Квадроцикл BRP Can-am Outlander Max 800
Разработка и усовершенствование квадроцикла BRP Can-am Outlander Max 800 длится уже довольно долгое время. Именно за счет этого новые экземпляры максимально универсальны и приспособлены к самым разным условиям эксплуатации.
Первой созданной моделью является квадроцикл BRP Outlander 400. Данная модель быстро приобрела популярность и множество отзывов, большая часть которых сводилась к тому, что машине недостаточно мощности.
Это отзывы послужили некой целью для создания более мощного двигателя. Таким образом, в 2005 году производитель представил модель с мотором Rotax, рассчитанным на 800 кубов, который зачастую используется и в современных квадроциклах, в частности и в БРП Аутлендер Макс 800.
Данный квадроцикл обладает весьма отличными параметрами управляемости, что позволило использовать технику малоопытным водителям или же в качестве первой машины для ознакомления с мототехникой.
Видео
Модель имеет широкие и большие колеса, что помимо проходимости, также существенно улучшает и внешний вид. БРП Аутлендер Макс 800 использует довольно интересную конструкцию, которая защищает тело водителя при падении специальными щитками.
Необходимо отметить, что квадроцикл изначально имеет двухместное сидение, однако в случае ненадобности вместо пассажирского модно установить вместительный багажный отсек. Но такая возможность появилась не сразу, поскольку первые модели имели несколько комплектаций с выбором сидений, и как показала практика, наибольшим спросом пользуются именно двухместные версии, что как раз и установило в дальнейшем такой стандарт.
Аппарат вышел довольно маневренным. По большей степени на этот показатель повлияло повышение мощности, благодаря чему технику без особых затруднений может взбираться практически на любые подъемы. Однако спуск осуществляется немного сложнее, так как масса квадроцикла придает ему еще больший разгон. Поэтому первое время у малоопытных водителей это может вызвать потерю самообладания.
Техника пригодна для любых условий эксплуатации, что обусловлено внушительной надежностью. Это было достигнуто за счет использования технологии пространственной балки второго поколения. Помимо надежности и безопасности это также положительно отразилось и на внешнем виде квадроцикла, сделав его еще более стильным.
В 2015 году, а именно тогда глубокая модернизация данной модели и была представлена на рынке мототехники, квадроцикл был одним из наиболее ожидаемых, что объясняется объединением высокой комфортности, прочности и скорости.
По многим своим параметрам BRP Can-am Outlander Max 800 довольно близок к спортивным версиям, а благодаря имеющейся надежности техника отлично зарекомендовала себя как многофункциональный универсал.
В качестве дополнительных опций производитель предлагает установку:
- Дополнительного усиления для переднего и заднего бампера. Стоит отметить, что данной опцией зачастую пользуются путешественники.
- Новых шин Carlisle ATV, идентичных размерами стандартных.
- Газовых амортизаторов высокого давления FOX PODIUM.
- Новых литых дисков, изготовленных из алюминия и оснащенных бедлоками.
- Трехдиапазонного динамического усилителя рулевого управления.
- Быстросрабатывающего блокируемого переднего межосевого дифференциала передних колес.
- Роликового тросоукладочного механизма с лебедкой и пультом.
Технические характеристики
Силовая установка:
- Тип устанавливаемого двигателя – V-образный, Rotax.
- Количество цилиндров – 2.
- Рабочий объем – 800 кубов.
- Диаметр цилиндров – 91 миллиметр.
- Ход поршня – 62 миллиметра.
- Номинальная мощность на выходе – 71 лошадиная сила/52.2 киловатта.
- Количество распределительных валов – 1.
- Расположение распределительного вала – верхнее (SOHC).
- Количество клапанов на цилиндр – 4.
- Тип системы охлаждения – жидкостная.
- Тип системы смазки – масляный картер.
- Тип топливной системы – электронная с двумя инжекторами Siemens VDO.
- Рекомендуемое топливо – АИ-92.
- Тип системы зажигания – электронная
- Тип системы запуска – электростартерная или ручная.
Шасси:
- Тип привода – AWD/2WD.
- Тип трансмиссионной системы – вариатор CVT с понижающим и повышающим диапазоном.
- Тип автоматической блокировки переднего дифференциала – Visco-Lok QE.
- Тип рамы – пространственная SST G2.
- Тип передней подвески – независимая, с двойными А-образными рычагами.
- Тип задней подвески – независимая, торсионная TTI.
- Тип передних амортизаторов – масляные, FOX Performance Series 1.5 Podium RC2.
