Мотоцикл cb350f 1974: технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл cb350f 1974: технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Honda CB 350 F
Год: 1974
Тип: Классика
Двигатель и привод
Рабочий объем: 347 см 3
Тип: Четырех цилиндровый рядный
Тактов: 4
Мощность: 34.00 л.с. (24.8 кВт)) @ 9200 об./мин.
Компрессия: 9.3:1
Диаметр х Ход поршня: 47.0 x 50.0 мм (1.9 x 2.0 дюймов)
Клапанов: 2
Диаметр х Ход поршня: 47.0 x 50.0 мм (1.9 x 2.0 дюймов)
Контроль топлива: OHC
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Цепь
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 159.0 (98.8 mph)
Прочее
Вместимость бензобака: 12 л.
Передняя покрышка: 3.00-18
Задняя покрышка: 3.50-18
Передний тормоз: Один диск
Задний тормоз: Барабанный

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Мотоцикл cb350f 1974: технические характеристики, фото, видео

Модификации

Технические характеристики 1974 Honda CB 350 F от 3 000 долларов –>

Основная информация
Модель: Honda CB 350 F
Год: 1974
Тип: Классика
Двигатель и привод
Рабочий объем: 347 см 3
Тип: Четырех цилиндровый рядный
Тактов: 4
Мощность: 34.00 л.с. (24.8 кВт)) @ 9200 об./мин.
Компрессия: 9.3:1
Диаметр х Ход поршня: 47.0 x 50.0 мм (1.9 x 2.0 дюймов)
Клапанов: 2
Диаметр х Ход поршня: 47.0 x 50.0 мм (1.9 x 2.0 дюймов)
Контроль топлива: OHC
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Цепь
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 159.0 (98.8 mph)
Прочее
Вместимость бензобака: 12 л.
Передняя покрышка: 3.00-18
Задняя покрышка: 3.50-18
Передний тормоз: Один диск
Задний тормоз: Барабанный

MotoLife.BY

Motolife.by — это виртуальная площадка с частными объявлениями, данными с моторынков о продаже мото в Белоруссии, а также информацией от крупных мотодилеров Минска.

За несколько минут Вы можете купить мото в Беларуси не выходя из своего дома, просмотрев тысячи предложений по базе сайта, от продавцов с мотобазаров Автомалиновка (Малиновка), Ждановичи и частных лиц.

Иномарки и отечественные мото находятся в соответствующих разделах, которые доступны в боковом меню или же через форму поиска.

Ежедневное пополнение сайта помогут выбрать лучший вариант б/у мотоцикла, а удобный поиск не заставит вас долго искать нужный мото.

Мотоцикл cb350f 1974: технические характеристики, фото, видео

Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки

Работаем по всей россии

Каталог мотоциклов honda

HONDA CB350 в каталоге Все модели HONDA
Модель: Тип: Года выпуска: Лошадиные
силы:
Объем:
CB350 streetfighter 1968-1988 34 347

Honda CB 350

Самым продаваем в Штатах в начале 1970-х был двухцилиндровый Honda СB 350, технически более сложный, чем сответьствующие мотоциклы от Kawasaki и Suzuki.

Honda CB350 K4 Classic Racer

В самом деле, cb350 является одним из самых больших хитов в истории Honda.

Закаленные клапаны из нержавеющей стали + пружины, x6 камеры (1 из трех когда-либо), 2 Амега Марк 2 поршней (+ 2 запасных), замок прислушаться передние тормоза, расы вилки, задние потрясений газа, новые задние гонки источники, drixton сиденье + тела работы, специально изготовленные размахивая рукой и передняя часть (3 дюйма короче, чем стандартный, легче бросали в углы, а также изменения задним колесом в течение нескольких минут).

Передние и задние колеса, колесные диски, специально madefront с 4 дополнительных спиц для прочности, Interspan зажигания, специально изготовленные (4 “короче) бензобак drixton, рамка имеет дополнительные трубки, два раза в передних и задних на прочность, один новый шины, один 10% изношены, расы заслонки

Honda CB350 K4 была самым прлаваемым из мотоциклов в Америке.

