Мотоцикл XOe (2011): технические характеристики, фото, видео

Stas-DS › Блог › Японский мотоцикл Rikuo typ97, 1942 год. リクオ

Всем привет! Вот и наступил долгожданный момент, я наконец то собрал этот мотоцикл! Он безусловно займет первое место в моем «TOП 5 самых редких мотоциклов с которыми мне приходилось работать за последние 15 лет»!

Но сразу предупреждаю, текста много! Я сам составляю тексты своих публикаций, и я не представляю как можно при меньшем объеме текста, полностью описать такой редкий и уникальный мотоцикл.

Не много предыстории, как многие знают, в начале 30х годов прошлого века, компания Harley-Davidson продала лицензию на производство мотоциклов японской компании Sankyo Company, в частности модель VL1200. Кроме того, американцы фактически построили и отладили завод в Японии, за что и подверглись критике со стороны американцев. Но к 1936 году лицензия закончилась, и Harley-Davidson предложили японцам приобрести лицензию на производство их новой модели Кnucklehead, но японцы отказались и начали разработку собственного мотоцикла на базе все того же VL1200, а вскоре война внесла свои коррективы, и мотоцикл начали разрабатывать с учетом военных нужд…

И так, сегодня я представляю Вам мега редкий мотоцикл RIKUO, в переводе с японского это слово означает – Король Дорог, в модификации TYP 97, 1942 года выпуска, полностью — Made in Japan. На данный момент, это самый оригинальный и нетронутый “мастерами” мотоцикл в мире! Всего кроме этого мотоцикла, известные еще 3 единицы typ97. Но они или частично не оригинальные, или уже проходили реставрацию. Данный мотоцикл окрашен в родную краску, и даже сохранился «родной» тактический знак. Этот мотоцикл принимал участие в боевых действиях в Маньчжурии, но правда не долго, т.к. его одометр замер на отметке – 418 км! Этот факт подтверждает состояние тормозной системы и узлов сцепления, в некоторых местах этих систем, еще остались следы фабричной обработки от станков. В конце 40х годов мотоцикл был разобран для транспортировки в контейнере, и в таком разобранном состоянии он пролежал до наших дней. Так что можно сказать, что мотоцикл так же ожидал этого момента 70 лет! К счастью двигатель и КПП разбирать не стали, но не смотря на это, мне потребовалась площадь в мастерской примерно 2х9 метров, для того что бы я разложил все привезенные запчасти, и еще день я ходил вокруг этой горы метала. К этому мотоциклу нет инструкции, так что его сборка была для меня чем то вроде вызова, да и вообще по нему очень мало информации, ТТХ, фото, схемы и т.д. — всего этого просто нет нигде! А та что есть не сильно помогает, т.к. я японским не владею… Кстати, очень необычно видеть японские иероглифы на мотоцикле, спидометр, селектор КПП, карбюратор, генератор, последний совмещен в едином корпусе с магнето, и на самом деле является точной копией генератора от мотоцикла BMW R12, только с той разницей, что оно изготовлено компанией Mitsubishi, а не Bosch, и адаптировано под V-образный двигатель. Для системы зажигания используется магнето, а для электрооборудования – генератор, это нередкая схема для армейской техники. Напряжение бортовой сети – 6 вольт. Как по мне, Rikuo typ97 – это симбиоз американского и немецкого мотопрома, т.к. у немцев все таки кое что было позаимствовано, например металл, он очень напоминает немецкий, у американцев металл очень жесткий и не пластичный, из-за этого их Харлеи, в частности модель wla42 зачастую имеют трещины на крыльях в местах креплений. Двигатель, в основе все тот же VL1200, но с изменениями. Американцы никак не могли понять, как японцам удалось улучшить характеристики их двигателя, не меняя основную конструкцию. Двигатель воздушного охлаждения, объемом 1274 куб.см. и мощностью в 24 л.с., при таком не соответствии этих двух цифр, величину крутящего момента, можно только представлять, т.к. эта характеристика нигде не указанна… В головках цилиндров, предусмотрены декомпрессоры, которые так же являются каналами для ручного впрыска топлива специальным шприцем, который интегрирован в одну из топливных пробок, для облегчения запуска двигателя, . У мотоцикла две половины бака, правая половина — полностью топливный бак, а в левой половине примерно четверть занимает масляный бак с ручной подкачкой масла, остальной объем занимает второй топливный бак. Переключение передач – ручное на баке, а сама КПП имеет три ступени, с интегрированным задним ходом, педаль кик-стартера, адаптирована под небольшой размер ноги (у Харлея эта педаль в половину шире). Педаль сцепления автомобильного типа, с фиксацией, находиться под левой ногой. Крутящий момент на заднее колесо, передается цепью, а привод на коляску (да забыл сказать, на typ97 есть привод и тормоз коляски), осуществляется по средствам карданного вала, переменной длины. Так же есть возможность отключения привода колеса коляски, т.к. на мотоцикле не предусмотрен дифференциал, и поэтому подключать привод можно только по бездорожью. Еще я очень хочу узнать как он управляется, ведь заднее колесо и колесо коляски, находятся практически на одной линии, тогда как у того же BMW R75, колесо коляски смещено к центру мотоцикла, и управляется он феноменально легко! Подвеска заднего колеса и колеса коляски – отсутствуют. Передняя вилка КОВАННЫЙ спрингер, так же в раме присутствуют кованные элементы. Коляска, установлена на две длинные рессоры, установленные продольно, в центре они крепиться к подрамнику, а по краям спереди и сзади к кузову коляски, и тут я могу предположить, что «колясочники» скорее предпочли чтобы не было никакой подвески у коляски вовсе, т.к. ее раскачивает во всех плоскостях, и страшно представить какая болтанка происходила в ней при езде по бездорожью. А на эту коляску еще устанавливали и пулемет, который своей отдачей, вероятно не слабо закидывал коляску назад. Японцы называли этот мотоцикл двухэтажным, и не спроста. Как пример, на коляске предусмотрена маленькая дверца и небольшая ступенька под ней, залезть в коляску не используя эту самую дверцу, даже с моим ростом в 184см, для меня проблематично… Вес мотоцикла – 500 кг. А его габариты, соизмеримы с небольшим автомобилем. Максимальная скорость – 70 кмч. Колеса — диски прямобортные, резина камерная размерностью 4.75х19. Кстати, резина родная Bridgestone, а так как колеса не разбортировались, камеры в них тоже родные, все что я сделал, это просто накачал их! Тормоз переднего колеса – барабанный, привод тросом, тормоз заднего и колясочного колеса – барабанный, привод тягами с хитрой системой балансира (антиблокировка между задним и колясочным колесом). Так же предусмотрен стояночный тормоз. На руле все по Харлеевски, есть амперметр, и ДВА замка, один замок — зажигание, второй замок — переключатель света, ключей зажигания тоже должно быть ДВА. Передний тормоз – рычаг слева на руле. Обе рукояти на руле крутятся, слева опережение зажигания, справа газ, примечательно то, что когда откручиваешь газ, трос выдвигается, а не втягивается как на большинстве мотоциклов. И еще одна особенность, на тросе газа задействовано управление масло насосом, его производительность зависит от положения ручки газа, т.е. больше обороты – больше давление масла в системе, на малых оборотах давление масла уменьшается. Так же на мотоцикле встречаются технические решения, с которыми мне не приходилось иметь дело, но об этом можно писать еще много…