- Тип задних амортизаторов – масляные, FOX Performance Series 1.5 Podium RC2.
- Ход передней подвески – 203 миллиметра.
- Ход задней подвески – 229 миллиметров.
- Шины передних колес – 660х203х305.
- Шины задних колес – 660х254х305.
- Тип передних дисков – литые, изготовленные из алюминия.
- Тип задних дисков – литые, изготовленные из алюминия.
- Тип тормозной системы – двухконтурная.
- Тип передних тормозов – гидравлические дисковые.
- Тип задних тормозов – гидравлические дисковые.
- Тип стояночного тормоза – парковочная передача.
- Тип усилителя рулевого механизма – динамический.
Габаритные размеры:
- Конструкционная длина – 2388 миллиметров.
- Конструкционная ширина – 1168 миллиметров.
- Конструкционная высота – 1118 миллиметров.
- Длина колесной базы – 1499 миллиметров.
- Наименьший дорожный просвет – 279 миллиметров.
- Наименьший радиус разворота – 3400 миллиметров.
Другие характеристики:
- Вместимость топливного резервуара – 20.5 литров.
- Максимальный вес перевозимого груза на переднем багажнике – 45 килограмм.
- Максимальный вес перевозимого груза на заднем багажнике – 90 килограмм.
- Конструкционный вес квадроцикла – 362 килограмма.
- Максимальное тяговое усилие – 590 килограмм.
- Количество мест – 2.
Квадроцикл BRP Can-am Outlander Max 800 с нулевым пробегом сейчас находится в ценовом диапазоне от 750 тысяч рублей и до 1.2 миллиона российских рублей в зависимости от комплектации и года выпуска.
На рынке подержанной мототехники данная модель обладает стоимостью в пределах от 290 тысяч рублей и до 650 тысяч российских рублей. Цена варьируется в зависимости от технического состояния, года выпуска, а также и от пробега.
BRP Outlander 800
BRP Outlander 800 – фото 1
BRP Outlander 800 – фото 2
BRP Outlander 800 – фото 3
BRP Outlander 800 – фото 4
BRP Outlander 800 – фото 5
Квадроцикл BRP Outlander 800 не продается в России в салонах официальных дилеров BRP.
Технические характеристики BRP Outlander 800
| Год выпуска | 2014 |
| Тип | Квадроцикл |
| Класс | Квадроцикл утилитарный |
| Длина, мм | 2184 |
| Ширина, мм | 1168 |
| Высота, мм | 1143 |
| Высота по седлу, мм | 877 |
| Страна сборки | Канада |
Модификации BRP Outlander 800
BRP Outlander 800 XT
| Максимальная скорость, км/ч | – |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | – |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 2/V-образный |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см 3 | 800 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 71 |
| Момент, н·м / оборотах | 73/5500 |
| Расход топлива, л на 100 км | – |
| Снаряженная масса, кг | 331 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BRP Outlander 800 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев BRP Outlander 800
BRP Outlander 800, 2011 г
Владею BRP Outlander 800 уже год. Квадроикл видел и снег, и морскую воду, и грязь. Взял специально мощный, чтобы таскать гидроцикл, катать жену и лазить по горкам – за это время не было ни одного случая, когда BRP Outlander 800 хотя бы намекал на возможность переворота. За это время: два раза поменял масло (регламент 100 часов). Заменил рычаг (вырвало от пятаков на снегу). Заменил подшипники задней подвески. Очень рад, что у меня модель с гидроусилителем, когда закапризничала электроника, и он отключился, я был в шоке – руки очень устают. Покупкой очень доволен. Всем удачи.
Достоинства : двигатель ROTAX – надежный, мощный. Большая часть запчастей подходит от автомашин/мотоциклов. Усилитель руля.
Недостатки : родные запчасти с биркой BRP люто дорогие. Без внешнего радиатора перегревается на пустом месте.
BRP Outlander 800, 2012 г
Весь сезон ездили на «Гризли» и BRP Outlander 800. Скажу честно, в «Гризли» даже не залазили, ни одна «релюшка» не «глючила». БРП в свою очередь мозг взрывал своими приколами, то реле вентилятора, то реле переключения полного привода, датчик масла, термостат. Есть одно но. Это при условии, что наши BRP Outlander 800 были как подопытные кролики, то на них две лебедки вешали с двумя пультами, то блок реле переносили в задний багажник, перепаивая провода. Два аккумулятора с переключением. А любая поездка превращалась в соревнования субмарин, все заливало водой и грязью. На новых 800-ках подошли более грамотно к тюнингу, много лишнего не стали делать, да и сам производитель что-то доработал. Чтобы этот конь не умер, нужно делать следующее перед каждым мероприятием: пройти все контакты силиконом. Прошприцевать. Проверить, чтобы электрика не висела.