Воздушное охлаждение, четырехтактный, двухцилиндровый SOHC

36bhp @ 10500 об / мин

Объем 325 куб.см.

Диаметр х Ход поршня 64 х 50,6 мм Коэффициент сжатия9.5:1

Зажигание / С – / KICK

Max Power 36 л.с. при 10500 об.мин.

Максимальный вращающий момент

2,55 кг-м при 9500 об / мин

5 ступенчатая / цепь

Передние тормоза Барабан

Задние тормоза Барабан

Передняя покрышка 3.00-18

Задние шины 3.50-18

Сухой вес – 149 кг

Запас горючего 10 литров

Рабочий объем: 325 см3

Тип: Двух цилиндровый

Мощность: 36.00 л.с. (26.3 кВт)) @ 10500 об./мин.

Диаметр х Ход поршня: 64.0 x 50.6 мм (2.5 x 2.0 дюймов)

Контроль топлива: OHC Охлаждение: Воздушное

Коробка передач: 5 скорости Привод: Цепь

Макс. скорость: 165.0 (102.5 mph) Вместимость бензобака: 10 л. Передняя покрышка: 3.00-18 Задняя покрышка: 3.50-18 Передний тормоз: Один диск Задний тормоз: Барабанный

honda cb350

1973 honda cb350k4 disc

В 1973 году Honda добавил передний тормозной диск.

Рабочий объем: 325 см3

Мощность: 36.00 л.с. (26.3 кВт)) @ 10500 об./мин.

Диаметр х Ход поршня: 64.0 x 50.6 мм (2.5 x 2.0 дюймов) Клапанов: 2

Контроль топлива: OHC Охлаждение: Воздушное Коробка передач: 5 скорости

Макс. скорость: 165.0 (102.5 mph)

Вместимость бензобака: 10 л. Передняя покрышка: 3.00-18 Задняя покрышка: 3.50-18 Передний тормоз: Один диск Задний тормоз: Барабанный

Honda CB350 Super Sport

Воздушное охлаждение, четырехтактный, двухцилиндровый SOHC

Объем 325 куб.см.

Диаметр х Ход поршня 64 х 50,6 мм Коэффициент сжатия9.5:1

Зажигание / С – / kick

Max Power 36 л.с. при 10500rpm

Максимальный вращающий момент

2,55 кг-м при 9500 об / мин

5 ступенчатая / цепь

Передняя покрышка 3.00-18

Задние шины 3.50-18

Сухой вес- 149 кг

honda cb350g super sport

Рабочий объем: 347 см3

Тип: Четырех цилиндровый рядный

Тактов: 4 Мощность: 34.00 л.с. (24.8 кВт)) @ 9200 об./мин.

Диаметр х Ход поршня:47.0 x 50.0 мм (1.9 x 2.0 дюймов)

Диаметр х Ход поршня: 47.0 x 50.0 мм (1.9 x 2.0 дюймов)

Контроль топлива: OHC

Коробка передач: 5 скоростей

Макс. скорость: 159.0 (98.8 mph)

Вместимость бензобака: 12 л.

Передняя покрышка: 3.00-18

Задняя покрышка: 3.50-18

Передний тормоз: Один диск

Задний тормоз: Барабанный

Honda CB 350F1 Four

В 1972 году Honda выпустила CB350 Four, четырех-цилиндровый мотоцикл объемом 347 куб.см.
Топливная система использует четыре 20 мм Keihin карбюратора. По два клапана на каждый цилиндр.

Диаметр х Ход поршня 47 мм, и она имеет 50 мм хода.

Компрессия 9,3 к 1.

Мощность 34 л.с. при 9200 об / мин.
1974 Honda CB350 Four оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач. Мощность привода подается на задние колеса посредством цепного привода.
Honda CB350 Four спереди с телескопической гидравлической подвеской вилки, 114 мм .

Задние колеса оснащены регулируемыми на три положения амортизаторами.

Переднее колесо оснащено одним 260 мм дисковым тормозом с суппортом с одним поршнем, в то время как заднее колесо имеет 160 мм барабанный тормоз.

Колесная база 53,2 дюйма, а высота сиденья 31,3 дюйм. TКлиренс 6,1 дюйм.

