Мотоцикл ZX-7RR 1996: технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл ZX-7RR 1996: технические характеристики, фото, видео

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-7R появилась в 1996 году, придя на смену Kawasaki ZXR 750. Мотоцикл был ориентирован в основном на экспорт в страны Европы и Северной Америки, а потому в Японии практически не представлен (официально была доступна только версия ZX-7RR в 1996 году).

В отличие от предшественника, новый Kawasaki ZX-7R получил несколько значимых изменений:

Внешний вид. Новый дизайн пластика, фары “лисьи глаза”.

Новый двигатель. Стал более короткоходным, легче набирает обороты.

Новые тормоза. Спереди 6-поршневые суппорта.

Новые карбюраторы. “Трековая” версия ZX-7RR получила увеличенные плоскодроссельные карбюраторы Keihin FVKD41.

Увеличенное заднее колесо. Размерность шины увеличилась – 180/55 ZR17 -> 190/50 ZR17.

Содержание

Основные модификации Kawasaki ZX-7R:

Kawasaki ZX-7R – обычная “гражданская” версия.

Kawasaki ZX-7RR – “трековая” версия. Отличается заглушкой на месте пассажирского сиденья, увеличенными плоскодроссельными карбюраторами, тормозные суппортами Nissin, дополнительными регулировками подвески, более короткой коробкой, тяжелым маховиком и уменьшенной на 3 кг массой. Была доступна с 1996 по 1997 гг.

За основу Kawasaki ZX-7R был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 750 см³, выдающий 122 л.с. мощности и 78 Нм крутящего момента. Данная характеристика присуща полносильным модификациям мотоцикла (например, модели для Великобритании) и может отличаться в меньшую сторону, в зависимости от рынка продаж.

2003 год стал последним годом производства модели Kawasaki ZX-7R, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки и дальнейшего развития не получила. “Трековая” версия Kawasaki ZX-7RR, несмотря на заявленное позиционирование, часто уступала в динамике обычной модификации ZX-7R. Это обусловлено тем, что из-за больших плоскодроссельных карбюраторов было сложно оптимально настроить двигатель, и он попросту работал хуже, чем при использовании обычных вакуумных карбюраторов.

Основные конкуренты в классе:

Suzuki GSX-R 750

Краткая история модели

1996 г. – начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R и Kawasaki ZX-7RR. Модель: Kawasaki ZX-7R; Kawasaki ZX-7RR (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P1; ZX750-N1.

1997 г. – модель больше не продается в Японии. Модель: Kawasaki ZX-7R; Kawasaki ZX-7RR (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P2; ZX750-N2.

1998 г. – “трековая” версия Kawasaki ZX-7RR больше не предлагается. Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P3.

1999 г. – без существенных изменений. Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P4.

2000 г. – без существенных изменений. Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P5.

2001 г. – без существенных изменений. Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P6.

2002 г. – без существенных изменений. Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P7.

2003 г. – последний год производства. Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P8.

Характеристики:

Модель Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR)
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 1996-2003
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 73,0 x 44,7 мм
Степень сжатия 11.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX-7R

Карбюратор, 4x Keihin FVKD41 (плоскодроссельные) – ZX-7RR

Тип зажигания транзисторное Максимальная мощность 122,0 л.с. (90,0 кВт) при 11800 об/мин – ZX-7R

122,0 л.с. (90,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX-7RR

Максимальный крутящий момент 78,0 Нм (8,0 кг*м) при 9300 об/мин Коробка передач 6-ступенчатая Тип привода цепь Размер передней шины 120/70 ZR17 Размер задней шины 190/50 ZR17 Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Tokico – ZX-7R

2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Nissin – ZX-7RR

Задние тормоза 1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход – 120 мм – ZX-7R

43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход – 120 мм – ZX-7RR

Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход – 130 мм – ZX-7R

Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (все регулировки), ход – 130 мм – ZX-7RR

Ссылка на основную публикацию