Достоинства : проходимость. Управляемость.
Недостатки : проблемы с электроникой.
Квадроциклы BRP Outlander: характеристика всех моделей
Серия утилитарных квадроциклов BRP Outlander предназначена для активного отдыха, сельхозработ и перевозки грузов.Уникальная система полного привода и мощный мотор позволяют проходить любые участки трасс.
Производитель и гарантия
Компания BRP уже более 75 лет занимается производством мототехники. Приобретая ее машины, вы получаете гарантию на ремонт или замену любой подлинной детали, в которой обнаружен дефект.
Ценовая категория
Мотолюбители по всему миру выбирают технику БРП за качество, доступные цены и постоянно обновляемую линейку товаров.
Для активного отдыха предназначена серия утилитарных квадроциклов BRP Outlander
Материал изготовления
Оригинальные запчасти мотовездеходов изготавливаются из качественных материалов, которые проходят тщательный контроль. Это позволяет добиться долгого срока эксплуатации.
Мощность
Мощность двигателя большинства квадроциклов линейки Outlander составляет более 35 л. с.
Комфорт
Современные квадроциклы обеспечивают высокий уровень удобства и безопасности водителя во время поездки. Защита крыши, дверей и днища входит в базовую комплектацию моделей, поэтому пассажиры в салоне чувствуют себя уверенно.
Другие характеристики
BRP поддерживает свою продукцию выпуском отдельных запчастей, аксессуаров и одежды.
Из качественных материалов изготавливаются оригинальные запчасти мотовездеходов
Модельный ряд и технические характеристики
Мототехника этой торговой марки занимает лидирующие позиции – новаторский подход стал характерной особенностью всего модельного ряда БРП.
Outlander 400
BRP Outlander 400 укомплектован 1-цилиндровым двигателем с автоматической коробкой передач объемом четыреста см³. Вместительный багажник позволяет перевозить снаряжение весом до 135 кг. Это грузовая машина, поэтому на ней установлен топливный бак большого размера. С ней вы сможете преодолевать немалые расстояния без необходимости дозаправляться.
MAX 450
Mаx 450 – универсальная модель, которая подойдет и для экстремальных путешествий, и для хозяйственных нужд. Она рассчитана на два места, а ее вес составляет 324 кг. Машина обладает мощным движком – 38 л. с., что дает ей возможность перемещать объемный и тяжелый груз.
Outlander 500
BRP Can-Am Outlander 500 DPS – один из самых доступных вариантов в линейке утилитарных квадроциклов. Этот одноместный мотовездеход имеет небольшую массу – 297 кг, двигатель мощностью 40 л. с. Все это обеспечивает ему высокую проходимость и управляемость, поэтому его предпочитают использовать спортсмены.
BRP Outlander 500
MAXDPS 570
Max 570 DSP – это двухместный квадроцикл по приемлемой цене. Он оборудован двухцилиндровым V-образным мотором 48 л. с. Благодаря большой колесной базе можно комфортно расположиться как водителю, так и пассажиру.
570 Pro
Широкие возможности 570 Рro не оставят равнодушными ни владельцев загородных земельных участков, ни просто ценителей экстремального отдыха на природе. Его комплектация включает в себя многорежимный динамический усилитель руля, который обеспечивает удобное, легкое и точное управление вездеходом.
Outlander 6×6 450
BRP 6×6 450, способный буксировать 900 кг груза, является настоящей «рабочей лошадкой». Он отличается широкой сферой применения: в сельском хозяйстве, обслуживании частного дома, выезды на рыбалку. Вес данной модели – 443 кг. Кузов машины рассчитан на перевозку предметов и вещей общим весом до 159 кг.
MAX 650 XT
BRP Outlander 650 Max XT – это наиболее доступный квадроцикл в прайс-листе на полноценной раме G2. Его снабдили более производительным двигателем 59 л. с. Корпус БРП Аутлендер 650 изготовлен из прочного удароустойчивого пластика, рама металлическая. Он имеет привлекательный и яркий дизайн.
BRP MAX 650 XT
MAX 650 XT CAMO
Двухместный 650 Сamo Max XT оснащен всем необходимым для покорения бездорожья. Этот квадроцикл один из самых экономичных по расходу топлива. Его V-образный двухцилиндровый движок, объемом 650см³, имеет мощность в 59л. с. Есть версия с камуфляжной окраской.