Сухой вес 374,8 кг.

Топливный бак имеет максимальную емкость в 3,2 галлона.
Honda CB350 Four способен разогнаться с нуля до 60 миль/ч за 8,4 секунды, а максимальная скорость 98 миль/ч.

1986-89, 346cc ohc twin, 34hp, 100mph, 50mpg, 380lbs 172kg

Honda CB650F – нежный уличный истребитель

Автор статьи: Moto Moto

Мотоциклы “streetfighters” набирают популярность уже несколько лет. Они удобны при езде по городу, но хорошо справляются и на дороге. Кроме того, их отличает внешний вид. Мы решили проверить, как новая Honda CB650F чувствует себя «в городских джунглях».

Модель CB приобрела популярность благодаря «пятистам». Однако со временем выяснилось, что элегантного силуэта и 57-лс мотора недостаточно, чтобы удовлетворить всех мотоциклистов. Поэтому в 2014 году модель CB650F появилась на рынке. Городской стритфайтер был гораздо лучше приспособлен к тенденциям, преобладающим на рынке мотоциклов, а большая вместимость и, следовательно, большая мощность сделали целевую группу значительно обширнее.

Спокойный “хищник”

Новая Honda CB650F в некоторых отношениях была умиротворена, а под другими – заточена. У нас все еще есть четыре золотых выпускных коллектора, идущих в один короткий глушитель, заканчивающийся чуть ниже правой подставки для ног. Это очень эстетическая тенденция – не выпускать выхлопные системы далеко позади подножки пассажира. Завершение глушителя в основном чуть ниже двигателя придает мотоциклу массивность и улучшает впечатление компактной фигуры. Выхлопные крышки двигателя идеально сочетаются с золотыми выпускными коллекторами, также в золотисто-медном оттенке. Весь был одет в красный, черный и серебряный цвета лака.

По сравнению с предшественником, новый CB650F выглядит более массивным благодаря уменьшению бокового и переднего обтекателя. Благодаря им, золотой двигатель выходит на первый план, и мотоцикл кажется более опасным, чем он есть на самом деле. Это также усиливает выпуклый бак и укорачивает переднее крыло. В целом производит впечатление хищного, но без преувеличения.

Изменения

Новое поколение Honda CB650F получило, среди прочего, новую переднюю вилку Showa Dual Bending Valve. Как переднее, так и заднее освещение были выполнены по светодиодной технологии. Кроме того, передние тормозные колодки Nissin были улучшены, поэтому при торможении одним пальцем мы можем остановить байк, не прикладывая к нему больших усилий.

Самурайское сердце

Изменения также включали приводной блок. Четырем цилиндрам удалось набрать дополнительно 3 кВт, что добавляет «удар» при более высоких оборотах. Благодаря этому максимальная мощность этого мотоцикла составляет 91 л.с., который мы будем полностью использовать при 11 000 об / мин. Крутящий момент также был увеличен, который теперь составляет 64 Нм при 8000 об / мин.

Honda CB650F выдает мощность очень плавно. Динамическое ускорение возможно практически во всем диапазоне оборотов. Даже когда мы едем на шестой передаче, а тахометр показывает “ленивые” 1500, достаточно переместить правое запястье, чтобы мгновенно разбудить скрытый потенциал, скрытый в Honda. Однако ее энтузиазм в отношении ускорения при любых обстоятельствах вызывает небольшие проблемы при маневрировании или движении в пробке. Тогда даже минимальное движение с захватом приводит к вытягиванию вперед. Даже когда вы находитесь в пробке почти без ощущений, мотоцикл постоянно «тянет» вперед. Иногда даже нужно ездить на полуоборотах. Однако когда вы выпускаете CB650F в открытое пространство, вы можете видеть, что машина любит “дышать”. И у него есть что-то. Дополнительные несколько лошадиных сил были получены путем модернизации системы воздушного потока через впуск, выхлоп через выхлопную систему. При этом сначала всасывающие каналы укорачиваются, что подает воздух на четыре дросселя диаметром 32 мм. Кроме того, глушитель теперь имеет две (а не три) внутренние камеры, что позволило снизить противодавление. Торцевое отверстие также увеличено, что облегчает выпуск воздуха.

