Мотоцикл Honda CB 550F 1974 обзор
Технические характеристики Honda CB 550F 1974
Двигатель Honda CB 550F 1974
Трансмиссия Honda CB 550F 1974
Размеры и масса Honda CB 550F 1974
Ходовая часть и тормоза Honda CB 550F 1974
Динамические характеристики Honda CB 550F 1974
Прочие характеристики Honda CB 550F 1974
Описание Honda CB 550F 1974
Описание мотоцикла Honda CB 550F 1974 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CB 550F технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda CB 550F 1974-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 42 лет назад. При этом Honda CB 550F технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 544 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda CB 550F – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB 550F других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на CB 550F:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на CB 550F
Цена Honda CB 550F по объявлениям о продаже
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda CB 550F на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )
Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес.
Ява 680 Триал ( 250 кубов )
Jawa-680 250 кубов для триала Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р.
Урал М-67
Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с.
Днепр МТ8. Двигатель
Двигатель мотоцикла Днепр – Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части.
Мотоцикл Восход 3
Встречая новый “Восход” Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу.
Мотоцикл Honda CB 550 Four K 1977 обзор
Технические характеристики Honda CB 550 Four K 1977
Двигатель Honda CB 550 Four K 1977
Трансмиссия Honda CB 550 Four K 1977
Размеры и масса Honda CB 550 Four K 1977
Ходовая часть и тормоза Honda CB 550 Four K 1977
Динамические характеристики Honda CB 550 Four K 1977
Прочие характеристики Honda CB 550 Four K 1977
Описание Honda CB 550 Four K 1977
Описание мотоцикла Honda CB 550 Four K 1977 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CB 550 Four K технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda CB 550 Four K 1977-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 39 лет назад. При этом Honda CB 550 Four K технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 544 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda CB 550 Four K – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB 550 Four K других годов выпуска и информацию о них
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Jawa 638-5-00
Мотоцикл Ява 638 модель 5-00 Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°. 1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле.
Ява 634-01. Подробное описание новинки
Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это .
ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )
Самый молодой Юпитер В среднем через каждые два – два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров». Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму. Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же .
12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора
Переходник для генератора Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт. Переходник для генератора Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин 1987N08P33
Урал ИМЗ – 8.103-10
Модернизированный Урал Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» – модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д.
Мотоцикл CB550 1977: технические характеристики, фото, видео
Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки
Работаем по всей россии
Каталог мотоциклов honda
| HONDA CB550 в каталоге | Все модели HONDA |
| Модель: | Тип: | Года выпуска: | Лошадиные силы: |
Объем: | |
 |
CB550 | roadster | 1974-1982 | 50 | 544 |
Cafe racer на базе Honda CB550 1976 года
В Великобритании выставлен на продажу cafe racer, сделанный на базе мотоцикла Honda CB550 1976 года выпуска. Как отмечается в объявлении, “очень симпатичная машина для использования в теплое время года”.
Пробег мотоцикла – всего 13 770 км. Для машины такого года – очень немного. По словам нынешнего владельца, если что и придется новому приобретателю в нем подделать, так это разве что кое-где подкрасить.
В списке переделок и добавлений: электронная система зажигания Dyna-S, выхлопная система 4 in 1 MAC, эксклюзивное сиденье, тормозные шланги из нержавейки, главный цилиндр – Nissin от мотоцикла Honda CBR600RR 2008 года, обилие хромированных вставок и многое другое.
Мотоцикл выставлен на продажу через аукцион. Начальная цена – всего 2 900 долларов.
Напомним, café racer – тип мотоцикла, уходящий корнями в 1960-е годы. Они были популярны в среде любителей рок-н-ролла и аналогичной музыки в Великобритании, Германии, Италии и других странах Европы. Название произошло от популярного тогда стиля соревнований, когда люди, сидевшие в кафе, выходили, садились на байки и стремились доехать до определенной точки и вернуться обратно до того, как в музыкальном автомате в кафе закончит звучать одна композиция.
Типичный café racer должен был быстро ехать и хорошо рулиться, при этом о комфорте никто не задумывался.
Объем двигателя: 544.00 куб. см. (33.19 куб. дюймов)
Тип двигателя: Рядный, четырехцилиндровый Количество тактов:4
Максимальная мощность: 50.00 л.с. (36.5 кВт ))
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система газораспределения: OHC
Топливная система: Карбюраторная
Система охлаждения: Воздушная
Коробка передач: 5 передач
Система привода: Цепная
Рама, подвеска и колеса
Размер передней шины: 3,25-19
Размер задней шины: 3,75-18
Тип передних тормозов:
Тип задних тормозов: Барабанные
Рабочий объем: 544 см 3 Тип: Четырех цилиндровый рядный Тактов: 4 Компрессия:9.0:1
Диаметр х Ход поршня: 58.5 x 50.6 мм (2.3 x 2.0 дюймов)
Высота: 1100 мм Длина: 2115 мм
Колесная база: 1405 мм Угол наклона вилки:64.0°
Трейл: 105 мм Вместимость бензобака: 16 л.