Мне было очень приятно работать с этим мотоциклом, даже не смотря на вес некоторых его агрегатов! )) Я снял процесс сборки мотоцикла на видео, но на обработку видео попросту не хватает времени, т.к. много параллельных проектов, так что это видео будет чуть позже. В данный момент ведутся активные подготовительные работы, для обеспечения запуска двигателя. Запуск и пробную поездку, я так же планирую снять на видео.

Мотоциклы

Мотоциклы — транспорт, двух- (а иногда трех- и с коляской) колесное средство передвижения. Наверное, любой человек на планете поделит мотоциклы на две группы: большие, грузные, тяжелые мотоциклы для байкеров и легкие, спортивные, скоростные байки. Горные мотоциклы с гибкой подвеской относятся ко второй группе. Несмотря на очевидную опасность (хотя некоторые считают мотоциклы безопаснее автомобилей) езды на мотоцикле, они имеют бешеную популярность. На мотоцикле удобнее перемещаться по городу в пробке, приятно прокатиться с ветерком под триста километров в час, байкеры любят свободу и рокот мотора. Хотя, конечно, не без минусов.

Harley-Dav > 15.10.2019, Рамис Ганиев

Наверное, в мире крайне мало людей, которые не слышали про легендарные мотоциклы американской компании Harley-Davidson. Услышав это название, в голове невольно возникают образы крутых байкеров, а в ушах звучит рев мощных моторов. Основанная в 1903 году компания до сих пор в строю и ни на шаг не отстает от своих конкурентов в плане технологий. Так, в сентябре 2019 года она представила свой первый электрический мотоцикл под названием LiveWire. Только вот запуск новой модели прошел не самым лучшим образом — спустя несколько месяцев производство новинки пришлось остановить. Что же не так с электрическими мотоциклами?

Mercedes представила свой электро-самокат. Что в нем особенного?

Если вы используете автомобиль только для того, чтобы быстрее добираться до работы, вам точно следует подумать о его продаже и покупке электрического самоката. Подумайте сами — ведь компактное и относительно недорогое средство передвижения подходит для преодоления небольших расстояний гораздо лучше, чем дорогостоящий автомобиль. Тем более, что сегодня производством самокатов и скутеров занимаются даже такие крупные и престижные компании, как Ford. В рамках прошедшего в германском городе Франкфурт автосалона свой электро-самокат представил даже пионер автомобилестроения Mercedes-Benz. Кажется, совсем скоро на улицах городов можно будет встретить бизнесменов на компактных «мерсах»!

# видео | Можно ли выжить после падения с мотоцикла на скорости 346 км/ч?

Как вы думаете, какой вид транспорта опаснее для жизни человека — мотоциклы, или автомобили? Если вы считаете, что мотоциклы, вы совершенно правы, потому что по статистике мотоциклисты погибают в дорожно-транспортных происшествиях гораздо чаще, чем автомобилисты. В этом нет ничего удивительного, потому что потеряв управление над мотоциклом, человек может легко из него вылететь и получить множество смертельных переломов от ударов об асфальт. Однако, недавно одному профессиональному гонщику удалось выжить, упав с мотоцикла на скорости 346 километров в час.

Индия хочет перейти на электрический транспорт. Скутеры с ДВС окажутся под запретом?

Индию можно назвать мировым лидером по использованию двухколесного транспорта — в то время как в других странах люди в основном ездят на автомобилях, города Южной Азии переполнены скутерами и мотоциклами. Власти страны осознают, что сильно отстают в сегменте электрификации транспорта, поэтому уже несколько лет подряд пытаются уговорить производителей техники перейти на электродвигатели. Первая попытка была предпринята в 2017 году, но теперь власти настроены решительнее — на разработку плана по электрификацию скутеров и мотоциклов компаниям дано всего две недели.

Канадский стартап создает мотоцикл нового поколения с 5G и коллективным обучением

В то время как в автомобили активно внедряются электрические двигатели и искусственный интеллект, в сфере мотоциклов наблюдается довольно длительный застой. Возможно, изменить эту ситуацию удастся новой мотоциклетной компании Damon из канадского Ванкувера — она разрабатывает несколько технологий, которые в конечном итоге должны объединиться в фирменном мотоцикле нового поколения. Самыми главными его особенностями станет система защиты от столкновений с поддержкой 5G, и изменяющая свою форму конструкция.

Небольшое устройство способно уменьшить количество смертей на мотоциклах

Производители автомобилей активно оснащают их современными системами безопасности, которые способны спасти жизни как водителя, так и пассажиров. К сожалению, такие технологии защиты очень медленно доходят до мотоциклов, и это учитывая то, что количество смертельных аварий с ними крайне велико. Тайваньская компания Senzar пытается хоть как-то исправить ситуацию — она представила комплект, который оснащает мотоцикл радаром для оповещения человека о приближающихся автомобилях, столкновение с которыми может стоить жизни.

# видео | Проект летающего мотоцикла Lazareth реален — он поднялся на метровую высоту

Французская компания Lazareth славится своими причудливыми мотоциклами, которые при своем стильном, смелом и даже агрессивном внешнем виде демонстрируют соответствующую огромную мощность. В конце 2018 года она представила летающий мотоцикл Moto Volante, на тот момент казавшийся футуристическим экспонатом, который не предназначен для использования в реальных условиях. Новое видео показывает, что он все-таки будет доступен для покупки и достоин внимания — он легко поднялся на метровую высоту и мягко опустился обратно.

Электрический мотоцикл Harley-Dav > 07.03.2019, Рамис Ганиев

В 2018 году, в рамках итальянской выставки EICMA, компания Harley-Davidson представила свой первый электрический мотоцикл LiveWire. Хотя его массовый выход на рынок намечен уже на сентябрь 2019 года, о нем до сих пор мало что было известно. Наконец, на Женевском автосалоне компания начала раскрывать завесу тайн о премиум мотоцикле. Производитель провел новые серии тестов, которые доказали, что новинка будет гораздо быстрее и надежнее, чем предполагалось ранее.

