:
1st 10.110
2nd 6.958
3rd 4.953
4th 3.862
5th 3.150
CHASSIS
Frame Mild steel, rectangular section backbone w/ twin downtubes
Swing Arm Tubular mild steel
Front Fork W > Wheels 21 in. (53.34 cm) slotted six-spoke chrome front,
17 in. (43.18 cm) slotted six-spoke chrome rear
Brakes:
Caliper type Dual-piston front and rear
Rotor type (diameter x w > Front 11.5 in. x .20 in. (292.1 mm x 5.08 mm)
Rear 11.5 in. x .23 in. (292.1 mm x 5.82 mm)
Suspension travel:
Front Wheel 5.61 in. (142.5 mm)
(Travel along the length of suspension. Not vertical wheel travel)
Rear Wheel 3.24 in. (82.3 mm)
PERFORMANCE
Engine Torque (per SAEJ607)2:
North America 91 ft. lbs. @ 3500 rpm (123.4 NM @ 3500 rpm)
Lean Angle (per SAEJ1168):
Right 37.3 degrees
Left 35.3 degrees
ELECTRIC
Battery Sealed, maintenance-free, 12-volt, 19 amp-hour, 270 cca
(per Battery Council International rating)
Charging 38-amp permanent magnet alternator w/ sol > (481 watts @ 3,000 rpm, 494 watts peak)
Starting 1.2 kw electric w/ Bendix-type engagement
Lights: (As per country regulation)
Headlamp Quartz halogen, 55-watt low beam, 60-watt high beam
Tail/stop lights 8w/28w
Turn signal lights (self-canceling) 28w
Indicator lamps High beam, neutral, oil, turn signals,
engine diagnostics and security system
STYLING/CONVENIENCE
Engine Trim Silver powdercoated w/ chrome covers
Exhaust System Over/under shotgun duals w/ full muffler shields
Oil Tank Chrome “Horseshoe” w/ chrome external oil lines
Ignition Barrel keyed
Handlebars Chrome, fat 1.25 in. dia. w/ internal wiring
Seat Low profile style w/ chrome inserts
Passenger Backrest Available from Genuine Motor Accessories
Rear Fender Supports Chrome full coverage
Fork Lock Common w/ ignition key
Instruments Silver faced mini-tachometer and
electronic speedometer w/ odometer and
resettable tripmeter w/ diagnostic capabilities and
sol > Flasher Hazard warning integrated into turn signal module
Foot Supports Forward foot controls w/ custom
levers and rubber inserts
COLORS
Centennial Gold and Viv >
WARRANTY
Warranty 12 months (unlimited mileage)
Service Interval First 1,000 miles (1,600 Km);
every 5,000 miles (8,000 Km) thereafter.
— Inspections of certain systems and components are required at 2,500 mile (4,000 Km) intervals —
Загрузка...