Мотоцикл Outlander 500 EFI XT (2010): технические характеристики, фото, видео

BRP Outlander 500

BRP Outlander 500 – фото 1

BRP Outlander 500 – фото 2

BRP Outlander 500 – фото 3

BRP Outlander 500 – фото 4

BRP Outlander 500 – фото 5

Квадроцикл BRP Outlander 500 не продается в России в салонах официальных дилеров BRP.

Технические характеристики BRP Outlander 500

Год выпуска	2014
Тип	Квадроцикл
Класс	Квадроцикл утилитарный
Длина, мм	2184
Ширина, мм	1168
Высота, мм	1143
Высота по седлу, мм	877
Страна сборки	Канада

Модификации BRP Outlander 500

BRP Outlander 500 DPS

Максимальная скорость, км/ч	–
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение	2/V-образный
Количество тактов	4
Рабочий объем, см 3	500
Мощность, л.с. / оборотах	46
Момент, н·м / оборотах	40/5500
Расход топлива, л на 100 км	–
Снаряженная масса, кг	297
Тип коробки передач	Вариатор
Система охлаждения	Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники BRP Outlander 500 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев BRP Outlander 500

BRP Outlander 500, 2013 г

Итак, забрал я свой BRP Outlander 500 с салона 2 недели назад. Выезжал 2 раза, накатал 200 км. Итак, перейду сразу к делу без воды. Считаю, что квадроцикл – вообще не дешевое удовольствие, но если сравнивать с другими моделями и брендами, цена BRP Outlander 500 более чем адекватная. Внешний вид – считаю, что просто отличный. Как забрал из салона, поехал своим ходом на дачу. Благо живу не в Москве, а в Тюмени, ехать не далеко, около 25 км. Ехал на обкаточном ключе, поэтому динамики сначала не почувствовал, «максималка» на обкаточном ключе 70 км в час и до свидания. Ну и с места тоже не рвет. Короче первое впечатление: комфортный, более жесткий, чем предыдущие платформы, более устойчивый, сиденье намного жестче, чем на старых моделях. Очень порадовал задний бардачок, прикольная тема, учитывая, что денег на дополнительное оборудование у меня пока не было, и кофр не ставил. Первые впечатления от динамики даже на обкаточном режиме ну как бы неплохие. Почти как взрослый. Опять же, еще раз говорю – это обкатка, он «задушен». Короче говоря, воткнул второй ключ, и мягко говоря, удивился. Динамика BRP Outlander 500 по ощущениям очень близка к 650-ке. Проходимость. Поплавали и по болтам. И по грунтам и где только ни были. Даже 1 раз утопили чуток. Все работает и едет. Ничего не сломалось. Я не знаю, чего там плачут люди насчет родной резины, что на ней, мол, нигде не проехать и все такое. Нормально все. Ездить уметь надо. Если не плавать в болтах, считаю стоковую резину более чем достойную. Она узкая и гребет, учитывая очень высокий клиренс. Да кстати, то, что нет усилителя руля – это без разницы, реально. Руль легкий и так, и греет мысль о том, что меньше проблем будет, потому что ломаться нечему. И еще порадовало то, что радиатор теперь вынесли еще выше, чем у предыдущих моделей. За 2 дня катаний и 200 км. Я не закипел ни разу, а вот 650 MAX XT закипел, у него радиатор висит ниже и забился торфом. Вот так. Да и еще, не в обиду моему другу на «Коте» 700 – дал он мне прокатиться на этом 1 цилиндровом чуде. После BRP Outlander 500 – просто ведро с гвоздями. Никакого комфорта, динамика хуже, чем у 500 на порядок. Управляемость на уровне «китайца». Да и проходимости я чего-то особо не заметил на нем. В общем, за сравнительно небольшие деньги получаешь очень красивый, комфортный и качественный квадроцикл.

Достоинства : цена-качество. Комфорт. Проходимость. Удовольствие в эксплуатации. Надежность.

Недостатки : не вижу.

