Derbi GPR 50 2T 2012
| Основная информация | |
| Модель | Derbi GPR 50 2T |
|---|---|
| Год | 2012 |
| Тип | Sport |
| Рейтинг | 63.9 out of 100. |
| Стоимость нового | Euro 3669. Prices depend on country, taxes, accessories, etc. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 49.90 ccm (3.04 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, two-stroke |
| Мощность | 8.45 HP (6.2 kW)) @ 10000 RPM |
| Крутящий момент | 5.90 Nm (0.6 kgf-m or 4.4 ft.lbs) @ 9000 RPM |
| Компрессия | 11.5 |
| Диаметр, ход поршня | 39.9 x 40.0 mm (1.6 x 1.6 inches) |
| Топливная система | Carburettor. 17.5 mm |
| Зажигание | C.D.I. |
| Тип системы смазки | Mechanical oil pump |
| Система охлаждения | Liquid |
| Коробка передач | 6-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Сцепление | Multi-plate |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тип рамы | Tubular steel cradle |
|---|---|
| Подвеска, передняя | 40 mm. hydraulic fork. |
| Ход подвески, перед | 110 mm (4.3 inches) |
| Подвеска, задняя | Monoshock. |
| Ход подвески, зад | 120 mm (4.7 inches) |
| Шины, передние | 100/80-17 |
| Шины, задние | 130/70-17 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, передний | 300 mm (11.8 inches) |
| Тормоза, задние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, задний | 218 mm (8.6 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 110.0 kg (242.5 pounds) |
|---|---|
| Отношение мощность/вес | 0.0768 HP/kg |
| Высота сидения | 810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Длинна, полная | 2,015 mm (79.3 inches) |
| Ширина, полная | 720 mm (28.3 inches) |
| Колесная база | 1,360 mm (53.5 inches) |
| Объем бензобака | 13.00 litres (3.43 gallons) |
| Объем бензобака, резервный | 1.50 litres (0.40 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
| Доступные цвета | Yellow/black, blue/black |
| Комментарии | Spanish bike. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Derbi GPR 50
Мотоцикл Derbi GPR 50 испанского производства от компании Derbi (derivatives of bicycles) – это легкий спортивный мопед серии GPR (Grand Prix Replica).
Этот 50-ти кубовый байк был специально создан для юных мотолюбителей, которые увлекаются спортивными мотоциклами, но ещё не имеют возможность получить права.
Испанские инженеры не стали придумывать ничего нового относительно этой модели. Дизайн мотоцикла Derbi GPR 50 2T был позаимствован у его старшего 125 кубового брата Derbi GPR 125. Основное отличие это менее мощный двухтактный двигатель объемом 50 куб. см., выдающий примерно 6.2 кВт при 10 тысячах оборотах.
Модель же более старых годов, например, 2004 года, имеет совершенно другой дизайн (более плавные очертания в стиле Replica) и различные характеристики двигателя. Мы не станем говорить более подробно о версии тех годов, так как купить такой мотоцикл в России практически нереально, но у вас всегда есть шанс попробовать переговорить с дилерами. Может специально для вас и по специальной цене они смогут привезти Derbi GPR старых годов.
Derbi GPR 50 Racing 2012 года полностью укомплектован для спортивных состязаний: довольно “шустрый” 50 кубовый двигатель, 6-ти ступенчатая кпп, жидкостная система охлаждения, все дисковые тормоза, спортивная подвеска. Более подробные характеристики приведены ниже.
При покупке нового мотоцикла необходимо пройти период обкатки, поэтому не удивляйтесь такому количеству различных заглушек-ограничителей (на глушителе, карбюраторе и т.д.), которые не позволят вам “разогнать” его до максимальной скорости.
Технические характеристики Derbi GPR 50 (2012 год)
- тип – спортивный мотоцикл.
- двигатель – 1 цилиндровый, двухтактный.
- максимальная мощность – 6.2кВТ = 8.45 л.с. при 10000 оборотах.
- объем двигателя – 50 куб. см. (49,9 ccm).
