Innoscooter Elektroroller Retro Lithium 2010
| Основная информация | |
| Модель | Innoscooter Elektroroller Retro Lithium |
|---|---|
| Год | 2010 |
| Тип | Scooter |
| Рейтинг | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating. |
| Стоимость нового | Euro 3995. Prices depend on country, taxes, accessories, etc. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Тип двигателя | Electric |
|---|---|
| Мощность | 5.36 HP (3.9 kW)) |
| Максимальная скорость | 45.0 km/h (28.0 mph) |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | Automatic |
| Сцепление | No clutch, engine directly mounted in rear wheel |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тип рамы | Steel |
|---|---|
| Шины, передние | 3.50-10 |
| Шины, задние | 3.50-10 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Тормоза, задние | Single disc |
| Размеры | |
| Вес, снаряженный | 90.0 kg (198.4 pounds) |
|---|---|
| Высота, полная | 1,160 mm (45.7 inches) |
| Длинна, полная | 1,760 mm (69.3 inches) |
| Ширина, полная | 700 mm (27.6 inches) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
| Доступные цвета | Silver, white |
| Комментарии | 2 seats. Approx. 80 km before charging. Full charge 8 hours. 48V 42 AH Lithium battery without any ´memory effect´. German brand, bike made in the US. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
3200 Вт Новые 60V 1101A 2 мотора литиевая Батарея город мобильность дешевый Электрический мотоцикл для взрослых
Новый купон пользователя по заказам US $4.00
Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней
- Напряжение: 60 В
- Складной: Да
- Мощность в ваттах:
- Источник питания: SOLAR
- Вместимость (пассажиры): Одноместный
- Размер колес: 20″
- 50 км/ч”> Максимальная скорость: 50 км/ч”>> 50 км/ч
- Двигатель: Бесщеточный
- Сертификация: Европейский сертификат соответствия
- Пробег без подзарядки: 10-30 км
- Материал оправы: Алюминиевый сплав
- Стиль: Роскошный тип
- Номер модели: T113C
- Charging Time: about 5-8h
- Tire Size: 11inch
- Battery Capacity: 13AH/18Ah/23Ah/26AH .
- Light: Front Light + Tail Light for the electric bike
- Color: Black
- Max load: 150kg
Новейшая модель; 60 V 3200 W 2 мотора литиевая Батарея город мобильность дешевый Электрический мотоцикл для взрослых
Технические характеристики изделия
60 в/3200 Вт (1600Wx 2 шт мотора), два двигателя, 70 км/ч высокая скорость
— 3 передачи (3 скорости)
— Цветное светодиодное освещение + дистанционный ключ
— Передняя система демпфирования с-образной формы
— CNC масло дисковый тормоз
Название
11 дюймов Электрический скутер
Открытый Размер
В сложенном виде Размеры
Макс Скорость
Максимальная нагрузка
Максимальная дальность перевозки
CN батарея 60V21AH Упражнение расстояние 40-50 км
CN батарея 60V26AH Упражнение расстояние 80-90 км
CN батарея 60V32AH Упражнение расстояние 90-100 км
Батарея LG 60V36AH Упражнение расстояние 100–110км (OEM Аккумулятор емкость)
(Тест зависит от веса гонщика (50 кг), условий ровной дороги, подходящей скорости 50 км/ч. )
Мотор
3600 Вт (2 шт x 1600 Вт) OEM
Батарея Напряжение
Ручка Высокое
Вес
Блоки переключения скоростей
3 передач (3 блоки переключения скоростей)
USP порт
Батарея Ёмкость
21Ah/26AH/32AH /36AH (Пожалуйста, выберите тот, который вы хотите) литиевая батарея
Шина Размеры
11 дюймов Надувные колеса
Демпфирования Системы
Светодиодные фонари
Складной
Номинальное входное напряжение
100-240 В переменного тока, 50/60 Гц
Система защиты при низком уровне заряда аккумулятора
Мощность менее 15% старта
Время зарядки
Посылка
Скутер x1, зарядное устройство x1
Обратите внимание
1. Этот скутер не 100% водонепроницаемый, вода не может быть в батарее (вода не крутить педаль);
2. Для тестирования падения в видео, это не означает, что клиент может уронить его. Пожалуйста, любите ваш скутер и тщательно Защищайте его. 🙂
Фото-шоу
Если ваш заказ имеет какие-либо проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам, спасибо!