Командный центр

Часы в Honda CB650F прозрачные и удобные. На левом экране вы увидите тахометр и спидометр. Справа стоит цифровой индикатор уровня топлива, пробега, часов и сигнальных ламп. Целостность прозрачна и не перегружает информацию.

Дизайн

Мотоцикл изготовлен на стальной раме типа «Алмаз». Положение водителя слегка сдвинуто вперед по направлению к переднему колесу. Это позволяет более надежно поворачивать и маневрировать. Кроме того, он был укреплен вокруг головки рамы, что позволяет лучше чувствовать, что происходит с мотоциклом и на какой поверхности мы движемся. Угол наклона головки рамы составляет 25,5 °, а продвижение вперед составляет 101 мм. Колесная база составляет 1450 мм. Honda CB650F подходит для людей ростом сто семьдесят метров. Хотя сиденье находится на оптимальной высоте 810 мм, оно довольно широкое. Имея рост менее 170 см, мы не достигнем земли на пол ногах. Однако резиновая фиксация кушетки заслуживает похвалы, которая очень хорошо гасит вибрации и вибрации.

Управление

С точки зрения вождения, Honda не удивляет – он по-прежнему работает так же уверенно и легко, как и его предшественник. Однако по сравнению с квазиконкурентным (и моим любимым) Yamaha MT-07 (который, однако, имеет двухцилиндровый двигатель и пониженную мощность на 16 л.с.), он немного более сырой. Масса делает свою работу. Хонда массивная не только на первый взгляд – она ​​весит 208 кг (включая заполненные масляные и топливные баки), а МТ-07 на 26 кг меньше – 182 кг. Однако, несмотря на правильный вес, Honda легка и приятна в управлении.

Тонкий фейслифтинг вышел из города Хонда навсегда. Мотоцикл стал более выразительным, что наверняка понравится многим водителям. Несмотря на угрожающее первое впечатление, CB650F – не дьявол на колесах, а скорее симпатичная задница, в компании с которой все охотно идут гулять.

Мотоцикл cb350f 1974: технические характеристики, фото, видео

Двигатель 250 куб.см. является четырехтактным двигателем Twin с воздушным охлаждением, который имеет три клапана на цилиндр, два входных и один выходной клапан. Они позволяют улучшить дыхание двигателя и, следовательно повысить его производительность и экономичность.

Выходная мощность двигателя 27 л.с. при 10.000 оборотов в минуту.

Эти силы передается через шестиступенчатую коробку передач.

Описание

1973 Honda CB 250

Объем двигателя: 249.00 куб. см. (15.19 куб. дюймов)

Тип двигателя: Двухцилиндровый

Количество тактов: 4

Мощность: 30.00 л.с. (21.9 кВт ) при 10500 об./мин.

Степень сжатия: 9.5

Соотношение диаметра и хода поршня:5 6.0 x 50.6 мм

Количество клапанов на цилиндр: 2 Система газораспределения: OHC Система охлаждения: Воздушная

Коробка передач:5 передач

Система привода: Цепная

Полный вес: 170.0 кг (374.8 pounds)

Рама, подвеска и колеса

Размер передней шины: 3.00-18

Размер задней шины: 3.25-18

Тип передних тормозов: Однодисковые Тип задних тормозов: Барабанные

Максимальная скорость:150.0 km/h (93.2 mph)

Объем топливного бака:10.00 литров

1974 Honda CB 250

1991 Honda CB250

1975 Honda CB250 G5

Объем двигателя: 249.00 куб. см. (15.19 куб. дюймов)

Тип двигателя: Двухцилиндровый

Количество тактов: 4

Максимальноя мощность: 27.00 л.с. (19.7 кВт )) @ 9500 об./мин.

