Мотоцикл MP3 500 (2008): технические характеристики, фото, видео

Обзор характеристик гибридного скутера Piaggio MP3 500 с фото и видео

Гибрид Piaggio MP3 500 пришел на смену скутера MP3 400, хотя тот и выпускался под другим наименованием (Vespa).

Он продолжает серию трехколесных скутеров МР3, но отличается несколько большей мощностью. Отличительная особенность гибридного аппарата заключается в уникальной передней подвеске с двумя колесами. То есть гибридный трехколесный мопед данной модификации представляет собой очередную модель трехколесного скутера, работающего на основе электронной системы управления. Каждое из передних колес Piaggio Touring Business 500 имеет независимые тормоза и подвеску. Благодаря такой конструкции скутер намного более устойчив во время совершения поворотов и в то же время способен наклоняться точно также как обычный двухколесный мотороллер или мотоцикл.

Передняя подвеска скутера изготовлена из алюминия — легкого и прочного материала, благодаря которому конструкция его не подвергается образованию коррозии и не подвержена влиянию агрессивной внешней среды.

Гибридный трехколесный скутер Piaggio MP3 500 с 2015 года выпускается также в модели Sport, которая, по сути, практически ничем не отличается от первой модификации. Разница заключается лишь в том, что модель Sport имеет подвеску несколько спортивного типа, а также багажное отделение меньшего размера, в котором умещается только шлем. Все остальные устройства и системы представляют собой полный аналог модели Touring Business.

Технические характеристики

• Модификация — MP3 500.
• Год выпуска – 2015.
• Страна производитель – Италия.
• Цена – около 9000 евро.
• Емкость бензобака – 12 л.
• Высота – 790 мм.
• Длина – 1549 мм.

Двигатель

• Тип силового агрегата – четырехтактный SOHC.
• Объем двигателя – 492 cc.
• Диаметр цилиндра – 94 мм.
• Ход поршня – 71 мм.
• Максимальная мощность – 29,4 кВт при 7250 об/мин.
• Максимальная скорость – 160 км/ч.

Ходовая часть

• Задний тормоз – дисковый, 240 мм.
• Передний тормоз – дисковый двойной, 240 мм.
• Задняя шина – 140/70-14
• Передние шины – 120/70-12 (две).
• Ширина заднего колеса – 85 мм.
• Ширина передних колес – 110 мм.

Скутер Piaggio MP3 500 способен работать в трех режимах, которые легко настраиваются по необходимости. Трехколесный скутер может эксплуатироваться в комбинированном режиме, а также отдельно на электротяге или на электроприводе. Всеми электронными системами управляет компьютер, благодаря чему водителю нет необходимости самостоятельно подключать все электронные системы, ДВС, электродвигатель.

Отзывы и обзор на видео

Великолепный дизайн, простота управления, удобство и характеристики делают скутер Пиаджо этой модели отличным вариантом для города.

Мотоцикл Piaggio MP3 500 2008 обзор

Технические характеристики Piaggio MP3 500 2008

Двигатель Piaggio MP3 500 2008

Трансмиссия Piaggio MP3 500 2008

Размеры и масса Piaggio MP3 500 2008

Ходовая часть и тормоза Piaggio MP3 500 2008

Динамические характеристики Piaggio MP3 500 2008

Прочие характеристики Piaggio MP3 500 2008

Описание Piaggio MP3 500 2008

Описание мотоцикла Piaggio MP3 500 2008 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Piaggio MP3 500 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 492 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Piaggio MP3 500 – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Piaggio, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Piaggio MP3 500 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на MP3 500:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на MP3 500

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это .

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть. Прокладка под головку Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны 1989N07P33

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5 Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса.

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н.

