Мотоцикл Goccia Egora Li (2012): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Goccia Egora Li (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Keeway Goccia Egora Li
Год: 2012
Тип: Скутер
Рейтинг: Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и привод
Тип двигателя: Электрический
Детали двигателя: 10´ brushless DC Hub motor
Мощность: 2.68 л.с. (2.0 кВт))
Максимальная скорость: 45.0 км/ч (28.0миль/час)
Коробка передач: Автомат
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передняя покрышка: 80/80-16
Задняя покрышка: 90/80-16
Передний тормоз: Один диск
Диаметр переднего тормоза: 170 мм (6.7 дюймов)
Задний тормоз: Expanding brake (drum brake)
Диаметр заднего тормоза: 130 мм (5.1 дюймов)
Колеса: Aluminium front, wheel motor rear
Размеры
Сухой вес: 90.0 кг (198.4 фунтов)
Вес, включая масло, газ и т.п.: 100.0 кг (220.5 фунтов)
Мощность/Вес: 0.0298 HP/kg
Высота: 1,105 мм (43.5 дюймов)
Длина: 1,800 мм (70.9 дюймов)
Клиренс: 120 мм (4.7 дюймов)
Колесная база: 1,345 мм (53.0 дюймов)
Прочие характеристики
Стартер: Электрический
Электрика: 48V/30AH Li-ion battery
Цветовые варианты: Green, blue, white
Комментарии: Li-ion battery. Charging 4-6 Hours. 800-1000 recharges. Range 50-60 km.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы Join the 12 Keeway Goccia Egora Li discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Keeway Goccia Egora Li 2012

Основная информация
Модель Keeway Goccia Egora Li
Год 2012
Тип Scooter
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя Electric
Описание двигателя 10´ brushless DC Hub motor
Мощность 2.68 HP (2.0 kW))
Максимальная скорость 45.0 km/h (28.0 mph)
Коробка передач Automatic
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Шины, передние 80/80-16
Шины, задние 90/80-16
Тормоза, передние Single disc
Диаметр тормозного диска, передний 170 mm (6.7 inches)
Тормоза, задние Expanding brake (drum brake)
Диаметр тормозного диска, задний 130 mm (5.1 inches)
Колесные диски Aluminium front, wheel motor rear
Размеры
Вес, сухой 90.0 kg (198.4 pounds)
Вес, снаряженный 100.0 kg (220.5 pounds)
Отношение мощность/вес 0.0298 HP/kg
Высота, полная 1,105 mm (43.5 inches)
Длинна, полная 1,800 mm (70.9 inches)
Клиренс 120 mm (4.7 inches)
Колесная база 1,345 mm (53.0 inches)
Другие характеристики
Стратер Electric
Электро система 48V/30AH Li-ion battery
Доступные цвета Green, blue, white
Комментарии Li-ion battery. Charging 4-6 Hours. 800-1000 recharges. Range 50-60 km.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл Ducati Desmosedici RR. Характеристики, фотографии, видео

Никаких упрощений! Перед вами самый громкий проект Ducati за всю историю фирмы. Серийная модификация гранприйной машины мало чем отличается от «донора». Идентичные формы суперлегкого карбонового обтекателя, лишь над “лицом” пришлось поработать команде «пластических хирургов», которые искусно выполнили вырезы под головную светооптику. Передняя часть теперь выглядит очень хищно и стремительно, и все благодаря необычно дерзкому дизайну головных фар. Ни у кого не возникнет и тени сомнения, что это байк какой-то другой марки. Каждый изгиб, каждый штрих подчеркивает породу – перед вами чистокровный гоночный Ducati!

Фирменный стиль подчеркивает и то, что указатели поворотов интегрированы в корпуса зеркал. Приборная панель также выполнена в брутальном гоночном минималистичном стиле.

В центре головной части обтекателя, в том месте, на которое во время движения по всем законам аэродинамики приходится максимальное давление встречного воздушного потока – расположено дуло воздухозаборника системы инерционного наддува. Широкие и приплюснутые к “хребту” формы боковых обтекателей неожиданно обрываются на воинственно вздернутом «хвосте». И здесь конструкторы снова показали высший класс – за счет особой компоновки выпускной системы удалось выполнить заднюю часть мотоцикла визуально очень лёгкой, высокой и грозной. Причем, глушители вовсе не под «брюхом», как может сначала показаться. Разработчики использовали нетрадиционную схему «4-2-1» (естественно, полностью отвечающую нормам Евро3), а сама труба интегрирована в корпус хвостового оперения – туда, где по теории должно быть размещено пассажирское сиденье. «Второй номер»? О чем вы? Эта модель для эгоистов, и поэтому сейчас там можно обнаружить лишь зарешеченные отверстия, откуда и выходят отработанные газы.

