Мотоцикл Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008 обзор
Технические характеристики Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008
Двигатель Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008
Трансмиссия Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008
Размеры и масса Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008
Ходовая часть и тормоза Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008
Динамические характеристики Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008
Прочие характеристики Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008
Описание Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008
Описание мотоцикла Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Victory Vegas Jackpot Arlen Ness технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1634 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Victory Vegas Jackpot Arlen Ness – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Victory, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Victory Vegas Jackpot Arlen Ness других годов выпуска и информацию о них
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява Автоматик
С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та.
ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности
Выполните регулировку «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6.
О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ
Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю .
Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший
Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при.
Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет
Советы по ремонту 500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что .
Мотоцикл Vegas Jackpot Arlen Ness (2008): технические характеристики, фото, видео
Сообщение Lenivets » 27 июл 2009, 14:03
Скажите чего-нибудь интересное про эти модели, может кто слышал чего или сам пользуется.
Jackpot 
FLSTN 
Сообщение Igor218 » 27 июл 2009, 14:13
Сообщение Lenivets » 27 июл 2009, 14:15
Сообщение Igor218 » 27 июл 2009, 14:18
Сообщение Lenivets » 27 июл 2009, 14:20
Возможно. но на джэкпот дуги не поставишь, да и кофры тоже. Какой-то хулиганский экстерьер у мота – дуги с сумками весь вид будут портить.
С другой стороны хочется более спокойный мот, чем мой втыкс. И в этом смысле софтэйл мне кажется именно то что мне нужно.
Сообщение Lenivets » 27 июл 2009, 14:22
Да ну тебя. Неужели среди твоих знакомых никого с виктори нет? Чего владельцы-то говорят?
На зарубежных форумах владельцы виктори “особняком” стоят. В словесных перепалках “хд-япы” не участвуют почему-то.
Сообщение ZaQoN » 27 июл 2009, 14:23
Сообщение Сытый » 27 июл 2009, 14:25
Год выпуска 1974
Не думай!
Подумал – не говори!
Сказал – не записывай!
Записал – не подписывай!
Подписал – отрекись!
Сообщение Igor218 » 27 июл 2009, 14:36
Lenivets писал(а):
Да ну тебя. Неужели среди твоих знакомых никого с виктори нет? Чего владельцы-то говорят?
На зарубежных форумах владельцы виктори “особняком” стоят. В словесных перепалках “хд-япы” не участвуют почему-то.
Нету
Я вааще с маркой Полярис, тока по снегоходам знаком, да и то, пока в Москве жил.
Бери Виктори, будешь первым моим знакомым с Виктори!
Сообщение Igor218 » 27 июл 2009, 14:40
Сообщение Mrak » 27 июл 2009, 14:42
Сообщение Doom » 27 июл 2009, 14:55
Сообщение ZABR » 27 июл 2009, 15:24
Сообщение Борис » 27 июл 2009, 15:28
Сообщение Lenivets » 27 июл 2009, 17:01
Сообщение Docent » 27 июл 2009, 18:01
Сообщение Igor218 » 27 июл 2009, 18:07
Сообщение BergLowe » 27 июл 2009, 18:58
Возможно. но на джэкпот дуги не поставишь, да и кофры тоже. Какой-то хулиганский экстерьер у мота – дуги с сумками весь вид будут портить.
С другой стороны хочется более спокойный мот, чем мой втыкс. И в этом смысле софтэйл мне кажется именно то что мне нужно.
Сообщение Lenivets » 27 июл 2009, 19:32
Возможно. но на джэкпот дуги не поставишь, да и кофры тоже. Какой-то хулиганский экстерьер у мота – дуги с сумками весь вид будут портить.
С другой стороны хочется более спокойный мот, чем мой втыкс. И в этом смысле софтэйл мне кажется именно то что мне нужно.
Да нормальные характеристики у втыкса 1300, тем более для первого мота. Это же не 400 сс.
Ну так чего, на джэкпоте и софтэйле делакс катался кто-нибудь, поделитесь впечатлениями!?
Сообщение Sokos » 27 июл 2009, 19:40
Ни к чему не привыкай
Голос мой услышать можно позвонив +7-926-361-9702
WhatsApp/Viber +7-925-049-1549
http://antixog.ru/
Email – antixog@gmail.com
Сообщение Igor218 » 27 июл 2009, 19:42
Сообщение Lenivets » 27 июл 2009, 19:43
Сообщение Lenivets » 27 июл 2009, 19:44
Сообщение Sokos » 27 июл 2009, 19:45
Ни к чему не привыкай
Голос мой услышать можно позвонив +7-926-361-9702
WhatsApp/Viber +7-925-049-1549
http://antixog.ru/
Email – antixog@gmail.com
Сообщение Lenivets » 28 июл 2009, 16:20
Был сегодня в салоне Виктори. Джэкпота, к сожалению, не было, но посидел на Виктори Вегас Лоу: 
Ощущения офигенские. Убрав подножку и наклоняя мот влево-вправо я не ощутил его веса, совсем, как будто на велик сел, и это при сухой массе в 288 кг. Позже, когда я вышел из салона и сравнил ощущения с моим 280-килограммовым другом (втыкс 1300), то он мне показался неуклюжей коровой.
Вобщем я заболел Виктори.
П.С. Прошу модераторов изменить название темы на “Victory Vegas Jackpot”. Буду выкладывать интересную информацию о данной конкретной модели с точки зрения ее приобретения.
Загрузка...