Мотоцикл MP3 500 (2008): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Piaggio MP3 500 Спортбайк
Год:	2016
Тип:	Скутер
Рейтинг:	Do you know this bike? Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Цена нового мотоцикла (MSRP):	US$ 8999. Цена зависит от страны, налогов, аксессуаров, и т.д..
Двигатель и привод
Рабочий объем:	493.00 см 3 (30.08 дюймов 3 )
Тип двигателя:	Одноцилиндровый, четырехтактный
Детали двигателя:	Piaggio Master engine
Мощность:	40.10 л.с. (29.3 кВт)) @ 7250 об/мин
Крутящий момент:	45.50 Нм (4.6 kgf-m or 33.6 ft.lbs) @ 5000 об/мин
Максимальная скорость:	142.0 км/ч (88.2 миль/час)
Диаметр х Ход поршня:	94.0 x 71.0 мм (3.7 x 2.8 дюймов)
Клапаны на цилиндр:	4
Топливная система:	Впрыск
Контроль топлива:	Single Overhead Cams (SOHC)
Система смазки:	Мокрый картер
Охлаждение:	Жидкое
Коробка передач:	Автомат
Тип трансмиссии, привод:	Ремень
Сцепление:	Автомат dry centrifugal
Трансмиссия:	Twist-and-go CVT with torque server
Стандарт топлива:	EPA and CARB
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы:	Twin cradle made if high-strength сталь tubes
Передний амортизатор:	Tilting parallelogram with 4 arms supporting 2 steering tubes.
Front wheel ход:	85 мм (3.3 дюймов)
Задняя подвеска:	2 double acting hydraulic shock absorbers
Rear wheel ход:	110 мм (4.3 дюймов)
Передняя покрышка:	120/70-13
Задняя шина:	140/70-14
Передний тормоз:	Двухдисковый. ABS
Передний тормоз диаметр:	240 мм (9.4 дюймов)
Задний тормоз:	Один диск. ABS
Задний тормоз диаметр:	240 мм (9.4 дюймов)
Колеса:	Aluminium alloy
Размеры
Сухой вес:	261.7 кг (577.0 фунтов)
Мощность/Вес:	0.1532 л.с./kg
Высота по седлу:	780 мм (30.7 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Высота:	1,350 мм (53.1 дюймов)
Длина:	2,160 мм (85.0 дюймов)
Ширина:	760 мм (29.9 дюймов)
Колесная база:	1,550 мм (61.0 дюймов)
Вместимость топливного бака:	12.00 л. (3.17 галлонов)
Резервное топливо:	1.80 л. (0.48 галлонов)
Прочие характеристики
Цветовые варианты:	Черный, Белый
Стартер:	Электрический
Комментарии:	Two front wheels.
Дополнительная информация
Insurance costs	Get estimated US insurance cost with a quote from Allstate Motorcycle Insurance.
Parts finder	Chaparral provides online schematics & OEM parts for the US. Motorcycle Superstore provides an easy-to-use parts finder . Ships to the US, Canada, UK and Australia. MotoСпортбайк.com ships motorcycle parts and accessories to most countries. Sixity.com has low prices and free shipping on Квадроцикл and motorcycle parts to the US. Also check out our overview of motorcycle webshops at Bikez.info.
Loans, tests, etc	Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Задавать вопросы	Join the 16 Piaggio MP3 500 Спортбайк discussion group.
Похожие модели	Список связанных моделей для сравнения спецификации.

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Мотоцикл Восход-3М: технические и внешние характеристики, плюсы и минусы, варианты тюнинга

Советский дорожный мотоцикл Восход-ЗМ не случайно помнят и ценят до сих пор отечественные мотолюбители. Советские подростки были свидетелями его высокой популярности. Лёгкий вес мотоцикла позволяет ему выдерживать нагрузку в 160 кг. Несмотря на достойное качество и надёжную систему безопасности он снят с производства в 1993 году.

Технические характеристики

Мотоцикл подойдёт для поездок по трассе и по сельской проезжей части. Он имеет следующие технические характеристики:

• параметры длины, ширины, высоты – 2х0,85х1,2 м;
• величина дорожного просвета – 12,5 см;
• вес – 122 кг;
• одноцилиндровый двухтактный двигатель с объёмом 173 куб. см;
• двигатель с мощностью 15 л. с.;
• максимально возможная скорость – 105 км/ч;
• расход горючего – 4,2 л/100 км;
• объём топливного бака – 14 л;
• 4-ступенчатая коробка передач;
• наличие барабанного тормоза делает общую массу меньше и упрощает процесс обслуживания;
• при скорости 60 км/ч продолжительность тормозного пути – 20 м;
• наличие противоугонной системы в виде блокировки рулевого механизма;
• есть возможность смены положения у руля, что добавит удобства водителям с любым ростом;
• электропитание функционирует от 12 вольт и имеет генератор на 65 ватт;
• в качестве подвески используется передняя телескопическая вилка и задняя маятниковая система;
• модель оснащена 16–дюймовыми спринцованными колёсами.

Внешний вид

Дизайн мотоцикла нельзя назвать привлекательным, поскольку при его создании упор делался больше на внутреннее содержание. Форму топливного бака, немного выдвинутого вперёд, можно назвать прямоугольной. Топливный бак находится рядом с водительским сидением. Его прямое расположение позволяет водителю находиться в прямом положении и делает передвижение удобным.

