Превосходен. Быстр. Монстр.
Легенда среди спортивных мотоциклов — он полностью обновился, но остался верен ценностям, сделавшим его уникальным. Ещё более самобытный и высокотехнологичный, Monster 1200 выделяется своим дизайном и спортивной душой.
Получите максимальную производительность и море удовольствия с новыми аксессуарами для Monster 1200 S.
- Ducati Red
Стандартная комплектация
- Ducati Red
- Ducati Red
- Liquid Concrete Grey
Версия S
- Ducati Red
- Liquid Concrete Grey
Двигатель Monster 1200 — двухцилиндровый Testastretta 11° DS объёмом 1198 см³ с четырьмя клапанами на цилиндр и жидкостным охлаждением. Он соответствует стандарту Euro 4 (для тех стран, где применяется стандарт Euro 4) и является структурным элементом конфигурации подвески с точками крепления к трубчатой раме.
Благодаря новым дроссельным заслонкам и проработанной системе выпуска, второе поколение двигателей Testastretta 11° DS генерирует мощность, сравнимую с мощностью 3-4-цилиндрового мотора и даже превосходящую её.
Двигатель Testastretta 11° DS работает в связке с расположенной сбоку внушительной выхлопной системой 2-1, которая громкими звуками «выстрелов» открыто заявляет о производительности нового Monster 1200.
Двигатель Testastretta 11° DS работает в связке с расположенной сбоку внушительной выхлопной системой 2-1, которая громкими звуками «выстрелов» открыто заявляет о производительности нового Monster 1200. Система управления двигателем получает данные от лямбда-зондов, которыми оснащен каждый из выхлопных коллекторов, обеспечивая точную дозировку подачи топлива. Стильные вертикальные глушители-«пушки» имеют каталитические нейтрализаторы для соответствия выхлопа нормам Euro 4 (только для стран, где применяется стандарт Euro 4). Управляемый электроникой клапан выпускной системы оптимизирует давление выхлопных газов в зависимости от оборотов двигателя.
Система Ride-by-Wire (RbW) — это электронный посредник между рукояткой акселератора Monster и двигателем, который обеспечивает правильную подачу мощности в зависимости от выбранного режима движения.
Система Ride-by-Wire (RbW) — это электронный посредник между рукояткой акселератора Monster и двигателем, который обеспечивает правильную подачу мощности в зависимости от выбранного режима движения. К рукоятке больше не присоединён тросик, напрямую соединяющий её с дросселем — вместо этого поворот рукоятки посылает сигнал блоку управления, который, в свою очередь, регулирует степень открытия дроссельной заслонки. Система RbW использует три различных конфигурации при регулировании подачи мощности: 145 л.с. в режиме движения Sport, 145 л.с. в режиме движения Touring и 100 л.с. в городском режиме движения Urban.
Новый Monster 1200 укомплектован регулируемым сиденьем, которое любой мотоциклист может адаптировать под свои требования. Сиденье можно легко опустить в самую низкую (795 мм) или самую высокую (820 мм) позицию.
На Monster 1200 установлен крепкий литой односторонний маятник из алюминия, который обеспечивает высокую устойчивость, сниженный вес и превосходную стабильность, а также придаёт облику мотоцикла более техничный и профессиональный вид.
Передняя подвеска Monster 1200 S представлена полностью регулируемой вилкой Öhlins с диаметром перьев 48 мм.
Monster 1200 S снабжён спереди двумя моноблочными суппортами M50 Brembo радиального крепления и тормозными дисками диаметром 330 мм.
Мотоциклы Monster 1200, как стандартной версии, так и версии S, оснащены комплектом безопасности Ducati Safety Pack (DSP), компоненты которого используют данные от 6-осевого инерционного измерительного блока Bosch. Комплект включает в себя антиблокировочную систему Bosch 9.1 MP Cornering ABS, трэкшн-контроль Ducati Traction Control (DTC) и вилли-контроль Ducati Wheelie Control (DWC), которые вносят свой вклад в улучшение динамических характеристик, управляемости и безопасности мотоцикла.