BRP Outlander 500, 2013 г

Сегодня была первая поездка. Впечатления от вождения BRP Outlander 500 просто супер. До него катался на Х6 и, соответственно все сравнения будут с ним. Подвеска очень мягкая, комфорт в разы отличается от «китайца». Катался на даче по чищеным дорожкам, в сугробы на «стоке» лазить не решился, да и ремень необходимо прикатать, в общем, обкатка. Работу мотора BRP Outlander 500 сравнивать с «китайцем» вообще нельзя, разница огромная. Усилитель руля – это просто сказка. Первое время, по старой привычке, входя в поворот, прикладывал усилия к рулю, потом потихоньку стал привыкать к этой удобной штуке. Докатал до темноты. За пару дней до этого присмотрел себе 20-ти диодную фару и хотел на следующей неделе её купить, но когда включил фары, был приятно удивлен. Штатные фары BRP Outlander 500 светят отлично. И дальний и ближний свет полностью меня удовлетворяют. При включении дальнего света, загораются дополнительные фары и при этом ближние остаются быть включенными. Штатных фар хватает за глаза. Заказал резину ITP XL 27-ю, но решил её пока не ставить, поставлю после пробега 70-80 км, пусть ремень притрется, и мотор хоть немного прикатается. Итог: прибываю в восторженных чувствах, квадроцикл отличный.

Достоинства : свет фар. Мягкая подвеска. Усилитель руля. Работа двигателя.

Недостатки : пока не обнаужены.

BRP Outlander 500, 2012 г

У меня есть такой квадроцикл, покупал я его для старшего сына. Квадроцикл меня поразил, ну, во-первых, его облик в дизайне G2, этот квадроцикл выглядит, как и мой «Аутлендер» 1000, и такие же доработанные тормоза, подвеска, свет, ну и, конечно же, движок, в старом кузове та же 400-ка как дрова по сравнению с G2. Электроусилитель руля у BRP Outlander 500 – просто сказка, на последнем выезде форума (клуба) мой сын на уровне всех больших дядек проехал и ни разу даже и не вымолвил, что устали у него руки. Хотя мы весь день ползали в болоте. Динамика разгона просто бомба, я думаю, что он реально порвет «Ямаху Гризли» 700 кубов, по всем ощущениям он топит как полноценная 650-ка в старом кузове. Я очень доволен этой покупкой, мой сын счастлив, поставил на него резину зубастую, кофр и стекло защитное. Да и еще установил лебедку с радио пультом, вещь просто отменная, тем более для ребенка. Короче укомплектовал его и проблем не знаю, а стандартная резина все же слабоватая, уж больно протектор для «гравийки».

Достоинства : внешний вид. Электроусилитель руля. Отличная динамика. Проходимость.

Недостатки : стандартная резина.

BRP Outlander 500, 2013 г

Данная модель недавно у меня, но уже могу что-то рассказать и поведать. Сразу хотелось бы отметить наличие на BRP Outlander 500 усилителя руля. Раньше я думал мол, мне и так нормально, но стоило мне попробовать. Как говориться, к хорошему привыкаешь быстро. Очень понравилась его работа, хоть и некоторые ругали его работу, но мне-то после «Стелса». Стоит мне только начать прикладывать малейшие усилия, так сразу срабатывает усилитель, но при этом, не теряя связи с дорогой. Отмечу еще высоту просвета BRP Outlander 500, что уже на стандарте позволяет нам залезть в полную грязь, остается только поставить колесики что надо. Кстати о колесах. Так как я брал свой BRP Outlander 500 в подержанном состоянии, на нем уже было установлены 27 катки, а именно «Болотная ведьма», уверен все знают такую. Мне говорили, что это перебор для 500-ки, но я бы с вами поспорил бы. 40 лошадок уверенно толкают в болотах и вытаскивают нас на берег. Возможно, ему конечно слегка тяжело, но перед выводами хотелось бы очень посмотреть на его поведение летом, а так поспешные выводы до добра не доводят. Не знаю, можно ли считать электронику уязвимым местом для BRP, но я сделал вывод что да. Так как у меня, почему то, стала гореть ошибка усилителя рулевого управления, хотя при этом он работает без нареканий, хотя было 2 раза, что руль вообще было не повернуть, но глушение мотора и опять запуск вернули все на свои места. А ошибка до сих пор иногда дает о себе знать, контрольной лапочкой. Штатного света явно не хватает, нужно покупать балку, иначе быть беде в лесу, не дай бог конечно. Так же хотелось бы предупредить, о чем надо было упомянуть еще в начале, всем известный факт о G1 – слабая рама. И я не советовал бы покупать данную модель упитанным людям, да еще и для поездок в 2. Работа вариатора без нареканий. Было пару раз, когда передача не переключалась, потолкав немного квадроцикл, все включилось. Упоминал я выше про возможность нехватки мощности и слабую раму для упитанных людей. Как оказалось, мощности ему и вправду не хватает немного, для людей от 80 кг.

Достоинства : усилитель руля. Высокий клиренс. Проходимость. Приемистый мотор. Вариатор.