Возможность прямой посадки – показатель классического стиля. Классическое исполнение предполагает и другие особенности дизайна, например, наличие невысокого руля. За него можно держаться прямыми руками, не сгибая их в локтях. Это не только позволяет лучше управлять движением, но избавляет руки от затекания. Благодаря удобному нахождению подножек ноги согнуты прямо, что делает поездки более комфортными.

Для покрытия выхлопных труб использовали хром, находятся они в горизонтальном положении. Вид окрашенных брызговиков добавляет привлекательности модели.

Преимущества и недостатки

Мотоциклисты отмечают отличное качество сборки мотоцикла, что гарантирует его долговечность. Кроме этого можно выделить следующие достоинства мотоцикла Восход-3М:

• скорость и мощность имеют достойные показатели;
• лёгкость управления и мгновенная реакция на действия водителя;
• неприхотливость в обслуживании;
• невысокая цена.

Среди недостатков можно отметить такие:

• большой шум и вибрации при передвижении делают поездки на мотоцикле не очень комфортными;
• быстрое перегревание из-за отсутствия систем охлаждения;
• не будет работать, если отсутствует масло в бензине;
• непривлекательный дизайн.

Смотрите видеообзор мотоцикла Восход-3М:

Стоимость

Стоимость мотоцикла Восход-ЗМ на вторичном рынке невысока – в среднем 25-30 тысяч рублей (в зависимости от состояния могут колебаться от 15 до 50 тысяч рублей), что делает покупку вполне доступной.

Уровень стоимости определяется на основе разных показателей:

• общего состояния;
• технических характеристик;
• года выпуска;
• наличия ремонта;
• внешнего вида.

Маленький пробег мотоцикла гарантирует ему высокий спрос.

Возможности тюнинга

Доработка конструкции предполагает внутренний или внешний тюнинг. При внутренней доработке переделывается двигатель, оптимизируются ходовые параметры, подвеска, тормоза. При внешней доработке мототранспорту придаётся спортивный стиль или он переделывается в чоппер.

Особенности внутреннего тюнинга

Часто владельцы переделывают двигатель Восхода-3М. Чтобы увеличить тягу мотора, производят замену заводского бумажного воздушного фильтра на поролоновые фильтрующие элементы. Это способствует уменьшению выпускного трения воздуха. Потом полируют с помощью абразивного материала жиклеры и диффузоры, диаметр которых влияет на объём поступления в мотор горючего.

Для усовершенствования выпускной системы топлива выполняют установку нового модернизированного карбюратора. От имеющегося патрубка берут фланцы крепления на цилиндры, вытачивают втулки из алюминия, отрезают от выпускного патрубка фланец. В старом карбюраторе берут второй фланец. Используя холодную сварку, выполняют соединение деталей.

Конструкцию подгоняют, пока она идеально не будет подходит к выпускным каналам. Заполнение внутренних зазоров выполняют с помощью эпоксидного клея.

Часто устанавливаются задние регулируемые амортизаторы и ставят спортивную резину. При выполнении такого тюнинга мотоцикл становится более агрессивным и спортивным.

Выполнение внешнего тюнинга

В спортивном стиле

При низкой посадке и завышенной передней вилке появляется желание доработать мотоцикл в соответствии со спортивным стилем. Для этого следует поднять задние амортизаторы и заменить колено выхлопной трубы. Таким образом выхлопная труба соответствует уровню задней оси. Выхлопные трубы с увеличенным диаметром будут способствовать улучшению дизайна и повышению тяги байка.

При внешней доработке может выполняться покраска, хромирование, установка покрытых никелем дуг вместо старой заводской защиты, монтаж больших зеркал заднего вида, ступенчатого сидения и тюнинг колёс.

В завершении тюнинга устанавливается спортивный обтекатель.

Чоппер

При выполнении тюнинга под чоппер обрезаются или покупаются укороченные задние амортизаторы. Благодаря этой замене задняя часть мотоцикла опустится на несколько сантиметров. Заднюю вилку с колесом заменяют на более широкие. Выполняют замену угла наклона оси передней вилки, оснащение крышек цилиндров хромированными чашечками. Такого же стиля придерживаются при выполнении тюнинга передней фары, задних фонарей, приборной доски.

