Мотоцикл D-TRACKER 125: технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Kawasaki D-Tracker 125
Год:	2015
Тип:	Супермото / Мотард
Рейтинг:	Do you know this bike? Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем:	125.00 см 3 (7.63 дюймов 3 )
Тип двигателя:	Одноцилиндровый, четырехтактный
Мощность:	10.30 л.с. (7.5 кВт)) @ 8000 об/мин
Крутящий момент:	10.00 Нм (1.0 kgf-m or 7.4 ft.lbs) @ 6400 об/мин
Компрессия:	9.5:1
Диаметр х Ход поршня:	54.0 x 54.4 мм (2.1 x 2.1 дюймов)
Клапаны на цилиндр:	2
Топливная система:	Впрыск. Fuel injection: 20 мм x 1 (Keihin)
Контроль топлива:	Single Overhead Cams (SOHC)
Зажигание:	Цифровая DC-CDI
Система смазки:	Forced lubrication, wet sump
Охлаждение:	Воздушное
Коробка передач:	5-ступенчатая
Тип трансмиссии, привод:	Цепь
Расход топлива:	1.87 л./100 km (53.5 km/l or 125.79 mpg)
Выхлопные газы:	43.4 CO₂ g/km. (CO2 – Carbon dioxide emission)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы:	Perimeter, сталь
Угол наклона вилки:	26.0
Трейл:	94 мм (3.7 дюймов)
Передний амортизатор:	35 мм inverted fork
Front wheel ход:	150 мм (5.9 дюймов)
Задняя подвеска:	Uni-Trak
Rear wheel ход:	180 мм (7.1 дюймов)
Передняя покрышка:	100/80-14
Задняя шина:	120/80-14
Передний тормоз:	Один диск. Dual piston calliper
Передний тормоз диаметр:	240 мм (9.4 дюймов)
Задний тормоз:	Один диск
Задний тормоз диаметр:	190 мм (7.5 дюймов)
Колеса:	Wire spoked
Размеры
Сухой вес:	113.0 кг (249.1 фунтов)
Мощность/Вес:	0.0912 л.с./kg
Высота по седлу:	805 мм (31.7 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Высота:	1,060 мм (41.7 дюймов)
Длина:	1,900 мм (74.8 дюймов)
Ширина:	770 мм (30.3 дюймов)
Клиренс:	230 мм (9.1 дюймов)
Колесная база:	1,255 мм (49.4 дюймов)
Вместимость топливного бака:	7.00 л. (1.85 галлонов)
Прочие характеристики
Цветовые варианты:	Черный/white
Стартер:	Электрический
Панель приборов:	Цифровая instrument panel includes digital speedometer, bar-type tachometer, clock, odometer, trip meter and FI and low fuel warning lamps.
Комментарии:	Модель id: LX125CE
Дополнительная информация
Insurance costs	Get estimated US insurance cost with a quote from Allstate Motorcycle Insurance.
Parts finder	Motorcycle Superstore provides an easy-to-use parts finder . Ships to the US, Canada, UK and Australia. CMSNL ships low cost OEM motorcycle parts to Australia, Austria, Bahamas, Belgium, Canada, China, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hong Kong, Hungary, Iceland, India, Ireland, Italy, Japan, Kuwait, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Macedonia, Malta, Montenegro, The Netherlands, New Zealand, Norway, Poland, Portugal, South Africa, Spain, Sweden, Switzerland, Taiwan, Ukraine, United Kingdom, The United States and more. Also check out our overview of motorcycle webshops at Bikez.info.
Loans, tests, etc	Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Задавать вопросы	Join the 15 Kawasaki D-Tracker 125 discussion group.
Похожие модели	Список связанных моделей для сравнения спецификации.

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Мотоцикл Kawasaki D-Tracker 125

Информация по мотоциклу Kawasaki D-Tracker 125

Модель мотарда Kawasaki D-Tracker 125 была впервые представлена в 2010 году и предназначалась, в основном, для продажи на рынке азиатских стран.

Модель Kawasaki D-Tracker 125 построена на общей базе с эндуро Kawasaki KLX 125 и отличается от него лишь колесами (дорожные, на 14′) и передней подвеской (перевернутая вилка). За основу мотоцикла был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, с двумя клапанами, объемом 124 куб.см., выдающий чуть более 10 л.с. мощности и 10 Нм крутящего момента. Несмотря на архаичность конструкции двигателя, он оснащается электронным впрыском топлива.