- 6-ти ступенчатая коробка передач.
- топливная система – карбюратор Carburettor. 17.5 mm.
- система охлаждения – жидкостная.
- система смазки – механический масляный насос.
- сцепление – многодисковое в масляной ванне.
- привод – цепь.
- передние и задние дисковые тормоза (одинарные диски).
- система запуска – электростартер.
- высота по седлу – 810 мм.
- колесная база – 1360 мм.
- сухой вес – 110 кг.
- объем бензобака – 13 литров (резервный объем – 1.5 литра).
- расход топлива – 2.2 литра на 100 км.
- тип топлива – неэтилированный бензин (марка бензина с высоким октановым числом, АИ-95).
- максимальная скорость – 90 км/ч.
Купить Derbi GPR 50
В России этот мотоцикл не особо популярен, поэтому его покупка может затянуться на долгие месяцы ожидания. Цена, за которую можно купить Derbi GPR 50 начинается от 50 000 рублей за б.у. модель 2000 года с большим пробегом (от 15 тыс. км.). Новый байк обойдется примерно в 150 тысяч рублей или 3670 евро, конечная цена будет зависеть от многих факторов: комплектация байка, транспортные налоги, дополнительные аксессуары и т.д.
Если вы фанат спортивных мотоциклов с легким объемом двигателя в 50 кубических сантиметров, то, определенно, купив этот мотоцикл, вы не пожалеете, хотя и потратите немало денег. Также будьте готовы к долгим поискам нужного варианта и, возможно, проблемам с поиском запчастей (пластиковые обвесы и т.д.). В остальном Derbi GPR 50 это просто хороший гоночный мотоцикл, сделанный по последним технологиям мотостроения.
Мотоцикл GPR 50 2T (2012): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
| Основная информация | |
|---|---|
| Модель: | Derbi GPR 50 2T |
| Год: | 2012 |
| Тип: | Спортбайк |
| Рейтинг: | 63.9 out of 100. Show full rating and compare with other bikes |
| Цена нового мотоцикла (MSRP): | Euro 3669. Prices depend on country, taxes, accessories, etc. |
| Двигатель и привод | |
| Рабочий объем: | 49.90 см3 (3.04 дюймов3) |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, two-stroke |
| Мощность: | 8.45 л.с. (6.2 кВт)) @ 10000 об/мин |
| Крутящий момент: | 5.90 Нм (0.6 kgf-m or 4.4 ft.lbs) @ 9000 об/мин |
| Компрессия: | 11.5:1 |
| Диаметр х Ход поршня: | 39.9 x 40.0 мм (1.6 x 1.6 дюймов) |
| Топливная система: | Карбюратор. 17.5 mm |
| Зажигание: | C.D.I. |
| Система смазки: | Mechanical oil pump |
| Охлаждение: | Жидкое |
| Коробка передач: | 6-ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь |
| Сцепление: | Multi-plate |
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |
| Тип рамы: | Tubular steel cradle |
| Передний амортизатор: | 40 mm. hydraulic fork. |
| Ход переднего амортизатора: | 110 мм (4.3 дюймов) |
| Задний амортизатор: | Monoshock. |
| Ход заднего амортизатора | 120 мм (4.7 дюймов) |
| Передняя покрышка: | 100/80-17 |
| Задняя покрышка: | 130/70-17 |
| Передний тормоз: | Один диск |
| Диаметр переднего тормоза: | 300 мм (11.8 дюймов) |
| Задний тормоз: | Один диск |
| Диаметр заднего тормоза: | 218 мм (8.6 дюймов) |
| Размеры | |
| Сухой вес: | 110.0 кг (242.5 фунтов) |
| Мощность/Вес: | 0.0768 HP/kg |
| Высота по седлу: | 810 мм (31.9 дюймов) If adjustable, lowest setting. |
| Длина: | 2,015 мм (79.3 дюймов) |
| Ширина: | 720 мм (28.3 дюймов) |
| Колесная база: | 1,360 мм (53.5 дюймов) |
| Вместимость топливного бака: | 13.00 л. (3.43 галлонов) |
| Резервное топливо: | 1.50 л. (0.40 галлонов) |
| Прочие характеристики | |
| Стартер: | Электрический |
| Цветовые варианты: | Yellow/черный, blue/черный |
| Комментарии: | Spanish bike. |
| Дополнительная информация | |
| Запчасти и аксессуары | Check out parts and accessories from our other partners. |
| Задавать вопросы | Join the 12 Derbi GPR 50 2T discussion group. |
| Страхование, кредиты, тесты | Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc. |
| Похожие модели | List related bikes for comparison of specs |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
SaVa177rus › Блог › Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?
Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?!)))
рассмотрю эти варианты:
Yamaha TZR 50
Aprilia RS 50
Yamasaki Scorpion
Honda NS 50 F (AC08)
Примерный ценник этих “МОПЕДОВ” новый Б/У
Yamaha TZR 50 120/60(за 3 года)
Aprilia RS 50 170/ 60 (за 5 лет)
Yamasaki Scorpion 55/ 30 (за год)
Honda NS 50 F 130/ 70 (за 3 года)
Скажу от себя, я ездил на 1,2,3 вариантах… априлька и ямаха очень оборотистые, крутить позволяют до 12000, до 60 км/ч разгоняются достаточно бодро! свои 100 едут легко
Ямасаки, ну тут и так все понятно))) хотя 90 едет, а и еще, звук из банки просто отпад, как на литровом)))
Японские инженеры постарались на славу. Даже несмотря на минимальный объем двигателя в 50 кубических сантиметров, этот мотоцикл имеет водяное охлаждение, электростартер, раздельную смазку, 5-ти ступенчатую коробку передач и все дисковые тормоза.
Сдвоенные передние фары, четкие линии, великолепно сочетающиеся пластиковые обвесы, все это и многое другое делает этот мотоцикл уникальным в своей категории. Некоторые люди, взглянув на этот байк, не могут поверить в то, что это всего лишь 50 кубовый мопед.
Помимо отличного японского качества сборки, довольно неплохого выбора комплектующих (шины, свечи и т.д.), мотоцикл Yamaha TZR 50 с легкостью можно улучшить, подстроить и подвергнуть тюнингу. Для того чтобы сберечь ресурс двигателя, в новом байке стоит ограничение или так называемая “отсечка”, поэтому максимальная скорость находится в пределах 50-60 км/ч.
Для тех людей, кто желает получить максимум возможностей и адреналина, нужно сказать о том, что этот мотоцикл можно смело и без особых проблем “разогнать” и до 100 километров в час. Посмотрите различные видеоролики на сайте youtube в доказательство к сказанному.
Помимо целого “поля” возможностей для тюнинга, этот байк не требует обязательного наличия водительского удостоверения категории “А”. Кататься на нем в России можно без прав (по крайней мере, на данный момент). Все мопеды, скутеры и мотоциклы до 50 (49,9) кубов нет необходимости ставить на учет.
Технические характеристики Yamaha TZR 50
тип — спортивный мотоцикл.
двигатель — 1 цилиндровый, двухтактный.
максимальная мощность — 2кВТ = 2.68 л.с. при частоте 6250 оборотов в минуту.
объем двигателя — 50 куб. см. (49,00).
6-ти ступенчатая коробка передач (модель 2012 года имеет 5-ти ступенчатую коробку).
топливная система – карбюратор Carburettor. PHBN 16.
система охлаждения – жидкостная.
привод — цепь.
передние и задние дисковые тормоза.
система запуска – электростартер.
высота по седлу – 815 мм.
колесная база – 1341 мм.
дорожный просвет — 151 мм.
сухой вес – 114 кг.
объем бензобака – 13.8 литра (модель 2012 — 14 литров или 3,7 галлона).
максимальная скорость — 50 км/ч, со снятыми ограничениями и тюнингом можно разогнать до 100 км/ч (или 60 mph).
