Bajaj Avenger 180 DTS-i 2007
| Основная информация | |
| Модель | Bajaj Avenger 180 DTS-i |
|---|---|
| Год | 2007 |
| Тип | Custom / cruiser |
| Рейтинг | 71.4 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 180.00 ccm (10.98 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, four-stroke |
| Мощность | 16.50 HP (12.0 kW)) @ 8000 RPM |
| Крутящий момент | 15.22 Nm (1.6 kgf-m or 11.2 ft.lbs) |
| Количество клапанов на цилиндр | 1 |
| Топливная система | Injection |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Подвеска, передняя | Telescopic |
|---|---|
| Ход подвески, перед | 140 mm (5.5 inches) |
| Подвеска, задняя | Triple rate springs |
| Ход подвески, зад | 90 mm (3.5 inches) |
| Шины, передние | 90/90-17 |
| Шины, задние | 130/90-17 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, передний | 260 mm (10.2 inches) |
| Тормоза, задние | Expanding brake (drum brake) |
| Диаметр тормозного диска, задний | 130 mm (5.1 inches) |
| Размеры | |
| Вес, снаряженный | 154.0 kg (339.5 pounds) |
|---|---|
| Колесная база | 1,475 mm (58.1 inches) |
| Объем бензобака | 14.00 litres (3.70 gallons) |
| Объем бензобака, резервный | 3.40 litres (0.90 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric & kick |
|---|---|
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Bajaj Avenger Street 220 – индийский чоппер с японскими чертами
Обзор мотоцикла Bajaj Avenger Street 220: внешний вид, технические характеристики, комплектация, параметры и цена. В конце статьи видео и фото чоппера Bajaj Avenger Street 220.
Содержание обзора:
- Внешний вид чоппера
- Технические характеристики
- Стоимость и комплектация
- Видео и фото
Любители двухколесного транспорта долго могут рассказывать о своем увлечении и своем транспорте. Некоторые покупают классические мотоциклы и предпочитают небыструю езду, другие же предпочитают скорость, покупая спортивные мотоциклы. Каждый подбирает «железного коня» по своему вкусу и требованиям.
Одним из примеров двухколесного железного коня является новый чоппер Bajaj Avenger Street 220, индийского производства. Бренд был основан еще в 1926 году в Мумбаи, Индия. По сегодня компания является одной из самых больших в Индии по производству мотоциклов, моторикш и автомобилей. В состав компании входит 34 компании, и как показывает статистика, она занимает четвертое в мире место по производству двух и трехколесной техники.
На территории Индии, мотоциклы компании Bajaj пользуются огромным спросом, так как они доступны в цене, экономные и с отличными техническими данными для передвижения. Не первых год производитель Bajaj сотрудничает с известным производителем мотоциклом Kawasaki, выпуская их мотоциклы для индийского рынка. На дорогах Индии можно чаще встретить мотоциклы или мопеды, чем автомобили, это обусловлено стоимостью и экономностью транспорта.
Внешний вид нового Bajaj Avenger Street 220
По внешним данным мотоцикл Bajaj Avenger Street 220 многими чертами напоминает известные чопперы, но инженеры компании не стали в очередной раз придумывать колесо и попросту позаимствовали дизайн и стиль от американских и японских чопперов. Таким образом, можно говорить, что это составной американско-японский чоппер, выпущенный в Индии.
Экстерьер Bajaj Avenger Street 220 глубоко не новый, стиль более классический, и это правда, так как за основу был взят японский Kawasaki Eliminator, который был хорошо известен в 90-ые годы прошлого века. Хотя все же технические характеристики индийские инженеры подправили, установив свой двигатель. Поэтому, как утверждают владельцы, данная техника совсем не похожа по ресурсам, надежности и остальным параметрам. Скорей значительно лучше и устойчивей к плохим условиям эксплуатации. Теперь рассмотрим чоппер Bajaj Avenger Street 220 в целом.
Чоппер Bajaj Avenger Street 220 рассчитан на посадку двух пассажиров, хотя для второго места почему-то не столь много, поэтому для езды на дальние дистанции лучше не рисковать. От других комплектаций Bajaj Avenger, модель Street 220 отличается отсутствием спинки для заднего пассажира, защитой заднего колеса и отсутствием ветрового стекла. Самой близкой и похожей к Bajaj Avenger Street 220 считается комплектация Cruise 220, которая рассчитана на дальние поездки.