Ходовая часть Kawasaki D-Tracker 125 представлена в виде стальной периметральной рамы, передней перевернутой вилки, заднего моноамортизатора и дисковых тормозов спереди и сзади. Примечательно, что данные компоненты не были заимствованы с других моделей (как правило, устаревших, уже снятых с производства), а были разработаны специально для Kawasaki D-Tracker 125.

В целом модель можно рассматривать в качестве первого мотоцикла и как альтернативу китайским моделям. Общая технологичность D-Tracker 125 вкупе с простотой конструкции, надежностью и относительно низкой ценой делают его весьма привлекательным для молодых пилотов и для девушек.

Модель Kawasaki D-Tracker 125 выпускалась до 2014 года, после чего ей на смену пришла обновленная модель – Kawasaki D-Tracker 150.

Основные конкуренты Kawasaki D-Tracker 125 в классе:

Краткая история модели

2010 г. – начало производства и продаж Kawasaki D-Tracker 125.
2014 г. – последний год выпуска Kawasaki D-Tracker 125. На смену приходит новая модель – Kawasaki D-Tracker 150

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki D-Tracker 125:

Модель	Kawasaki D-Tracker 125
Тип мотоцикла	супермото (мотард)
Год выпуска	2010-2014
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный, SOHC
Рабочий объем	124 куб. см.
Охлаждение	воздушное
Диаметр цилиндра / ход поршня	54×54,4 мм
Степень сжатия	9,5:1
Количество клапанов на цилиндр	2 клапана
Система подачи топлива	инжектор, Keihin 20 mm
Тип зажигания	цифровое DC-CDI
Запуск	электростартер
Максимальная мощность	10,3 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент	10 Нм при 6400 об/мин
Коробка передач	5-ти ступенчатая
Тип привода	цепь
Рама	стальная периметральная
Передняя подвеска	вилка перевернутого типа 35 мм, ход – 150 мм
Задняя подвеска	моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak, ход – 180 мм
Размер передней шины	100/80-14
Размер задней шины	120/80-14
Передние тормоза	Один диск 240 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	Один диск 190 мм, 1-поршневой суппорт
Габаритные размеры (Д х Ш х В)	1900х770х1060 мм
Высота по седлу	805 мм
Колесная база	1255 мм
Емкость бензобака	7,0 л
Максимальная скорость	100 км/ч
Масса мотоцикла (снаряженная)	114 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki D-Tracker 125 составляет 1,87 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

Цена на Kawasaki D-Tracker 125 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 145 000 руб.

Обзор мотоцикла Kawasaki D-Tracker 125

Модель мотарда Kawasaki D-Tracker 125 была впервые представлена в 2010 году и предназначалась, в основном, для продажи на рынке азиатских стран и Океании.

Модель Kawasaki D-Tracker 125 выпускалась до 2014 года, после чего ей на смену пришла обновленная модель – Kawasaki D-Tracker 150.

Основные конкуренты Kawasaki D-Tracker 125 в классе:

Содержание

Краткая история модели

2010 г. – начало производства и продаж Kawasaki D-Tracker 125.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DAF.

2011 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DBF.

2012 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DCS.

2013 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DDF.

2014 г. – последний год выпуска Kawasaki D-Tracker 125. На смену приходит новая модель – Kawasaki D-Tracker 150. Модель Kawasaki D-Tracker 125 была доступна в Тайланде до 2016 года.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DEF.

Kawasaki D-tracker

Kawasaki D-tracker – фото 1

Kawasaki D-tracker – фото 2

Kawasaki D-tracker – фото 3

Kawasaki D-tracker – фото 4

Kawasaki D-tracker – фото 5

Технические характеристики Kawasaki D-tracker

Год выпуска	1999
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл эндуро
Длина, мм	2065
Ширина, мм	790
Высота, мм	1175
Высота по седлу, мм	865
Страна сборки	Япония

Модификации Kawasaki D-tracker

Kawasaki D-tracker 250

Максимальная скорость, км/ч	145
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение	1
Количество тактов	4
Рабочий объем, см 3	249
Мощность, л.с. / оборотах	29/9000
Момент, н·м / оборотах	25/7500
Расход топлива, л на 100 км	–
Снаряженная масса, кг	119
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Kawasaki D-tracker по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Kawasaki D-tracker