Aprilia RS 50 (было 3 модели)
Во всем мире 50-кубовые двухколесные средства проходят под категорией мопеды, но вот Aprilia RS 50, наряду с малочисленными другими мотоциклами, удается попадать в категорию спортбайков.
Если начать разбираться, то сначала кажется, как малютка с 50-кубовым может относится к спортбайкам. Дело в том, что мощность двухтактного двигателя достигает 8.4 л.с. Плюс компания Aprilia разработала для байка отличное алюминиевое шасси, маятник, легкие колеса и красавец-обтекатель, что свойственно истинным спортивным мотоциклам.
Конечно, RS 50 рассчитан сугубо на новичков и подростков. За месяц-другой к байку можно привыкнуть, поэтому Aprilia предусмотрительно выпускают «кит 80cc».
Итальянцы открыто заявляют, что RS 50 является лидером в классе 50-кубовых спортивных мотоциклов, и с ними тяжело не согласиться. С точки зрения дизайна, RS 50 повторяет многие черты бывшего флагмана Aprilia — RSV1000R, мотоцикла, что в 2006 году победил японских монстров и выиграл «Master Bike Trophy».
Особенности Aprilia RS 50 2010:
• алюминиевая рама
• алюминиевый маятник
• легкие колеса со спицами в виде «Y»
• передние тормоза с радиальными суппортами
• двухтактный двигатель, соответствующий стандарту Евро 2
• обтекатель на базе RSV1000R
Технические характеристики Aprilia RS 50 2010:
• Двигатель: жидкостное охлаждение, одноцилиндровый, двухтактный
• Объем: 49.9 см3
• Диаметр x Ход: 39.86 x 40 мм
• Степень сжатия: 11.5:1
• Карбюратор: Dell’Orto PHVA — Ø14 мм
• Максимальная мощность: 8.4 л.с. при 10000 об/мин
• Предельная скорость: 105 км/ч
• Стартер: электрический
• Зажигание: электронное
• Выхлоп: Евро 2
• Коробка передач: 6 скоростей
• Главная передача: Цепь. Отношение: 14/53
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: перевернутая вилка 40 мм; ход — 120 мм
• Задняя подвеска: алюминиевый маятник, гидравлический моношок; ход — 110 мм
• Передний тормоз: радиальный суппорт с двумя поршнями; 300-миллиметровый диск из нержавеющей стали
• Задний тормоз: 180-миллиметровый диск из нержавеющей стали; суппорт с двумя поршнями
• Колеса: легкий сплав, 6 спиц «Y», 2.75 x 17″ и 3.50 x 17″
• Шины:110/80 — 17″ и 130/70 — 17″
• Габаритная ширина: 720 мм
• Габаритная длина: 1965 мм
• Высота: 1100 мм
• Колесной базе: 1310 мм
• Высота по седлу: 810 мм
• Емкость топливного бака: 13 литров
Yamasaki Scorpion (Ямасаки Скорпион) YM50-A4
Тип: Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 72 см. куб.
Скорость 100км/ч
Права не нужны
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт 7500 об.мин.
Трансмиссия: Механическая / 4-х ступенчатая / цепь
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Барабанный / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 16″
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1840*660*1025 мм
Масса: 81 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 4 л
Расход топлива: 2 л/100 км
Honda NS 50 F (AC08)-настоящий дорожный мотоцикл, объемом 50 сс. Коснемся подробнее конструкции данного аппарата: передняя вилка гидравлическая, сзади моноамортизатор, передние тормоза- дисковые двухпоршневые, задние барабанные.
