Dafra Kansas 150 2010
| Основная информация | |
| Модель | Dafra Kansas 150 |
|---|---|
| Год | 2010 |
| Тип | Custom / cruiser |
| Рейтинг | 65 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 149.60 ccm (9.13 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, four-stroke |
| Мощность | 13.10 HP (9.6 kW)) @ 8400 RPM |
| Максимальная скорость | 118.0 km/h (73.3 mph) |
| Компрессия | 9.0 |
| Диаметр, ход поршня | 62.0 x 49.5 mm (2.4 x 1.9 inches) |
| Топливная система | Carburettor. PZ26 |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | 5-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Шины, передние | 2.75-18 |
|---|---|
| Шины, задние | 3.50-16 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Тормоза, задние | Expanding brake (drum brake) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 114.0 kg (251.3 pounds) |
|---|---|
| Вес, снаряженный | 123.0 kg (271.2 pounds) |
| Отношение мощность/вес | 0.1149 HP/kg |
| Высота сидения | 860 mm (33.9 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Высота, полная | 1,140 mm (44.9 inches) |
| Длинна, полная | 2,070 mm (81.5 inches) |
| Клиренс | 170 mm (6.7 inches) |
| Колесная база | 1,400 mm (55.1 inches) |
| Объем бензобака | 11.60 litres (3.06 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric & kick |
|---|---|
| Доступные цвета | Silver, orange, black |
| Комментарии | Dafra is a Brazilian brand. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Кроссовый мотоцикл Racer Enduro 150 – хороший выбор для новичков
Racer Enduro – линейка мотоциклов-внедорожников. Модель 150 является самой молодой. Благодаря своим оптимальным параметрам и мощным показателям этот мотоцикл завоевал любовь у гонщиков-подростков и начинающих мотолюбителей. Он достойно преодолевает бездорожье, а также лихо мчит по асфальтированной дороге. Оснащен всем необходимым и при этом компактен.
Технические характеристики
Хотя конкретно эта модель не столь популярна у мотогонщиков, те, кто с ней знаком, утверждают – этот эндуро явно недооценен. Впрочем, и ожидать от него чего-то сверхмощного тоже не приходится.
Основные технические параметры Racer Enduro 150 следующие:
| Двигатель | 4 такта, Racer |
| Объем двигателя | 148 куб. см |
| Мощность | 10,2 лошадиных сил |
| Максимальный разгон | до 95 км/ч |
| Объем бензобака | 5 литров |
| Расход бензина на 100 км | 2,2 литра |
| Аккумулятор | 12 V, 6,5 Ah |
| Вес мотоцикла | 99 кг |
| Длина мотоцикла | 189 см |
| Ширина | 79 см |
Мотоцикл оснащен карбюратором японской сборки. Управление осуществляется пятиступенчатой коробкой передач механического типа. Заводится аппарат двумя способами: лапкой или электрическим стартером.
Двигатель слабый даже для эндуро, но некоторые обладатели мотоцикла умудрялись разгонять его до 120 км/ч. Тот, кто хочет приобрести мощный мотоцикл за небольшую сумму, может прокачать Enduro 150, оснастив его более сильным двигателем.
Панель приборов электромеханическая, содержит следующую информацию:
- таблица оборотов;
- показатель объема бака;
- датчик скорости;
- текущая передача и обороты.
Такая панель удобна для дальних путешествий. При этом можно ездить как налегке, так и нагрузив мотоцикл до 140 кг. Поездка возможна только для одного человека.
Подвеска переднего расположения телескопического вида, а задний амортизатор — гидравлический.
Внешний дизайн Racer Enduro 150 выполнен в суровом стиле Страны восходящего солнца. Основными цветами корпуса являются зеленый, оранжевый, серый и коричневый. О легкости и маневренности мотоцикла говорит его внешний вид: руль расположен низко, колеса спицованные с глубоким протектором, позволяющим легко проезжать ухабы и ямы, не теряя контроль над мотоциклом. Шины для Racer Enduro 150 поставляются из Тайваня.
При передвижениях на большие расстояния можно навешивать дополнительные кофры и коробы. Для этого предусмотрены дополнительные крепления. Под сидением есть небольшой багажный отсек.
Для чего подходит, где используется?
Кроссовый Эндуро 150 можно назвать универсальным видом. Он станет отличным мотоциклом для новичка. Именно на нем и аналогичных ему моделях удобно учиться балансу, управлению и маневренности на дорогах.
Мотоцикл способен выполнять функции кроссового агрегата. Поэтому его также предпочитают начинающие и уже опытные участники мотокроссов. На Эндуро легко преодолевать трассы на бездорожье, а также выполнять различные трюки при прыжках на трамплинах. В отличии от истинных кроссовых мотоциклов, этот Эндуро рассчитан на преодоление не замкнутых трасс, а на длинные отрезки пути с полным отсутствием дороги.