Степень сжатия: 9.5

Соотношение диаметра и хода поршня: 56.0 x 50.6 мм (2.2 x 2.0 дюймов)

Количество клапанов на цилиндр: 2

Система газораспределения: OHC

Система охлаждения: Воздушная

Коробка передач: 6 передач

Система привода: Цепная

Полный вес: 178.0 кг (392.4 pounds)

Рама, подвеска и колеса

Размер передней шины: 3.00-18 Размер задней шины: 3.50-18

Тип передних тормозов: Однодисковые

Тип задних тормозов: Барабанные

Максимальная скорость: 141.0 km/h (87.6 mph)

Объем топливного бака: 11.00 литров

1976 Honda CB250 G5

1979 Honda CB250N

Объем двигателя 249 куб. см

Воздушное охлаждение, четырёхтактный, параллельные два цилиндра, OHC

Диаметр цилиндра 62 x 41.4 мм

Система впрыска топлива

29мм Mikuni carb

Максимальная мощность 27 л.с.

при 10000 об.мин.

Крутящий момент 14.7 ft-lb @ 8500 rpm

Трансмиссия 6 передач/цепь

телескопическая вилка, 115мм свободный ход

Dual shock with adjustable preload, 65мм свободный ход

Передний тип торзмозов Один 273мм диск

Задний тип торзмозов 160 барабан

Размер передней покрышки 3.60-19

Размер задней покрышки 4.10-19

Снаряженны вес мотоцикла 166 кг.

Объем бензобака, литры 14 литр ов

Средний расход топлива 20.3 км/литр

Standing 17.5 sec / 119 км/ч

Максимальная скорость 138 км/ч – 90 миль/час

1981 Honda CB250N

Honda CB250N

1980 Honda 250 Superdream

Honda CB250RS (Racing Single)

Honda CB250RS двигатель объемом 250 куб .см. четырехтактный, четыре клапана, с воздушным охлаждением, одноцилиндровый .

Тормоза: передний дисковый тормоз и задние барабанные тормоза.

Двигатель генерирует скромные силы и достигает максимальной скорости около 150 км/ч или 90 миль/ч.

Ранние модели име ли 26 л.с., в то время как более поздние модели достигли 33 лошадиных сил.

Кроме того, очень экономичный двигатель , до 70 миль на галлон (3,4 л/100 км).

Вес – 136кг (300lb )

В производстве – 1980-1984.

1980 Honda CB250 RS

1981 Honda CB250 RS

1983 Honda CB 250RS

1978 HondaCB250N Superdream

Объем двигателя: 250.00 куб. см. (15.26 куб. дюймов)

Тип двигателя: Двухцилиндровый

Количество тактов: 4

Максимальная мощность: 27.00 л.с. (19.7 кВт )) @ 10000 об./мин.

Степень сжатия: 9.4

Соотношение диаметра и хода поршня:62.0 x 41.4 мм (2.4 x 1.6 дюймов)

Количество клапанов на цилиндр: 3

Система газораспределения: OHC

Система охлаждения: Воздушная

Коробка передач: 6 передач

Система привода: Цепная

Полный вес: 184.0 кг (405.7 pounds)

Рама, подвеска и колеса

Размер передней шины: 3.60-19

Размер задней шины:4.10-18

Тип передних тормозов: Однодисковые

Тип задних тормозов: Барабанные

Максимальная скорость: 142.0 km/h (88.2 mph)

Объем топливного бака:14.00 литров

1980 Honda CB 250N

Superdream

1981 Honda CB250N

Superdream

1982 Honda CB250N

Superdream

1982 Honda CB250ND-B

Superdream

Этот мотоцикл чисто ‘ 1982 года Honda CB250ND-B Superdream вплоть до его хвоста флип сиденье и двух винтов крышки главного цилиндра.

Superdream Deluxe

1982 Honda CB250N Delux

1983 Honda CB250RSA

Объем двигателя: 248.00 куб. см. (15.13 куб. дюймов)

Тип двигателя: Одноцилиндровый

Мощность: 26.00 л.с. (19.0 кВт ) при 8500 об./мин.

