Мотоцикл Pulsar 180 DTSi ETEC (2005): технические характеристики, фото, видео

Bajaj Pulsar 180 DTSi ETEC 2005

Основная информация
Модель Bajaj Pulsar 180 DTSi ETEC
Год 2005
Тип Allround
Рейтинг 59.3 out of 100.
Стоимость нового US$ 1311. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.
Двигатель и трансмиссия
Объем 180.00 ccm (10.98 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, four-stroke
Мощность 16.29 HP (11.9 kW)) @ 8000 RPM
Крутящий момент 14.72 Nm (1.5 kgf-m or 10.9 ft.lbs) @ 6500 RPM
Максимальная скорость 117.0 km/h (72.7 mph)
Компрессия 9.5
Диаметр, ход поршня 63.5 x 56.4 mm (2.5 x 2.2 inches)
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Carburettor. UCAL Mikuni BS29 Side draught
Газораспределительный механизм SOHC
Зажигание Microprocessor controlled digital
Тип системы смазки Forced wetsump
Система охлаждения Air
Коробка передач 5-speed
Тип трансмиссии Chain
Сцепление Wet multiplate
Расход топлива 2.00 litres/100 km (50.0 km/l or 117.61 mpg)
Выброс CO2 46.4 CO2 g/km. (CO2 – Carbon dioxide emission)
Выхлопная система Stainless Steel with Bajaj Etec
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы Round tube steel cradle
Подвеска, передняя Conventional Telescopic
Ход подвески, перед 120 mm (4.7 inches)
Подвеска, задняя Gas charged Dual shock
Шины, передние 90/90-17
Шины, задние 100/90-17
Тормоза, передние Single disc. 2 piston caliper
Диаметр тормозного диска, передний 230 mm (9.1 inches)
Тормоза, задние Expanding brake (drum brake)
Размеры
Вес, сухой 140.0 kg (308.6 pounds)
Отношение мощность/вес 0.1164 HP/kg
Высота, полная 1,120 mm (44.1 inches)
Длинна, полная 1,990 mm (78.3 inches)
Ширина, полная 750 mm (29.5 inches)
Клиренс 165 mm (6.5 inches)
Колесная база 1,330 mm (52.4 inches)
Объем бензобака 15.00 litres (3.96 gallons)
Объем бензобака, резервный 3.20 litres (0.85 gallons)
Другие характеристики
Стратер Electric & kick
Доступные цвета Red, Blue, Black, Grey
Отличия от предыдущих моделей Longer Swingarm, Gas shocks, Exhaust TEC, 17 inch alloy rims

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоциклы Bajaj Pulsar 150 DTS-i

  • В наличии
  • Код: Bajaj Pulsar 150 DTS-i

  • +380 97 771-40-81
  • +380 99 023-58-72
  • +380 63 796-49-17 Обувь
  • +380 68 106-60-29 Мебель
  • +380 97 771-40-81
  • +380 99 023-58-72
  • +380 63 796-49-17 Обувь
  • +380 68 106-60-29 Мебель
  • Условия оплаты и доставки
  • График работы
  • Адрес и контакты

Недорогие мотоциклы

Не для кого не секрет, что в сегменте не дорогой мототехники на рынке Украины господствующее положение занимают производители из Китая. Однако в этом году у них появился сильный конкурент из Индии – компания Bajaj. Представленная компанией техника в ценовом сегменте расположена на уровне китайцев, однако своим эксплуатационным характеристикам намного превосходит китайскую, и имеет все шансы, занять лидирующую позицию на рынке потеснив последних. Несомненно, Bajaj на нашем рынке бренд практически не известный , поэтому немного о компании. С 1986 года Bajaj Auto сотрудничает с компанией Kawasaki и производит на собственном заводе мототехнику под брендом Kawasaki для 50 стран. В 2007 году компания приобрела активы австрийского производителя мототехники KTM и начала выпуск мотоциклов KTM в Индии. Таким образом, индийский производитель получил доступ к передовым технологиям, которые в совокупности с опытом, полученным от сотрудничества с Kawasaki, успешно использует в своих разработках. К примеру, Bajaj Avenger 220 представляет собой тот же Kawasaki Eliminator, который производился раньше на заводе Bajaj. Двигатель оригинала модернизировали, установив новую головку с двумя свечами зажигания -DTS-i Twin spark. Как результат расход бензина 1 литр на 45 км, что является весьма не плохим результатом. Этим же двигателем оснащается популярная модель Bajaj Pulsar 220. Как видите, выбирая мотоцикл есть о чем подумать.

