Kawasaki ZX-10R — спортивный и стильный мотоцикл
Спортивный и стильный, этот мотоцикл способен впечатлять до сих пор. Kawasaki ZX-10R – машина, которая считается одной из самых интересных среди нынешних представителей этого класса.
Динамика и дизайн, комфорт и информативность – все это присутствует в модели.
Внешний вид
Выглядит мотоцикл броско. Стильные литые диски и характерная крупная выхлопная труба сразу дают понять, что это спортивная машина. Равно как и характерная форма рамы с полностью закрытой начинкой. Формы гладкие и аэродинамичные, что говорит о современном происхождении модели, когда угловатость восьмидесятых вышла из моды. Это и не удивительно, ведь чем выше скорость, тем выше требования к изгибам рамы.
Судя по фото и видео, машина лучше всего смотрится на гоночном треке. У нее очень спортивный дизайн для городской среды, и потому иногда такой мотоцикл выглядит нелепо на фоне каких-то обыденных жилых кварталов. Впрочем, если это аккуратные таунхаусы, такой байк выглядит еще более-менее уместно.
Комфорт
Модель удобна тем, кто привык к езде на спортивных мотоциклах. Единственно возможное положение при вождении этого байка – пригнувшись, полулежа. Это обусловлено большим расстоянием между рулем и сиденьем, а также высоким бензобаком. Это нормально, ведь мотоцикл предназначен для больших скоростей и сильного ускорения, при которых лишь такое положение уместно.
Поскольку байк выпускается и сегодня, легко достать к нему запчасти. Потому обслуживание не будет затруднительным. Кроме того, если использовать байк, чтобы лишь изредка прокатиться по гоночному треку, вряд ли в ближайшее время что-то придет в негодность. Как и многие другие байки от Кавасаки, это модель весьма надежна.
Также у машины хороший обзор через ветровое стекло. По-другому смотреть на дорогу при большой скорости вряд ли получится. Уже после того, как байк достигнет 130 км/ч водителя начнет сдувать, если он не пригнется и не укроется за стеклом. То или другое описание спортивных моделей об этом не раз упоминает.
Полмиллиона российских рублей – вот сколько стоит такая модель. Это большие деньги для большинства, а потому для многих целесообразнее будет купить себе спортбайк подешевле. Также не стоит забывать, что эта машина никак не подойдет для бездорожья, и для этих целей стоит купить кроссовый мотоцикл.
Размеры и масса
Вот каковы габариты:
- высота – 1145 мм;
- ширина – 740 мм;
- длина – 2085 мм;
- колесная база – 1140 мм;
- высота по седлу – 835 мм;
- снаряженная масса – 208 кг;
- емкость бака – 17 л.
Эти габариты соответствуют аэродинамическим и иным требованиям, которые предъявляются к спортивному классу. Это не четкие рамки, но таковые присутствуют, и Кавасаки ZX-10R полностью в них укладывается.
Технические характеристики
Начинка этого байка настолько мощная, что делает его опасным для новичков. Садиться на такую технику стоит, пожалуй, лишь после более слабого спортбайка. Тогда человек будет более-менее подготовлен к местному ускорению и максимальной скорости. А также к управлению в эти периоды.
| Тип мотора | рядный, 4 такта, 4 цилиндра |
| Мощность | 213 л.с. |
| Крутящий момент | 114,9 Нм |
| Максимальная скорость | 299 км/ч |
| Разгон до 100 | 2,8 с |
| Расход топлива на сотню | 5,6 л |
| Привод | цепной |
| Коробка передач | шестиступенчатая |
| Рама | алюминиевая |
| Подвеска сзади | маятниковая, моноамортизатор, ход 115 мм |
| Подвеска спереди | перевернутая вилка, 43 мм, ход 120 мм |
| Тормоза сзади | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Тормоза спереди | 2 диска, 330 мм, 4-поршневые суппорта |
Технические характеристики тут отличные для спортивной модели. И тормоза, и подвеска грамотно подобраны с учетом мощности и крутящего момента двигателя, а также с учетом габаритов. Так что в плане начинки придраться не к чему.
Производство
Мотоцикл выпускается и сегодня. Начался выпуск в 2004 году. Как и многие другие современные спортивные байки из Японии, эта модель ориентирована и на Азию, и на Европу, и на Северную Америку. Везде немало ценителей спортивного класса. Скорее всего, выпуск продолжится.
Одноклассники
Среди похожих и конкурирующих байков возможно выделить Ямаха YZF-R1, Сузуки GSX-R 1000 и Хонда CBR 1000 RR. Все эти байки отличаются своей динамикой на дороге, однако мотоцикл Кавасаки лучше всего себя показывает в условиях плотного трафика города. Разумеется, и этой модели далеко до дорожных мотоциклов.