Новейшая модель; 60 V 500 W 2 мотора литиевая Батарея город мобильность дешевый Электрический мотоцикл для взрослых
Patinete electrico 3200 Вт Электрический Скутер elektroroller скутер electrico Para Adultos скутер electrique dualtron ультра скутер Эль-11 дюймов 60 v 3200 w электрический скутер, способный преодолевать Броды для взрослых скутер электрический скутер
Тест 20 бюджетных аккумуляторов: половина провалилась!
Мы испытали два десятка батарей наиболее популярной на рынке размерности 242×175×190 мм. Результаты потрясающие: больше половины протестированных аккумуляторов провалились.
Со старым аккумулятором — это не жизнь.
Кризис ударил по всему, и аккумуляторный рынок не исключение. Покупатели смотрят прежде всего на цену. Даже владельцы престижных машин не спешат разоряться на дорогие аккумуляторы типа AGM и EFB, которым еще несколько лет назад все предсказывали безоговорочное господство.
Даже как-то неловко рассуждать про амперы, кулоны и градусы, если массовый потребитель выбирает что подешевле. С другой стороны, у бюджетной продукции зачастую хромает качество, и экономия может вылиться в копеечку… В этот раз мы решили сделать упор на недорогие аккумуляторы.
АКБ подешевле?
Поначалу поиск самых недорогих батарей популярнейшей размерности 242×175×190 мм дал скромный результат — всего пять изделий ценой от 2610 рублей за подольскую АКБ до 3002 рублей за тюменскую. Маловато для полноценной экспертизы. Подняли ценовую планку до 3500 рублей — добавилось еще шесть аккумуляторов. А как же без громких зарубежных имен — Varta, Bosch, Mutlu? Кроме того, за бортом остались и близкие к ним по цене отечественные батареи — например, АкТех. Попутно выяснилось, что некоторые восточные бренды установили на свою продукцию совсем не «кризисные» цены: самым дорогим аккумулятором оказался вовсе не Bosch, а корейский Solite аж за 5000 рублей!
В итоге мы набрали два десятка АКБ. Посмотрим, как цена связана с ампер-часами и кулонами.
Закупку проводили в розничной торговой сети в апреле — мае 2016 года. Результаты исследований относятся только к данной выборке и не могут служить основанием для оценки всей продукции того или иного бренда.
ОСНОВНЫЕ КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА БАТАРЕЙ
Резервная емкость. Показывает, долго ли продержится автомобиль со всеми включенными энергопотребителями (фары, стеклоочистители, система вентиляции), если у него испортился генератор. Измеряется в минутах. Чем выше результат, тем лучше.
Приведенная энергия пуска заявленным током. Характеризует энергию батареи в пусковом режиме. Измеряется в килоджоулях. Чем выше результат, тем лучше.
Приведенная энергия пуска единым током при —18 и —29 ºС. Позволяет сравнить токовые характеристики всех батарей в одинаковых условиях вне зависимости от их паспортных данных. Говоря попросту, чем выше энергия, тем, при прочих равных условиях, в запасе больше попыток уверенного пуска мотора. Измеряется в килоджоулях. Чем выше результат, тем лучше.
Прием заряда при постоянном внешнем напряжении. Показывает способность батареи восстанавливаться после глубокого разряда. На практике батарея, которая лучше других принимает заряд, будет быстрее заряжаться и при поездках. Все батареи выдержали испытание.
Примечание. Технические измерения проводили специалисты НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России. Результаты испытаний относятся к конкретной выборке батарей и не могут служить характеристикой всей одноименной продукции в целом.
И так сойдет?
Общее впечатление от результатов испытаний тягостное. Основных поводов для расстройства три. Во‑первых, продавцы по-прежнему подсовывают залежалый товар, пусть с гарантиями, улыбками и печатями. Во‑вторых, неприятно, что на русском морозе из двадцати новеньких батарей одиннадцать провалились. В‑третьих, из двух десятков батарей за победу по-настоящему дрались только две — Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. Их отрыв от соперников оказался серьезным. Причем, что любопытно, преимущество очевидное как с учетом цены, так и без него.