Racer Enduro 150 легко держится в пути на асфальтированной трассе. Его удобно использовать в качестве транспорта для путешествий, к тому же его габариты позволяют нагрузить дополнительные 50 кг (без учета веса мотоциклиста), а небольшой расход топлива сделает поездку экономичной.
Racer Enduro 150 больше подходит для людей невысокого роста. Высоким мотоциклистам будет некомфортно ездить на нем на длительные расстояния.
Преимущества и недостатки мотоцикла
Перед покупкой Racer Enduro 150 стоит взвесить все «за» и «против». В пользу покупки говорят следующие факты:
- привлекательная стоимость в 78 700 рублей;
- не затратное и простое обслуживание;
- бюджетная стоимость деталей;
- хорошее качество сборки;
- маневренность и хорошая управляемость на дороге с любым покрытием.
Недостатков у этой модели кроссового мотоцикла не так много, но они имеются:
- одноместная посадка (хотя для эндуро это характерно и удобно);
- в сравнении с моделями в более высокой ценовой категории качество Enduro 150 явно «хромает».
Первая партия этих эндуро получилась совершенно некачественной. Компания переживала финансовые трудности, в связи с чем на деталях была тотальная экономия. Единственное, что не вызывало негатива – это мощный двигатель, который был скопирован с мотоцикла Honda SL-230. Впоследствии все недостатки были устранены производителем, однако вернуть доверие покупателей так и не удалось.
Смотрите обзор и тест-драйв мотоцикла Racer Enduro 150 в этом видео:
Стоимость
На рынке этот Racer Enduro 150 можно отыскать за сумму в пределах 50-70 тысяч рублей. При вторичной продаже стоимость на него существенно снижается.
Похожие модели
Racer Enduro 150 – далеко не единственная модель кроссовых мотоциклов в бюджетном ценовом сегменте. Если его технические характеристики не вызвали доверительных чувств, можно присмотреться к аналогичным моделям:
- MOTOLAND 250 ENDURO (TD250-D) – представитель кроссовых бюджетников стоимостью в 97 000 рублей. Его техническое оснащение несколько отличается от Enduro 150: объем двигателя в 250 куб. м, четырехтактовый двигатель и пятиступенчатая коробка передач. Тормозная система представлена передними и задними гидравлическими дисковыми тормозами. Установлена моноамортизация. Мощность в 16 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 120 км/ч и преодолевать как ровную дорогу, так и бездорожье. Масса Motoland 250 – 125 кг, но разрешено дополнительно оснащение до 180 кг. Это идеальный двухколесный транспорт для начинающего мотогонщика.
- Racer TIGER RC150-23 – неплохой бюджетный эндуро стоимостью 73 000 рублей. Помимо демократичной цены, он имеет еще ряд преимуществ: усиленная задняя амортизация, дисковый передний тормоз, малый расход топлива, запуск двигателя посредством электростартера. Двигатель на 4 такта оснащен воздушным охлаждением, имеет объем 149 куб. м и мощность в 11,2 лошадиных сил. На бездорожье этот мотоцикл не рассчитан, а вот асфальтированную магистраль преодолевает легко.
- Racer RANGER RC200-GY8 стоимостью 83 400 рублей. Агрегат привлекает спортивным дерзким дизайном, оснащен мощным мотором и имеет достойные технические характеристики. Приятным отличием этого аппарата от Racer Enduro 150 является наличие кожаного сидения для пассажира. Благодаря наличию мест для крепления ящиков и кофров, на нем удобно передвигаться на большие расстояния. Технические характеристики следующие: 4 такта, объем двигателя 200 куб. см, мощность 14,3 лошадиных силы.
Кроссовый мотоцикл Racer Enduro 150 сейчас активно продается и пользуется широким спросом у молодых начинающих мотоциклистов. Он отлично выполняет роль первого мотоцикла, на котором можно не только учиться ездить по любым дорогам, но и экономить на ремонте, поскольку замена деталей стоит дешево.
Обзор мотоцикла Kawasaki D-Tracker 150
Модель мотарда Kawasaki D-Tracker 150 появилась в 2013 году в роли преемника модели Kawasaki D-Tracker 125. Обновленная версия получила двигатель увеличенного объема, выдающий 12 л.с. мощности и 11 Нм крутящего момента, карбюратор вместо инжектора, с 2016 года – колеса на 17′, новую аналоговую приборную панель (вместо цифровой). В остальном, это все тот же Kawasaki D-Tracker 125, предназначенный по большей части для рынка азиатских стран.
Ходовая часть Kawasaki D-Tracker 150 представлена в виде стальной периметральной рамы, подвесок в виде перевернутой вилки спереди и моноамортизатора с прогрессией сзади, дисковых тормозов и 17-дюймовых (с 2016 года) колес. Общая снаряженная масса мотоцикла, по сравнению с Kawasaki D-Tracker 125, выросла на 6 кг и составляет 120 кг.