Оптика Bajaj Avenger Street 220 классическая, круглой формы, с хромированной окантовкой. Несмотря на современные технологии, инженеры Bajaj Avenger Street 220 решили комплектовать освещение только галогенными лампочками. Спереди под оптикой расположили место для крепления номерных знаков, так как Индии предполагается их наличие как позади, так и спереди. Слева и справа от таблички расположили два сигнала поворота, по своей форме они в очередной раз напоминают, что дизайн чоппера скорей обновлен, чем новый. Аналогично оптике, в классической форме выполнен руль управления Bajaj Avenger Street 220 с приподнятыми прямоугольными зеркалами заднего вида.
Ручка сцепления и тормоза, как правило, силуминиевые и при падении часто ломаются. Слева на пульте управления руля расположили переключатель дальнего и ближнего света, сигналов поворота, кнопка звукового сигнала, и отдельная кнопка подачи световых сигналов. Справа – кнопка стартера, кнопка экстренного выключения двигателя и кнопку отключения головного света.
Центральную часть руля Bajaj Avenger Street 220 украшает спидометр с цифровым одометром и светодиодной подсветкой, здесь же расположили эмблему компании, по словам многих напоминающую значок Bluetooth. Интересно то, что здесь нет замка зажигания, как принято у многих мотоциклов, инженеры перенесли его справа под баком, ближе к сиденью. Топливный бак Bajaj Avenger Street 220, не только выполнен в классической форме, без особых выгнутых линий, но и расположил датчик уровня топлива, два индикатора, один отвечает за передачи и поворотники, а второй за указатель заряда аккумулятора. В зависимости от вкуса покупателя, данная часть бака может черного или хромированного цвета.
Сам чоппер Bajaj Avenger Street 220 доступен в 4-ох основных оттенках:
- черный (стандартный для этой модели);
- темно-серый;
- красный;
- темно-зеленый.
Характерным отличием Bajaj Avenger Street 220 от других комплектаций являются черно-красные линии на топливном баке, аналогичные с надписью Street 220 под сиденьем водителя. Обшивка сиденья выполнена с качественной кожи. По словам владельцев, несмотря на разные климатические условия использования Bajaj Avenger Street 220 сиденье достаточно прочное и долговечное. Справа и слева сиденья расположили два отсека для аккумулятора и инструмента, крышки закрываются на ключ для большей безопасности. Аккумулятор стандартом идет на 12V 9Aч.
Задняя часть Bajaj Avenger Street 220 интересна по своему, слева стороны установлена дополнительная защита на колесо, так званая защита верхней одежды «сари». По правилам и этикету Индии, девушки на пассажирском месте ездят боком, а не как водитель. Тем самым производитель устанавливает данную защиту, чтоб избежать травм и непредвиденных ситуаций. В целом чоппер Bajaj Avenger Street 220 получился классическим, с немного осовремененными деталями. В большей части подойдет людям, которые только начинают обучаться езде на мотоцикле.
Технические характеристики Bajaj Avenger Street 220
Технические характеристики чоппера Bajaj Avenger Street 220 весьма интересные. Как уже говорили, многие части инженеры взяли от японского мотоцикла Kawasaki Eliminator, но вот двигатель установили свой. Сердцем чоппера является одноцилиндровый 4-ох тактный двигатель DTS-I воздушного-масляного охлаждения, объемом 220 кубический см (то есть 0,22 л). Хитростью данного агрегата являются две свечи на один цилиндр, а не как принято один к одному. За счет правильного распределения топлива и зажигания, инженеры чоппера Bajaj Avenger Street 220 достигли хороших показателей экономии топлива и долгой жизни составных частей.
В пару к двигателю устанавливается механическая 5-ти ступенчатая коробка передач. Переключение передач выполняется с помощью ножки полумесяца. Как и во многих классических мотоциклах, первая передача чоппера Bajaj Avenger Street 220 включается вниз. Нейтральная передача вверх после первой и так по нарастающей до 5-ой передачи. Повышать передачи можно как носком, так и пяткой, нажимая на педаль маятника. Для передачи мощности от двигателя на колесо, используется сальниковая цепь. Такая цепь служит намного дольше, интервал обслуживания так же больше и растягивается значительно меньше.
Мощность двигателя 19 лошадок, при максимальном крутящем моменте 17,5 Нм. Система зажигания Bajaj Avenger Street 220 электронная, а для холодного старта есть подсос, который не часто можно найти на новых мотоциклах. Спереди установлена обычная пружинная телескопическая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами, ход такой вилки порядка 140 мм. Позади Bajaj Avenger Street 220 установлено два телескопических амортизатора, с возможностью регулировки жесткости, ход задней подвески порядка 90 мм.