В шасси мотоцикла использован полноценный гранприйный литровый силовой агрегат D16RR с десмодромным приводом клапанов, разработанный гениями Ducati Corse, с системой впрыска Magneti Marelli. КПП – 6-ти ступенчатая, привод цепной. В распоряжении владельца мощное дыхание Desmo-двигателя, сила которого равна 200 л.с. Причем, эта величина достигается при 13800 об/мин, что лишний раз говорит о широчайшем диапазоне работы мотора. Естественно, что при желании показатель мощности в зависимости от настроек можно увеличить.

Стальная комбинированная рама, карбоновый подрамник, алюминиевый задний маятник – основа шасси, которая опирается на не менее продвинутую подвеску. Спереди – «перевертыш» Ohlins FG353 с 43-мм перьями и полным набором регулировок. Сзади – моноамортизатор той же фирмы с широким набором регулировок. Кованые колеса Marchesini с 7-ми спицевым рисунком из магниевого сплава, так называемой серии GP6 – как у гоночного байка. Не менее продвинутые и тормозные системы. Конечно, конструкторы не стали устанавливать на серийную машину гоночные карбоновые тормозные диски (их просто не возможно прогреть при городских режимах езды (а только в таком состоянии они могут эффективно работать)), но зато всё остальное оставили в полном объеме. Спереди два 320-мм диска (толщиной 6 мм), суппорты Brembo с радиальным креплением, причем суппорты – 4-ех поршневые! А сзади, один 240 мм диск с двухпоршневым суппортом.

Спортбайки Ducati можно купить в салоне и, как известно, сразу ехать на трек. Ну а Desmosedici RR не только готов к битве, но и сразу победит всех на «кольце». Ни одна гоночная команда и, тем более, гонщики-любители не в состоянии построить такую машину для участия в любительских соревнованиях. И дело здесь не в финансовой составляющей вопроса, а в балансе характеристик и настроек.

Технические характеристики мотоцикла Ducati Desmosedici RR

ДВИГАТЕЛЬ

Тип L -образный 4-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 989 см 3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 86 x 42.56 мм
Компрессия 13.5:1
Мощность 147.1 кВт – 200 л.с. @ 13800 об./мин.
Крутящий момент 11.8 кг/м @ 10500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, 4 впускных коллектора диаметром 50 мм, многоточечный впрыск
Выхлопная система Система “4-2-1”

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач 6 скоростей, кассетного типа
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 16, Ведомая – 44
Сцепление Сухое проскальзывающее многодисковое с гидравлическим приводом

ШАССИ

Рама Гибридная трубчатая стальная пространственная рама с карбоновым подрамником, алюминиевый маятник
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 23,5/°24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая газонапорная вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски (толщина 5 мм), 4-поршневые (34мм) радиальные скобы BREMBO Monobloc
Переднее колесо Marchesini 7-спицевое кованое магниевое колесо. Дизайн GP6
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой. Алюминиевый одностороний маятник.
Ход задней подвески 120 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо Marchesini 7-спицевое кованое магниевое колесо. Дизайн GP6
Задняя шина 200/55 ZR 16
Объем топливного бака 15 л. (включая 4 л резерв)
Вес 171 кг
Высота сидения 830 мм
Панель приборов Новый облегченный ЖКД дисплей: спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости, скорости прохождения круга. Иммоболайзер.
Гарантия 3 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (красный с белой полосой-красный-черный)
Кол-во мест Одноместный

Техдиректор MotoGP: Я понимаю, почему заводы не согласны со мной

На ГП Аргентины настала очередь Дэнни Олдриджа комментировать “дело Ducati“. Технического директора MotoGP критиковали Aprilia, Suzuki, KTM и Honda за то, что он разрешил Ducati использовать в […]