Выполнение тюнинга под Cafe-bike

При такой переделке для сокращения расходов своими руками приваривают заднюю часть рамы, укорачивают вилку, подрезают и подгоняют другие детали. Для руля и сидения тоже может быть достаточно собственных сил. Фару со стоп-сигналом устанавливают от грузовиков.

Выполнение тюнинга своими силами только с покупными деталями может осуществить большинство владельцев благодаря простоте конструкций и дешевизне запчастей.

Аналоги

К аналогам мотоцикла Восход-3М относятся:

• Восход – модель с одноцилиндровым двухтактным двигателем, мощностью 10 л. с. и максимальной скоростью 90 км/ч.
• Восход-2 – мотоцикл с мощностью 10,5 л. с. и максимальной скоростью 95 км/ч.
• Восход-2М – в отличие от предыдущих модификаций обладал мощностью в 14 л. с. и максимальной скоростью 105 км/ч при прежнем рабочем объёме цилиндра 173,7 куб. см.
• Восход-3 – увеличен бензобак, скорость 105 км/ч.
• Восход-3М Турист – модификация с новым спортивным рулём.
• Восход-ЗМ-01 – мотоцикл с мощностью 15 л. с. Благодаря новому двигателю с лепестковым клапаном уменьшился расход горючего.
• Восход-Сова – мотоцикл с максимальной скоростью 107 км/ч, рабочим объёмом цилиндра 196,9 куб. см и мощностью двигателя 15 л. с.
• Урал-Волк – двигатель на 40 л. с. с объёмом 745 куб. см, максимальная скорость 140 км/ч.
• Урал Solo sT – ёмкость двигателя 745 куб. см, максимальная скорость 120 км/ч.

Настоящие ценители советских мотоциклов запомнили Восход-3М в качестве надёжного, неприхотливого, а также недорогого мотосредства. Даже сегодня мотолюбители не отказываются от использования этого безотказного советского мотоцикла.

Обзор мотоцикла Honda CBF 500

Модель нейкеда Honda CBF 500 появилась в 2004 году как последователь модели Honda CB 500, которая, из-за обновления экологических норм до Евро-2, не могла больше продаваться на рынке европейских стран. Одновременно с Honda CBF500 появляется 4-цилиндровая модель Honda CBF 600, которая получила значительно большую популярность, окончательно вытеснив CBF500 к 2008 году. Кроме того, с 1 января 2008 года вступали в силу новые экологические нормы Евро-3, которым CBF500 не удовлетворял. Таким образом, модель Honda CBF 500 производилась всего 2 года, в 2004 и 2006 годах, официально продаваясь вплоть до 2008 года.

В отличие от предшественника (Honda CB500), новая модель Honda CBF500 получила целый ряд технических и визуальных изменений:

• Внешний вид. Модель получает более современный дизайн, приборную панель с цифровым одометром и стандартную размерность колес (шириной 120 и 160 мм спереди и сзади соответственно).
• Рама. Основное отличие от предшественника заключается в использовании двигателя в качестве несущего элемента.
• Тормозная система. Главным здесь является наличие версий с комбинированной тормозной системой + ABS. Визуально отличается 3-поршневым передним суппортом золотого цвета и наличием буквы А в названии – Honda CBF500A.
• Подвески. Модель получает новую переднюю вилку с диаметром перьев 41 мм и центральный моноамортизатор (вместо двойного амортизатора по бокам), имеющий 7-ступенчатую регулировку преднатяга.
• Топливный бак. Максимальная емкость увеличена с 18 до 19 л.

По двигателю и КПП новая модель Honda CBF500 практически ничем не отличается от старой – Honda CB500. Примечательным является также тот факт, что CBF500 была доступна лишь в одной классической версии, в то время как версия с полуобтекателем так и не была предложена.

Основные конкуренты Honda CBF 500 в классе:

Содержание

Краткая история модели

• 2004 г. – начало производства и продаж Honda CBF500.

Модель: Honda CBF500, Honda CBF500A (Европа).

Номер рамы: ZDCPC39A04F4F000001 – ZDCPC39A04F4F099999, ZDCPC39B04F4F000001 – ZDCPC39B04F4F099999, ZDCPC39C04F4F000001 – ZDCPC39C04F4F099999, ZDCPC39D04F4F000001 – ZDCPC39D04F4F099999.

Код модели: CBF5004, CBF500A4.

• 2005 г. – модель не производится.
• 2006 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CBF500, Honda CBF500A (Европа).