MAX 650 XT-P
650 Max XT-Р оснащен амортизаторами задней и передней подвески FOX с возможностью многорежимной регулировки: водитель может выбирать между спортивным, комфортным и промежуточным. Увеличенная колесная база делает вездеход устойчивым на дороге и повышает плавность хода.
Outlander 6×6 650 DPS With Flat Bed kit
650 DPS 6×6 подходит для тяжелых земляных работ, перевозки крупногабаритных грузов по сложным участкам дороги. Система DPS делает управление более комфортным, простым и безопасным. Данная версия оборудована дифференциалами с автоматической блокировкой и двухрежимной трансмиссией: 4WD и 6WD.
Max 800
BRP Outlander 800 Max XT – двухместный квадроцикл с большими грузовыми возможностями и простой трансформацией в одноместную спортивную модель. Заднее сидение можно заменить на багажный отсек. Детально проработанный дизайн и простая система управления BRP Outlander 800 смогут удовлетворить не только ребенка, но и взрослого.
1000R X XC
Квадроцикл BRP Outlander 1000 R XXC создан для любителей спорта и активного отдыха. Он выделяется из линейки БРП Аутлендер 1000 своей устойчивостью и повышенной степенью маневренности. Вы сможете наслаждаться надежным мощным мотором 91 л. с., объемом 976 см3. Его сделали самым производительным в своем классе.
1000R X MR
BRP Can-Am Оutlander 1000 X MR– классический мотовездеход со свежим и дерзким дизайном. Он в состоянии преодолевать песок, грязь и болото. Это обеспечивается за счет амортизаторов Fox, системы динамического рулевого управления и силового бампера. Его тестировали при самых экстремальных условиях.
MAX 1000 R LTD
1000 MAX R LTD относится к лимитированной серии Aутлендер. Он обладает высокой мощностью на средних оборотах, по проходимости ему нет равных. В стандартную комплектацию входит навигатор, способный значительно облегчить поиск кратчайшего маршрута по диким и труднодоступным местам.
MAX 1000R XT-P
Брп Аутлендер 1000 XT-P 2019 хороший вариант как для гонок по бездорожью, так и для работы на приусадебном участке. Он может похвастаться богатой базовой комплектацией: багажник, многофункциональная панель приборов, тяговое усилие 590 кг.
Outlander 6×6 1000 PRO
Шестиколесный квадроцикл 1000 Рro открывает новые возможности в перевозке грузов. Мощный мотор Rotax обеспечивает комфорт и безопасность при езде по труднопроходимым дорогам. Вездеход берет на себя до 318 кг багажа и буксирует прицеп массой до 750 кг.
Отзывы
Квадроциклы этой серии заслуженно получили массу позитивных отзывов от пользователей:
«Суперский квадрик! Аутлендер 400 имеет низкий расход топлива и компактные габариты.Практически везде пролезет, можно даже в лесу между деревьев кататься».
Квадроцикл BRP Outlander Max 800 — готов выполнять самую различную работу
Бомбардир Outlander Макс 800 разрабатывается и усовершенствуется уже более 10 лет.
Видимо, именно поэтому он столь универсален и приспособлен к различным условиям.
Первоначально была создана модель «Outlander 400». Встречена она была весьма бурно, но отзывы постоянно сводились к одному: «Движок слишком слабый для двухместного агрегата».
Разработчики взялись за работу, и в 2005 году мир увидел оригинальную модель с движком Rotax 800 куб. см. Но это уже дела минувших дней, а подробно мы будем рассматривать уже потомка — BRP Outlander Макс 800 XT-P.
Описание модели
Описать модель в двух словах весьма сложно.
Этот агрегат имеет отличные параметры управления, поэтому даже ребенок сможет с ним совладать (на низких скоростях, естественно).
Внешний вид квадроцикла сильно напоминает что-то неземное, вроде лунохода.
Из-за широких и больших колес вездеход внушает уверенность. Конструкция канадских разработчиков также весьма впечатляет, ибо все части тела, даже при возможном падении скрыты щитками.
Безопасность и эргономичность – это уже многое для квадроцикла.
Интересно и то, что заднее сиденье можно заменить вместительным багажником, в случае, если вы любите путешествовать на своем коне в одиночестве.
В первых вариантах модельного ряда была возможность сразу выбрать количество сидений, однако слишком много людей предпочитали двухместные комплектации.
