Мотоцикл 700 H1 EFI SE (2009): технические характеристики, фото, видео

Квадроцикл Stels UTV 700H EFI

Информация по квадроциклу Stels UTV 700H EFI

STELS UTV 700H EFI – малогабаритный колесный вездеход с кузовом-самосвалом. Он способен перевозить 150 кг груза и двух человек по бездорожью, и при этом обеспечивать своим седокам весьма высокий уровень комфорта в поездке.

Такое возможно благодаря оснащению машины подобием кабины, состоящей из каркаса, крыши и дверей, а также установке пластикового лобового стекла. Данное конструкторское решение позволяет без проблем осуществлять поездки на STELS UTV 700H EFI почти в любую непогоду.

Двигатель модели – надежный и мощный инжектор с рабочим объемом 686 кубов.

Технические характеристики:

Stels UTV 700H EFI

Характеристики
Габариты (Длина мм. / Ширина мм. / Высота мм. ): 3010 x 1460 x 1940 мм.
Рабочий объем: 686 куб. см.
Мощность: 47 л.с.
Двигатель: 4-х тактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения.
Крутящий момент: 49 Нм при 5500 об/мин
Система запуска: Электрический стартер.
Привод: Задний привод/ Полный привод/ Полный привод с принудительной блокировкой дифференциалов.
Емкость топливного бака: 30 л.
Колесная база : 1890 мм.
Дорожный просвет : 280 мм.
Передняя подвеска: Независимая 2-х рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором.
Задняя подвеска: Независимая 2-х рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором.
Передний тормоз: 2 диска внутреннего расположения гидравлический привод
Задний тормоз : 2 диска внутреннего расположения гидравлический привод
Передние шины : 26/9-12
Задние шины: 26/11-12
Приборы: Многофункциональный дисплей: спидометр, тахометр, одометр, счетчик пути, пройденного за одну поездку, счетчик наработки, указатель уровня топлива, указатель режима трансмиссии, индикатор полный привод/задний привод, диагностический индикатор.
Диаметр и ход поршня: 102 x 84мм.
Смесеобразование: Инжектор
Трансмиссия: Вариатор с селектором режима трансмиссии. Режимы трансмиссии: повышенный диапазон, пониженный диапазон, задний ход, нейтральная передачи.
Рама: Стальная труба.
Ход передней подвески, мм: 170 мм.
Сухой вес: 618 кг.
Грузоподъемность пер. и зад баг. площадок: 300 кг.
Тяговое усилие при буксировке (кг): 500 кг.
Количество мест: 2
Свечи зажигания: CR6E (NGK)
Электрика: Штатно устанавливается проводка для подключения лебедки, 2 передние фары (35 Вт), задний фонарь/стоп сигнал
Источники постоянного тока: Разъём прикуривателя, стандартный разъем в задней части (15 А)
Элементы комплектации: Лебедка,радиальные шины с агрессивным протектором, фаркоп,зеркала заднего вида,лобовое стекло,крыша.

Цена нового квадроцикла на момент составления описания составляла порядка 350 000 руб.

Видео




Квадроцикл s-b-s оснащен самосвальным кузовом, рассчитанным на 150 кг груза, защитной крышей, 2 дверями. Базовая комплектация включает в себя передние и задние пластиковые стекла, зеркала (заднего вида), литые диски, лебедку. Обязательная комплектация двумя ремнями безопасности. Силовой агрегатор с объемом 686 куб.см снабжен инжектором. Что самое примечательное – в данной модели прекрасно сочетаются все положительные качества обычного ATV, с многократно увеличенным уровнем комфорта, особенно при плохой погоде. Отлично подходит для любителей активного отдыха на свежем воздухе. Особенно хотелось бы отметить, что передок UTV 700H EFI значительно меньше вибрирует по сравнению с ATV 700H EFI на неровной дороге, даже если передвигаться только на заднем приводе. Он практически всегда хорошо загружен, что не зависит от типа привода.

Режим блокировки дифференциалов и трансмиссии такие же, как и на ATV 700H EFI, однако для удобства водителя рычаг переключения режимов, как в нормальном автомобиле – находится под правой рукой.

Чего всегда не хватало бренду Stels – так это инжекторного мотора. Экологичность, примечательная экономия, довольно хорошие характеристики – все это актуально и важно. Но согласитесь – корректные коммуникации UTV – электронные мозги с собственным мотором – значительно важнее. И свершилось! Квадроцикл STELS UTV 700H становится обладателем инжекторного двигателя с объемом 686 куб.см. и приобретает приставку EFI к своему названию.