Мы предлагаем Вашему вниманию Bajaj Pulsar 150 DTS-i – мотоцикл производства индийского концерна Bajaj Auto. Bajaj Pulsar 150 – мотоцикл с привлекательным внешним видом, задорным характером и высоким качеством сборки.

Pulsar 150 DTS-i спроектирован специалистами технического отдела Bajaj Auto в сотрудничестве со специалистом из BMW Edgar Heinrich. Модель из семейства Пульсар быстро стала хитом продаж, в основном за счет своей приемлемой цены и хороших потребительских свойств. Практичный, способный справится с выполнением любой задачи, он является примером соотношения цена/качество. Пульсар – лидер в сегментах 150-и кубовых мотоциклов в Индии его доля на рынке 43 %. Еще к концу 2005 года количество проданных Пульсар перевалило за миллион мотоциклов.

Bajaj Pulsar 150 – байк, который притягивает своим агрессивным спортивным видом, но в то же время это самый доступный байк из всеми любимой линейки Pulsar. Он по праву может считаться королем всех малокубатурников. Надежность этой линейки не вызывает сомнений и проверена временем, технические и динамические показатели всегда на высоте, ну а о дизайне и говорить не приходится. Этот мотоцикл покорит Вас с первых секунд знакомства!

Особенности модели:

Он создан для острых ощущений, безупречного комфорта и наслаждения вождением. Аэродинамические обтекатели, двух цветовой окрас, стильная LED оптика и ЖК дисплей приборки не оставят равнодушным никого. посмотрите на него внимательно – он идеален ! Идеальный первый мотоцикл, идеальный городской и повседневный байк, этот список можно продолжать до бесконечности.

Выхлопная система ExhausTEC – запатентованная выхлопная система ExhausTEC обеспечивает хороший подхват на «низах», что позволяет уйти от частого переключения передач. Это обеспечивается благодаря цифровому управлению опережению угла зажигания, что приводит к более четкому отклику на ручку газа и меньшим выбросам в атмосферу.

4-х тактный, 150 см3 DTSI Twin Spark двигатель – Bajaj Pulsar 150 оборудован революционным, 150 кубовым DTSI * двигателем с мощностью в 15 л.с. Это модернизированный двигатель Кawasaki с новой головкой на две свечи зажигания DTS-i Twin spark Благодаря системе Twin Spark (две свечи на цилиндр) с цифровым управлением, обеспечивается полное и быстрое выгорание топливной смеси, что дает превосходный крутящий момент.

*Запатентованная брендом технология DTSi: использование 2-х или 3-х свечей зажигания на блок цилиндра в сочетании с цифровой системой зажигания. Данная технология позволяет использовать мотоцикл даже на бензине невысокого качества, обеспечивая более эффективное сгорание топлива. Это дает увеличение крутящего момента и уменьшение вредного выхлопа при увеличении пробега мотоцикла. Процесс сгорания топлива высокоэффективен и проходит без потери для ходовых характеристик.

Воздушное охлаждение не позволяет двигателю перегреваться, а Вы всегда уверены, что охлаждение есть пока Вы в движении. Воздушное охлаждение позволяет уменьшить вес конструкции, кроме того у данной модели в отличии от многих других – меньше хомутов и патрубков, которые могут повредиться.

