Thruster T600 Sprint. Технические характеристики. Фото.
Thruster T600 Sprint – ультралёгкий британский многоцелевой летательный аппарат, разработанный в 1996 году авиастроительной компанией «Thruster Air Services».
Thruster T600 Sprint фото
Британские авиастроители в начале 90-х годов прошлого века пытались не только создать недорогое и многофункциональное воздушное судно, но и фактически, обеспечить частных владельцев качественными воздушными судами, способными эффективно перемещаться на небольших дистанциях.
Свой первый полёт самолёт Thruster T600 Sprint осуществил в середине 90-х годов прошлого столетия, при этом, несмотря на тот факт, что фактически какой-либо привлекательный дизайн у самолёта данной модели изначально отсутствовал, летательный аппарат стал пользоваться большой популярностью, что в свою очередь позволяет осуществлять производство данной модели и на сегодняшний день.
Впоследствии, в 1998 году, самолёту модели Thruster T600 Sprint был придан более эстетичный внешний вид, который позволил самолёту набрать ещё большую популярность, и сделал его по сути полноценным ультралёгким воздушным судном.
Фото Thruster T600 Sprint
Самолёт Thruster T600 Sprint выполнен в конфигурации высококрыла, что обеспечило ему более высокую подъёмную массу, чем у летательных аппаратов других конфигураций, что было весьма важно для воздушного судна с небольшим весом и маломощным двигателем. Самолёт в своей стандартной компоновке комплектуется двумя видами шасси – обычным, для посадки на твёрдой поверхности, и поплавковым, для взлёта и посадки на водных поверхностях, что по своей сути позволяет весьма успешно эксплуатировать данное воздушное судно, в том числе и в труднодоступной местности.
На борту самолёта Thruster T600 Sprint может разместиться до двух человек – пилот и пассажир, причём, функциональные возможности данного летательного аппарата являются весьма ограниченными, в частности, самолёт не может использоваться для перевозки на своём борту каких-либо грузов, равно как и не может использоваться в качестве учебно-тренировочного летательного аппарата, тем не менее, самолёт по прежнему остаётся весьма популярным, чему главным образом способствует низкая стоимость, составлявшая в 2011 году порядка 30 тысяч фунтов стерлингов.
Кабина Thruster T600 Sprint
Силовая установка самолёта Thruster T600 Sprint состоит из одного поршневого двухцилиндрового авиадвигателя марки Rotax 582, способного развивать тягу в 64 л.с., что в свою очередь позволяет самолёту развивать максимальную скорость 140 кмч, при максимальной взлётной массе в 450 килограмм. Максимальная дальность полёта этой модели воздушного судна составляет около 430 километров, что с учётом класса летательного аппарата, является удовлетворительным показателем.
Технические характеристики Thruster T600 Sprint.
- Экипаж: 1 человека;
- Пассажировместимость: 1 человек;
- Длина самолёта: 5,8 м.;
- Размах крыльев: 9,6 м.;
- Высота самолёта: 2,4 м.;
- Масса пустого самолёта: 197 кг.;
- Полезная нагрузка:253 кг.;
- Максимальный взлётный вес: 450 кг.;
- Крейсерская скорость: 110 кмч.;
- Максимальная скорость полёта: 140 кмч.;
- Максимальная дальность полёта: 430 км.;
- Максимальная высота полёта: 3200 м.;
- Тип авиадвигателя: поршневой;
- Силовая установка: Rotax 582;
- Мощность: 64 л.с.
Triumph
Мотоциклы марки Triumph и все о них
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (503)
Triumph → Обзор Triumph Sprint ST 2010
Всем известно, что мотоциклы со временем развиваются. В то время как Daytona 675 является мечтой для страстных байкеров, возможно, не у нас, спорттур Triumph Sprint ST является конкурентноспособным мотоциклом в своем классе. Мотоцикл чрезвычайно надежен и универсален, сохраняя британский стиль и изящество.
Triumph строят Sprint ST, как мотоцикл всегда готовый к длительным поездкам в спортивном стиле и с туристическим комфортом.
Sprint ST оснащается 1050-кубовым рядным трехцилиндровым двигателем с инжектором и шестиступенчатой коробкой скоростей, как и большинство спорттуров. Несмотря на то, что Triumph отдают предпочтение всего трем цилиндрам, мощность двигателя достигает 123 л.с. при 9 100 об/мин, а пиковый крутящий момент 103 Нм при 7 500 об/мин. При учете веса Sprint ST в 240 кг отношение массы к мощности примерно 2/1.
Таким образом, ясно, что байк не рассчитан на байкеров, которым надо не самый мощный спорттур. Поэтому упор сделан на комфорт седла и тонкий расчет на дальние поездки с багажными сумками.
Рама мотоцикла — алюминиевая. Подвеска является лучшей, что есть у компании Triumph — 43-мм приспосабливаемая вилка и моношок. Особенностью Sprint ST, которую нельзя пропустить, является односторонний алюминиевый маятник.
Нет никаких сомнений по поводу тормозной системы, которая благодаря паре дисков 320 мм спереди и 255-мм заднему диску сзади работает, как положено. Опция АБС устанавливается за дополнительную плату.
• Двигатель: жидкостное охлаждение, 12 клапанов, DOHC, рядный, трехцилиндровый
• Объем: 1050 см3
• Диаметр х Ход: 79 x 71.4 мм
• Степень сжатия: 12.0:1
• Топливная система: многоточечный впрыск
• Главная передача: цепь
• Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
• Коробка передач: 6 скоростей
• Максимальная мощность: 123 л.с. при 9 100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 103 Нм при 7 500 об/мин
• Рама: алюминиевая
• Маятник: односторонний, алюминиевый сплав
• Переднее колесо: алюминий сплав, 5 спиц, 17 x 3.5
• Заднее колесо: алюминий сплав, 5 спиц, 17 x 5.5
• Передняя шина: 120/70 ZR 17
• Задняя шина: 180/55 ZR 17
• Передняя подвеска: вилки 43 мм Showa, приспосабливаемая, ход — 127 мм
• Задняя подвеска: приспосабливаемый моношок Showa, ход — 119 мм
• Передний тормоз: 320 мм, пары, дисковый, суппорты Nissin с 4 поршнями (ABS)
• Задний тормоз: 255-миллиметровый диск, суппорт Nissin с 2 поршнями (ABS)
• Длина: 2113 мм
• Ширина (Руль):749.5 мм
• Высота: 1214 мм
• Высота по седлу: 805 мм
• Колесная база: 1455 мм
• Наклон/След: 24* / 90 мм
• Влажный вес: 240 кг
• Емкость топливного бака: 20 л
Загрузка...