Kawasaki D-tracker, 2000 г

Привет всем, я хочу поделиться своими воспоминаниями о мотарде D-tracker. Куплен был 2007 году в магазине, пробега 4234 км, была сделана перепродажа, я каждые 2000 км менял масло и фильтр до последнего, двигатель кушает масло. За 5 лет проехал 23000 км, даже свечу не менял, только чистил 1000 км, пару раз менял колодки передние и задние, цепь со звездами 1 раз. Я ездил постоянно в агрессивной езде, но на месте не когда не шлифовал, Kawasaki D-tracker у меня заводился только в плюсовой погоде, минимум плюс 6 градусов, вид – у меня был тюнингован в черный пластик, современное переднее крыло и задние, фара с обтекателем (Китай) красивая, но в темноте хоть глаз выколи. Комфортная подвеска проглатывала все неровности. Очень понравилось ездить по ступенькам, по подземным переходам, насчёт посадки мне хватало сидеть только на 150 км, а потом задняя точка так отмирала, что приходилось стоя ехать до конца пути. Насчёт безопасности на больших скоростях 120-130 км/ч – плохой тормозной путь, по перевалам Kawasaki D-tracker не очень хорошо держит дорогу. А так все отлично в остальном. Насчёт надёжности – «японец», для начинающих посоветую такой мотард.

Достоинства : вид. Езда по ступенькам. Не думаешь, какая под колесами дорога. Надёжность двигателя.

Недостатки : плохой тормозной путь. Освещение дороги.

Kawasaki D-tracker, 2003 г

Купил за 100 тыс. рублей в Москве (другой за эти деньги не купишь). Пересел на Kawasaki D-tracker после 3 лет перерыва, до этого ездил на «Юбере» 125. Через пару часов уже полностью освоился, мощности мотоцикла хватало, позже стало маловато её. Очень удобный байк (мой рост 183, вес около 90 кг), управляется шикарно, как велосипед, мягкий, сиденье очень удобное. Вдвоём ездить очень тяжело, только если пассажир весит не более 40 кг. Максимальная скорость в районе 120-130, на этой скорости Kawasaki D-tracker не болтает, едет ровно, легко можно перескочить через лежачего, предварительно привстав на подножки. Проехал в общей сложности около 2500 км, ничего не ломалось, только под конец подтекать стала прокладка крышки цилиндра, чинить не стал (так как собирался продавать), просто доливал масло и всё. Внешне прикольный байк. Динамика, как мне кажется получше, чем у других эндуро 250, только мотор надо крутить, низа нет, но не глохнет и не дёргает на высокой передаче, просто очень медленно разгоняется. По городу ездить на Kawasaki D-tracker очень комфортно, в пробках хорошо проскакивает. На трассе слабоват. Бака хватает примерно на 130-140 км. На большие расстояния можно спокойно ездить, только если не быстрее 90 км/ч. Больше – задувает и напрягает. Надёжность отменная у аппарата, собран очень качественно, зазоров нигде нет, пластик гибкий, качественный. Падал и ронял много раз, ничего не ломается. Можно неплохо передвигаться по грунтовке, только сухой. В грязь лезть уже нужны колёса соответствующие. Тормоза уверенно останавливают с любых скоростей, хоть и стёртые были колодки. Продал исключительно из-за недостатка мощности, был бы он мощнее, то точно не продал бы.

Достоинства : дешёвый. Надёжный. Удобный. Юркий. Мягкий.

Недостатки : не хватает мощности.