Даллинья: Ducati потратила на суд 50% аэробюджета 2018 года

Все производители MotoGP, кроме Yamaha, приехали в Аргентину после битвы в швейцарском суде FIM по “делу Ducati”. Итальянцы выиграли его согласно решению 26 марта за […]

Слушание по “делу Ducati” длилось почти 6 часов

За неделю до начала ГП Аргентины в MotoGP еще не разобрались с результатами ГП Катара. 22 марта в штаб-квартире FIM (находится в Ми рядом с […]

Второй этап WSBK: Продолжение победного шествия Баутисты на Ducati

Пилот заводской команды Ducati Альваро Баутиста вместе с инженерами команды, видимо, смогли найти суперправильное решение и для мотоцикла, и для стиля пилотирования – как бы […]

Даллинья разбирает аргументы протеста против Ducati

Директор Ducati Corse Луиджи Даллинья удивлён протестом, который Aprilia, Honda, Suzuki и KTM подали на Ducati по завершении гонки ГП Катара. Удивлён не столь фактом […]

Электровелосипед Benelli Goccia

Заплатить по частям от 2916 руб/мес.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО МОСКВЕ В ДЕНЬ ЗАКАЗА
Подробнее об условиях доставки

Поделиться в социальных сетях:

Benelli Goccia – электровелосипед популярной итальянской торговой марки, рассчитанный на передвижение по городу с наибольшим удобством. Известный бренд говорит сам за себя: модель обладает высоким качеством, привлекательным дизайном и отличными техническими характеристиками.

Электровелосипед Benelli Goccia – новинка модельного ряда 2017. Если Вы ищете транспортное средство, которое станет неотъемлемой частью Вашей жизни, включающей многочисленные поездки по городу, то представленный итальянец – идеальный вариант! Благодаря жесткой раме, надежной амортизационной вилке и колесам диаметром 22 дюйма, велогибрид покажет себя с лучшей стороны, обеспечивая километры спокойного непринужденного комфортабельного движения. Передние ободные тормоза V-brake и задние роллерные гарантируют безопасность и четкую остановку в любой ситуации.

У этой модели есть и другие достоинства:

  • Максимальная скорость до 25 км/ч;
  • Запас хода на одном заряде до 70 км;
  • Редукторный электродвигатель мощностью 240Вт;
  • Литий-ионный аккумулятор емкостью 48В, 10Ач;
  • Небольшой вес – всего 24 кг.

Управление электробайком не требует определенных навыков, с этим легко справится любой райдер! Ездить можно в трех режимах: с помощью одной лишь ручки газа, на педальном ходу и с ассистентом. Максимальная нагрузка, на которую рассчитан электробайк – 110 кг, поэтому он подойдет практически всем. Функционал и эргономика Goccia на высшем уровне! Отметим широкое мягкое седло, вместительную корзину и задний багажник, полноразмерные крылья и защиту цепи, яркое переднее освещение и стоп-сигнал. Привлекательный электровелосипед, как и полагается настоящему европейцу, представляет собой проверенную временем классику в новом исполнении. Спешите купить один из лучших городских велогибридов!

  • Электрический велосипед Benelli Goccia;
  • Аккумулятор 48V 10Ач;
  • Зарядное устройство;
  • Багажник;
  • Корзина;
  • Инструкция по эксплуатации;
  • Гарантийный талон.
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость (электротяга км/ч) 25
Пробег на одном заряде (км) 70
Максимальная нагрузка (кг) 110
Время полной зарядки (ч) 7
Электропривод
Электродвигатель Мотор-колесо
Мощность электродвигателя (Вт) 240
Тип аккумулятора Li-Ion (Литий-ионный)
Емкость аккумулятора (Ам/ч) 10
Конструкция
Рама Алюминиевая
Конструкция рамы Цельная
Диаметр колес (дюйм) 22
Привод Задний
Амортизация Передний амортизатор
Тормозная система Ободная
Количество скоростей 6
Руль Классик
Тип педалей Обычные
Комплектация
Информационная панель Светодиодная панель
Подкрылки Пластиковые
Наличие фар Впереди и сзади
Зарядное устройство В комплекте
Вес и габариты
Вес (кг) 24

Внешний вид товара, комплектация и технические характеристики могут изменяться производителем без предварительного уведомления. Пожалуйста, уточняйте актуальную информацию у менеджера магазина.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Ссылка на основную публикацию