Габариты чоппера Bajaj Avenger Street 220 не большие и рассчитаны на среднестатистического человека:
- длина чоппера Street 200 – 2177 мм;
- ширина – 806 мм;
- высота – 1070 мм;
- колесная база – 1490 мм;
- дорожный просвет чоппера – 169 мм.
Спереди колесо Bajaj Avenger Street 220 на 17″ с шиной 90/90. Не смотря на классический стиль чоппера, передние тормоза дисковые, производства Bybre, это дочерняя компания известного производителя Brembo. Заднее колесо чоппера Bajaj Avenger Street 220 немного меньше, на 15″ с покрышкой 130/90. В отличии от передних тормозов, позади классические барабанные. В отличии от Cruise версии, спицы дисков Street комплектации более редкие и широкие. Сухой вес чоппера Bajaj Avenger Street 220 составляет всего 154,5 кг, что не так много, но самое то, что нужно для начинающих, кому необходимо привыкнуть и научится чувствовать мотоцикл.
Максимальная завяленная скорость чоппера Bajaj Avenger Street 220 составляет 160 км/час, хотя умельцы дорабатывают и можно выжать все 190 км/час. Объем топливного бака 14 литров, с резервом 3,4 литро. Этого достаточно, чтоб доехать до ближайшей заправки, даже когда уровень топлива на нуле. Неиспользуемый резерв 0,2 литра, а по качеству производитель рекомендует заправлять чоппер Bajaj Avenger Street 220 топливом не ниже АИ92.
Как уверяет производитель, чоппер Bajaj Avenger Street 220 почти на 100% состоит с индийских комплектующих, всего пара деталей иностранного производства, которые по тем или иным причинам не производятся на территории страны. За качество сборки Bajaj Avenger Street 220 отвечает лично каждый из работников, а сам производитель придерживается направления постоянного улучшения качества.
Цена и комплектация Bajaj Avenger Street 220
Те, кто ранее ездил на подобных мотоциклах, скажут, что Bajaj Avenger Street 220 ведет себя на дороге, как старый знакомый, а в повороты легко входит, чуть ли не черкая подножкой об асфальт. Жесткости подвески Bajaj Avenger Street 220 хватает достаточно, чтоб ездить как по ровному асфальту, так и по пересеченной местности.
Тормозная система Bajaj Avenger Street 220 достаточно не плохо себя показывает и легко может остановить чоппер с максимальной скорости в 160 км/час. В каталоге производитель предлагает дополнить чоппер разными хромированными вставкам, накладками и прочими хромированными аксессуарами.
Цена нового чоппера Bajaj Avenger Street 220 на территории России стартует от 149000 рублей, что не так много для современного мотоцикла с классическими чертами. Подержанный чоппер Bajaj Avenger Street 220 можно взять за 120000 рублей или ниже, многое зависит от состояния деталей.
Как отметили многие владельцы, данный мотоцикл идеально подойдет начинающим, а уход и обслуживание не займут много времени и денежных средств.
Видео обзор чоппера Bajaj Avenger Street 220:
Остальные фотографии Bajaj Avenger Street 220:
Bajaj Avenger Cruise
Bajaj Avenger Cruise – фото 1
Bajaj Avenger Cruise – фото 2
Bajaj Avenger Cruise – фото 3
Bajaj Avenger Cruise – фото 4
Bajaj Avenger Cruise – фото 5
Технические характеристики Bajaj Avenger Cruise
Модификации Bajaj Avenger Cruise
Bajaj Avenger Cruise 220
Одноклассники Bajaj Avenger Cruise по цене
Bajaj Avenger
Bajaj Avenger
Bajaj Avenger
Bajaj Avenger
Отзывы владельцев Bajaj Avenger Cruise
Bajaj Avenger Cruise, 2017 г
Проехал первые 100 км на Bajaj Avenger Cruise. Обкатка первая 1000 – до 65 км/ч. Ехал до 80. Дорога – асфальт, местами мокрый и грязный. Температура +10 градусов. Общий вес на сиденье мотоцикла 120 кг. Плюсы: удобно сидеть, устойчив при сильном встречном и боковом ветре (15 метров в сек). Легко и четко управляется. Малая вибрация на всех оборотах. Обзор в зеркалах хороший. Тормоза внятные. Защита от брызг нормальная, только обувь слегка в грязи. Съел четверть бака на 100 км. Вид у Bajaj Avenger Cruise вполне приличный. Подвеска близкая к идеальной. Минусы – нет ключа для спиц. Повторитель поворотов на баке почти не видно. Надо ставить звуковой повторитель или выносить лампу к спидометру. Щиток срывает встречный ветровой поток прямо в глаза. Нет тахометра. Седалище после 100 км просит перерыва. После обкатки можно судить о достаточности мощности.