История изменений
Модель претерпела ряд перемен, но их не было много:
- В 2006 состоялся первый рестайлинг.
- 2008 год – второй рестайлинг.
- 2016 – последний рестайлинг.
- 2017 – возникла модификация RR.
- 2018 – возникла модификация SE.
Байк изначально был хорош, так что и не было смысла в переменах. Кстати, особых отличий между разными вариантами нет.
Видео
Видео обзор мотоцикла Кавасаки ZX-10R, его сильные и слабые стороны
Что говорят владельцы мотоцикла?
Сегодня немало тех, кто купил новый Кавасаки ZX-10R, равно как и владельцев бу. Последние пишут о различных проблемах, с которыми не сталкиваются владельцы новых байков. Значит, дело, скорее всего, в неосторожном обращении.
Многим жителям Московской области очень нравиться этот байк за то, что относительно удобен для города и приятен для езды по загородным трассам. Впрочем, жители отдаленных регионов, где дороги не в лучшем состоянии, говорят, что эта машина не приспособлена для такого.
Судя по отзывам тех, кто купил этот спортивный bike исключительно для езды на гоночных треках, ведь лучше всего ZX-10R показывает себя именно там. На высоких скоростях управляемость на высоте, сцепление с дорогой хорошее, в любом целесообразном положении ездока хорошо видны показатели приборов на панели.
В заключение, важно отметить, что Kawasaki ZX-10R – это спортбайк, который уже себя зарекомендовал. Так что если хочется байк из этой категории, но на новинки недостаточно денег, стоит получше присмотреться к этому, до сих пор актуальному мотоциклу.
Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-10R (Ninja ZX10R)
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-10R была впервые представлена в 2004 году в качестве последователя Kawasaki ZX-9R. Появление модели было обусловлено острой конкуренцией и стремительным развитием класса литровых спортивных мотоциклов, построенных по образу и подобию гоночных прототипов.
Модель Kawasaki ZX-10R была разработана с “чистого листа”, получив новую сверх жесткую и легкую алюминиевую раму, новый инжекторный двигатель объемом 998 см³ и новую, более современную ходовую часть – вилка перевернутого типа спереди, 4-поршневые суппорта радиального крепления, облегченные колесные диски. В результате, по сравнению с предшественником, снаряженная масса снизилась до 196 кг, а максимальная мощность поднялась до 175 л.с. Это было первое поколение мотоцикла. Заводской код – ZX1000C.
В 2006 году модель претерпевает рестайлинг, получая двойной выхлоп под сиденьем, меняя незначительно габаритные размеры и увеличивая снаряженную массу до 202 кг. Профиль заднего шины увеличивается: вместо размера 190/50 ZR17 (73W) предлагается новый – 190/55 ZR17 (75W). Заводское обозначение – ZX1000D.
В 2008 году модель получает заметные визуальные изменения, возвращается к одностороннему расположению выхлопной трубы, увеличивает снаряженную массу до 208 кг, получает увеличенные передние тормозные диски (310 мм вместо 300 мм), получает другую систему впрыска топлива (Keihin TTK43 вместо Mikuni 43 EIDW), увеличивает степень сжатия двигателя (12.9 против 12.7), что также повышает максимальные характеристики до 188 л.с. Заводское обозначение модели – ZX1000E.
2010 год ознаменовался незначительным обновлением модели. Немного поменялся дизайн пластика и фар, мотоцикл оснащается модернизированным рулевым демпфером Öhlins. Заводское обозначение – ZX1000F.
В 2011 году модель Kawasaki ZX-10R подвергается серьезным изменениям. Мотоцикл получает новый внешний вид и новое оснащение: новая передняя вилка Showa Big Piston Fork (BPF), новая задняя подвеска с горизонтальным амортизатором, новые облегченные трехспицевые колеса, новая система впрыска топлива (увеличение диаметра дроссельных заслонок), увеличение степени сжатия двигателя (13.0 вместо 12.9). В штатном исполнении теперь идет система трекшн-контроля Kawasaki Traction Control (S-KTRC), а также появляются версии с ABS (система Kawasaki Intelligent Braking System – KIBS). Все эти изменения увеличили максимальную мощность до 200 л.с. и существенно снизили снаряженную массу – до 198 кг. Заводское обозначение – ZX1000J, ZX1000K.
В 2016 году модель ZX-10R вновь получает изменения. Помимо внешнего вида, модель получает изменения по двигателю, увеличивая максимальную мощность до 203 л.с. (213 л.с. с инерционным наддувом). Обычная система трекшн-контроля меняется на более продвинутую Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC). Диаметр передним тормозных дисков увеличивается до 330 мм, получая также новые суппорта Brembo M50. Тормозные шланги теперь с завода идут армированными. Новая передняя вилка Showa Balance Free Fork, взятая с прототипов WSBK. Данное поколение оснащается следующими электронными системами: Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Engine Braking Control, Kawasaki Quick Shifter (KQS) (только “вверх”), Kawasaki Corner Management Function (KCMF). Заводское обозначение: ZX1000S, ZX1000R.