Kawasaki D-tracker, 2003 г

Первое, на что я обратил внимание, когда сел на Kawasaki D-tracker, так это то, что у него самое мягкое сиденье в классе. На мотоцикле можно прожить день с утра до глубокой ночи, не слезая и не мучиться последствиями, если не ехать 300 км с пассажиркой. 2-й «номер» на этом моторе не уместен. Нет, конечно, подкинуть в пределах города девочку весом в 50 кг – не проблема. Все остальные варианты – «не фонтан». Возможно, это индивидуально, но у меня от невозможности сменить позу долгое время при езде начинала уставать поясница, плюс давали о себе знать несимметричные подножки. 2-вальная 250-ка крутится до 10500 оборотов, максимальная мощность где-то в районе 7 тысяч. На деле мотор весело крутится до 9 тысяч осмысленно. Поначалу приятно удивляло торможение мотора при сбросе газа после 2-тактника. Небольшие вибрации моноцилиндра присутствуют, но ни сколько не напрягают. Коробка на Kawasaki D-tracker достаточно короткая, но никто из тех, кто катался на этом мотоцикле, не раздражался по этому поводу. Стоковые пружины рассчитаны на комфортную городскую эксплуатацию, но никак не на кроссовые трамплины. Хотя, должен заметить, что единственное жесткое приземление с 1,5м на плоскость не вызвало пробоя подвесок – по сантиметру хода еще оставалось. Свет есть. Дальний хорош, а ближний – он «эндурный». Тормоза. Вот тут и сказалось «оффроадное» прошлое этого байка. Передний 250 мм диск с дешевой машинкой и резиновым шлангом – просто грусть и печаль. Резиновый шланг сразу был заменен на армированный, машинка на радиальную от Z1000.

Достоинства : мягкое сиденье. Резвый мотор. Свет.

Недостатки : тихий выхлоп. Штатные тормоза.

Kawasaki D-tracker, 2005 г

Всем привет. Отъездил первый сезон на Kawasaki D-tracker и в принципе доволен. Брал с японского аукциона через парня из Владивостока. 2005 год пробег 11 тысяч. Оценки 4-5 и 3 по двигателю. Сомневался, но сказали и не париться насчёт мотора. Когда пришёл, на глушителе был хомут ржавый и ржавчина на карбюраторе чуток и царапина на крышке двигателя. Вот все проблемы. Гонял к хорошему мастеру, поменял масло в перьях. По остальному сказал никуда не лезть и движок в порядке. Прикольный мотоцикл, в общем. Мой рост 170 с копейками, и то я не полной ступнёй стою. Тянет хорошо, коробка щелкает тоже, и дорожный просвет позволяет многое, хоть и не кросс.

Достоинства : отлично тянет. Дорожный просвет. Маневренность.

Недостатки : не нашел.

Kawasaki D-tracker, 2002 г

Я тоже приобрел Kawasaki D-tracker. Первое впечатление, после ИЖа – Вау, он едет. Комфортная скорость движения 90-110. Не более, да и обороты зашкаливают за 10 тысяч, подвеска довольно-таки комфортная. Но мотоцикл не предназначен и не предусмотрен для жесткого использования. Если Вы утопили его, то придется долго добираться до воздушного фильтра. Свеча стоит неудобно. Ну и так по мелочи. В общем, будем испытывать, обкатывать и делать выводы.

Достоинства : достаточно резвый и маневренный мотоцикл.

Недостатки : не предназначен для жесткого использования.

Обзор Kawasaki D tracker 250 – что нам говорят его технические характеристики

Это классический японский мотард с относительно небольшой кубатурой. Отличается превосходной управляемостью, достойными ходовыми качествами и техническими характеристиками. Проще говоря, отличный вариант для городского трафика и пересечённой местности . Ну что ж? Говорить можно долго, но лучше поближе познакомиться с Kawasaki D Tracker 250.

Немного истории D tracker 250

Модель начала выпускаться с 1999 года. По сути, это тот же Kawasaki KLX 250, но с более мощными колёсами, жёсткой подвеской и усиленным передним тормозом.

Отличительной чертой мотоцикла является одноцилиндровый четырёхтактный двигатель , оснащённый системой жидкостного охлаждения, объёмом 249 кубов .
Мощность «Кавы» небольшая — всего 30 лошадиных сил . Но этого вполне достаточно для «покатушек» по ночному городу.

С 2003 года производство мотоциклов было перенесено в Таиланд.

Особенности

Ездить на этом легком мотарде по городу – одно удовольствие.

D-Tracker открывает для своего владельца совершенно иные горизонты. Это отличный вариант для передвижения по городским улицам. Благодаря компактным размерам и достаточной кубатуре Кавасаки уверенно чувствует себя на городских улицах и не задерживается в пробках.

Превосходно сложённый, городской пижон, отличается манёвренностью и простотой управления.

D-Tracker Х

После обновления мотоцикл получил острое крыло.