Достоинства : приятный внешний вид. Почти идеальная подвеска. Приемистый двигатель. Чувствительные тормоза. Обзор в зеркала.
Недостатки : отсутствует ключ для спиц. Не видно повторителей поворота на баке. Ветрозащитный щиток. Отсутствие тахометра.
Bajaj Avenger Cruise, 2018 г
Владею Bajaj Avenger Cruise, мотоцикл я покупал целенаправленно для поездок по трассе. Байк очень удобен на трассах, он достаточно комфортный и быстрый. Но если съехать с ровной дороги на пересеченную местность с выбоинами и камнями, вы очень быстро устанете от таких поездок. Всякий раз, когда появляются большие выбоины, вы не можете встать на ноги и позволить мотоциклу эти ямы отработать. Удары переносятся прямо в спину. Но пока дороги хороши, у Bajaj Avenger Cruise не должно быть никаких проблем. У меня мотоцикл с двигателем 220 куб. см. и кроме нескольких вопросов у него никаких проблем. Вовремя его обслуживайте, меняйте масло, фильтры, тормозные колодки, и он ответит вам взаимностью. Это великолепный выбор для длительных поездок.
Достоинства : ветрозащита. Удобное сиденье. Органы управления. Посадка. Двигатель. Подвеска.
Недостатки : не удобен на дорогах с плохим покрытием.
Bajaj Avenger Cruise, 2017 г
Привет друзья, у меня есть Bajaj Avenger Cruise, которому всего год. И вот мой опыт с ним. Это потрясающий универсальный байк. Часто совершаю поездки туда и обратно из Ченнай около 250 км. Я делаю такие поездки дважды в день, это занимает у меня максимум 5 часов. В пути я делаю всего одну остановку для того, чтобы немного отдохнуть и размять спину. Если у вас возникли проблемы с подвеской вашего мотоцикла на плохих дорогах, просто попросите вашего механика ее отрегулировать. Будьте осторожны при торможении на гравийном покрытии – мотоцикл норовит упасть на бок. Если вы хорошо относитесь к технике, вы будете вознаграждены блестящими характеристиками, и Bajaj Avenger Cruise практически не нуждается в дополнительном обслуживании. Еще одним плюсом Bajaj Avenger Cruise является то, что на нем не слишком много пластиковых деталей и вам не нужно плакать и выкладывать тысячи каждый раз, когда вы разбиваете/ломаете/царапаете свой байк.
Достоинства : ветровое стекло. Комфорт. В меру мощный двигатель. Приятный дизайн. Эргономика. Минимум пластиковый деталей.
Недостатки : не замечены.
Bajaj Avenger Cruise, 2019 г
Первые впечатления. Фара замечательная – Bajaj Avenger Cruise гарантирует, что в тот момент, когда вы включите свет, вы получите достаточную видимость. В большинстве случаев достаточно ближнего света. Переключение передач такое же плавное, как масло. Переключение без сцепления также возможно, просто надо немного попрактиковаться. Сиденье – это не самое лучшее, что есть в Bajaj Avenger Cruise. Когда температура на улице высокая, и вы носите джинсы и сидите на сиденье, тогда ожидайте много боли. Кроме того, фирменное сиденье на Bajaj Avenger Cruise маленькое и узкое для больших пилотов. Если сзади сидит человек с огромным животом, всадник начинает чувствовать себя перегруженным. Амортизаторы достаточно крутые. Пилот ощущает только неприятные удары иногда, но отрабатывает подвеска все неровности очень хорошо. Bajaj Avenger Cruise – тяжелый байк. Вы не можете легко перемещать его, особенно в городе. Но на трассе он очень удобен.
Достоинства : свет. Комфорт.
Недостатки : масса. Сиденье.
Bajaj Avenger Cruise, 2017 г
Напишу свои впечатления от владения Bajaj Avenger Cruise. Положительные: стильный и отличительный внешний вид. Выделяется из толпы. Удобное сиденье и приятное вертикальное положение для водителя. Хорош для дальних поездок. Мощный двигатель (сейчас это 220 куб. см). Соотношение цена/качество. Отрицательные: много хромированных деталей, склонных к ржавчине. Большая масса, трудно настроить в парковочном месте. Склонен к заносу, несмотря на широкие шины.
Загрузка...