Насчет маневренности: мощность квадроцикла возросла и поэтому подъемы/неровности для Бомбардира Outlander Макс 800 XT-P – простое недоразумение.
Вверх он залазит весьма просто, однако когда на такой бандуре вниз съезжаешь – становиться не по себе.
Естественно, это абсолютно безопасно, но из-за того, что такой вес придает разгон, водитель первое время может терять самообладание.
Надежность BRP не подлежит обсуждениям, ибо тут используется технология пространственной балки 2-ого поколения.
Это практически гарант безопасности, так и выглядит эта конструкция весьма стильно.
На таком железном коне и на охоту, и в горы, и даже просто на прогулку с радостью едешь.
Даже работа на даче становится чем-то необычным.
Квадроцикл Stels 600 Leopard относится к утилитарным моделям, которые позволяют совершать поездки по дорогам с разным покрытием и бездорожью.
Этот квадроцикл от Стелс стал известным еще до своего появления.
Технические характеристики
Данная модель в 2015 году была очень ожидаема, так как концепция объединила все, что необходимо: комфорт, прочность и скорость.
Учитывая спортивный потенциал квадроцикла и высокий уровень надежности, он без скромности называется многофункциональным универсалом.
Конструкция в этом году почти не потерпела изменений: все тот же SST G2 и А-образная подвеска.
Большое количество комплектующих элементов поможет выбрать идеальный вариант именно для ваших нужд.
- Усиление переднего и заднего бампера – подходящий вариант для путешественников;
- Замена шин на Carlisle ATV тех же параметров;
- Замена амортизаторов (газовые комбинированные амортизаторы с высоким давлением FOX PODIUM);
- Новые литые алюминиевые диски с бедлоками;
- Трехдиапазонный динамический усилитель руля;
- Система быстросрабатывающей автоматической блокировки дифференциала (переднего);
- Установка роликового тросоукладчика с лебедкой и пультом.
Таблица технических параметров Бомбардира Outlander Макс 800 XT-P:
| Двигатель | |
| Тип мотора | V-образный тип с распылительным валом верхнего расположения |
| Цилиндры/клапаны | 2/8 |
| Система охлаждени | Жидкостная |
| Точный объем | 799,9 см3 |
| Стартер | Электрический |
| Трансмиссия | Вал карданный |
| Вискомуфта «Visco-Lok» | |
| Полный привод отключаем | |
| Возможности мотора | 71 л. с. |
| Корпус | |
| Вид корпуса | SST G2 |
| Подвеска спереди/сзади | А-образный рычаг/ независимая маятниковая подвеска TTI |
| Ход передней/задней подвески | 22,9/23,6 см |
| Передний тормоз | Система с двумя дисками – 21,4 см (вентилируемые) |
| Задний тормоз | Система с одним диском – 21,4 см (вентилируемая) |
| Дополнительно | Гидросуппорты 2-хпоршневые |
| Габариты | |
| Длина/ширина/высота | 2388/1168/1118 мм |
| База колесная | 1,499 м |
| Высота кресла | 0,877 м |
| Дорожный просвет | 0,279 м |
| Вес (без жидкостей) | 362 кг |
| Сила тяги | 590 кг |
| Масса снаряжения | 45 кг спереди, 90 кг сзади |
| Объем бака для топлива | 20,5 |
Ориентировочная стоимость
Современный вездеход Бомбардир Outlander Макс 800 XT-P, выпущенный в 2015 году, стоит от 21 000 $ до 22 000 $.
Модель прошлого года с пробегом 1 000 км, в отличном состоянии, стоит уже 15 000-16 000 $.
Учитывая надежность таких машинок, совсем не страшно подождать еще год-два и купить б/у модель гораздо дешевле.
Квадроцикл BRP Maverick 1000 Turbo необычен не только своими техническими характеристиками, но и реальными полевыми возможностями.
Этот квадроцикл компактен и хорошо управляем, что должно понравиться любителям активного отдыха: http://themoto.net/atv/kitayskie-atv/irbis-atv/200-u.html
Фотогалерея
BRP Outlander Max 800 — полноценный двухместный квадроцикл с большими грузовыми возможностями и простой трансформацией в одноместную спортивную модель. Канадский красавец всегда готов разделить радость поездки на двоих. А его оригинальный дизайн никого не оставит равнодушным.
Видео
После просмотра данного видеоролика складывается впечатление, что квадроциклу BRP Outlander Max 800 и правда все ни по чем. Убеждаешься, что за рулем этого АTV можно чувствовать себя уверенно, он не подведет в самой сложной ситуации.