Инженер-энтузиаст собрал летающий мотоцикл-трансформер

Наверняка многие из вас слышали о проекте Hoversurf, представляющем собой летающий мотоцикл. Однако, как оказалось, существует в мире разработка и поинтереснее: полноценный мотоцикл-трансформер, который может как парить над земной поверхностью, так и передвигаться «обычным» способом на колесах. И использует такое гибридное средство передвижения весьма нестандартный способ для полета, а называется оно La Moto Volante.

Первый электрический Harley-Dav > 08.11.2018, Николай Хижняк

Спустя четыре года с момента первого показа концепта знаменитая компания Harley-Davidson наконец-то представила свой электрический мотоцикл. Анонс состоялся на мотосалоне EICMA, проходившем в Италии. Практически готовый к массовому производству электробайк получил название Harley-Davidson LiveWire. Заказы на новинку начнут принимать со следующего года. Для такой компании как Harley-Davidson, знаменитой в первую очередь благодаря своим мотоциклам, работающим на традиционном топливе, переход к электрификации является очень большим шагом, но в то же время, сможет привлечь новый интерес к торговой марке и пополнит ее портфолио новыми моделями.

Типы мотоциклов

Автор статьи: Moto Moto

Среднестатический россиянин, малознакомый с мотоциклами, как правило, делит их на гоночные, “харлеи”, внедорожники и “все остальные”. Однако мотоциклы можно классифицировать по множеству видов. Правда, нет и не было какого-либо официального разделения на типы мотоциклов, но их можно классифицировать по истории создания, конструкции и характерным особенностям.

Дорожные мотоциклы

Предназначены для передвижения по асфальтированной дороге.

Нейкеды

Термин нейкед (от англ. naked – голый) применяется для мотоциклов, лишенных обтекателей, которые закрывают двигатель и раму. Нейкеды обычно не очень быстрые – а если да, то крайне редко. К этой категории можно отнести как “оголенные” мотоциклы спортивного силуэта, так и современные машины классического стиля.

Положение водителя на этом типе мотоцикла удобно и расслабленно – достаточно вертикально, но в то же время в легком наклоне вперед – что-то между полностью вертикальным положением водителя круизера и положением водителя спортивной машины.

Мотоциклы эти, из-за их универсальности и гибкости, часто рекомендуются для новичков – ведь в этих мотах хотя и мало-помалу, но есть все.

Спортивные

Спортивные мотоциклы, в народе называемые попросту “спортАми”, отличаются двигателями высокой мощности, которые способны достигать большой скорости за короткое время и за короткие расстояния. Характерными для спортивных мотоциклов являются аэродинамические обтекатели, плотно прикрывающая двигатель, обтекаемый силуэт, уменьшающий сопротивление воздуха. “Спорты”, как правило, имеют довольно агрессивную и жесткую стилистику.

Положение водителя этого типа мотоцикла – почти лежа, иногда, наоборот, свернувшись калачиком – это неудобно и весьма утомительно при езде на длительных маршрутах. Впрочем, они разработаны, скорее, для гоночных трасс, чем для туристических прогулок. Мотоциклы отличаются дисковой подвеской, очень эффективными тормозами и крайне низкой массой.

Их не рекомендуют начинающим мотоциклистам.

Туристические мотоциклы

Предназначены для дальних экспедиций и преодоления длинных маршрутов. Это одни из самых больших по размерам мотоциклов и имеют двигатели большого объема. Характеризуются большим багажником (возможность перевозки больших и тяжелых сумок), большим баком (что обеспечивает большую дальность поездки), а также удобным, расслабленным вертикальным положением водителя, а также его пассажира. Оборудованы дефлекторами, которые обеспечивают защиту от ветра. Созданы для преодоления большого количества километров.

Некоторые “туристы” оснащены обратным ходом, из-за их больших размеров и сложности маневрирования.

Помимо типично шоссейных “туристов” (как на примерах и фотографиях ниже), большой популярностью пользуются туристические мотоциклы для езды как на шоссейных дорогах, так и по сельской местности – о них расскажем в дальнейшей части статьи.

Спортивно-туристические мотоциклы

Компромисс между спортивными и туристическими мотоциклами.

В сравнении со спортивными мотоциклами позиция водителя менее наклонена и удобнее, что дает больший комфорт при езде на большие расстояния. Положение пассажира также удобнее. Мотоциклы спортивно-туристические характеризуются также возможностью большой грузоподъемности.

В сравнении с сугубо туристическими мотоциклами, спортивно-туристические легче и проще в управлении, а их компоненты больше подходят для гоночной езды.

Если коротко, то это мотоциклы, сочетающие в себе спортивные возможности, быструю комфортную езду и практические преимущества “туристов”.

В спортивно-туристических мотоциклах, как и в нейкедах, есть наибольшее разнообразие, когда дело доходит до конструкции двигателя – здесь есть мотоциклы с рядными, V-образными, двух -, трех – или четырехцилиндровыми двигателями.

Мотоциклы этого класса часто встречаются в вариантах без обтекателей, например:

Yamaha XJ600S (с обтекателем) имеет свой аналог в классе нейкедов – XJ600N,

Honda CB600S Hornet (с обтекателем) и его нейкед-аналог – Hornet CB600F.

Круизеры

Круизеры, в народе называемые крейсерами, – это мотоциклы, стилизованные под легендарные американские машины, такие как Harley-Davidson или Indian. Характеризуются низким расположением сиденья водителя и удлиненным рулем – что заставляет водителя сидеть строго вертикально или, наоборот, слегка под углом, откинувшись слегка назад. Ноги водителя выдвинуты вперед – словом, все в этих мотоциклах сделано для того, чтобы водителю было удобно.

Круизеры обычно “блестят” хромом, имеют двигатель в системе V и оснащены кожаными седлами и спинками. Можно сказать, что круизеры -это туристические мотоциклы с определенным классическим внешним видом.

Круизеры, как правило, довольно массивны и ими сложнее управлять, чем средними мотоциклами, поэтому они не рекомендуются новичкам.

Чопперы

Чопперы – это уменьшенная разновидность круизеров. По сравнению с круизерами у них нет, например, обтекателей, иногда переднего крыла, у них меньше сидений и баков. Чаще всего это машины с индивидуальной конструкцией и внешним видом (т. н. кастомы (customs)).

Помимо особенностей, характерных для круизеров (классический вид, много хромированных элементов, низко расположенные сиденья, удлиненный, высоко поднятый руль) чопперы отличаются большой колесной базой и длинной передней вилкой.

Классические мотоциклы

Мотоциклы с наиболее классическими силуэтами и простой конструкции – как современные машины, выполненные в ретро-стилистике, как и старинные байки. В основном они с круглой фарой и без обтекателей, иногда с боковой коляской.

“Тройки” (мотоциклы с коляской)

Трехколесные мотоциклы – больше нечего добавить ?