Двигатель жидкостного охлаждения, снабженный 6 ступенчатой коробкой передач, которая очень четко работает и во время движения точно знаешь какая передача включена. Как правило все Honda NS50F поступают к нам в переделанном виде, поэтому их скорость около 100 км/ч, что очень удобно для езды в городском потоке, но все таки 100-110 км/ч для него предел, поэтому, если вы хотите, чтобы ваш Honda NS50F прослужил долго лучше ездить крейсерские 80-85, а до максимальной скорости разгоняться только при обгоне. По динамике разгона Honda NS50 F практически ничем не уступает 2-тактным скутерам объемом до 125 кубов, поэтому в городском потоке и на загородной трассе вы будете ощущать себя королем положения. Подвеска этого мотоцикла достаточно хорошо глотает неровности дорожного полотна да и литые диски 17 радиуса придают уверенности на дороге. Honda сугубо одноместная, хотя мне приходилось видеть и переделанные двухместные варианты. Honda NS50F подойдет новичкам для освоения навыков вождения мотоцикла, ну и всем любителям отвинтить по полной, но не имеющих категории А.
+простота и надежность конструкции, мощная светотехника, высокая маневренность и отличная управляемость, внятная коробка передач, высокая максимальная скорость
-одноместная модель.
Двигатель:
Газораспределительный механизм Пластинчатый клапан
Диаметр цилиндра (мм/дюйм) 39 / 1.54
Количество Карбюраторов 1
Мощность (л.с.) 7.2
Обороты максимальной мощности 10000
Объем двигателя (куб.см./куб.дюйм) 49 / 3
Октановое число топлива Аи-92
Охлаждение Жидкостное
Размер карбюратора (мм) 20
Степень сжатия 7.21
Тип впрыска Карбюратор
Тип двигателя Одноцилиндровый
Тип топлива Бензин/Масло непосредственное смешивание
Ход поршня (мм/дюйм) 41.4 / 1.63
Число тактов 2
Число цилиндров 1
Технические спецификации:
Высота (дюйм/мм) 36.8 / 934.7
Длина (дюйм/мм) 62.2 / 1579.9
Колесная база (дюйм/мм) 42.7 / 1084.6
Максимальные обороты двигателя 11500
Объем топливного бака (галон/л) 2 / 7
Сухая масса (Фунт/кг) 161 / 73
Удельная мощность (л.с.) 0.04
Удельная мощность кг/л.с. 0.3
Ширина (дюйм/мм) 23.2 / 589.3
Мотоцикл GPR 50 2T (2012): технические характеристики, фото, видео
| kirill0073 |
|
|||
Зарегистрирован: 10 июл 2012, 12:11 |
|
|||
| Вернуться наверх | ||||
|
| kirill0073 |
|
|||
Зарегистрирован: 10 июл 2012, 12:11 |
|
|||
| Вернуться наверх | ||||
|
     |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основная информация | |
| Модель | Derbi GPR 50 2T |
|---|---|
| Год | 2012 |
| Тип | Sport |
| Рейтинг | 63.9 out of 100. |
| Стоимость нового | Euro 3669. Prices depend on country, taxes, accessories, etc. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 49.90 ccm (3.04 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, two-stroke |
| Мощность | 8.45 HP (6.2 kW)) @ 10000 RPM |
| Крутящий момент | 5.90 Nm (0.6 kgf-m or 4.4 ft.lbs) @ 9000 RPM |
| Компрессия | 11.5 |
| Диаметр, ход поршня | 39.9 x 40.0 mm (1.6 x 1.6 inches) |
| Топливная система | Carburettor. 17.5 mm |
| Зажигание | C.D.I. |
| Тип системы смазки | Mechanical oil pump |
| Система охлаждения | Liquid |
| Коробка передач | 6-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Сцепление | Multi-plate |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тип рамы | Tubular steel cradle |
|---|---|
| Подвеска, передняя | 40 mm. hydraulic fork. |
| Ход подвески, перед | 110 mm (4.3 inches) |
| Подвеска, задняя | Monoshock. |
| Ход подвески, зад | 120 mm (4.7 inches) |
| Шины, передние | 100/80-17 |
| Шины, задние | 130/70-17 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, передний | 300 mm (11.8 inches) |
| Тормоза, задние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, задний | 218 mm (8.6 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 110.0 kg (242.5 pounds) |
|---|---|
| Отношение мощность/вес | 0.0768 HP/kg |
| Высота сидения | 810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Длинна, полная | 2,015 mm (79.3 inches) |
| Ширина, полная | 720 mm (28.3 inches) |
| Колесная база | 1,360 mm (53.5 inches) |
| Объем бензобака | 13.00 litres (3.43 gallons) |
| Объем бензобака, резервный | 1.50 litres (0.40 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
| Доступные цвета | Yellow/black, blue/black |
| Комментарии | Spanish bike. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Скутеры
Первые модели, которые считаются родоначальниками современных скутеров, появились в Европе на рубеже XIX и ХХ века. Это были немецкий лёгкий мотоцикл Hildebrand&Wolfmuller и французский Auto-Fauteuil. Первый увидел свет в 1894 г. Основное его отличие от других марок того времени — заниженная рама. Двухцилиндровый 4-х тактный двигатель модели объёмом 1 488 см? был мощность в 2,5 лошадиных силы. Скутер инженера Жоржа Готье, выпущенный им в 1902 г, обладал заниженной рамой и комфортным сиденьем с подлокотниками.