Благодаря ровной посадке райдера, даже длительные поездки на Bajaj Pulsar 150 пролетят без усталости.

Мягкий и ровный ход обеспечивают :

Задний амортизатор Nitrox с 5 ступенями регулировки

135 мм передняя телескопическая вилка

Легкосплавные 17″ колесные диски

Колесная база в 1320 мм и жесткая рама позволяют уверенно себя чувствовать во время езды.

Безопасное и быстрое торможение обеспечивают вентилируемые 240 мм дисковые тормоза.

Благодаря мощному головному свету комфортно передвигаться даже в сумерках

Стильный внешний вид обеспечивают :

Аэродинамические накладки на бак

Обтекатель со сложной головной оптикой

Цифровая панель приборов с ЖК дисплеем

Раздвоеный задние LED фонари

Характеристики:

В движение модель Pulsar 150 DTS-i приводится с помощью одноцилиндрового двигателя воздушного охлаждения с рабочим объемом 149,01 куб.см.Тип двигателя четырехтактный, система пуска электрическая и кик-стартер, система питания инжектор, мощность л.с.: 15,06 при 9000 rpm, крутящий момент, Нм при об/мин: 12.05Nm/7500 rpm, максимальная скорость 115 км/ч

Расход топлива город 2л/трасса 1,7л., объем топливного бака 15 л

Трансмиссия механическая, привод цепь.

Передние тормоза дисковые 240 мм вентилируемые , задние тормоза барабанные, 130мм.

Передние шины 2.75 – 17, задние шины 100/90-17, диски легкосплавные

Размеры: длина 2055 мм, ширина 755 мм, высота 1060 мм, база 1320 мм, снаряженная масса 144 кг. Удлиненная колесная база способствует повышению плавности хода, управляемости и устойчивости на любых поверхностях.

BAJAJ Pulsar NS 200 (NS200) – технические характеристики индийского закоса под спорт

Об индийской компании Bajaj знатоки российского мотомира заговорили не так давно. А в то же время бо́льшая часть малокубатурников крупнейшего европейского бренда КТМ, австрийца по происхождению, собирается именно там — в Индии. И по заявлениям компании — в Индию будет передан весь сегмент дорожной техники.

В то же время и сам Bajaj не прочь расширить своё влияние в мире. У компании есть соглашение с Kawasaki, планируется соглашение с американцами (Motoczysz), а в последствии возможно и выход на рынок скутеров (благо свои модели компания штампует уже без малого 70 лет ).

Естественным стало стремление индийцев сделать и свой байк. Таким стал малокубатурник Bajaj Pulsar NS200. Собственный мотоцикл, со своими плюсами и минусами. Его создали в 2007 году на базе KTM Duke 200 . При этом мотор у обеих машин практически идентичный, отличия в остальной начинке и, соответственно, цене. Разбирающиеся пользователи подтвердят что цена «австрийца» на порядки выше любого другого равноценного байка.

Технические характеристики

Мотор индийцы изобретать заново не стали. Использован аналогичный дюку вариант.

Одноцилиндровый движок развивает вполне адекватные по современным мерках 23,5 л. с. мощности.

Небольшие доработки позволили улучшить тягу на нижних диапазонах. В остальном это обычный 4-тактный двигатель на 1 цилиндр.

  • Рабочий объём — 199,5 см 3 .
  • Мощность — 24 л.с .
  • Количество клапанов — 4 .
  • Охлаждение — жидкостное .
  • Подача топлива — карбюратор (33 мм).
  • Зажигание — транзисторное .
  • Пуск — электростартер .
  • Объём бака — 12 л .

Трансмиссия и сцепление

Главная передача – классическая цепь.

Байк имеет 6 ступенчатую КПП.

По отзывам пользователей работает она без проблем, передачи находятся легко, с нейтралью тоже проблем не возникает. Разгон довольно динамичный, но всё же щёлкать приходится часто, передаточные числа зафиксированы жёстко.