Пробегитесь по первым столбцам таблицы, где отражена резервная емкость новеньких батарей. В скобках мы даем реальный «объем» электричества, за который платит покупатель. По аналогии с заправкой: просишь залить полный бак, а заправщик плеснул только на донышко. Но есть и разница: «ошибка» АЗС ни к чему страшному не приведет, а вот разряженная батарея, как говорят профи, «прокисает». Зачастую это необратимо: она теряет емкость и утрачивает работоспособность. Мы-то были к этому готовы, поэтому перед началом испытаний, как обычно, зарядили все АКБ под завязку. И вам надо так поступать, прежде чем ставить аккумулятор на машину. Наши замеры это подтверждают.
Теперь о «переплатах» за бренд. Чуда не произошло: все малоизвестные батареи дружно скопились в нижней части таблицы. Самое обидное, что цены на многие из них вовсе не копеечные. За такой импорт явно нет смысла переплачивать. А первую половину таблицы заполнили знакомые имена — на них мы и советуем ориентироваться.
НАШИ СОВЕТЫ
Первым делом определяемся с размерами аккумулятора. Он должен гарантированно уместиться на своем рабочем месте — в моторном отсеке или багажнике. Одновременно определяем полярность. Тут поможет старая батарея: смотрим — плюс справа или слева? Часто длина проводов не позволяет подключать батарею «не той» полярности.
При выборе марки АКБ мы настоятельно рекомендуем руководствоваться списком наших победителей последних лет. Не ведитесь на низкую цену — филантропов на рынке не бывает. Бренд определяет стоимость. Как правило, при одних и тех же габаритах серьезные фирмы предлагают аккумуляторы разной энергоемкости (к примеру, разные заявленные амперы и ампер-часы). Лучше брать по максимуму, пусть это и немного дороже.
Не стоит приобретать изделия, у которых на этикетках или в паспорте указаны единицы типа «А/ч». Это говорит о технической неграмотности их составителей и вызывает сомнения в качестве.
Купленную батарею в обязательном порядке нужно зарядить. После заряда и выдержки (хранение отключенной от зарядного устройства батареи) в течение 10–15 часов напряжение должно составлять 12,5–12,7 В. Если измерять сразу после заряда, то показатели могут значительно превышать реальное напряжение разомкнутой цепи.
Все по местам
Чтобы определить лидеров и аутсайдеров, мы ввели балльную систему оценки. В каждом виде испытаний брали лучший и худший результаты и присваивали им соответственно пять баллов (максимум) и один балл (минимум). Каждый из остальных участников получал промежуточный балл, пропорциональный своему положению между лидером и аутсайдером. К примеру, если при замере резервной емкости лидер показал результат 112 минут, а аутсайдер — 78, то участнику с результатом 87 минут достается 2,06 балла. При отказе батареи в том или ином виде испытаний она получает 0 баллов.
Суммарный балл по итогам замеров — это среднее арифметическое пяти промежуточных оценок. Затем мы делили его на цену аккумулятора, после чего вновь приводили к пятибалльной шкале. Таким образом, итоговая оценка — это, по сути, соотношение цены и качества.
Вне конкуренции в наших испытаниях оказались батареи Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. С учетом гораздо более привлекательной цены на вершину поднялась «сибирячка». Если бы мы не принимали во внимание цены, первой стала бы Varta. Впрочем, у «иностранки» есть еще одно парадоксальное преимущество перед российской батареей: ее легче найти в продаже. Звучит нелогично, но это так, причем не только в Москве.
Вывод? Нельзя приобретать аккумулятор, глядя только на ценник. Экономия может выйти боком. Лучше потратьте немного времени на то, чтобы ознакомиться с результатами нашей экспертизы. Удачной покупки и стабильного напряжения в бортсети!
Особенности электромотоцикла Harley Davidson LiveWire, запас хода, характеристики и цена
Он просто шикарный – этот черно-оранжевый электромотоцикл Harley Davidson LiveWire! Свой первый мотоцикл на электромоторе компания показала в минувшем году на Женевском автосалоне, раскрыв его некоторые тайны. Новинка показала себя при тестировании даже более мощной, чем предполагалось.
Характеристики
Говорилось, что запас хода у премиум мотоцикла Harley Davidson LiveWire достигает 177 км, но в реальности это все 225 км по SAE J2982 тесту.
Такой важный показатель, всегда интересный для потенциальных покупателей, как длительность пополнения батареи энергией, у Livewire тоже на высоте – за 40 минут заряд пополнится до 80% и еще 20 потребуется до полной зарядки.