В 2017 году линейку ZX-10R пополняет новая модификация – Kawasaki ZX-10RR. Модификация отличается конструкцией ГБЦ, 7-спицевыми колесами Marchesini и возможностью заказать race-kit с другими распредвалами, толкатели клапанов с DLC (уменьшает силу трения до 66%) и постель коленвала. Также модификация RR имеет следующие электронные помощники: Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Engine Braking Control, Kawasaki Quick Shifter (KQS) (“вверх” & “вниз”), Kawasaki Corner Management Function (KCMF). Заводское обозначение – ZX1000Z.
В 2018 году появляется SE-модификация, которая базируется на RR-версии, но дополнительно оснащается электронно регулируемыми подвесками – система KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension). Заводское обозначение: ZX1002C.
Основные конкуренты Kawasaki ZX-10R в классе:
Kawasaki ZX-10R — спортивный и стильный мотоцикл
Спортивный и стильный, этот мотоцикл способен впечатлять до сих пор. Kawasaki ZX-10R – машина, которая считается одной из самых интересных среди нынешних представителей этого класса.
Динамика и дизайн, комфорт и информативность – все это присутствует в модели.
Внешний вид
Выглядит мотоцикл броско. Стильные литые диски и характерная крупная выхлопная труба сразу дают понять, что это спортивная машина. Равно как и характерная форма рамы с полностью закрытой начинкой. Формы гладкие и аэродинамичные, что говорит о современном происхождении модели, когда угловатость восьмидесятых вышла из моды. Это и не удивительно, ведь чем выше скорость, тем выше требования к изгибам рамы.
Судя по фото и видео, машина лучше всего смотрится на гоночном треке. У нее очень спортивный дизайн для городской среды, и потому иногда такой мотоцикл выглядит нелепо на фоне каких-то обыденных жилых кварталов. Впрочем, если это аккуратные таунхаусы, такой байк выглядит еще более-менее уместно.
Комфорт
Модель удобна тем, кто привык к езде на спортивных мотоциклах. Единственно возможное положение при вождении этого байка – пригнувшись, полулежа. Это обусловлено большим расстоянием между рулем и сиденьем, а также высоким бензобаком. Это нормально, ведь мотоцикл предназначен для больших скоростей и сильного ускорения, при которых лишь такое положение уместно.
Поскольку байк выпускается и сегодня, легко достать к нему запчасти. Потому обслуживание не будет затруднительным. Кроме того, если использовать байк, чтобы лишь изредка прокатиться по гоночному треку, вряд ли в ближайшее время что-то придет в негодность. Как и многие другие байки от Кавасаки, это модель весьма надежна.
Также у машины хороший обзор через ветровое стекло. По-другому смотреть на дорогу при большой скорости вряд ли получится. Уже после того, как байк достигнет 130 км/ч водителя начнет сдувать, если он не пригнется и не укроется за стеклом. То или другое описание спортивных моделей об этом не раз упоминает.
Полмиллиона российских рублей – вот сколько стоит такая модель. Это большие деньги для большинства, а потому для многих целесообразнее будет купить себе спортбайк подешевле. Также не стоит забывать, что эта машина никак не подойдет для бездорожья, и для этих целей стоит купить кроссовый мотоцикл.
Размеры и масса
Вот каковы габариты:
- высота – 1145 мм;
- ширина – 740 мм;
- длина – 2085 мм;
- колесная база – 1140 мм;
- высота по седлу – 835 мм;
- снаряженная масса – 208 кг;
- емкость бака – 17 л.
Эти габариты соответствуют аэродинамическим и иным требованиям, которые предъявляются к спортивному классу. Это не четкие рамки, но таковые присутствуют, и Кавасаки ZX-10R полностью в них укладывается.
Технические характеристики
Начинка этого байка настолько мощная, что делает его опасным для новичков. Садиться на такую технику стоит, пожалуй, лишь после более слабого спортбайка. Тогда человек будет более-менее подготовлен к местному ускорению и максимальной скорости. А также к управлению в эти периоды.
| Тип мотора | рядный, 4 такта, 4 цилиндра |
| Мощность | 213 л.с. |
| Крутящий момент | 114,9 Нм |
| Максимальная скорость | 299 км/ч |
| Разгон до 100 | 2,8 с |
| Расход топлива на сотню | 5,6 л |
| Привод | цепной |
| Коробка передач | шестиступенчатая |
| Рама | алюминиевая |
| Подвеска сзади | маятниковая, моноамортизатор, ход 115 мм |
| Подвеска спереди | перевернутая вилка, 43 мм, ход 120 мм |
| Тормоза сзади | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Тормоза спереди | 2 диска, 330 мм, 4-поршневые суппорта |
Технические характеристики тут отличные для спортивной модели. И тормоза, и подвеска грамотно подобраны с учетом мощности и крутящего момента двигателя, а также с учетом габаритов. Так что в плане начинки придраться не к чему.