Совместно с KLX 250 производитель обновил и его ближайшего родственника — D-Tracker Х .

Если раньше он выглядел практически так же, как и KLX 250, то теперь отличия видны на переднем крыле. Изменилось и цветовое исполнение мотоцикла. Так, короткое и острое крыло байка триколорной расцветки придают дизайну стильный и динамичный вид.

Фото: Kawasaki D Tracker 250 (2008 год выпуска) в деталях

Технические характеристики

Kawasaki D-Tracker 250 не оставит равнодушным никого. Ну, разве только тех, кто привык выжимать по полной. Это оптимальный вариант для тех, кто предпочитает выезжать из дома за 15 минут до начала рабочего дня — мотоцикл не позволит задержаться в пробке, уверенно преодолевая городской трафик.

Характеристика	Параметр
Тип мотоцикла	супермото (мотард)
Год выпуска	1998+
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	249 куб. см.
Охлаждение	Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня	72 x 61,2 мм
Степень сжатия	11,0:1
Количество клапанов на цилиндр	4 клапана, DOHC
Система подачи топлива	карбюратор, 1х Keihin CVK34 – 1998-2007, KLX250SF инжектор, 1x Keihin 34 mm – 2008+ (D-Tracker X)

Тип зажигания CDI Запуск электростартер Максимальная мощность 30 л.с. при 8500 об/мин – 1998-2007
23 л.с. при 8500 об/мин – 2008+ (D-Tracker X)

Максимальный крутящий момент 25,5 Нм при 7500 об/мин – 1998-2007
21 Нм при 6500 об/мин – 2008+ (D-Tracker X)

Коробка передач 6-ти ступенчатая Тип привода цепь Рама стальная полудуплексная Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа, ход – 230 мм Задняя подвеска маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором, ход – 205 мм Размер передней шины 110/70-17 Размер задней шины 130/70-17 Передние тормоза Один диск 260 мм, 2-поршневой суппорт (300 мм – 2008+) Задние тормоза Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (240 мм – 2008 +) Габаритные размеры (ДхШхВ) 2065x790x1175 мм – 1998-2007
2130x795x1140 мм – 2008+ (D-Tracker X)

Высота по седлу 865 мм – 1998-2007
860 мм – 2008+ (D-Tracker X)

Колесная база 1435 мм – 1998-2007
1420 мм – 2008+ (D-Tracker X)

Емкость бензобака 8,0 л (с 2008 г. – 7,7 л)
7,5 л – японские версии (1998-2007)

Максимальная скорость 145 км/ч Разгон до 100 км/ч (0-100) 8 сек Масса мотоцикла (снаряженная) 128 кг – 1998-2007
137 кг – 2008+ (D-Tracker X)

Одноцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную тягу даже на низких оборотах.
Максимальной скорости — 149 км/час вполне достаточно для того, чтобы успеть повсюду. Комфортная скорость — 120 км/час.
Тормозные диски останавливают мотоцикл за считанные секунды.
17-дюймовые мотардовые колёса снабжены усиленными тормозными дисками, что обеспечивает дополнительную безопасность вождения.

На заднем крыле есть мини-сумка для инструментов или документов.

Уверенное поддержание скорости и аккуратный разгон — всё это заслуга 30 лошадок, которые бодро везут своего хозяина.

Зауженные шасси позволяют ловко маневрировать между автомобилями, которые надолго застряли в городских пробках — ловко прошивает их, как шмель на утреннем лугу.

Подвеска

Покупая этот супермото нужно помнить, что это не настоящий кроссовый мотоцикл. По хорошей грязи он не проедет, а увязнет в ней.

Отдельного внимания заслуживает подвеска мотоцикла — она стала чуть жёстче . Благодаря тому качеству даже лежачие полицейские не чувствуются на средней скорости. По пересечённой местности и разбитым дорогам мотоцикл «ходит» также легко и непринуждённо. Единственное, чего стоит опасаться на дороге, так это больших ям — с ними 17-дюймовые колёса не справятся.

Несмотря на то, что мотоцикл может разогнаться до 145–150 км/час, рисковать не стоит, поскольку после того, как стрелка спидометра покажет 130 км/час, Kawasaki D Tracker 250 начинает сильно терять в устойчивости.

Мотоцикл D-TRACKER 125: технические характеристики, фото, видео