По предварительной информации до сотни мотоцикл Harley Livewire! разгоняется за 3 секунды, но в действительности это время всего 1,9 сек.
Осталось тайной, какова мощность и крутящий момент двигателя Livewire.
Дизайн
Чем же так привлекает Harley Davidson LiveWire? Во-первых, это неповторимый стиль. И по этому показателю ему нет равных среди электромотоциклов других брендов. Он является чем-то большим, чем мотоцикл. Livewire настолько красив, что невозможно оторвать взгляд.
Литая алюминиевая рама Livewire весом в 6 кг оборачивает ящик аккумуляторный по всему периметру. Широкие небольшие колеса с полыми спицами, тоже много не весят: они самые легкие из тех, которые созданы на настоящий момент.
В выхлопной системе теперь нет необходимости, что также положительно отразилось на массе транспортного средства и на внешнем виде, который стал более гладким. Мотоцикл Livewire стал намного строже, лишившись торчащих легкомысленных деталей.
Батарея
У массивного Харлея тяжелая батарея: при весе в 209 кг, на нее приходится большая часть. Но это не помешало ему получить отличные динамические характеристики. Эргономика Livewire при этом не уступает мотоциклам классическим.
Аккумулятор, как и полагается для электротранспорта, литий-ионный, заряжаемый от обычной сети в течение 3,5 часов, и позволяющий проезжать путь (без подзарядки) в 100 км (кабель для заправки хранится под сиденьем).
Начинка
Двигатель, которым оснастили электрический мотоцикл Livewire, сильно отличается от того, который стоит на бензиновых Харлеях: теперь он не напомнит о бренде фирменным рокотом.
Важно: Звук, наоборот, стал напоминать (на высоких оборотах) тот, который издают спортивные мотоциклы, выпускаемые в Японии. Но, чтобы добиться такого звучания, специалистам пришлось немало поработать.
Пронзительный рев трехфазного электромотора переменного тока усиливается, отражаясь от шасси: вначале он спокойный, но затем набирает громкость и высоту.
Двигатель LiveWire выдает 74 лошадиных силы (70,4 Нм), что громче, чем многие думают. Предельная скорость достигает отметки 148 км/ч. Но разработчики не слишком охотно говорят о технических характеристиках, поскольку не заинтересованы в том, чтобы пользователи судили о том, что имеет мотоцикл сегодня, т.е. еще предстоит многое доработать.
Характеристики
- Двигатель – электрический (мощность порядка 74 л.с.);
- Момент крутящий -70,5 Нм;
- Скорость разрешенная -148 км/ч;
- Разгон от ноля до сотни – 4 с;
- Вес -209 кг;
- Питание – литий-ионная батарея;
- Длительность подзарядки – 3,5 часа.
Особенности
- Райдеру предоставляется возможность заряжать мобильный и управлять звонками;
- У новинки полностью регулируемая подвеска;
- Моноблочные суппорты от Brembo;
- Светодиодные поворотники и фары;
- Очень функциональная система охлаждения, для правильной работы которой приложено много усилий. При движении на большой скорости выделяется много тепла, но система легко с ним справляется.
Рекомендуем:
- Zero DSR: характеристики электроцикла, достоинства, цена
- Emflux One из Индии с искусственным интеллектом: обзор электробайка
- Zero Motorcycles: обзор, внешность, паспортные параметры, цена
Приборка
Панель оснащена TFT экраном (цветным) позволяющая на экран выводить звонки (пользуясь Блютуз), музыку, данные о работе мотоцикла.
Стоимость
Предполагаемая цена на новинку Livewire составит порядка 30000 долларов. Она, конечно, выше, чем у многих аналогов типа мотоцикла Zero, разгоняющегося до 200 км/ч и при этом по цене всего 20 тысяч долларов. Несмотря на это, разработчики уверены, что новинку захотят купить те, кто уже сталкивался с Харлеями. Но, чтобы разработка была успешной, к ней необходимо привлечь внимание большего числа покупателей.
Наверное, это будет система безопасности, которую пообещали сделать небывалой инженеры, и автоматическое сцепление, которое поможет тем, кто еще не садился за руль мотоцикла.
Видео: Harley-Davidson Moto Elettrica Project Livewire
(пока оценок нет)
Загрузка...