Недостатки : мелкие ошибки в электронике. Слабая рама. Не хватает штатного света. Не для крупных людей – нехватка мощности + рама.

BRP Outlander 500, 2012 г

Ну что, внесу свои 5 копеек. Вчера в поездке я чувствовал себя на BRP Outlander 500 очень уверенно, несмотря на то, что пока ещё обкатка. Накатали вчера 180 км, если честно, я даже не поверил, что столько проехали, т.к. даже не почувствовал усталости. Усилитель руля – это нужная штука, руки вообще не болят и в колее руль не выбивает. Очень мягкий квадроцикл, мне это нравиться. Преодолевали реки, не чувствовал не хватки мощи, прёт везде. Даже на стоке едет очень прилично, был приятно удивлён. Сравнил я 500-ку Outlander и 500-ку Renegade, ребят, в наших условиях не берите Renegade, он под наши условия реально не заточен, без усилителя это ужас, на нём приятно погонять, «подрифтить», но на дальние расстояния тяжело на нём катать. Даже вчера завалили его на бок, было пару раз, где я на своём BRP Outlander 500 прошёл, а 500-ка «Ренегад» не прошёл, не знаю, конечно, из-за чего, но я думаю, скорее всего, из-за развесовки. На сегодняшней день пробег уже на моём BRP Outlander 500 составляет 338 км, квадроцикл только радует.

Достоинства : мощность. Мягкая подвеска. Квадроцикл пока только радует.

Квадроциклы BRP Outlander: характеристика всех моделей

Серия утилитарных квадроциклов BRP Outlander предназначена для активного отдыха, сельхозработ и перевозки грузов.Уникальная система полного привода и мощный мотор позволяют проходить любые участки трасс.

Производитель и гарантия

Компания BRP уже более 75 лет занимается производством мототехники. Приобретая ее машины, вы получаете гарантию на ремонт или замену любой подлинной детали, в которой обнаружен дефект.

Ценовая категория

Мотолюбители по всему миру выбирают технику БРП за качество, доступные цены и постоянно обновляемую линейку товаров.

Для активного отдыха предназначена серия утилитарных квадроциклов BRP Outlander

Материал изготовления

Оригинальные запчасти мотовездеходов изготавливаются из качественных материалов, которые проходят тщательный контроль. Это позволяет добиться долгого срока эксплуатации.

Мощность

Мощность двигателя большинства квадроциклов линейки Outlander составляет более 35 л. с.

Комфорт

Современные квадроциклы обеспечивают высокий уровень удобства и безопасности водителя во время поездки. Защита крыши, дверей и днища входит в базовую комплектацию моделей, поэтому пассажиры в салоне чувствуют себя уверенно.

Другие характеристики

BRP поддерживает свою продукцию выпуском отдельных запчастей, аксессуаров и одежды.

Из качественных материалов изготавливаются оригинальные запчасти мотовездеходов

Модельный ряд и технические характеристики

Мототехника этой торговой марки занимает лидирующие позиции – новаторский подход стал характерной особенностью всего модельного ряда БРП.

Outlander 400

BRP Outlander 400 укомплектован 1-цилиндровым двигателем с автоматической коробкой передач объемом четыреста см³. Вместительный багажник позволяет перевозить снаряжение весом до 135 кг. Это грузовая машина, поэтому на ней установлен топливный бак большого размера. С ней вы сможете преодолевать немалые расстояния без необходимости дозаправляться.

MAX 450

Mаx 450 – универсальная модель, которая подойдет и для экстремальных путешествий, и для хозяйственных нужд. Она рассчитана на два места, а ее вес составляет 324 кг. Машина обладает мощным движком – 38 л. с., что дает ей возможность перемещать объемный и тяжелый груз.

Outlander 500

BRP Can-Am Outlander 500 DPS – один из самых доступных вариантов в линейке утилитарных квадроциклов. Этот одноместный мотовездеход имеет небольшую массу – 297 кг, двигатель мощностью 40 л. с. Все это обеспечивает ему высокую проходимость и управляемость, поэтому его предпочитают использовать спортсмены.

BRP Outlander 500

MAXDPS 570

Max 570 DSP – это двухместный квадроцикл по приемлемой цене. Он оборудован двухцилиндровым V-образным мотором 48 л. с. Благодаря большой колесной базе можно комфортно расположиться как водителю, так и пассажиру.

570 Pro

Широкие возможности 570 Рro не оставят равнодушными ни владельцев загородных земельных участков, ни просто ценителей экстремального отдыха на природе. Его комплектация включает в себя многорежимный динамический усилитель руля, который обеспечивает удобное, легкое и точное управление вездеходом.