В целом же модель Kawasaki D-Tracker 150 представляет собой недорогой экономичный малокубатурный мотоцикл, ориентированный на начинающих пилотов и предназначенный для передвижения в городских условиях.
Основные конкуренты Kawasaki D-Tracker 150 в классе:
Содержание
Краткая история модели
- 2013 г. – начало производства и продаж Kawasaki D-Tracker 150. Цвета: зеленый, оранжевый.
Модель: Kawasaki D-Tracker 150. Номер рамы: JKALX150DDDAXXXXX. Заводское обозначение: KLX150DDF.
- 2014 г. – без существенных изменений. Цвета: зеленый, белый, красный.
Модель: Kawasaki D-Tracker 150. Номер рамы: JKALX150DDDAXXXXX. Заводское обозначение: KLX150DEF, KLX150DES.
- 2015 г. – без существенных изменений.
- 2016 г. – модель получает обновление: колеса на 17′, тормозные диски увеличенного диаметра, ход задней подвески 192 мм.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki D-Tracker 150:
| Модель | Kawasaki D-Tracker 150 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | супермото (мотард) |
| Год выпуска | 2013- |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный, SOHC |
| Рабочий объем | 144 см³ |
| Охлаждение | воздушное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 58,0 x 54,4 мм |
| Степень сжатия | 9,5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1x Keihin NCV24 |
| Тип зажигания | цифровое DC-CDI |
| Запуск | электростартер |
| Максимальная мощность | 12 л.с. при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 11,3 Нм при 6500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная периметральная |
| Передняя подвеска | вилка перевернутого типа 35 мм, ход – 150 мм |
| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (рег. преднатяга), ход – 180 мм (с 2016 г. – 192 мм) |
| Размер передней шины | 100/80-14 (с 2016 г. – 100/80-17M/C 52P) |
| Размер задней шины | 120/80-14 (с 2016 г. – 120/70-17M/C 58P) |
| Передние тормоза | Один диск 240 мм (с 2016 г. – 300 мм), 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | Один диск 190 мм (с 2016 г. – 220 мм), 1-поршневой суппорт |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В) | 2030 х 960 х 1160 мм (с 2016 г.) |
| Высота по седлу | 840 мм (с 2016 г.) |
| Колесная база | 1340 мм (с 2016 г.) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 270 мм (с 2016 г.) |
| Емкость бензобака | 6,9 л |
| Максимальная скорость | 110 км/ч |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 120 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki D-Tracker 150 составляет 1,92 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
Honda CBR 150
Информация по мотоциклу Honda CBR 150
Модель бюджетного спортивного мотоцикла Honda CBR 150 впервые появилась в 2002 году в качестве преемника старой 2-тактной модели Honda NSR 150. Мотоцикл производился в Таиланде и Индонезии дочерними компаниями Honda и был ориентирован, в основном, на рынок Азии, но часть моделей экспортировалась также в Южную Африку. С марта 2012 года Honda CBR 150 официально продается в Индии.
За основу Honda CBR150R был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 149 куб. см., выдающий 17 л.с. мощности и почти 13 Нм крутящего момента. Несмотря на скромные технические показатели, мотоцикл достаточно хорошо разгоняется до 100 км/ч и имеет заявленную максимальную скорость в 160 км/ч.
Из особенностей Honda CBR150R следует выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и заднего моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП и дисковые тормоза. Модель отличается спортивным внешним видом в стиле Honda CBR, однако не имеет ничего общего с полноценной линейкой спортивных мотоциклов Honda.
Основные поколения Honda CBR150R:
- 2002-2009 гг. – первое поколение Honda CBR150R.
- 2010-2014 гг. – второе поколение Honda CBR150R.
- 2015-по наст. вр. – третье поколение Honda CBR150R.
Основные конкуренты Honda CBR 150 в классе:
Краткая история модели
- 2002 г. – первое поколение Honda CBR 150.
- 2010 г. – второе поколение Honda CBR 150. Модель отличалась наличием электронного впрыска топлива, вместо карбюратора, более современным внешним видом и техническими изменениями в связи с новыми экологическими требованиями.
- 2015 г. – третье поколение Honda CBR 150. Модель подвергается рестайлингу.