Кастомы (Customs)

К кастомам, то есть мотоциклам, созданным по индивидуальному заказу, можно отнести, среди прочего:

• Стритфайтеры (Streetfighters) – спортивные мотоциклы без обтекателей, предназначенные для городской езды.
• Бобберы – мотоциклы, стилизованные под машины периода Второй мировой войны. Переделывались из серийных мотоциклов таким образом, чтобы изрядно “похудеть” – избавившись от лишних деталей, не нужных для движения, стремясь тем самым к максимальному уменьшению массы.
• Кафе рейсеры – легкие и оптимизированные для быстрой езды на короткие расстояния мотоциклы, намекающие на стилистику гоночных машин 60-х годов. Отличительными особенностями являются m. in. двигатели, “тонкий” топливный бак и низко расположенный руль. Термин café racer пришел из 60-е годов и происходит из гонок, какие были частыми среди британских любителей мотоциклов – от кафе до кафе.

Внедорожные мотоциклы

Предназначены для езды по бездорожью. По сравнению с шоссейными мотоциклами конструкция упрощена, более легкий вес, высокая мобильность и мощные колеса. Легкая рама, не имеют обтекателей и характеризуются большим дорожным просветов. Внедорожники оснащены шинами повышенной проходимости, для обеспечения большего сцепления с грунтовыми поверхностями. Как правило, внедорожники имеют одноцилиндровые двигатели, взятые от кроссовых, что снижает их срок службы.

Кроссовые мотоциклы

Типично гоночные мотоциклы, созданные для перемещения по бездорожью и мотокросс-гонок. Они избавлены от лишних деталей, увеличивающих вес машины, таких как, например, фары, поворотники, зеркала (не утверждены конструкцией).

Эндуро

Также предназначены для езды по бездорожью и лучше всего зарекомендовали себя в полевых условиях, но, в отличие от “кроссов“, допускаются также для уличного движения и имеют необходимые для такой езды компоненты.

Мотоциклы двойного назначения (dual-purpose)

Предназначены как для бездорожья, так и для асфальтированных дорог.

Супермото

Внедорожные мотоциклы, которые тем не менее оснащены шинами, подходящими для езды по асфальту, а также имеют более жесткую и более низкую подвеску. Характеризуются легким дизайном, небольшим весом, удобством вождения, маневренностью. Эти типы мотоциклов также менее безопасны для вождения и более прочные, в отличие от шоссейных мотоциклов.

Туристические (так называемые adventure touring) мотоциклы

Туристические мотоциклы, созданные для дальних поездок как по бездорожью, так и по дороге. Эти машины имеют высокую прочность, большие топливные баки и большие отсеки для багажа. Однако их внедорожные возможности немного ограничены из-за большого веса, размера и, иногда, шин.

Это самые популярные виды мотоциклов, хотя есть и другие. Однако, на мой взгляд, люди, которые просто хотят “въехать” в тему, могут вполне ограничиться приведенным выше списком. ?

Типы мотоциклов

Автор статьи: Moto Moto

Среднестатический россиянин, малознакомый с мотоциклами, как правило, делит их на гоночные, “харлеи”, внедорожники и “все остальные”. Однако мотоциклы можно классифицировать по множеству видов. Правда, нет и не было какого-либо официального разделения на типы мотоциклов, но их можно классифицировать по истории создания, конструкции и характерным особенностям.

Дорожные мотоциклы

Предназначены для передвижения по асфальтированной дороге.

Нейкеды

Термин нейкед (от англ. naked – голый) применяется для мотоциклов, лишенных обтекателей, которые закрывают двигатель и раму. Нейкеды обычно не очень быстрые – а если да, то крайне редко. К этой категории можно отнести как “оголенные” мотоциклы спортивного силуэта, так и современные машины классического стиля.

Положение водителя на этом типе мотоцикла удобно и расслабленно – достаточно вертикально, но в то же время в легком наклоне вперед – что-то между полностью вертикальным положением водителя круизера и положением водителя спортивной машины.

Мотоциклы эти, из-за их универсальности и гибкости, часто рекомендуются для новичков – ведь в этих мотах хотя и мало-помалу, но есть все.

Спортивные

Спортивные мотоциклы, в народе называемые попросту “спортАми”, отличаются двигателями высокой мощности, которые способны достигать большой скорости за короткое время и за короткие расстояния. Характерными для спортивных мотоциклов являются аэродинамические обтекатели, плотно прикрывающая двигатель, обтекаемый силуэт, уменьшающий сопротивление воздуха. “Спорты”, как правило, имеют довольно агрессивную и жесткую стилистику.

Положение водителя этого типа мотоцикла – почти лежа, иногда, наоборот, свернувшись калачиком – это неудобно и весьма утомительно при езде на длительных маршрутах. Впрочем, они разработаны, скорее, для гоночных трасс, чем для туристических прогулок. Мотоциклы отличаются дисковой подвеской, очень эффективными тормозами и крайне низкой массой.

Их не рекомендуют начинающим мотоциклистам.

Туристические мотоциклы

Предназначены для дальних экспедиций и преодоления длинных маршрутов. Это одни из самых больших по размерам мотоциклов и имеют двигатели большого объема. Характеризуются большим багажником (возможность перевозки больших и тяжелых сумок), большим баком (что обеспечивает большую дальность поездки), а также удобным, расслабленным вертикальным положением водителя, а также его пассажира. Оборудованы дефлекторами, которые обеспечивают защиту от ветра. Созданы для преодоления большого количества километров.

Некоторые “туристы” оснащены обратным ходом, из-за их больших размеров и сложности маневрирования.

Помимо типично шоссейных “туристов” (как на примерах и фотографиях ниже), большой популярностью пользуются туристические мотоциклы для езды как на шоссейных дорогах, так и по сельской местности – о них расскажем в дальнейшей части статьи.

Спортивно-туристические мотоциклы

Компромисс между спортивными и туристическими мотоциклами.

В сравнении со спортивными мотоциклами позиция водителя менее наклонена и удобнее, что дает больший комфорт при езде на большие расстояния. Положение пассажира также удобнее. Мотоциклы спортивно-туристические характеризуются также возможностью большой грузоподъемности.

В сравнении с сугубо туристическими мотоциклами, спортивно-туристические легче и проще в управлении, а их компоненты больше подходят для гоночной езды.

Если коротко, то это мотоциклы, сочетающие в себе спортивные возможности, быструю комфортную езду и практические преимущества “туристов”.

В спортивно-туристических мотоциклах, как и в нейкедах, есть наибольшее разнообразие, когда дело доходит до конструкции двигателя – здесь есть мотоциклы с рядными, V-образными, двух -, трех – или четырехцилиндровыми двигателями.

