Мотоцикл Choinori SS (2004): технические характеристики, фото, видео

Обзор скутера Suzuki Choinori

В 2003 году на авторынке появились оригинальные японские скутеры 50 кубовSuzuki Choinori. Огромную популярность мини скутер приобрел благодаря неповторимому дизайну и очень маленькому весу – всего 35кг. В Японии Choinori продается под девизом «бюджетный скутер по минимуму».

Suzuki Choinori предназначены для движения только по городу: – обзор скутеров позволяет положительно оценить конструктивные решения инженеров выпустивших мини скутер. Аналогов Choinori среди скутеров всех других производителей просто нет. Отсутствие задней подвески позволило сделать скутер очень малого веса и небольших габаритов. Его, без проблем, можно доставить в квартиру и благодаря небольшим габаритам хранить дома.

Рассчитана эта модель Suzuki в основном на японский авторынок. При поставке в зарубежные страны производители указывают рекомендованный вес водителя не выше 90кг. Двигатель Choinori очень экономичный, расход скутера всего 1,3литра на 100км при скорости 30км/час, 1,5литра при движении со скоростью 50км/час. Четырехтактный мотор с горизонтально установленным цилиндром, размещен под настилом (поликом). Рекомендованный вид топлива не ниже АИ-92.

Внешний обзор скутеров и оценка возможностей проезда по городу позволяют рекомендовать Choinori подросткам. Мини скутер с низким центром тяжести и устойчив на дороге, а минимальный радиус поворота 1,5 метра. Современная яркая и дорогая светотехника делают этот маленький скутер заметным, а проезд по городским дорогам безопасным. Сиденье удобное, кожаное, фирменное. Конструкция сиденья позволяет дополнительно установить большой кофр.

После получения первоначальных навыков вождения на мини скутере, можно пересаживаться на японские скутеры 100 кубов, такие как Suzuki Address или Honda Lead. Но для вождения макси скутеров, с допустимой скоростью движения 60км/час и выше, надо получить водительское удостоверение.

Технические характеристики Suzuki Choinori (2003 год выпуска):

Длина — 1500мм
Ширина — 620мм
Высота — 975мм
Высота по седлу — 680мм
База — 1055мм
Дорожный просвет — 90мм
Бензобак — 3,0литра
Сухая масса — 39кг
Рама — CZ41A
Подвеска передняя — телескопическая
Подвеска задняя — жесткая
Тормоза — барабанные
Колесо переднее/заднее — 809010
Трансмиссия — вариаторная КП
Двигатель — OHV Z401
Объем — 49,0см?
Охлаждение — воздушное, принудительное
Такта — 4
Цилиндр — 1 диаметр 36мм
Ход поршня — 48,6мм
Системы питания — карбюратор VM12
Система смазки — циркуляционная
Компрессия — 8,4
Крутящий момент —2,9Нм на 3500об/мин
Мощность max — 2,0л.с. (1,5 кВт) на 5500об/мин
Скорость max — 50км/час
Кик-стартер/электростартер

Поставляются в Россию скутеры из Японии, через Владивосток. Цена Suzuki Choinori во Владивостоке 8000 рублей. После предпродажной подготовки средняя стоимость скутера в центральных регионах нашей страны составляет 17000 рублей.

Suzuki Choinori: бюджетный мини скутер 50 кубов

В 2003 году на авторынке появились оригинальные японские скутеры 50 кубов Suzuki Choinori. Огромную популярность мини скутер приобрел благодаря неповторимому дизайну и очень маленькому весу – всего 35 кг. В Японии Сузуки Чоинори продается под девизом «бюджетный скутер по минимуму».

Suzuki Choinori предназначены для движения только по городу: обзор позволяет положительно оценить конструктивные решения инженеров выпустивших мини скутер. Аналогов Choinori среди скутеров всех других производителей просто нет. Отсутствие задней подвески позволило сделать скутер очень малого веса и небольших габаритов. Его без проблем, можно доставить в квартиру и благодаря небольшим габаритам хранить дома.

Рассчитана эта модель Suzuki в основном на японский авторынок. При поставке в зарубежные страны производители указывают рекомендованный вес водителя не выше 90 кг. Двигатель Choinori очень экономичный, расход скутера всего 1.3 литра на 100 км при скорости 30 км/час и 1.5 литра при движении со скоростью 50 км/час. Четырехтактный мотор с горизонтально установленным цилиндром, размещен под настилом (поликом). Рекомендованный вид топлива не ниже АИ-92.

Внешний вид скутера и оценка возможностей проезда по городу позволяют рекомендовать Choinori подросткам. Мини скутер с низким центром тяжести особенно устойчив на дороге, а минимальный радиус поворота составляет всего 1,5 метра. Современная яркая и дорогая светотехника делают этот маленький скутер заметным, а проезд по городским дорогам безопасным. Сиденье удобное, кожаное, фирменное. Конструкция сиденья позволяет дополнительно установить большой кофр.