BRP Outlander 800: мощный канадец
BRP Outlander 800 – квадроцикл, разработанный канадской компанией для активного отдыха и туризма. Первая модель аппарата появилась в 2007 году и была оборудована двигателем мощностью 62 л.с, лебёдкой, независимой подвеской и баком ёмкостью 20 л. Техника зарекомендовала себя как надёжная, но норовистая лошадка. На высокой скорости райдеру приходилось постоянно удерживать курс, что негативно сказывалось на комфорте.
Однако ряд недостатков не остановил компанию от дальнейшего развития аппарата. За 10 лет канадский бренд выпустил ещё 8 модификаций мотовездехода, отличающихся как комплектацией, так и техническими характеристиками.
На основе BRP 800 была создана модель:
- Аутлендер 800 XT. Машина была представлена в конце 2007 года. Техника оснащена V-образным двигателем объёмом 800 куб. см, электростартером, независимой подвеской, дисковыми тормозами и бензобаком ёмкостью 20 л. От базовой модели аппарат отличался только комплектацией.
- БРП 800 MAX. В целом, это базовая модель с расширенным обвесом. В техническом плане аппараты не отличаются. Интересная особенность квадроцикла – гибкая комплектация. В новых версиях аппарата покупатель может выбрать одноместное или двухместное сиденье, количество багажников, спинку и т.д.
- Outlander Max 800 XT. От обычной 800-й модели техника отличается расширенной комплектацией. В набор поставки входит сиденье со спинкой, мощный отбойник, зеркала и т.д. Машина идеально подходит для туризма и езды по сложным трассам: заболоченным участкам, грязи, небольшим ручьям, глине, снегу, песку.
Остальные модели, такие как БРП 800 R, 800 H.O EFI LTD, 800 Max XT LTD и 800 R Max XT различаются только набором поставки и мелкими конструкционными изменениями. Более ощутимые модификации наблюдаются только в квадроцикле BRP 800 XMR. На машине стоит двигатель мощностью 71 л.с, бензобак ёмкостью 16,3 л, электронная система подачи топлива EFI, резина для езды по сильному бездорожью, автоматическая коробка передач и т.д.
Основные конкуренты BRP Outlander 800
Канадский производитель БРП – лидер мирового рынка по производству внедорожной техники. Машины компании отличаются надёжностью, мощностью и функциональностью. К примеру, аппарат BRP XMR 800 может использоваться для перевозки грузов, экспедиций, туризма или гонок. Но несмотря на высокое качество и универсальность, у техники масса конкурентов.
Вместо БРП Аутлендер 800 многие покупатели выбирают:
- BRP Outlander 1000 XMR. Это более массивная и мощная техника, которая идеально подойдёт для езды по болотам, горам, грязи и т.д. Хищный мотовездеход, с двигателем объёмом 976 куб. см, оснащён всем необходимым для комфортной езды. Учитывая, что 1000 XMR 2018 года выпуска обойдётся в 1,6 млн. р, а 800-я модель стоит 1,2 млн. р, выбор очевиден.
- Polaris Sportsman В отличии от канадской техники, американские вездеходы Поларис предназначены для более плавной и комфортной езды. Спортсмен 850 не уступает Аутлендеру в мощности или проходимости, но выигрывает в управляемости и универсальности. Ещё один плюс в копилку американца – демократичная цена. Новый мотовездеход Спортсмен 850 с полным обмундированием обойдётся приблизительно в 1 млн. р.
- CFmoto X Конкуренцию квадроциклу БРП 800 составил и китайский аппарат X8, созданный брендом ЦФмото. Вездеход с мотором мощностью 63 л.с выделяется современной «начинкой», проходимостью и значительным эксплуатационным ресурсом. Квадроцикл CFmoto станет отличной альтернативой дорогостоящему Аутлендеру. Новый китайский вездеход обойдётся всего в 620-800 тыс. р.
Покупатели, желающие найти качественного и недорогого туриста, нередко обращают внимание на отечественные квадроциклы. Особой популярностью пользуется Стелс Гепард 850 и Русская Механика РМ 800.
Технические характеристики BRP Outlander Max 800
Первым квадроциклом компании был Аутлендер 400, но аппарату не хватало мощности для преодоления сложных препятствий. Поэтому в 2005 году брендом был разработан двигатель Rotax, который используется во всех современных вездеходах BRP. Модель Outlander Max 800 оснащена мотором мощностью 71 л.с, обеспечивающим отличную динамику и высокую проходимость.