Мотоциклы этого класса часто встречаются в вариантах без обтекателей, например:

Yamaha XJ600S (с обтекателем) имеет свой аналог в классе нейкедов – XJ600N,

Honda CB600S Hornet (с обтекателем) и его нейкед-аналог – Hornet CB600F.

Круизеры

Круизеры, в народе называемые крейсерами, – это мотоциклы, стилизованные под легендарные американские машины, такие как Harley-Davidson или Indian. Характеризуются низким расположением сиденья водителя и удлиненным рулем – что заставляет водителя сидеть строго вертикально или, наоборот, слегка под углом, откинувшись слегка назад. Ноги водителя выдвинуты вперед – словом, все в этих мотоциклах сделано для того, чтобы водителю было удобно.

Круизеры обычно “блестят” хромом, имеют двигатель в системе V и оснащены кожаными седлами и спинками. Можно сказать, что круизеры -это туристические мотоциклы с определенным классическим внешним видом.

Круизеры, как правило, довольно массивны и ими сложнее управлять, чем средними мотоциклами, поэтому они не рекомендуются новичкам.

Чопперы

Чопперы – это уменьшенная разновидность круизеров. По сравнению с круизерами у них нет, например, обтекателей, иногда переднего крыла, у них меньше сидений и баков. Чаще всего это машины с индивидуальной конструкцией и внешним видом (т. н. кастомы (customs)).

Помимо особенностей, характерных для круизеров (классический вид, много хромированных элементов, низко расположенные сиденья, удлиненный, высоко поднятый руль) чопперы отличаются большой колесной базой и длинной передней вилкой.

Классические мотоциклы

Мотоциклы с наиболее классическими силуэтами и простой конструкции – как современные машины, выполненные в ретро-стилистике, как и старинные байки. В основном они с круглой фарой и без обтекателей, иногда с боковой коляской.

“Тройки” (мотоциклы с коляской)

Трехколесные мотоциклы – больше нечего добавить ?

Кастомы (Customs)

К кастомам, то есть мотоциклам, созданным по индивидуальному заказу, можно отнести, среди прочего:

• Стритфайтеры (Streetfighters) – спортивные мотоциклы без обтекателей, предназначенные для городской езды.
• Бобберы – мотоциклы, стилизованные под машины периода Второй мировой войны. Переделывались из серийных мотоциклов таким образом, чтобы изрядно “похудеть” – избавившись от лишних деталей, не нужных для движения, стремясь тем самым к максимальному уменьшению массы.
• Кафе рейсеры – легкие и оптимизированные для быстрой езды на короткие расстояния мотоциклы, намекающие на стилистику гоночных машин 60-х годов. Отличительными особенностями являются m. in. двигатели, “тонкий” топливный бак и низко расположенный руль. Термин café racer пришел из 60-е годов и происходит из гонок, какие были частыми среди британских любителей мотоциклов – от кафе до кафе.

Внедорожные мотоциклы

Предназначены для езды по бездорожью. По сравнению с шоссейными мотоциклами конструкция упрощена, более легкий вес, высокая мобильность и мощные колеса. Легкая рама, не имеют обтекателей и характеризуются большим дорожным просветов. Внедорожники оснащены шинами повышенной проходимости, для обеспечения большего сцепления с грунтовыми поверхностями. Как правило, внедорожники имеют одноцилиндровые двигатели, взятые от кроссовых, что снижает их срок службы.

Кроссовые мотоциклы

Типично гоночные мотоциклы, созданные для перемещения по бездорожью и мотокросс-гонок. Они избавлены от лишних деталей, увеличивающих вес машины, таких как, например, фары, поворотники, зеркала (не утверждены конструкцией).

Эндуро

Также предназначены для езды по бездорожью и лучше всего зарекомендовали себя в полевых условиях, но, в отличие от “кроссов“, допускаются также для уличного движения и имеют необходимые для такой езды компоненты.

Мотоциклы двойного назначения (dual-purpose)

Предназначены как для бездорожья, так и для асфальтированных дорог.

Супермото

Внедорожные мотоциклы, которые тем не менее оснащены шинами, подходящими для езды по асфальту, а также имеют более жесткую и более низкую подвеску. Характеризуются легким дизайном, небольшим весом, удобством вождения, маневренностью. Эти типы мотоциклов также менее безопасны для вождения и более прочные, в отличие от шоссейных мотоциклов.

Туристические (так называемые adventure touring) мотоциклы

Туристические мотоциклы, созданные для дальних поездок как по бездорожью, так и по дороге. Эти машины имеют высокую прочность, большие топливные баки и большие отсеки для багажа. Однако их внедорожные возможности немного ограничены из-за большого веса, размера и, иногда, шин.

Это самые популярные виды мотоциклов, хотя есть и другие. Однако, на мой взгляд, люди, которые просто хотят “въехать” в тему, могут вполне ограничиться приведенным выше списком. ?

Типы мотоциклов для начинающих и не только. Фото, характеристики и цены.

Сколько же типов мотоциклов существует? Чем они все отличаются друг от друга? Обо всем по порядку.

Итак, вы решили взять себе мотоцикл, двухколесного жеребца или вам стало просто интересно узнать побольше о мире байков. Так вот предупреждаем сразу, существует множество типов железных коней и каждый из них хорош по своему и своем деле.

Однако для начала вернемся немного в прошлое, а точнее 19 век. Именно тогда был построен первый аппарат, который дал толчок развитию миру мотоциклов – Daimler Reitwagen. Это была 260-кубовая машина с мощностью всего в половину лошадиной силы. И все же именно он стал зачинателем эры новых транспортных средств.

(Daimler Reitwagen © Wikipedia)

А теперь давайте разберемся во всех этих современных представителях сиё мира. Дальше вы увидите разбивку по классам, примеры с фотографиями и ценами. Это не весь перечень, так как категорий огромное количество, постоянно выпускаются новые сделанные на заказ с уникальным дизайном модели. Плюс ко всему, все мотоциклы могут появляться сразу в нескольких группах(дальше в статье поясним этот момент). Но мы постарались собрать для вас описание основных видом байков, но даже среди них есть сильно похожие друг на друга. Итак, приступим!

Содержание:

Дорожные(Road)

В первую очередь все аппараты относят к двум большим группам. Начнем с более близкой для нас – с мотоциклов для езды по хорошим асфальтированным дорогам. Название не означает, что они не приспособлены передвигаться по пересеченной местности, просто эти байки лучше всего проявляют себя на качественных специализированных трассах.

Стандартный, Классический или Родстер(Standard Motorcycle/Naked Bikes/ Roadster)

Стандартный тип мотоцикла является самым распространенным из-за своего простого дизайна и пригодности для любых целей.