Чтобы стать популярной у профессионалов и любителей, любая техника должна иметь: спектр назначения, хорошие технические характеристики, привлекательный внешний вид и не менее привлекательную цену. Стоимость полноценного мощного внедорожника с инжекторным движком – 345000. Именно эта деталь является отличным аргументом при выборе квадроцикла, в пользу данной модели. Рынок квадроциклов изобилует различными моделями, и можно выбрать брендовую, но дорогую или доступную, но маломощную. И только квадроцикл STELS UTV 700H EFI способен занять заслуженную «середину» между широким потенциалом и ценой.

Маневренность – на высоте, однако перед совершением прыжком на этой чисто утилитарной мощной фермерской машинке на стоковой подвеске, рекомендуется взвесить все за и против. Она непревзойденна в поездках, а для кросс-использования стоит предварительно заменить амортизаторы, разгрузить от лишнего груза (к примеру убрать кузов – к чему он на трассе) и прыгать себе на здоровье.

Если сравнить квадроцикл STELS UTV 700H EFI с его предшественником мотовездеходом Stels UTV 700, то окажется, что особых отличий-то и нет, разве что у первого установлена инновационная система инжекторного впрыска топлива. Квадроцикл Stels UTV 700 имеет сравнительно мощный двигатель способный развивать скорость до 85 км/ч. Базовая комплектация содержит удобные сидения, лебедку, дисковые тормоза, и даже мп3 плеер.

Arctic Cat 700 H1 EFI SE 2009

Основная информация
Модель Arctic Cat 700 H1 EFI SE
Год 2009
Тип ATV
Рейтинг 68.3 out of 100.
Стоимость нового US$ 8700. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.
Двигатель и трансмиссия
Объем 695.00 ccm (42.41 cubic inches)
Тип двигателя V2, four-stroke
Диаметр, ход поршня 102.0 x 85.0 mm (4.0 x 3.3 inches)
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Injection. EF
Газораспределительный механизм SOHC
Система охлаждения Liquid
Тип трансмиссии Belt
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя Double A-arm
Ход подвески, перед 254 mm (10.0 inches)
Подвеска, задняя Double A-arm
Ход подвески, зад 254 mm (10.0 inches)
Шины, передние 25/8-12
Шины, задние 25/10-12
Тормоза, передние Single disc
Тормоза, задние Single disc
Размеры
Вес, сухой 308.0 kg (679.0 pounds)
Высота, полная 1,219 mm (48.0 inches)
Длинна, полная 2,154 mm (84.8 inches)
Ширина, полная 1,207 mm (47.5 inches)
Клиренс 279 mm (11.0 inches)
Колесная база 1,270 mm (50.0 inches)
Другие характеристики
Доступные цвета Silver
Комментарии 4×4. Automatic CVT with EBS, Hi/Lo range and reverse

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл 700 H1 EFI SE (2009): технические характеристики, фото, видео

Обзор мотоцикла Honda NC700X

Рейтинг RU-MOTO

Вердикт

Мотоцикл относится к востребованным, и в предыдущие годы снискал определенную популярность. Пользоваться им можно даже в фабричном виде, а если еще и выполнить распространенные рекомендации по тюнингу, то для начинающего мотоциклиста он может оказаться настоящей находкой.

Honda – всемирно известный японский производитель автомобилей и мотоциклов. Приобрел славу благодаря сочетанию высокого качества, восточной утонченности в дизайне и неповторимого стиля.

Одной из новейших разработок в линейке мотоциклов данного производителя является модель NC700X. Это оптимальный вариант для тех, кто ищет свой первый спортивный байк, пока не имея опыта в эксплуатации подобных транспортных средств.

Honda NC700X вид в профиль

Разрабатывая этот мотоцикл, инженеры стремились создать модель, которая была бы удобной для ежедневных поездок на работу, но при этом имела привлекательный спортивный облик.

Технические характеристики

Для NC700X характерны следующие параметры:

    максимальная скорость – 195 км/ч; расход топлива – 27,7-27,9 км/литр, в зависимости от модификации; разгон 0-100 км/ч – около 6 секунд; вес мотоцикла – 228 кг снаряженная масса и 427 кг – полная.
Двигатель
Тип Рядный, 4-тактный, 2-цилиндровый, 8-клапанный, с одним верхним распределительным валом (SOHC) и жидкостным охлаждением.
Рабочий объем 670 см3
Диаметр цилиндра х Ход поршня 73 x 80 мм
Степень сжатия 10.июл
Макс. мощность 38,1 (35*) кВт при 6250 об/мин (95/1/EC)
Макс. крутящий момент 62 (60*) Нм при 4750 об/мин (95/1/EC)
Топливная система
Тип Электронный впрыск топлива PGM-FI
Диаметр дроссельной заслонки 36 мм
Объем воздушного фильтра 5,8 литра
Объем топливного бака 14,1 литра
Расход топлива 27,9 км/литр (по стандарту WMTC*** на модификации мощностью 38,1 кВт с DCT в режиме D)
27,9 км/литр (по стандарту WMTC*** на модификации мощностью 38,1 кВт с МКП)
27,7 км/литр (по стандарту WMTC*** на модификации мощностью 35 кВт с МКП)
Электрооборудование
Система зажигания Электронноуправляемая, транзисторная
Опережение зажигания 12° до ВМТ (холостой ход)

20° до ВМТ (при 6600 об/мин) Свечи зажигания IFR6G-11K Стартер Электрический Аккумуляторная батарея 12 В, 11 А-ч Фары 12 В, 60 Вт х 1 (дальний свет) / 55 Вт х 1 (ближний свет) Трансмиссия Сцепление Многодисковое в масляной ванне / 2 многодисковых сцепления в масляной ванне** Режимы работы трансмиссии D / S / Ручной ** Тип коробки передач 6-ступенчатая

Стоимость

Модель NC700X относится к новым (ее релиз в Европе состоялся в 2011 году, массово поступать на рынки она стала в 2012-2013 годах). Несмотря на это, рынок подержанных мотоциклов уже содержит предложения о продаже, а стоимость зависит как от года выпуска, так и от масштабов пробега. Вот несколько примеров:

Цвет Черный Серый Черный
Год выпуска 2012 2012 2013
Пробег (км) 10500 7800 9000
Цена (руб) 290 тыс. 365 тыс. 425 тыс.

Бросается в глаза огромное различие в стоимости б/у мотоциклов, что обусловлено разным состоянием продаваемого транспорта. Что касается новых NC700X, то новее 2014 года найти вряд ли удастся – начиная с 2015 года, они были потеснены другими, родственными моделями из серии NC700.

Цена на Honda NC700 разных годов выпуска. Скриншот с портала авто.ру

Примеры тюнинга

Тюнинг Honda NC700X

Тот факт, что мотоцикл является импортным, несколько ограничивает возможности для тюнинга – под рукой не всегда найдутся все необходимые детали. По этой причине усовершенствованию обычно подлежит только внешний вид, который можно украсить тем или иным способом. Опытные владельцы также рекомендуют заменять глушитель и ветровое стекло.

О поломках

Вопрос поломок модели Honda NC700X на специализированных форумах практически не раскрыт. Причина этого кроется скорее не в «непобедимости» мотоцикла, а в его молодости – он появился совсем недавно, поэтому большинство владельцев еще не успели его «убить». Единственное, на что иногда жалуются – это на ненадежность краски, которая очень быстро стирается в местах постоянного контакта.

Конкуренты и аналоги

Для NC700X основными конкурентами являются его же коллеги из серии Honda NC700 – особенно это касается моделей, актуальных по состоянию на 2015 год. Наиболее показательной является модель Honda NC750X, отличие которой кроется только в более мощном двигателе. Есть аналоги и у других производителей, например:

  • Kawasaki ER-6;
  • Suzuki SFV650 Gladius;
  • Yamaha MT-07.

Каждая из названных моделей очень похожа по своим характеристикам на NC700X, но при этом все они выпускаются до сих пор, и имеют несколько большую мощность двигателя, нежели у NC700X.

Мнения и отзывы владельцев

Этот мотоцикл можно оценивать по-разному, но в целом он соответствует высокому уровню, заявленному компанией Honda. Он удобен как для повседневного использования, так и для решения более сложных задач по переезду на значительные расстояния.

Скриншот № 1 отзыва владельца с ником «Muztorg»

Скриншот № 2 отзыва владельца

Плюсы и минусы

Плюсы

    качество; низкая стоимость; удобство эксплуатации; стильный вид; отсутствие серьезных нареканий.

Минусы

    необходимость замены некоторых деталей, типа ветрового стекла; неустойчивость покраски; непродолжительный период выпуска.

Где купить

Список официальных дилеров мотоциклов в Москве:

Видео

Вердикт

Мотоцикл относится к востребованным, и в предыдущие годы снискал определенную популярность. Пользоваться им можно даже в фабричном виде, а если еще и выполнить распространенные рекомендации по тюнингу, то для начинающего мотоциклиста он может оказаться настоящей находкой.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...