Мотоцикл Speedfight 100 P (2007): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Speedfight 100 P (2007): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Peugeot Speedfight 100 P 2007

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Московский Скутер Клуб

90-100 км/ч на Speedfight’e?

90-100 км/ч на Speedfight’e?

Alarion » 03 сен 2005 14:16

Доброе время суток!

Катаюсь на Peugeot SF1 50cc, снял пластину из варика, больше ничего не делал. Сейчас едет 72-75 км/ч по спидометру.

Сейчас финанс появился (200 +/- евро на тюн) и захотелось скорости 90-100 км/ч (по спидометру пусть даже).

Хотелось бы очень услышать советы по поводу реализации такой скорости, хотя здесь писали, что из SF выжать 100 км/ч очень трудно, но всё же >))))

—Какой бюджетный вариант стоит рассмотреть?

P.S. Хотелось бы уложиться в 200 евро, достигнув хотя бы 90 км в час, но на крайняк 300 евро (ибо нужно менять задний амморт, меня он задрал при езде вдвоём, а енто ещё 100 евро).

Огромное спасибо за любой совет!

Perez » 03 сен 2005 15:24

Racer-Юран » 03 сен 2005 16:00

cream_оО » 03 сен 2005 16:03

Alarion » 03 сен 2005 17:10

В поршневой 70сс компрессия 11-12:1, а то и больше.. Разве без замены коленвала не будет явной опасности для подшипников, etc.

Я так понимаю, что как минимум ещё жиклёр нужно поменять в моём Gurtner’e 12mm?

И ещё при замене трубы необходимость откусывания аппендикса на родной трубе как бы автоматически пропадает ))) А что если трубу оставить, а просто откусить аппендикс? А эти

120 euro, которые ушли бы на новый сакс, потратить на другой тюн? Или 70сс и родная труба – вещи “несовместимые”?

Dred » 03 сен 2005 17:46

руби апендикс( пачму еще не сделпл это ума не приложу) прибавит максималки 5-10 км.
така акуратно его завари

и запомни любой тюнинг мотора приводит к повышению нагрузок на онного. будь то увеличение объема или просто поднятия рабочих оборотов двигателия пусть и на стандарте.

а вообщк я бы поставил гаршок 70 и трубу сакс какую нибудь начальную. ну жиклер ишо в карб лучше канешна карб 17 мм но 200 евро не уложишси

Dimushan » 06 сен 2005 10:47

Alarion » 24 мар 2006 17:09

Ребята, поднимаю эту пыльную тему потому что до начала зимы так ничего и не поменял я ))

Теперь, когда начало сезона уже скоро, точно решил, что перед этим летом я немного разгоню своего Файта. Последнее лето перед автоправами.

Поскольку я не так силён в аппаратостроении, то у меня возникают много вопросов на которые мне одному при изучении форумов и статей сложно дать однозначные ответы.

Из советов, которые я получил ниже, я сделал выводы, но есть небольшие нюансы:

1) Я живу в такой стране, где менты секут в скутерах неплохо , и у многих есть памятки для определения присутствия строго запрещённого тьюнинга на табуретках. Одним из первых пп. у них это “обратить внимание на выхлопную систему” – отсюда возникает нежелательность замены сакса . Поэтому я хочу ограничиться отвариванием аппендикса от оригинала.

2) Моя ссуда на тьюн 150 евро. Отовариваться буду в Scooter-Attack’e.

3) Цель : 90 км/ч.
— Сейчас едет : 72-75км/час.
— Причина : использую, как средство передвижения в Институт. И мне приходиться за день проезжать 30-40 км. Не удаётся держаться в общем потоке на дорогах с 70кмч-ограничениями.

После прочтения на Ревауте в т.ч. нашёл:

“На моём скутере стоит цилиндр от Metrakit. Но у меня не хватило денег на замену выхлопа, поэтому осталась стандартная труба. Карбюратор тоже стоковый с 72-м жиклёром. Максимальная скорость после установки этой поршневой увеличилась с 80 до 95 км/час.”
Peugeot Speedfight 2LC

“(про Top Performances 70cc Trophy) Надежность приятно удивила – сколько я его ни гонял, а 17000 км он проехал. При этом иногда я катался на «полном газе» – скорость была около 100-115 км/час по спидометру.”
Peugeot Speedfight 2LC

Так вот. Мой сценарий таков:
* какой-нить ЦПГ за 90-110 евро
* спилить к усатой бабушке аппендикс
* сменить жиклёр

И у меня остаётся ещё 30-40 евро на мелочь. Что ещё нада поменять на эти 30-40 евро , если идти по этому сценарию?