Мотоцикл Daytona 1200 (1993): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
Основная информация | |
---|---|
Модель: | Triumph Daytona 1200 |
Год: | 1995 |
Тип: | Спортбайк |
Двигатель и привод | |
Рабочий объем: | 1180 см 3 |
Тип: | Четырех цилиндровый рядный |
Тактов: | 4 |
Мощность: | 147.00 л.с. (107.3 кВт)) @ 9500 об./мин. |
Крутящий момент: | 112.80 Нм (11.5 kgf-m / 83.2 ft.lbs) @ 8000 об./мин. |
Клапанов: | 4 |
Запуск двигателя: | Электростартер |
Коробка передач: | 6 скорости |
Размеры | |
Вес: | 247 кг |
Высота по седлу: | 790 мм |
Скорость и ускорение | |
Мощность/Вес: | 0.5951 л.с./кг |
Прочее | |
Передний тормоз: | Двойной диск |
Задний тормоз: | Один диск |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Превосходен. Быстр. Монстр.
Легенда среди спортивных мотоциклов — он полностью обновился, но остался верен ценностям, сделавшим его уникальным. Ещё более самобытный и высокотехнологичный, Monster 1200 выделяется своим дизайном и спортивной душой.
Получите максимальную производительность и море удовольствия с новыми аксессуарами для Monster 1200 S.
- Ducati Red
Стандартная комплектация
- Ducati Red
- Ducati Red
- Liquid Concrete Grey
Версия S
- Ducati Red
- Liquid Concrete Grey
Двигатель Monster 1200 — двухцилиндровый Testastretta 11° DS объёмом 1198 см³ с четырьмя клапанами на цилиндр и жидкостным охлаждением. Он соответствует стандарту Euro 4 (для тех стран, где применяется стандарт Euro 4) и является структурным элементом конфигурации подвески с точками крепления к трубчатой раме.
Благодаря новым дроссельным заслонкам и проработанной системе выпуска, второе поколение двигателей Testastretta 11° DS генерирует мощность, сравнимую с мощностью 3-4-цилиндрового мотора и даже превосходящую её.
Двигатель Testastretta 11° DS работает в связке с расположенной сбоку внушительной выхлопной системой 2-1, которая громкими звуками «выстрелов» открыто заявляет о производительности нового Monster 1200.
Двигатель Testastretta 11° DS работает в связке с расположенной сбоку внушительной выхлопной системой 2-1, которая громкими звуками «выстрелов» открыто заявляет о производительности нового Monster 1200. Система управления двигателем получает данные от лямбда-зондов, которыми оснащен каждый из выхлопных коллекторов, обеспечивая точную дозировку подачи топлива. Стильные вертикальные глушители-«пушки» имеют каталитические нейтрализаторы для соответствия выхлопа нормам Euro 4 (только для стран, где применяется стандарт Euro 4). Управляемый электроникой клапан выпускной системы оптимизирует давление выхлопных газов в зависимости от оборотов двигателя.
Система Ride-by-Wire (RbW) — это электронный посредник между рукояткой акселератора Monster и двигателем, который обеспечивает правильную подачу мощности в зависимости от выбранного режима движения.
Система Ride-by-Wire (RbW) — это электронный посредник между рукояткой акселератора Monster и двигателем, который обеспечивает правильную подачу мощности в зависимости от выбранного режима движения. К рукоятке больше не присоединён тросик, напрямую соединяющий её с дросселем — вместо этого поворот рукоятки посылает сигнал блоку управления, который, в свою очередь, регулирует степень открытия дроссельной заслонки. Система RbW использует три различных конфигурации при регулировании подачи мощности: 145 л.с. в режиме движения Sport, 145 л.с. в режиме движения Touring и 100 л.с. в городском режиме движения Urban.
Новый Monster 1200 укомплектован регулируемым сиденьем, которое любой мотоциклист может адаптировать под свои требования. Сиденье можно легко опустить в самую низкую (795 мм) или самую высокую (820 мм) позицию.
На Monster 1200 установлен крепкий литой односторонний маятник из алюминия, который обеспечивает высокую устойчивость, сниженный вес и превосходную стабильность, а также придаёт облику мотоцикла более техничный и профессиональный вид.
Передняя подвеска Monster 1200 S представлена полностью регулируемой вилкой Öhlins с диаметром перьев 48 мм.
Monster 1200 S снабжён спереди двумя моноблочными суппортами M50 Brembo радиального крепления и тормозными дисками диаметром 330 мм.
Мотоциклы Monster 1200, как стандартной версии, так и версии S, оснащены комплектом безопасности Ducati Safety Pack (DSP), компоненты которого используют данные от 6-осевого инерционного измерительного блока Bosch. Комплект включает в себя антиблокировочную систему Bosch 9.1 MP Cornering ABS, трэкшн-контроль Ducati Traction Control (DTC) и вилли-контроль Ducati Wheelie Control (DWC), которые вносят свой вклад в улучшение динамических характеристик, управляемости и безопасности мотоцикла.