  • Сцепление многодисковое, масляная ванна, передача усилия — трос .
  • Основной привод — цепь .

Тормоза

Имея среди сородичей европейскую модель, появление тормозов Brembo — ожидаемое явление.

Передние: тормоза:

  • количество дисков — 2 ;
  • диаметр — 280 мм ;
  • поддержка — 2-поршневая .

Задние тормоза

  • количество дисков — 1 ;
  • диаметр — 230 мм ;
  • поддержка — 1-поршневая .

Для линейки NS опций не предлагается.

Ходовые характеристики

Заявленная разработчиками скорость — 135 км/час. Но пользователи отмечают что если пересчитать передаточные числа КПП — выходит 151 км/час . Правда, отсутствие ветрозащиты будет создавать определённые проблемы.

Разгон до сотни

Разгон с места до 100 км/час не впечатляет — 9.3 сек .

Расход топлива

Расход сравнительно небольшой — 2.03 л на 100 км .

Конструкция

Имея опыт в сборке «дюка» вопросов о материале или геометрии при запуске производства не возникало.

Pulsar получил стальную пространственную раму. С одной стороны это увеличивало вес, но с другой стороны низкий центр тяжести, тесное обоюдовыгодное сотрудничество с австрийцами оказали положительно влияние на управляемость и манёвренность мотоцикла.

Стремясь упростить конструкцию, подвеску особо менять не стали, выполнив её по классической схеме . Переднее колесо на дороге держит стандартная телескопическая вилка (диаметр перьев 37 мм ), заднее — моно-амортизатор, на основе маятника. От австрийцев позаимствована гидравлическая поддержка обоих осей, и дополнительная пневматика для задней, Воздушная система даёт пользователю полный спектр настроек

К изюминкам байка можно отнести специальную настройку КПП, 3 свечи зажигания, большой выбор комплектующих (благодаря схожести с KTM) и многое другое.

Экстерьер

Если KTM делает упор на внедорожное применение, то Bajaj, а особенно серия Pulsar — настоящие стритфайтеры.

Лёгкие, манёвренными с хорошей рамой позволяющей делать вилли или стопи без особого вреда для байка.

Передняя часть

Благодаря своему закосу на спортивность, мотоцикл получил хороший, аэродинамичный передний полуобтекатель. Большую его часть занимает головная фара неправильной формы. Для оптики в большой используются светодиоды.

В переднем облике байка чувствуется рука профессионального дизайнера, который не просто срисовал дизайн у японцев, а добавил несколько собственных доработок.

  • Дальний и ближний свет собраны под одно стекло. Ниже его отдельными элементами пара огней ДХО. Свечками выведены за пределы байка указатели поворота. Укреплённые на уровне нижней части фары, за счёт обычного для светодиодов белого рефлектора они заметны с любого положения.
  • Ветрового стекла нет .

Приборная панель спереди прикрыта небольшим пластиковым щитком.

Приборная панель

Ниша, отмеченная выше защищает от набегающего воздуха параллелограмм панели приборов, в который вписана чашка стрелочного тахометра. Он размечен до 12х1000 , красная с 9,5х1000 , максимальная мощность выдаётся только при 9х1000 .

Приборная панель смешанного типа выглядит весьма современно и привлекательно.

В правой части тахометра выточка — цифровой указатель топлива.

Ещё правее, на отдельный экран выведен спидометр, кроме него дисплей содержит часы, указатель включённой передачи и trip1, trip2 — пара счётчиков километража.

Все сигнальные лампочки скучкованы слева от тахометра. Здесь есть:

  • включение нейтрали;
  • указатель поворота (1 на оба направления);
  • заряд аккумулятора;
  • включение дальнего света;
  • температура двигателя;
  • необходимость замены масла.