Технические характеристики
| Модель | Honda CBR150R |
| Тип мотоцикла | спортивный |
| Год выпуска | 2002-по наст. вр. |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 149,4 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 63,5 мм х 47,2 мм |
| Степень сжатия | 11,0:1 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | электронный впрыск (PGM-FI) (карбюратор – до 2010 г.) |
| Тип зажигания | цифровое (электронное CDI – до 2010 г.) |
| Максимальная мощность | 17 л.с. при 10500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 12,66 Нм при 8500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/80/17 |
| Размер задней шины | 130/70/17 |
| Передние тормоза | 1 диск 276 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход – 109 мм |
| Задняя подвеска | моноамортизатор, ход – 120 мм |
| Длина | 2000 мм |
| Ширина | 825 мм |
| Высота | 1120 мм |
| Колесная база | 1305 мм |
| Высота по седлу | 776 мм |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Емкость бензобака | 10-13 л (зависит от версии) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 138 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda CBR 150 составляет 3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Цена на Honda CBR150R с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.
Видео
- Обзор мотоцикла Honda CBR 150.
Типичный мотоцикл для начинающих пользователей, Honda CBR 150R изготовляется в Таиланде и еще ряде стран ЮВА. В основном, покупатели заглядываются на данную модель из-за цены – приобрести вещь так же выгодно для кошелька, как и простой мопед. Самым дешевым вариантом, естественно, является покупка мотоцикла в стране производства, так, в Таиланде его цена едва ли достигает трех тысяч долларов.
В магазинах России это средство передвижения найти нельзя: Honda CBR 150R к нам не поставляется, так что единственным выходом в данной ситуации будет вторичный рынок. Однако даже на многочисленных форумах и сайтах по продаже мотоциклов можно провести немало времени, прежде вам попадется подобное предложение. Это редкий для нашей территории мотоцикл – и стоимость его будет соответственной. Зато в Азии модель пользуется особым спросом, а значит, распространена повсеместно.
Существенные отличия есть между моделью 2011 года и ее предшественницей: их внешний вид предназначен для разных покупателей. Новинка, скорее, подойдет любителям спортивного стиля – у нее большой обтекатель. Предыдущая Honda CBR 150 выглядит не так ярко и предназначена для сельских условий. Ее компактность позволяет хорошо маневрировать на деревенских ухабах, но дизайн не отличается особой красотой и разнообразием. Что же касается мотоцикла нового выпуска, его можно приобрести в одной из расцветок: алой, сдержанной черной и сине-белой.
Honda CBR 150 может называться, как минимум, нединамичной моделью, на практике же – мотоцикл попросту медлителен, в особенности, если речь заходит о первой и второй передачах. Иная ситуация с третьей передачей: на ней модель чувствует себя комфортно в городских условиях. Четвертая передача, наконец, приводит мотоцикл к более-менее быстрой езде, но здесь перед водителем встает иная проблема – чрезмерная легкость устройства. С одной стороны, это плюс – принадлежащую ему вещь хозяин может без проблем передвинуть с места на место. Но на четвертой передаче Honda CBR 150 неустойчива – и трясет ее на ямах и возвышениях ощутимо. Постоянные подскоки вверх и вниз раздражают, а при разгоне до 150 км/ч (что само по себе нетривиальная задача) возникает еще и жуткая вибрация. Мотоциклисту стоит учитывать, что, если не поднимать на первой-второй передаче газ до «красной» отметки, на высоких передачах железный конь застопорится на 5000 оборотов. Как видно, управление данной моделью отнюдь не интуитивно. Боковой ветер и скользкая трасса сильно понижают возможности Honda CBR 150. В таких условиях разгонять ее больше 40 км/ч довольно рискованно. Порывам ветра седоку приходится противостоять собственными силами – на свой вес рассчитывать не стоит. При выходе из определенного диапазона скоростей (например, для второй передачи, он составляет от 20 до 40 км в час) двигатель издает громкий шум. Если мотоцикл сильно затрясло, передачу пора переключить.
В то же время Honda CBR 150 потребляет мало бензина. На каждую сотню километров потребуется примерно три литра топлива, так что заполненного доверху бака ездоку хватит на длительный маршрут. Замену масла придется устраивать по расписанию – это позволит избежать многих проблем. По сравнению с аналогичной продукцией, этот мотоцикл нетороплив, зато не издает рева при наборе скорости, вероятно, из-за своего небольшого веса.
Приобретая Honda CBR 150, вы оцените ее полуспортивный дизайн и экономию топлива, невысокую цену и комфортное сиденье. Понравится потребителю равномерный набор скорости и плавность движения. К недостаткам относится, несомненно, недоступность мотоцикла для России (по крайней мере, его невозможно получить официальным путем), неудобное положение руля, высокие пошлины на данный вид товара, медлительность и т.д.
Мотоцикл обрел известность среди группы россиян, проживающих в Тайланде, которые приобретают транспортное средство для передвижения в городах и прилегающих к ним землях. Выбираться на скоростную трассу с таким изделием не стоит – при столкновении небольшой вес байка сыграет с владельцем злую шутку. В целом, это покупка подойдет тем, кто не является фанатом гонок на шоссе, а предпочитает размеренную езду, несмотря на спортивный вид самого мотоцикла.
(пока оценок нет)
Загрузка...