Outlander 6×6 450

BRP 6×6 450, способный буксировать 900 кг груза, является настоящей «рабочей лошадкой». Он отличается широкой сферой применения: в сельском хозяйстве, обслуживании частного дома, выезды на рыбалку. Вес данной модели – 443 кг. Кузов машины рассчитан на перевозку предметов и вещей общим весом до 159 кг.

MAX 650 XT

BRP Outlander 650 Max XT – это наиболее доступный квадроцикл в прайс-листе на полноценной раме G2. Его снабдили более производительным двигателем 59 л. с. Корпус БРП Аутлендер 650 изготовлен из прочного удароустойчивого пластика, рама металлическая. Он имеет привлекательный и яркий дизайн.

BRP MAX 650 XT

MAX 650 XT CAMO

Двухместный 650 Сamo Max XT оснащен всем необходимым для покорения бездорожья. Этот квадроцикл один из самых экономичных по расходу топлива. Его V-образный двухцилиндровый движок, объемом 650см³, имеет мощность в 59л. с. Есть версия с камуфляжной окраской.

MAX 650 XT-P

650 Max XT-Р оснащен амортизаторами задней и передней подвески FOX с возможностью многорежимной регулировки: водитель может выбирать между спортивным, комфортным и промежуточным. Увеличенная колесная база делает вездеход устойчивым на дороге и повышает плавность хода.

Outlander 6×6 650 DPS With Flat Bed kit

650 DPS 6×6 подходит для тяжелых земляных работ, перевозки крупногабаритных грузов по сложным участкам дороги. Система DPS делает управление более комфортным, простым и безопасным. Данная версия оборудована дифференциалами с автоматической блокировкой и двухрежимной трансмиссией: 4WD и 6WD.

Max 800

BRP Outlander 800 Max XT – двухместный квадроцикл с большими грузовыми возможностями и простой трансформацией в одноместную спортивную модель. Заднее сидение можно заменить на багажный отсек. Детально проработанный дизайн и простая система управления BRP Outlander 800 смогут удовлетворить не только ребенка, но и взрослого.

1000R X XC

Квадроцикл BRP Outlander 1000 R XXC создан для любителей спорта и активного отдыха. Он выделяется из линейки БРП Аутлендер 1000 своей устойчивостью и повышенной степенью маневренности. Вы сможете наслаждаться надежным мощным мотором 91 л. с., объемом 976 см3. Его сделали самым производительным в своем классе.

1000R X MR

BRP Can-Am Оutlander 1000 X MR– классический мотовездеход со свежим и дерзким дизайном. Он в состоянии преодолевать песок, грязь и болото. Это обеспечивается за счет амортизаторов Fox, системы динамического рулевого управления и силового бампера. Его тестировали при самых экстремальных условиях.

MAX 1000 R LTD

1000 MAX R LTD относится к лимитированной серии Aутлендер. Он обладает высокой мощностью на средних оборотах, по проходимости ему нет равных. В стандартную комплектацию входит навигатор, способный значительно облегчить поиск кратчайшего маршрута по диким и труднодоступным местам.

MAX 1000R XT-P

Брп Аутлендер 1000 XT-P 2019 хороший вариант как для гонок по бездорожью, так и для работы на приусадебном участке. Он может похвастаться богатой базовой комплектацией: багажник, многофункциональная панель приборов, тяговое усилие 590 кг.

Outlander 6×6 1000 PRO

Шестиколесный квадроцикл 1000 Рro открывает новые возможности в перевозке грузов. Мощный мотор Rotax обеспечивает комфорт и безопасность при езде по труднопроходимым дорогам. Вездеход берет на себя до 318 кг багажа и буксирует прицеп массой до 750 кг.

Отзывы

Квадроциклы этой серии заслуженно получили массу позитивных отзывов от пользователей:

«Суперский квадрик! Аутлендер 400 имеет низкий расход топлива и компактные габариты.Практически везде пролезет, можно даже в лесу между деревьев кататься».

BRP Can-Am Outlander 500 2013

Самый доступный полноприводный квадроцикл BRP Can-Am Outlander, построенный на новой высокотехнологичной платформе G2.

Квадроцикл BRP Can-Am Outlander 500 2013 описание.