Степень сжатия: 9.3

Соотношение диаметра и хода поршня: 74.0 x 57.8 мм (2.9 x 2.3 дюймов)

Количество клапанов на цилиндр: 4

Система газораспределения: OHC

Система охлаждения: Воздушная

Коробка передач: 5 передач

Система привода: Цепная

Полный вес: 148.0 кг (326.3 pounds)

Размер передней шины: 3.00-18

Размер задней шины: 4.10-18

Тип передних тормозов: Однодисковые

Тип задних тормозов: Барабанные

Максимальная скорость: 146.0 km/h (90.7 mph)

Объем топливного бака:13.00 литров

1982 Honda CB250RSDC

1983 Honda CB250ND-B

Superdream

Двигатель 4-тактный двухцилиндровый, вертикальный с воздушным охлаждением объемом 249 куб.см.
Клапанов 6 – 3 на цилиндр 2 впускных 1 выпускной

Соотношение диаметра и хода поршня 62 x 41.4 mm
Степень сжатия 9.4 : 1

Питание 12v
Передач 6

Передний Диск
Тыльный Барабан
Колесная база 1395 mm
Сухой Вес 167 kg

1980 Honda CB250 Super Dream

1981 Honda CB250 Super Dream

1987 Honda CB250TD-E Racer

Мотоцикл был построен на базе рамы и двигателя CB 125.

В ыхлопн ая систем а и топливный бак выполнены из нержавеющей стали .

Поставлен р улевой демпфер и противоугонная цепь .

1973 Honda CB250 K3

4-тактный двухцилиндровый, вертикальный с воздушным охлаждением.

Вес: 160 кг
Макс. мощность: 30 л.с. при 10500 об / мин
Максимальный крутящий момент. : 2,14 m.kg на 9500 об / мин
Надежный, пригодный для использования в повседневной жизни имеет приемлемые динамические характеристики.

Продавался в Европе между 1968 и 1973 годах, которые являются золотым периодом японских мотоциклов в Европе.

1970 Honda CB250 K2 Racing Bike

2002 Honda CB 250SC Nighthawk

Объем двигателя: 234.00 куб. см. (14.28 куб. дюймов)

Мощность: 20 л.с. 14.6 kW @ 9000 rpm

Тип двигателя: Двухцилиндровый

Количество тактов: 4

Степень сжатия: 9.2

Соотношение диаметра и хода поршня: 53.0 x 53.0 мм (2.1 x 2.1 дюймов)

Количество клапанов на цилиндр: 2

Система газораспределения: SOHC

Система охлаждения: Воздушная

Коробка передач: 5 передач

Система привода: Цепная

Сухой вес: 130.2 кг (287.0 pounds)

Высота седла: 744 мм (29.3 дюймов) If adjustable, lowest setting.

Колесная база: 1,430 мм (56.3 дюймов)

Ход передней подвески: 140 мм (5.5 дюймов) Ход задней подвески: 99 мм (3.9 дюймов) Размер передней шины: 90/100-18

Размер задней шины:120/90-16

Тип передних тормозов: Барабанные

Тип задних тормозов: Барабанные

Объем топливного бака: 19.50 литров (5.15 галлнов)

Объем резервного топлива: 3.60 литров (0.95 галлнов)

Компания Honda решила обновить своего игрока в бюджетном классе Honda CBF 250. На сегодняшний день байк уже изрядно устарел, и не столько технически, сколько морально. Поэтому было решено кардинально обновить дизайн, а заодно подтянуть и техническую часть. Теперь байк выглядит как заправский стрит, изрядно смахивая на старшего брата Honda CB1000R. Правда, в отличие от последнего он будет оснащен не литровым движком, а скромным 300-кубовым силовым агрегатом.

По прогнозам выдавать он будет около 26 л.с., чего вполне достаточно для неприхотливого байка для начинающих. При этом двигатель соответствует эконормам Евро 3. Подвески здесь бюджетные, о невысокой цене мотоцикла говорит и задний барабанный тормоз. Традиционно местом дебюта этого недорогого мотоцикла выбрана Бразилия (там же дебютировал «заклятый друг» Yamaha YBR-250), а позже Honda CB 300R появится и в Европе под более традиционным именем CBF 300.

Honda CB300R оснащена одноцилиндровым, 4Т, двигателем на 291сс с четырьмя клапанами, мощностью 26hp при 7500 оборотов в минуту и 2.9kgm при 6000 оборотов в минуту. Также в комплект вошел электронный инжектор PGM-FI.

Тормозная система включает в себя передний 276-миллиметровый дисковый тормоз, и задний тормоз 130 мм. Honda CB300R весит всего 143кг

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...