Ключевые особенности мотовездехода:
- V-образный двигатель Rotax объёмом 800 куб. см.
- Жидкостное охлаждение двигателя.
- Электронная топливная система с двумя инжекторами.
- Электронное зажигание.
- Полный привод, работающий в режиме 4WD и 2W.
- Кик-стартер и электростертер.
- КПП – вариатор CVT.
- Независимая торсионная (сзади) и двухрычажная (спереди) подвеска.
- Масляные амортизаторы FOX Performance S 1.2 Podium RC 2.
- Литые алюминиевые диски.
- Двухконтурная тормозная система.
- Динамический усилитель руля.
- Бензобак ёмкостью 20,5 л. Расход топлива зависит от трассы, стиля езды и скорости. В среднем, аппарат потребляет 14 л бензина на 100 км.
- Сухая масса аппарата – 362 кг.
- Грузоподъёмность – 135 кг, а тяговое усилие 590 кг.
В комплектацию двухместного аппарата входит: мощное светодиодное освещение, два багажника, прочный отбойник, лебёдка, кофр, фаркоп, защита для рук.
При желании, покупатель может сразу выполнить тюнинг аппарата. Производитель предлагает усилить багажники, поставить лебёдку с пультом ДУ, установить блокировку дифференциала, трёхдиапазонный усилитель руля, газовые амортизаторы и шины Carliste ATV. Кроме заводского тюнинга покупателю рекомендуется прокачать тормоза, поскольку из-за большого веса аппарата страдает его управляемость.
Преимущества и недостатки модели
У аппарата есть несколько существенных минусов, которые отметили все пользователи:
- Высокая цена. Не каждый покупатель может позволить себе взять квадроцикл за 1,2 млн. р.
- Большой вес. Машина с лёгкостью взбирается на возвышенности, но при спуске возникают проблемы. Из-за большой массы аппарата становится практически неуправляемым. Поэтому владельцу следует прокачать тормоза.
- Ремонтопригодность. Оригинальные детали на аппарат стоят бешеных денег, к тому же, найти запчасти не так просто. Даже если заказывать компоненты у дилера, их доставка займёт несколько месяцев.
Однако все недостатки меркнут на фоне преимуществ. Главный плюс аппарата – невероятная проходимость. Машина проедет где угодно, будь то горы, болота или мелкие реки. Порадует владельцев и дополнительное оборудование, на квадроцикл можно поставить лыжи, гусеницы и т.п. Также вездеход может использоваться для чистки снега, буксировки грузов, обработки огорода.
BRP Outlander Max 800 XT из вторых рук
Иногда секонд-хенд, несмотря на всю свою внешнюю привлекательность, настолько плох, что плачевный результат опрометчивой покупки очевиден практически сразу: тронулся с места – и в хлам. Но порой, казалось бы, древняя модель оказывается настолько образцовой и технически отполированной, что на ее базе создаются все новые и новые модификации, да и она сама не стареет.
ВОЯЖ ВДВОЕМ
Марка BRP (Bombardier Recreation Products) предназначена прежде всего для тех, кто ценит комфорт и удобство. И любит ездить вдвоем. Вот, скажем, всем хороша техника Yamaha, но в модельном ряду этой японской компании двухместных квадроциклов нет и в ближайшем будущем не предвидится. А канадский красавец Outlander Max 800 XT всегда готов разделить радость поездки на двоих. Дошло до того, что одноместные модели квадроциклов этой марки уже не так популярны у любителей мототехники, как их стретч-собратья. «Коротыши» подолгу пылятся в салонах в ожидании своего хозяина, покупать их не спешат. В последнее время даже спортсмены нашли для себя массу положительных моментов в двухместном квадроцикле. Еще бы, у длиннобазной модели лучше курсовая устойчивость, а значит, можно смело разгоняться. Проще контролировать квадроцикл и на дуге поворота. Подъем же на крутой холм под силу, пожалуй, и вовсе только двухместному «квадру», причем риск перевернуться минимальный. Конечно, есть и минусы. Так, обычно длинные квадроциклы уступают «коротышам» в проходимости и маневренности.
РАМЕ – ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ
Конструкция рамы с индексом G1 получилась у производителей настолько удачной, что легла в основу многих моделей этой марки – в частности, более мощной и более проходимой BRP XMR. Некоторые ругают Bombardier за хлипкие рамы: мол, выглядят они мощно, а на деле сгибаются и при легких ударах. Им невдомек, что сделано это специально, для пассивной безопасности: рама, сгибаясь, поглощает удар, спасая тем самым водителя и пассажира. По тому же принципу сконструировано и рулевое управление.