(Нейкед мотоцикл Suzuki GS500E)

Эргономика(посадка водителя) довольно нейтральна, нет ярко выраженного наклона вперед или назад. Высота сиденья находится ближе к середине диапазона, около 80 см, и подходит почти каждому. Аппарат может быть оборудован багажным ящиком/сумкой, разными вариантами сидений, прямым или с небольшой изогнутостью рулем. Совокупность этих вещей делает его хорошим первым байком для всесторонних поездок. Обычно он не поставляется с большим защитным обтекателем спереди.

Существуют также мотоциклы категории Неоклассические – это переделки старых машин под современный лад с сохранением оригинального дизайна.

(Урал в ретро-стиле)

Еще Урал с фото выше можно отнести к группе Нейкед(Naked Bikes). Аппараты этой категории не имеют специальной защиты, которая бы скрывала их мотор и все остальные внутренности, они просто-напросто голые(Naked с англ. голый). Еще одной характерной чертой является круглая фара.

Что касается силовых характеристик, то мотоцикл классической группы имеет вариации объема двигателя от 125 кубов(некоторые источники ставят начальную планку в 50, так как до этой отметки техника относится лишь к мопедам) до 1000 кубов. Привод стандартный, V-образный. Если говорить о ДВС, то зачастую применяется как 2-, так 4-тактные моторы. Вес варьируется от 75 до 250 кг.

На Авито купить Урал можно по абсолютно разным ценам. Средняя стоимость мотоцикла около 100 000 рублей. Но вы можете найти вариант как за 10 тысяч, так и за 900 тысяч.

(Электрические мотоциклы: City Slicker и Zero SR)

С электрическими версиями все посложнее, и это касается всех классов, которые будут представлены в статье. Сфера лишь развивается, и выделить какие-то конкретные силовые показатели сложно. Сейчас запас хода каждой отдельной модели очень различается и зависит от цены: чем дороже байк, тем лучше и больше на нем батарея. К примеру, вот наш рассказ о сравнении двух мотоциклов: City Slicker за $2 000 и Zero $16 000. Можно лишь сказать, что максимальная скорость таких аппаратов на данный момент достигает 250 км/ч.

Крузер(Cruiser)

Крузер(или как некоторые называют Круизер) сделан в стиле американских машин с 1930-х до начала 1960-х годов, таких как Indian и Harley-Davidson, последний в значительной степени определяет данную категорию.

(Harley-Davidson Street)

В основной массе мотоциклы оборудованы V-образным двигателем с большим объемом до 1000 кубов, хотя есть и другие конфигурации. Моторы настроены на низкий крутящий момент, что делает их менее требовательными к езде, потому что на них нет необходимости так часто ускоряться.

Водитель располагается на байке, помещая ноги вперед, а руки поднимаются достаточно высоко, так что спина находится в прямом состоянии или слегка откинувшись назад. При низких и средних скоростях Крузер окажется более комфортным, чем другие мотоциклы. Однако езда в течение длительного времени по автостраде может утомить из-за попыток сопротивляться силе ветра, который бьет прямо в грудь наездника. Аппараты ограничены при поворотах в следствии недостаточности дорожного просвета.

(Honda Shadow VT 750)

Известным представителем данной группы является Honda Shadow 750(на фото выше). На Авито этот Крузер можно купить по средней цене в 250 – 300 тысяч рублей.

Чоппер(Chopper)

Чопперы – это тип Крузера, названные так за то, что они являются «обрезанной» или усеченной версией «родителя». Чопперы чаще всего кастомные проекты сделанные на заказ или «под себя», что приводит к тому, что байк изменяется в соответствии с желаниями владельца и, как таковой, является источником его гордости и достижений.

(Big Dog’s Chopper)

У данных аппаратов стереотипно выставляющаяся вперед вилка, небольшой топливный бак и высокий руль.

Эти мотоциклы были популяризированы в фильме Питера Фонда «Беспечный ездок». Будучи сконструированным в первую очередь для визуального эффекта, Чопперы нельзя назвать самыми эффективными машинами для езды.

Популярная модель категории – Honda Fury1300. Купить Чоппер на Авито можно по цене примерно в 550 000 рублей.

(Чоппер Honda Fury 1300)

Силовой Крузер(Power Cruiser)

Силовой Крузер – это имя используется для обозначения байков в классе Крузер, уровень мощности которых значительно выше. Они часто поставляются с улучшенными тормозами, подвесками и дорожным просветом, а также с превосходной отделкой поверхности и более экзотическим или нетрадиционным стилем.

(Ducati Diavel)

Боббер(Bobber)

Боббер, с 1930-х по 1990-е годы изначально называемый «bob-job», представляет собой стиль кастомизированного мотоцикла, который делается под конкретного человека. Сам bob-job возник от более раннего типа американского байка «Cut Down», который появился в конце 1920-х годов, а его основой стал Harley-Davidson «J» серии с V-образным двигателем.

(Harley-Davidson JDCB 1925)

Типичная конструкция Боббера представляет собой отсутствие лишних деталей кузова, снятое переднее крыло и укороченное заднее, при том, что все ненужные части удаляются, чтобы уменьшить вес.

В отличие от Чопперов, эти байки проще в производстве и дизайне, потому что создатели пытались сделать выпуск моделей как можно дешевле. Диаметр переднего колеса Боббера соответствует заднему, в то время как у Чопперов он больше. Второй обычно имеет массу хромированных деталей, а первый чаще встречается в стиле «Rat Bike»(«Крысиный байк»).

Шикарным представителем класса является детище компании Honda. На Авито можно купить Honda Steed 400 Bobber примерно за 200 000 рублей.

(Honda Steed 400 Bobber

В очередном сезоне русского сериала «Мажор 3» Павел Прилучный ездит на BMW K1100 Сafe racer. Кафе рейсеры – не совсем Боббер. На «кафейном» байке руль чуть ниже, а количество кубов двигателя меньше.

Вообще, название Сafe racer появилось из-за того, что некоторые водители косили под профессиональных гонщиков и останавливались на этих мотоциклах около кофеен.

Мотоцикл XOe (2011): технические характеристики, фото, видео

Ранее мы уже ознакомились с новым мотоциклом Triumph Speed Triple R. Британская компания привезла его на выставку EICMA 2011, выпустила несколько качественных фотографий и официальный ролик.

• фотографии,
• видео,
• Triumph Speed Triple R,
• 2012,
• Triumph,
• Speed Triple R,
• Triumph Speed Triple,
• Speed Triple,
• мотоцикл триумф,
• новый мотоцикл,
• триумф спид трипл,
• нейкед,
• фото триумф,
• фотографии спид трипл,
• фото Speed Triple

• kim
• Ким
• 11 ноября 2011 в 16:48
• 18 комментариев
• оценка: +3

Электроциклы → Электроскутер Garelli XÒe 2012

Компания Garelli представила новый электрический скутер Garelli XÒe 2012, который появится на европейском рынке весной или летом 2012 года. Новинка основана на других моделях линейки XO с одним небольшим отличием – использования электродвигателя, бортового компьютера и аккумуляторов, как источника питания.