BRP Can-Am Outlander 500 2013 самый мощной в своём классе квадроцикл с мотором Rotax 500 V-Twin мощностью 46 л.с.. BRP Can-Am Outlander 500 построен на новой пространственной раме SST G2. Outlander 500 не уступает своим конкурентам по комфорту, а по мощности уж тем более. В этом модельном ряду 2013 Can-am установили новый уровень стандарта для среднекубатурных квадроциклов. Как и все новые модели Outlander 500 обзавелся грозным дизайном, более мощным мотором, улучшились ходовые качества, и надежность аппарата. Базовая комплектация BRP Can-Am Outlander 500 2013 предлагается без электроусилитель руля и поставляется только в красном цвете. Так же базовая комплектация предлагается на самой простой резине. Отличное сочетание для тех кто хочет мощный двухцилиндровый квадроцикл, но не хочет переплачивать.

Квадроцикл BRP Can-Am Outlander 500 2013 технические характеристики.

Двигатель
Тип: 4-тактный, 2-цилиндровый, жидкостного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, SOHC Объем, см3: 500 Диаметр х ход поршня, мм: 82 х 47 Смесеобразование: EFI, 46-мм заслонка/2 инжектора Siemens VDO Стартер: Электрический Трансмиссия: Вариатор CVT c селектором субтрансмиссии повышающего и понижающего диапазонов, с режимами заднего хода, нейтральной и парковочной передачи. Система торможения двигателем. Привод трансмиссии: Полный привод/задний привод и системой автоблокировки дифференциала Visco-Lok Мощность, л.с.: 46

Шасси
Рама: Пространственная SST Тип передней подвески: MacPherson Ход передней подвески, мм: 178 Тип задней подвески: Независимая TTI Ход задней подвески, мм: 229 Передний тормозной механизм: 2 диска внутреннего расположения, гидравлический привод Задний тормозной механизм: 1 диск внутреннего расположения, гидравлический привод Передние колеса, дюймы: 26 x 8 x 12 Задние колеса, дюймы: 26 x 8 x 12

Размеры
Количество мест: 1 Длина х ширина х высота (мм): 2184x1168x1143 Колесная база (мм): 1295 Клиренс (мм): 305 Высота сиденья, мм: 877 Сухой вес (кг): 297 Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг): 45 / 90 Тяговое усилие буксировки (кг): 590 Емкость топливного бака (л): 16,3

Конструктивные особенности
Приборы Многофункциональный дисплей: спидометр, тахометр, одометр, счетчик пути, пройденного за одну поездку, счетчик наработки, указатель уровня топлива, указатель режима трансмиссии, индикатор полный привод/задний привод, диагностический индикатор, автоматическое отключение. Противоугонная система DESS. Электрика: 2 передние фары (35 Вт), задний фонарь/стоп сигнал Источники постоянного тока: Разъём прикуривателя, стандартный разъем в задней части (15 А) Элементы комплектации Литые алюминивые диски

Can-Am Outlander 500 EFI XT 2010

• 
• 

Основная информация
Модель	Can-Am Outlander 500 EFI XT
Год	2010
Тип	ATV
Рейтинг	71 out of 100.
Стоимость нового	US$ 9299. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.

Двигатель и трансмиссия
Объем	499.60 ccm (30.49 cubic inches)
Тип двигателя	V2, four-stroke
Диаметр, ход поршня	82.0 x 47.0 mm (3.2 x 1.9 inches)
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Injection. Siemens injectors
Газораспределительный механизм	SOHC
Система охлаждения	Liquid
Коробка передач	Automatic
Тип трансмиссии	Belt

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы	SST
Подвеска, передняя	McPherson
Ход подвески, перед	176 mm (6.9 inches)
Подвеска, задняя	TTI independent
Ход подвески, зад	229 mm (9.0 inches)
Шины, передние	25/8-12
Шины, задние	25/10-12
Тормоза, передние	Single disc. Hydraulic
Тормоза, задние	Single disc. Hydraulic

Размеры
Вес, сухой	297.0 kg (654.8 pounds)
Высота сидения	877 mm (34.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Высота, полная	1,168 mm (46.0 inches)
Длинна, полная	2,184 mm (86.0 inches)
Ширина, полная	1,143 mm (45.0 inches)
Клиренс	279 mm (11.0 inches)
Колесная база	1,285 mm (50.6 inches)
Объем бензобака	16.30 litres (4.31 gallons)

Другие характеристики
Стратер	Electric
Доступные цвета	Red, yellow, camo
Комментарии	CVT, sub-transmission w/high, low, park, neutral and reverse, standard Engine braking. Selectable 2w/4w shaft driven w/Visco-lok† front differential. BRP XL3000 winch. Aggressive Carlisle ACT radial tires
Отличия от предыдущих моделей	New dual-mode Dynamic Power Steering (DPS)

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.