Техника создается для того, чтобы ездить, а не таранить препятствия. Но находятся такие, кого не устраивает подобное положение вещей, и они всячески усиливают конструкцию рамы. Поэтому если при выборе модели на вторичном рынке вам попадется квадроцикл с переделанной рамой, то от его покупки лучше воздержаться. Усиление конструкции – явное свидетельство того, что бывший владелец гонял этот аппарат, что называется, и в хвост и в гриву.
СМАЗКА И ЕЩЕ РАЗ СМАЗКА
Отдельного внимания заслуживает задняя подвеска – еще одно выдающееся достижение конструкторов BRP. Задняя подвеска сделана таким образом, что при ее срабатывании колеса остаются в своей колее, а не разъезжаются по сторонам, как у других квадроциклов. Это придает аппарату особую устойчивость и повышает его управляемость. Единственное, чем досаждает данная конструкция, – неприятным скрипом стабилизатора. Он вмонтирован внутрь балки подвески и, проворачиваясь, скрипит в резинках. Ничего страшного в этом нет, надо лишь почаще смазывать этот узел и проверять затяжку шлицевого соединения. Смазку очень любят и пластиковые втулки рычагов. Если прозевать и не сделать вовремя шприцовку, втулки мгновенно изотрутся и их придется менять. Стоят они недорого, но к чему вам лишние хлопоты?
Двигатель ничем особо не выделяется – надежный проверенный агрегат, используемый на многих моделях марки. Если эксплуатировать технику аккуратно, согласно инструкции, мотор прослужит верой и правдой долгие годы. Однако надо заметить, что в отличие от той же Yamaha, мотор на BRP достаточно капризный, а потому уровень масла в нем всегда должен соответствовать норме. Также он не любит, когда в его системе смазки присутствует эмульсия, образующаяся при попадании воды. Происходит это чаще всего при неаккуратном преодолении водных преград. Если же случилась беда и двигатель сломался, на ремонт придется потратить от 100 000 до 200 000 руб., в зависимости от тяжести повреждений.
МАКС И ВАЗ
Технику BRP нельзя назвать народной. Марка, что скрывать, уверенно держит пальму первенства по дороговизне. Цены на новый Outlander Max 800 XT-P 2014 года начинаются от 870 000 руб. Модели 2011–2012 годов продаются в диапазоне 450 000–550 000 руб., и раскупают их очень хорошо.
Покупатели квадроциклов на вторичном рынке чаще всего ремонтируют свою технику самостоятельно и прекрасно знают, на чем можно сэкономить. К примеру, вышедший из строя ступичный подшипник совсем необязательно менять на оригинальный за 5000 руб. Сгодится та же деталь от отечественного ВАЗ-2109 ценой не выше 1000 руб. Если сломался бензонасос, то проще всего купить аналогичный от ВАЗ-21010: экономия составит от 6000 до 8000 руб.
Без принуждения. В полноприводном режиме в случае необходимости
автоматически включается дифференциал повышенного трения
Сделай сам. К стандартной комбинаци кнопок на левом пульте владелец
этого BRP самостоятельно добавил еще несколько
Привычное дело. Рычаг переключения коробки передач находится
под правой рукой, как на автомобиле. При эксплуатации это удобно
Суперкомфорт. На «максе» водитель и пассажир чувствуют себя, словно
они находятся в салоне автомобиля представительского класса
Рационально. Тормозной механизм, cтоящий около редуктора, облегчает подвеску.
К тому же на суппорт попадает меньше грязи
Гордость конструкторов. Благодаря задней подвеске BRP имеет
неоспоримое преимущество в комфорте и управляемости
Слабое место любого квадроцикла – вариатор, и особенно, увы, это касается BRP. Такова уж его конструкция, что приводной ремень – самый нагруженный элемент в аппарате. При неаккуратной эксплуатации он превращается в расходный материал, не всегда выдерживая и 1000 км. Но если не лениться, вовремя включать пониженную передачу и не перегружать трансмиссию, ремень спокойно отработает 3000 км и более. Новый же ремень обойдется в 5000 руб.
BRP Outlander Max 800 XT – отличный квадроцикл для активного отдыха, причем он из тех редких на рынке «боливаров», которые легко вынесут двоих крутых седоков. В более свежих моделях произошли небольшие изменения, которые, безусловно, только улучшили технические показатели. Но и двух-, и трехлетние «максы» вас никогда не подведут.
Загрузка...