Производство
Мотоцикл выпускается и сегодня. Начался выпуск в 2004 году. Как и многие другие современные спортивные байки из Японии, эта модель ориентирована и на Азию, и на Европу, и на Северную Америку. Везде немало ценителей спортивного класса. Скорее всего, выпуск продолжится.
Одноклассники
Среди похожих и конкурирующих байков возможно выделить Ямаха YZF-R1, Сузуки GSX-R 1000 и Хонда CBR 1000 RR. Все эти байки отличаются своей динамикой на дороге, однако мотоцикл Кавасаки лучше всего себя показывает в условиях плотного трафика города. Разумеется, и этой модели далеко до дорожных мотоциклов.
История изменений
Модель претерпела ряд перемен, но их не было много:
- В 2006 состоялся первый рестайлинг.
- 2008 год – второй рестайлинг.
- 2016 – последний рестайлинг.
- 2017 – возникла модификация RR.
- 2018 – возникла модификация SE.
Байк изначально был хорош, так что и не было смысла в переменах. Кстати, особых отличий между разными вариантами нет.
Видео
Видео обзор мотоцикла Кавасаки ZX-10R, его сильные и слабые стороны
Что говорят владельцы мотоцикла?
Сегодня немало тех, кто купил новый Кавасаки ZX-10R, равно как и владельцев бу. Последние пишут о различных проблемах, с которыми не сталкиваются владельцы новых байков. Значит, дело, скорее всего, в неосторожном обращении.
Многим жителям Московской области очень нравиться этот байк за то, что относительно удобен для города и приятен для езды по загородным трассам. Впрочем, жители отдаленных регионов, где дороги не в лучшем состоянии, говорят, что эта машина не приспособлена для такого.
Судя по отзывам тех, кто купил этот спортивный bike исключительно для езды на гоночных треках, ведь лучше всего ZX-10R показывает себя именно там. На высоких скоростях управляемость на высоте, сцепление с дорогой хорошее, в любом целесообразном положении ездока хорошо видны показатели приборов на панели.
В заключение, важно отметить, что Kawasaki ZX-10R – это спортбайк, который уже себя зарекомендовал. Так что если хочется байк из этой категории, но на новинки недостаточно денег, стоит получше присмотреться к этому, до сих пор актуальному мотоциклу.
Voxan VX-10 2010
| Основная информация | |
| Модель | Voxan VX-10 |
|---|---|
| Год | 2010 |
| Тип | Naked bike |
| Рейтинг | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 996.00 ccm (60.78 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | V2, four-stroke |
| Мощность | 100.00 HP (73.0 kW)) @ 8000 RPM |
| Крутящий момент | 97.00 Nm (9.9 kgf-m or 71.5 ft.lbs) @ 6500 RPM |
| Компрессия | 10.5 |
| Диаметр, ход поршня | 98.0 x 66.0 mm (3.9 x 2.6 inches) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Injection. Magnetti Marelli, 54 mm |
| Тип системы смазки | Dry sump |
| Система охлаждения | Liquid |
| Коробка передач | 6-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Сцепление | Multidisk in oil bath |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тип рамы | Double tubular |
|---|---|
| Угол наклона вилки | 25.0° |
| Подвеска, передняя | Inverted fork, 43 mm |
| Ход подвески, перед | 120 mm (4.7 inches) |
| Ход подвески, зад | 120 mm (4.7 inches) |
| Шины, передние | 120/70-ZR17 |
| Шины, задние | 180/55-ZR17 |
| Тормоза, передние | Double disc. Bremo, 4-piston calipers |
| Диаметр тормозного диска, передний | 320 mm (12.6 inches) |
| Тормоза, задние | Single disc. Bremo, 2-piston calipers |
| Диаметр тормозного диска, задний | 245 mm (9.6 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 221.0 kg (487.2 pounds) |
|---|---|
| Вес, снаряженный | 245.0 kg (540.1 pounds) |
| Отношение мощность/вес | 0.4525 HP/kg |
| Высота сидения | 800 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Длинна, полная | 2,100 mm (82.7 inches) |
| Ширина, полная | 790 mm (31.1 inches) |
| Клиренс | 160 mm (6.3 inches) |
| Колесная база | 1,475 mm (58.1 inches) |
| Объем бензобака | 18.60 litres (4.91 gallons) |
| Объем бензобака, резервный | 4.00 litres (1.06 gallons) |
| Объем масла | 3.80 litres (0.25 quarts) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
| Комментарии | French brand. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
(пока оценок нет)
Загрузка...