• электроскутер,
• электрический скутер,
• Garelli XÒe,
• 2012,
• Garelli,
• XÒe,
• скутер,
• новый скутер

• kim
• Ким
• 11 ноября 2011 в 15:19
• комментировать
• оценка: +2

Moto Guzzi → Мотоциклы Moto Guzzi V7, V7 Special и V7 Racer 2012 (характеристики, видео и фото)

Немного ранее мы рассматривали новые мотоциклы Moto Guzzi V7, V7 Special и V7 Racer 2012, которые являются тремя разными вариантами модели V7. Ниже полный фотосет и технические характеристики базовой модели Moto Guzzi V7 2012.

• мотоцикл,
• новый мотоцикл,
• Мото Гуцци,
• Moto Guzzi V7,
• V7 Special,
• V7 Racer,
• 2012,
• Moto Guzzi,
• V7,
• Moto Guzzi V7 Special,
• Moto Guzzi V7 Racer,
• фото,
• мото фото

• kim
• Ким
• 11 ноября 2011 в 14:22
• 15 комментариев
• оценка: +8

Honda → Новый эндуро Honda CRF250L 2012

На предстоящей выставке в Токио Honda представят новый серийный мотоцикл Honda CRF250L. Японцы решили выкинуть старый 223-кубовый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и использовать новый силовой агрегат от CBR250R.

• новый эндуро,
• Honda CRF250L,
• 2012,
• эндуро honda,
• honda,
• CRF250L,
• хонда,
• хонда CRD250L,
• эндуро хонда,
• новый мотоцикл

• kim
• Ким
• 11 ноября 2011 в 13:07
• комментировать
• оценка: +4

KTM → Эндуро KTM Freer >

Новый эндуро KTM Freeride 350 весит всего 99.5 кг (без топлива), что фактически переворачивает представление о подобных мотоциклах. Вес обеспечивается не миниатюрными размерами «детского» мотоцикла, а получился благодаря использованию высококачественных компонентов: полностью регулируемая вилка и многое другое.

• эндуро,
• KTM Freer >26 комментариев
• 1
• оценка: +11

Honda → Honda NC700 – вид изнутри

• новый мотоцикл,
• новые мотоциклы 2012,
• Honda NC700X,
• Honda NC700S,
• 2012,
• NC700X,
• Honda,
• NC700S

• kim
• Ким
• 10 ноября 2011 в 19:27
• 4 комментария
• 1
• оценка: +13

Скутер клуб → Новые скутеры Sym 400i и 600i MaxSym 2012

Тайваньская фирма Sym вышла на рынок максискутеров с двумя моделями: 400i и 600i MaxSym. Компания описывает свои новые 400- и 600-кубовые скутеры, как «смесь необычайной мощности и великолепного дизайна, динамичности, безопасности и удобство в черте города».

• новый скутер,
• тайваньский скутер,
• Sym 400i,
• Sym 600i MaxSym,
• 2012,
• 400i,
• Sym,
• 600i MaxSym,
• сим,
• скутер сим

• kim
• Ким
• 10 ноября 2011 в 18:23
• 21 комментарий
• 1
• оценка: +8

BMW → Новые мотоциклы BMW K1300S HP и BMW K1300R 2012

Помимо нового BMW R1200GS Rallye 2012 баварский производитель также представил новый мотоцикл BMW K1300S HP Package 2012, который BMW считают самой спортивной версией в модельном ряду K-серии. Мотоцикл комбинирует спортивный характер, высокий уровень комфорта и практичности.

• новый мотоцикл,
• спорттур,
• нейкед,
• спорттур бмв,
• нейкед бмв,
• BMW K1300S HP,
• BMW K1300S,
• BMW K1300R,
• BMW,
• K1300R,
• 2012,
• K1300S HP,
• мотоцикл бмв,
• бмв K1300S,
• бмв K1300R

• kim
• Ким
• 10 ноября 2011 в 14:54
• 23 комментария
• 1
• оценка: +18

Электроциклы → Электроскутеры Volta BCN City и Sport (2012)

Испанская фирма Volta на мото выставке EICMA представила два новых электрических скутера Volta BCN City и Sport. Оба электроскутера оснащаются литиево-полимерными аккумуляторами емкостью 3.1 кВт*ч и электродвигателем мощностью 33 л.с. (25 кВт).

• электроскутер,
• Volta BCN City,
• Volta BCN Sport,
• 2012,
• BCN City,
• Volta,
• BCN Sport,
• электрический скутер,
• EICMA,
• EICMA 2011

• kim
• Ким
• 10 ноября 2011 в 14:35
• 6 комментариев
• оценка: +11

Aprilia → Обновленные мотоциклы Aprilia Dorsoduro 1200 и Shiver 750 (2012)

На мото выставке в Милане компания Aprilia представила обновленные модели Dorsoduro 1200 и Shiver 750. Первый мотоцикл оснащается V-образным двухцилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 115 Нм. Имея легкое шасси, байк является одним из лидеров среди макси (гипер) мотардов, по словам Aprilia, конечно.

• новый мотоцикл,
• Aprilia Dorsoduro 1200,
• Aprilia Shiver 750,
• 2012,
• Dorsoduro 1200,
• Aprilia,
• Shiver 750,
• Dorsoduro,
• Shiver 7

• kim
• Ким
• 9 ноября 2011 в 20:33
• 3 комментария
• оценка: +9

Honda → Фотографии Honda CBR1000RR Fireblade 2012, и Honda на EICMA 2011

Мы уже рассматривали новый спортбайк Honda CBR1000RR Fireblade 2012, который на самом деле не такой уж и новый. В общем, немного студийных фотографий и фото живого мотоцикла на выставке, а также несколько фото более старых моделей файерблэйда.

• фотографии,
• мото фото,
• новый мотоцикл,
• Honda CBR1000RR Fireblade,
• Honda CBR1000RR,
• Fireblade,
• honda,
• CBR1000RR,
• 2012,
• Имола,
• Ле-Ман,
• спортбайк,
• спортивный мотоцикл,
• новинки мото 2012,
• фото CBR1000RR,
• фотографии CBR1000RR,
• хонда,
• EICMA,
• EICMA 2011

• kim
• Ким
• 9 ноября 2011 в 17:29
• 20 комментариев
• оценка: +12

Скутер клуб → Новые скутеры BMW C600 Sport и BMW C650GT 2012 (много фото)

Компания BMW представила два новых скутера: C600 Sport и C650GT. Обе новинки оснащаются 647-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем мощностью 60 л.с. при 7 000 об/мин. Двигатель располагается в раме под углом 70 градусов, что в итоге обеспечивает низкий центра тяжести. Рама сделана из стальных труб, а маятник из алюминиевого сплава.