Отдельный блок содержит подсвеченную латинскую стилизованную заглавную В — деталь отличающая все байки производителя. Логотип компании. Интересно, что даже если панель не подсвечивается (допустим в солнечный день) подсветка под буквой всё равно работает. Возможно с этим связана и подсветка всей панели (также отличающая Bajaj), на всех моделях она выполнена в нежно-голубых тонах.

Вид сзади

    Интересной деталью является наличие у байка заднего крыла, помимо стандартного выноса. Оно состоит из 2 частей, плотно прижато к 17-му колесу. В то же время задняя оптика выполнена по стандартной схеме. Стоп и габарит в выносе, свечки указателей поворота прикреплены ао бокам отходящей от него планки. На ней же есть место под номерной знак. В самом низу её — красный катафот.

Мотоциклы Bajaj Pulsar 150 DTS-i

  • В наличии
  • Код: Bajaj Pulsar 150 DTS-i

  • +380 97 771-40-81
  • +380 99 023-58-72
  • +380 63 796-49-17 Обувь
  • +380 68 106-60-29 Мебель
  • +380 97 771-40-81
  • +380 99 023-58-72
  • +380 63 796-49-17 Обувь
  • +380 68 106-60-29 Мебель
  • Условия оплаты и доставки
  • График работы
  • Адрес и контакты

Недорогие мотоциклы

Не для кого не секрет, что в сегменте не дорогой мототехники на рынке Украины господствующее положение занимают производители из Китая. Однако в этом году у них появился сильный конкурент из Индии – компания Bajaj. Представленная компанией техника в ценовом сегменте расположена на уровне китайцев, однако своим эксплуатационным характеристикам намного превосходит китайскую, и имеет все шансы, занять лидирующую позицию на рынке потеснив последних. Несомненно, Bajaj на нашем рынке бренд практически не известный , поэтому немного о компании. С 1986 года Bajaj Auto сотрудничает с компанией Kawasaki и производит на собственном заводе мототехнику под брендом Kawasaki для 50 стран. В 2007 году компания приобрела активы австрийского производителя мототехники KTM и начала выпуск мотоциклов KTM в Индии. Таким образом, индийский производитель получил доступ к передовым технологиям, которые в совокупности с опытом, полученным от сотрудничества с Kawasaki, успешно использует в своих разработках. К примеру, Bajaj Avenger 220 представляет собой тот же Kawasaki Eliminator, который производился раньше на заводе Bajaj. Двигатель оригинала модернизировали, установив новую головку с двумя свечами зажигания -DTS-i Twin spark. Как результат расход бензина 1 литр на 45 км, что является весьма не плохим результатом. Этим же двигателем оснащается популярная модель Bajaj Pulsar 220. Как видите, выбирая мотоцикл есть о чем подумать.

Мы предлагаем Вашему вниманию Bajaj Pulsar 150 DTS-i – мотоцикл производства индийского концерна Bajaj Auto. Bajaj Pulsar 150 – мотоцикл с привлекательным внешним видом, задорным характером и высоким качеством сборки.

Pulsar 150 DTS-i спроектирован специалистами технического отдела Bajaj Auto в сотрудничестве со специалистом из BMW Edgar Heinrich. Модель из семейства Пульсар быстро стала хитом продаж, в основном за счет своей приемлемой цены и хороших потребительских свойств. Практичный, способный справится с выполнением любой задачи, он является примером соотношения цена/качество. Пульсар – лидер в сегментах 150-и кубовых мотоциклов в Индии его доля на рынке 43 %. Еще к концу 2005 года количество проданных Пульсар перевалило за миллион мотоциклов.

Bajaj Pulsar 150 – байк, который притягивает своим агрессивным спортивным видом, но в то же время это самый доступный байк из всеми любимой линейки Pulsar. Он по праву может считаться королем всех малокубатурников. Надежность этой линейки не вызывает сомнений и проверена временем, технические и динамические показатели всегда на высоте, ну а о дизайне и говорить не приходится. Этот мотоцикл покорит Вас с первых секунд знакомства!