Номер рамы: ZDCPC39A06F6F030001 – ZDCPC39A06F6F999999, ZDCPC39B06F6F030001 – ZDCPC39B06F6F999999, ZDCPC39C06F6F030001 – ZDCPC39C06F6F999999, ZDCPC39D06F6F030001 – ZDCPC39D06F6F999999.

Код модели: CBF5004, CBF500A4.

• 2007 г. – последний год продаж модели.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CBF 500:

Модель	Honda CBF 500
Тип мотоцикла	нейкед
Год выпуска	2004-2007
Рама	стальная пространственная
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	499 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	73,0 мм х 59,6 мм
Степень сжатия	10,5:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 2x Keihin CV, 34 мм
Тип зажигания	полностью транзисторное
Максимальная мощность	57 л.с. (42 кВт) при 9500 об/мин
Максимальный крутящий момент	45 Нм (4,6 кгм) при 8000 об/мин
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70ZR17M/C (58W)
Размер задней шины	160/60ZR17M/C (69W)
Передние тормоза	1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт (CBF500A – C-ABS)
Задние тормоза	1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (CBF500A – C-ABS)
Передняя подвеска	41 мм телескопическая вилка, ход – 120 мм
Задняя подвеска	моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга), ход – 125 мм
Длина	2159 мм
Ширина	768 мм
Высота	1108 мм
Колесная база	1480 мм
Высота по седлу	770 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	140 мм
Разгон до 100 км/ч	4,3 сек
Максимальная скорость	179 км/ч
Емкость бензобака	19 л (включая резерв – 3,5 л)
Масса мотоцикла (сухая)	191 кг – CBF500 194 кг – CBF500A (C-ABS) Расход топлива Средний официальный расход топлива на Honda CBF 500 составляет 4,2 л на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 4,5-5,5 л на 100 км. Цена на Honda CBF 500 с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. Видео Отзывы Отзывы о Honda CBF 500: Посадка прямая, характерная для классиков. Высота по седлу небольшая, при росте в 182 могу даже привстать, по мне так на 10-15мм можно и повыше. Но такая высота в сочетании с низким центром тяжести позволяют «ловить» мотоцикл. Само сиденье раздельное, в меру широкое и достаточно удобное. Позволяет ехать как с классической посадкой так и с посадкой близкой к скутеру. Возможность сменить посадку оценил в длительных(условно) поездках. Второму номеру отведено вполне приличное сиденье (не кресло, конечно), под которым находится бардачок средних размеров. По бокам имеется пара ручек. «Хвост» полностью повторяет более известные у нас CBF600 и CBF1000. Приборная панель. Тут тоже все стандартно, без изысков. Пожалуй, не хватает часов, указателя уровня топлива и текущей передачи. Ветровая защита. Со стандартным ветровичком ее практически нет, т.е. достаточно комфортно можно передвигаться на скоростях до 110-120км/ч. Да, тормоза не для гонок, но со своей задачей справляются, особенно порадовало наличие системы ABS (это был один из ключевых моментов при выборе). Подвеска. Передняя — 41мм телескопическая вилка, ход 120мм. Задняя – моноамортизатор, ход 125мм, настраеваемая. С нашими дорогами справляется, но за пределами асфальта нужно быть аккуратным и не торопиться. Мотор отличают спокойный «нрав» и «тяговитость», без каких либо «пинков» и подхватов. Ощущения от вождения (не так давно мы разменяли первую 1000миль). В городе чувствует себя прекрасно, за счет низкого центра тяжести и тяговитого двигателя очень легко маневрирует в потоке, в пробках немного мешает широкий руль, но это повышает внимание и бдительность. Динамики вполне достаточно для спокойного передвижения в городе и на трассе, это аппарат не для «отжига» и «сверхзвуковых» скоростей, но легко уезжает от 85% 4х колесных соседей по потоку. Разгон уверенный где-то до 130, далее плавно затухает. Первая передача очень короткая, 2,3 и 4я рабочие в городе, 5 и 6 на трассе. На 6й передаче 110км/ч около 5500 об/мин. Аппетит средний: город/трасса -5…5,5 если чисто трасса то 4,5…5 (при спокойном темпе). Вибрации, подозреваю, что больше чем на 4х цилиндровых, но практически на уровне ЮБРки, не более. Хотя поначалу, после часа непрерывной езды по трассе ладони слегка непривычно «гудели», сейчас постепенно привыкаю. Оценка статьи: (пока оценок нет) Загрузка... Сохранить себе в: Мотоцикл MP3 500 (2008): технические характеристики, фото, видео Ссылка на основную публикацию