• новый скутер,
• скутер бмв,
• бмв скутер,
• BMW C600 Sport,
• BMW C650GT,
• 2012,
• C600 Sport,
• BMW,
• C650GT,
• скутер bmw,
• bmw скутер

• kim
• Ким
• 9 ноября 2011 в 17:16
• 20 комментариев
• оценка: +10

Honda → Новые мотоциклы Honda NC700X и NC700S 2012

Компания Honda всегда пыталась изобретать что-то новое, даже новые классы мотоциклов. Иногда это им удается, иногда нет. Например, можно вспомнить DN-01 — попытку японцев объединить в один мотоцикл сразу несколько классов: скутер, турист, круизер.

• новый мотоцикл,
• новые мотоциклы 2012,
• Honda NC700X,
• Honda NC700S,
• 2012,
• NC700X,
• Honda,
• NC700S

• kim
• Ким
• 8 ноября 2011 в 15:32
• 23 комментария
• 2
• оценка: +13

Ducati → Спортбайк Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2012

Буквально перед открытием выставки EICMA компания Ducati подтвердила все слухи и в Милане представила мотоцикл Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2012. Новый супербайк комплектуется задним амортизатором Öhlins, модернизированными 330-миллиметровыми передними тормозами, трэкшн-контролем Ducati (DCT) и электронным квикшифтером (DQS). Кроме того у мотоцикла новая покраска в цветах «Corse». О цене пока ни слова.

• спортбайк,
• новый мотоцикл,
• дукати,
• супербайк дукати,
• Ducati 848 EVO Corse Special Edition,
• Ducati 848 EVO Corse,
• 2012,
• Ducati 848 EVO,
• Ducati 848,
• Ducati,
• дукати 848

• kim
• Ким
• 8 ноября 2011 в 15:03
• 3 комментария
• оценка: +10

Путешествия → Путешествие на Ducati Multistrada (видео, 2012)

В 2012 году компания Ducati начинает новую программу «Ducati Travel Experience», которая включает путешествия по всей Европе на мотоциклах Ducati Multistrada. Новая услугу чем-то напоминает программу «Riding Experience 2011» — любой фанат мог провести тренировки на треке под руководством великого Троя Бэйлисса.

Согласно Ducati, «Travel Experience» включает путешествия от Сардинии до Корсики по городам центральной Италии, горным Альпам, Австрии…

• путешествие,
• Ducati Multistrada,
• видео,
• 2012,
• Ducati,
• Multistrada,
• дукати мультистрада,
• дукати,
• путешествие на дукати

• kim
• Ким
• 7 ноября 2011 в 14:40
• 11 комментариев
• оценка: +7

Электроциклы → Zero готовят обновленный модельный ряд 2012

Американская компания «Zero Motorcycles» решила на 2012 года полностью обновить модельный ряд. Многие модели будут комплектоваться новыми двигателями, аккумуляторами и кузовами. Кроме того Zero планируют выпуск новых моделей с началом производства в декабре и их появлением в дилерствах где-то в январе.

MotoGP: Новый Yamaha YZR-M1 (2018) в деталях – фотографии и характеристики

Yamaha Factory Racing представила технические спецификации и новую ливрею заводского прототипа YZR-M1 модели 2018 года на презентации Movistar Yamaha MotoGP в Мадриде. Учитывая, что истинная модель 2018 года еще не родилась, говорит о байке вообще рановато: сегодня, завтра и в пятницу M1 обкатывают в Сепанге тест-пилоты завода. Директор Yamaha Factory Racing Лин Джарвис не присутствовал на презентации в Испании именно по той причине, что уже отбыл в Малайзию, где курирует работы по подготовке к тестам IRTA MotoGP: они – с участием призовых пилотов команд, – стартуют там в воскресенье, 28 января.

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) Валентино Росси

В глаза бросаются интересные нюансы. Как обещали на заводе в конце 2017 года, Yamaha Factory вернулась к работе с мотоциклом модели 2016 года. И на презентации сегодня был показан именно он! Если сравнивать мотоциклы Росси 2016 и 2018, можно отметить, что изменились лишь незначительные детали.

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) – новые тормоза Brembo

Более гладкий пластик (стало меньше изгибов), стоит новая версия суппортов Brembo M50GP, 340-мм карбоновые диски – сразу. В остальном, даже накладки на выпуск Akrapovic того же дизайна, что были представлены два года назад. Изменения, которые скрываются под пластиком, пока не видны. Но они есть. Во-первых, новая модель имеет 2-секционный бензобак (его не было в январе 2016 года) – одна секция сверху, вторая прячется под сиденьем пилота. Во-вторых, на M1 теперь установлен другой двигатель. У Yamaha новый поставщик электрики – Furukawa Group, вот и все.

MotoGP – Валентино Росси и его Yamaha YZR-M1 (2018) Немного изменился список титульных спонсоров: с парадных ливрей мотоциклов и «кожи» гонщиков пропали логотипы Eurasian Bank. Movistar провела ребрендинг, ядовито-зеленый “3-мерный” логотип коммуникационной компании сменился гладким белым, как на байках, так и на одежде. Стало больше классического «ямашьего» синего. А колеса стали черными.

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018)

Технические спецификации 2018 YAMAHA YZR-M1:

Двигатель: 1000 куб.см. жидкостного охлаждения, рядный, 4-цилиндровый

Мощность: более 240 л.с. (176 кВт)

Управляющая электроника: Magneti Marelli AGO 340 с двумя 32-битными процессорами PowerPC частотой 264Mhz, 1024-канальным дата-логгером производства 2D Debus & Diebold с 8Gb памяти. Набор сенсоров составляет от 26 до 32, включая инерционную платформу (6 акселерометров и 6 гироскопов).

Управляющее ПО: Dorna Sports

Шасси: рама – алюминиевая типа Delta Box с изменяемой геометрией (вынос и наклон вилки, высота двигателя, длина шасси); маятник из единого куска алюминия

Подвески: вилка – Öhlins перевернутого типа с алюминиевыми стаканами, амортизатор Öhlins TTX36

Длина x Ширина x Высота: 2060 x 650 x 1150 мм.

Колесная база: 1450 мм (+/- 40мм)

Тормоза: Brebmo M50GP 4-поршневые – 2 карбоновых 340 мм диска впереди; 2-поршневой суппорт и 1 стальной диск сзади.

Колесные диски: 17″ MFR из кованого магниевого сплава

Покрышки: Michelin 17″ PowerSlick

Сухой вес: 157 кг

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018)

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) – детали MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) Валентино Росси №46