Особенности модели:

Он создан для острых ощущений, безупречного комфорта и наслаждения вождением. Аэродинамические обтекатели, двух цветовой окрас, стильная LED оптика и ЖК дисплей приборки не оставят равнодушным никого. посмотрите на него внимательно – он идеален ! Идеальный первый мотоцикл, идеальный городской и повседневный байк, этот список можно продолжать до бесконечности.

Выхлопная система ExhausTEC – запатентованная выхлопная система ExhausTEC обеспечивает хороший подхват на «низах», что позволяет уйти от частого переключения передач. Это обеспечивается благодаря цифровому управлению опережению угла зажигания, что приводит к более четкому отклику на ручку газа и меньшим выбросам в атмосферу.

4-х тактный, 150 см3 DTSI Twin Spark двигатель – Bajaj Pulsar 150 оборудован революционным, 150 кубовым DTSI * двигателем с мощностью в 15 л.с. Это модернизированный двигатель Кawasaki с новой головкой на две свечи зажигания DTS-i Twin spark Благодаря системе Twin Spark (две свечи на цилиндр) с цифровым управлением, обеспечивается полное и быстрое выгорание топливной смеси, что дает превосходный крутящий момент.

*Запатентованная брендом технология DTSi: использование 2-х или 3-х свечей зажигания на блок цилиндра в сочетании с цифровой системой зажигания. Данная технология позволяет использовать мотоцикл даже на бензине невысокого качества, обеспечивая более эффективное сгорание топлива. Это дает увеличение крутящего момента и уменьшение вредного выхлопа при увеличении пробега мотоцикла. Процесс сгорания топлива высокоэффективен и проходит без потери для ходовых характеристик.

Воздушное охлаждение не позволяет двигателю перегреваться, а Вы всегда уверены, что охлаждение есть пока Вы в движении. Воздушное охлаждение позволяет уменьшить вес конструкции, кроме того у данной модели в отличии от многих других – меньше хомутов и патрубков, которые могут повредиться.

Благодаря ровной посадке райдера, даже длительные поездки на Bajaj Pulsar 150 пролетят без усталости.

Мягкий и ровный ход обеспечивают :

Задний амортизатор Nitrox с 5 ступенями регулировки

135 мм передняя телескопическая вилка

Легкосплавные 17″ колесные диски

Колесная база в 1320 мм и жесткая рама позволяют уверенно себя чувствовать во время езды.

Безопасное и быстрое торможение обеспечивают вентилируемые 240 мм дисковые тормоза.

Благодаря мощному головному свету комфортно передвигаться даже в сумерках

Стильный внешний вид обеспечивают :

Аэродинамические накладки на бак

Обтекатель со сложной головной оптикой

Цифровая панель приборов с ЖК дисплеем

Раздвоеный задние LED фонари

Характеристики:

В движение модель Pulsar 150 DTS-i приводится с помощью одноцилиндрового двигателя воздушного охлаждения с рабочим объемом 149,01 куб.см.Тип двигателя четырехтактный, система пуска электрическая и кик-стартер, система питания инжектор, мощность л.с.: 15,06 при 9000 rpm, крутящий момент, Нм при об/мин: 12.05Nm/7500 rpm, максимальная скорость 115 км/ч

Расход топлива город 2л/трасса 1,7л., объем топливного бака 15 л

Трансмиссия механическая, привод цепь.

Передние тормоза дисковые 240 мм вентилируемые , задние тормоза барабанные, 130мм.

Передние шины 2.75 – 17, задние шины 100/90-17, диски легкосплавные

Размеры: длина 2055 мм, ширина 755 мм, высота 1060 мм, база 1320 мм, снаряженная масса 144 кг. Удлиненная колесная база способствует повышению плавности хода, управляемости и устойчивости на любых поверхностях.

Ссылка на основную публикацию