Резервный бензобак: 4 л. Передняя покрышка: 3.25-S 19 (4 PR)
Задняя покрышка: 3.75-S 18 (4 PR)
Объем двигателя: 499.00 куб. см. (30.45 куб. дюймов)
Тип двигателя: Двухцилиндровый
Количество тактов: 4
Максимальная мощность: 42.00 л.с. (30.7 кВт ) @ 8000 об./мин. Степень сжатия: 8.5
Соотношение диаметра и хода поршня: 70.0 x 64.8 мм (2.8 x 2.6 дюймов)
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система газораспределения: DOHC
Система охлаждения: Воздушная
Коробка передач: 5 передач Система привода: Цепная
Полный вес: 210.0 кг (463.0 pounds)
Рама, подвеска и колеса
Размер передней шины: 3 50-19 Размер задней шины: 4.00-18
Тип передних тормозов: Однодисковые
Тип задних тормозов: Барабанные
Максимальная скорость: 160.0 km/h (99.4 mph)
Объем топливного бака: 13.00 литров
Двигатель 544 куб.см. с воздушным охлаждением, рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный, SOHC, 2 клапана на цилиндр.
Диаметр х Ход поршня : 58,5 х 50,6 мм
Коэффициент сжатия : 9.0:1
Индукция: 4x 22mm карбюраторы Keihin
Максимальная мощность: 50 л.с. при 8500 об/мин
Максимальный вращающий момент: 30 фут/фунтов @ 7500 об/мин
Трансмиссия/привод : 5 ступенчатая/цепь
Передняя подвеска: Выдвижная вилка
Задняя подвеска: Поворотный кронштейн
Передние тормоза: 270мм диск
Задние тормоза : Барабан
Передняя покрышка: 3.25-19
Запас горючего: 16 литров
Среднее потребление: 41 км/л
Набор скорости: 14,5 сек / 144,2 км/ч
Максимальная скорость: 164 км/ч
Рабочий объем: 544 см 3
Тип: Четырех цилиндровый рядный Тактов: 4
Мощность:50.00 л.с. (36.5 кВт)) @ 8500 об./мин.
Диаметр х Ход поршня:58.5 x 50.6 мм (2.3 x 2.0 дюймов) Клапанов: 2
Контроль топлива: OHC Охлаждение:Воздушное Коробка передач: 5 скорости
Макс. скорость: 175.0 (108.7 mph)
Вместимость бензобака: 17 л. Передняя покрышка: 3.25-19 Задняя покрышка: 3.75-18 Передний тормоз: Один диск Задний тормоз:Барабанный
Рабочий объем: 544 см 3
Тип: Четырех цилиндровый рядный Тактов: 4
Мощность:50.00 л.с. (36.5 кВт)) @ 8500 об./мин.
Диаметр х Ход поршня:58.5 x 50.6 мм (2.3 x 2.0 дюймов) Клапанов: 2
Контроль топлива: OHC Охлаждение:Воздушное Коробка передач: 5 скорости
Макс. скорость: 175.0 (108.7 mph)
Вместимость бензобака: 17 л. Передняя покрышка: 3.25-19 Задняя покрышка: 3.75-18 Передний тормоз: Один диск Задний тормоз:Барабанный
Рабочий объем: 572 см 3 Тип: Четырех цилиндровый рядный Тактов: 4
Мощность: 75.00 л.с. (54.7 кВт) @ 9500 об./мин.
Диаметр х Ход поршня: 60.0 x 50.6 мм (2.4 x 2.0 дюймов)
Крутящий момент: 36.50 Нм (3.7 kgf-m / 26.9 ft.lbs) @ 8000 об./мин. Топливная система: Carburettor. Keihin CV 26.8mm
Диаметр х Ход поршня:60.0 x 50.6 мм (2.4 x 2.0 дюймов) Контроль топлива: DOHC
Запуск двигателя: Электростартер Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 6 скорости Привод: Кардан (cardan) Колесная база: 1440 мм Рама: Conventional steel frame
Угол наклона вилки: 29.0°
Трейл: 107 мм Передний амортизатор: Air-adjustable
Макс. скорость: 186.7 (116.0 mph)
Вместимость бензобака: 12.11 л.
Резервный бензобак: 1.89 л.
Передний тормоз: Один диск
Задний тормоз: Барабанный
Рабочий объем: 544 см 3
Тип: Четырех цилиндровый рядный Тактов: 4 Мощность: 50.00 л.с. (36.5 кВт)) @ 8500 об./мин.
Диаметр х Ход поршня:58.5 x 50.6 мм (2.3 x 2.0 дюймов) Клапанов: 2
Контроль топлива: OHC
Коробка передач: 5 скорости Привод: Цепь
Скорость и ускорение Макс. скорость: 183.0 (113.7 mph)
Вместимость бензобака: 17 л.
Передняя покрышка: 3.25-19 Задняя покрышка: 3.75-18 Передний тормоз: Один диск Задний тормоз: Барабанный
(пока оценок нет)
Загрузка...