Название «скутер» происходит от английского глагола «to scoote» — удирать, сматываться. Дело в том, что своеобразные «скутеры», изготовленные из самоката и моторчика в кустарных условиях, были популярны среди американских грабителей в начале XX века.
В 1936 г. американская компания Cushman Company выпустила ряд недорогих надёжных моделей. Скутеры были очень простыми и экономичными: на 100 км достаточно было 3 л топлива. Это безусловно способствовало их популярности. Самая известную модель того времени — Model 53.
В послевоенный период скутеры сохранили свою популярность, особенно в Японии, начавшей выпускать их огромными партиями. В 1946 году итальянский концерн Piaggio сконструировал модель Vespa, ставшую первым коммерчески успешным скутером в мире. Именно Vespa считается родоначальником европейской школы моделирования скутеров.
Характерные черты скутеров;
? двигатель объединён с трансмиссией и смещён под сиденье;
? наличие удобной площадки для ног.
Городские скутеры с объёмом двигателя до 50 см? прекрасно подходят для поездок на небольшие расстояния на скорости 50-60 км/час. Из-за узкого профиля такие модели не пригодны для поездок по пересечённой местности. Оснащение передним и задним тормозом предотвращает отрыв колес от поверхности при резком торможении. Небольшие размеры и малый вес — главные особенности этих скутеров: Yamaha Cygnus, Yamaha WHY 50, SYM Orbit 50, Piaggio Fly 50 4V, Italjet SX1.
Отличительные черты внедорожного скутера – усиленная подвеска и широкий профиль колеса. Объём двигателя обычно не превышает 125 см?. Такой скутер оптимален для загородних поездок, например, в деревню или на дачу. За счёт большой проходимости и экономичного расхода топлива скутер может покрывать большие расстояния, не боится грязи и распутицы. Использование в городских условиях вряд ли можно считать целесообразным из-за большой мощности и особой резины. Наиболее популярны модели: Hyosung SF 50 Rally, Yamaha TTX 115i Adventure, Hyosung sf 50, Honda Zoomer AF58, Yamaha Zuma 125, среди европейских производителей выделяют Benelli.
Спортивные скутеры, по сути, являются аналогом мотоциклов. Для большинства моделей характерно ручное переключение передач и смещение двигателя в переднюю часть скутера. Используются для быстрого разгона и маневрирования, объём двигателя таких моделей составляет от 125 до 250 см?, езда на нём требует определённого опыта вождения. Модельный ряд представлен Yamaha AEROX R, Kawasaki Ninja 250R, Gilera Nexus 500, Honda NSC50R, Suzuki Burgman 400, Honda SH 150i
Туристические скутеры очень популярны в Европе. Отличительные черты – повышенная комфортность, наличие места для хранения и перевозки вещей, большие колёса. Модели данной категории: Aprilia SR Max, Honda Lead AF48, Honda DIO AF 28 SR, Daelim S2-250.
(пока оценок нет)
Загрузка...