После получения первоначальных навыков вождения на мини скутере, можно пересаживаться на японские скутеры 100 кубов, такие как Suzuki Address или Honda Lead. Но для вождения макси скутеров, с допустимой скоростью движения 60 км/час и выше, надо получить водительское удостоверение.

Технические характеристики Suzuki Choinori (2003 год выпуска):

Длина — 1500 мм
Ширина — 620 мм
Высота — 975 мм
Высота по седлу — 680 мм
База — 1055 мм
Дорожный просвет — 90 мм
Бензобак — 3,0 литра
Сухая масса — 39 кг
Рама — CZ41A
Подвеска передняя — телескопическая
Подвеска задняя — жесткая
Тормоза — барабанные
Колесо переднее/заднее — 80/9010
Трансмиссия — вариаторная КП
Двигатель — OHV Z401
Объем — 49,0 куб. см
Охлаждение — воздушное, принудительное
Такта — 4
Цилиндр — 1 диаметр 36 мм
Ход поршня — 48,6 мм
Системы питания — карбюратор VM12
Система смазки — циркуляционная
Компрессия — 8,4
Крутящий момент — 2,9 Нм на 3500 об/мин
Мощность max — 2,0 л.с. (1,5 кВт) на 5500 об/мин
Скорость max — 50 км/час
Кик-стартер / электростартер

Поставляются в Россию скутеры из Японии, через Владивосток. Цена Suzuki Choinori во Владивостоке от 8000 рублей. После предпродажной подготовки средняя стоимость скутера в центральных регионах нашей страны составляет 17000 рублей.

Видео скутер Suzuki Choinori

Suzuki Choinori

Предлагает довольно новую, но в то же время довольно популярную услугу – аренда и прокат скутеров.

Техническое обслуживание и ремонт скутеров.

Ремонт скутеров любой сложности и плановое техническое обслуживание мопедов с гарантией на все виды работ.

Понравилось? Поделитесь с друзьями:

Компактный японский скутер Suzuki Choinori (Сузуки Чои Нори) – самая миниатюрная модель не только в арсенале фирмы Suzuki, но и на мировом рынке в целом.

Не ординарный дизайн в стиле жёсткого минимализма, маломощный двигатель и велосипедное сиденье с большим трудом позволяют назвать эту модель полноценным скутером. Ему больше подойдёт определение: самокат с моторчиком или детский мотороллер. Скутер Suzuki Choinori – компактная и лёгкая модель с простым и забавным внешним видом, которая вызывает не мало добрых улыбок у пешеходов и водителей. Это оптимальный вариант для начинающих, особенно для тех, кто учиться ездить что называется с нуля. Спокойный, размеренный и не спешный характер этого мопеда как нельзя лучше подойдёт для этих целей. Данный аппарат так же придётся по душе людям, которым необходимо передвигаться на короткие и частые расстояние по загруженному городу, где компактность и маневренность ставится превыше всего. Но не смотря на это, у этой модели есть ряд неоспоримых преимуществ, которыми не обладает ни одна другая модель. За счёт минимального обвеса и лёгкой раме этот скутер весит всего 39 кг! И это в полностью снаряжённом состоянии : с полным баком бензина и нормальным уровне масла в двигателе. Какой ещё скутер имеет такой рекордно малый вес. Теоретически, его легко может перетаскивать на себе любой среднестатистический взрослый человек. В купе с малыми габаритами (длина 1,5 метра) этот аппарат без особых проблем поместится в багажник универсала или хэтчбека. А это просто мечта для любого авто путешественника или автотуриста.

Не смотря на внешний архаизм, скутер Suzuki Choinori имеет современных четырёхтактный двигатель с воздушным охлаждением и объёмом в 49 см3. Правда мощность двигателя, как и всё остальное в этом мопеде, довольно маленькая. Смешной на вид моторчик выдаёт всего 2 лошадиные силы, которых хватает разгонять скутер до заявленных заводом 40 км/ч.

Что касается подвески, то тут всё сделано по тому же принципу минимализма. Спереди обычная пружинная вилка с малым ходом сжатия. В задней части вообще нет никакой подвески : ведущее колесо жёстко крепится к раме скутера.
Тормоза этого мопеда не отличаются чем то особенным или выдающимся. Всё по простой классической схеме : перед и зад снабжены барабанными тормозами не большого диаметра. И это не недостаток, а скорее достаточная норма для аппарата такого класса.

Отдельного внимания достойна трансмиссия мопеда Suzuki Choinori. Здесь установлен гибрид ремённого вариатора с цепной передачей на колесо.

Эргономика у скутера откровенно спартанская, с набором только самого необходимого. Из всех приборов этот мопед может похвастаться только наличием спидометра и индикатором указателя поворотов. Всё остальное как у обычного городского скутера : ближний/дальний свет, звуковой сигнал и кнопка запуска двигателя.

Купить недорого этот скутер можно в наших магазинах, расположенных в удобных местах Москвы.
При необходимости, доставка техники осуществляется собственным транспортом компании либо сторонними перевозчиками.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...