Мотоцикл Nemesis (2000): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Nemesis (2000): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Norton Nemesis
Год:	2000
Тип:	Прототип / Концепт
Двигатель и привод
Рабочий объем:	1479 см 3
Тип:	V8
Тактов:	4
Мощность:	235.00 л.с. (171.5 кВт)) @ 12000 об./мин.
Крутящий момент:	111.00 Нм (11.3 kgf-m / 81.9 ft.lbs) @ 9000 об./мин.
Запуск двигателя:	Электростартер
Охлаждение:	Жидкостное
Коробка передач:	6 скорости
Привод:	Цепь
Размеры
Вес:	217 кг
Скорость и ускорение
Мощность/Вес:	1.0829 л.с./кг
Прочее
Передний тормоз:	Двойной диск
Задний тормоз:	Один диск
Комментарии:	It is said that Norton are having financial problems, so if it is unsure whether the Nemesis will ever hit the road.

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Мотоцикл Norton Nemesis 2000 обзор

Технические характеристики Norton Nemesis 2000

Двигатель Norton Nemesis 2000

Трансмиссия Norton Nemesis 2000

Размеры и масса Norton Nemesis 2000

Ходовая часть и тормоза Norton Nemesis 2000

Динамические характеристики Norton Nemesis 2000

Прочие характеристики Norton Nemesis 2000

Описание Norton Nemesis 2000

Описание мотоцикла Norton Nemesis 2000 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Norton Nemesis технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Norton Nemesis 2000-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 16 лет назад. При этом Norton Nemesis технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1479 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Norton Nemesis – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Norton, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Norton Nemesis других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Nemesis:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Nemesis

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл.

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в.

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т.

Trion Nemesis — суперкар мощностью 2000 Л.С. выпустят в 2016 году

Автомобилестроительная компания Trion Supercars заявила, что уже в 2016 году намерена начать коммерческое производство суперкара Nemesis.

О проекте Nemesis впервые заговорили в апреле текущего года. Конструкторы задумали создать автомобиль, силовая установка которого будет способна выдавать мощность аж в 2000 лошадиных сил. Автомобилю для разгона от 0 до 100 км/ч потребуется всего 2,8 секунды, и его максимальная скорость должна будет составить 435 км/ч. Суперкар будет оснащен активной аэродинамической системой. А благодаря повсеместному применению углеродного волокна массу автомобиля удастся значительно уменьшить.

Trion Supercars также заявляла, что Nemesis будет оснащаться двигателем V8 с парой турбонаддувов. А недавно был назван его объем — девять литров! Мотор будет работать вместе с 8-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач.

Помимо этого Nemesis будет иметь систему полного привода. За эффективное торможение будут отвечать углеродно-керамические тормозные диски с четырёхпоршневыми суппортами сзади и шестипоршневыми спереди.

Суперкар Nemesis будет оснащен цифровой приборной панелью и бортовым компьютер, который будет подключен к Интернету. Салон рассчитан на двух человек, но есть небольшое ограничение, абсолютно комфортно в новом авто себя будут чувствовать водитель и пассажир ростом но больше 194 см.

Первые несколько прототипов Nemesis планируется представить через несколько месяцев, в феврале 2015 года, а в январе 2016-го уже должна будет начаться сборка коммерческих суперкаров Nemesis. Ожидается, что всего будет выпущено только 50 экземпляров. То есть авто будет мало того что самое мощное, так еще и очень редкое. Безусловно, стоить новинка будет больше $1 млн.

Мотоцикл Nemesis (2000): технические характеристики, фото, видео

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Модификации

Технические характеристики 2000 Norton Nemesis от 3 000 долларов –>

Основная информация
Модель:	Norton Nemesis
Год:	2000
Тип:	Прототип / Концепт
Двигатель и привод
Рабочий объем:	1479 см 3
Тип:	V8
Тактов:	4
Мощность:	235.00 л.с. (171.5 кВт)) @ 12000 об./мин.
Крутящий момент:	111.00 Нм (11.3 kgf-m / 81.9 ft.lbs) @ 9000 об./мин.
Запуск двигателя:	Электростартер
Охлаждение:	Жидкостное
Коробка передач:	6 скорости
Привод:	Цепь
Размеры
Вес:	217 кг
Скорость и ускорение
Мощность/Вес:	1.0829 л.с./кг
Прочее
Передний тормоз:	Двойной диск
Задний тормоз:	Один диск
Комментарии:	It is said that Norton are having financial problems, so if it is unsure whether the Nemesis will ever hit the road.

MotoLife.BY

Motolife.by — это виртуальная площадка с частными объявлениями, данными с моторынков о продаже мото в Белоруссии, а также информацией от крупных мотодилеров Минска.

За несколько минут Вы можете купить мото в Беларуси не выходя из своего дома, просмотрев тысячи предложений по базе сайта, от продавцов с мотобазаров Автомалиновка (Малиновка), Ждановичи и частных лиц.

Иномарки и отечественные мото находятся в соответствующих разделах, которые доступны в боковом меню или же через форму поиска.

Ежедневное пополнение сайта помогут выбрать лучший вариант б/у мотоцикла, а удобный поиск не заставит вас долго искать нужный мото.

Norton Nemesis 2000

• 
• 

Основная информация
Модель	Norton Nemesis
Год	2000
Тип	Prototype / concept model
Рейтинг	68.1 out of 100.

Двигатель и трансмиссия
Объем	1479.00 ccm (90.25 cubic inches)
Тип двигателя	V8, four-stroke
Мощность	235.00 HP (171.5 kW)) @ 12000 RPM
Крутящий момент	111.00 Nm (11.3 kgf-m or 81.9 ft.lbs) @ 9000 RPM
Система охлаждения	Liquid
Коробка передач	6-speed
Тип трансмиссии	Chain

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тормоза, передние	Dual disc
Тормоза, задние	Single disc

Размеры
Вес, сухой	217.0 kg (478.4 pounds)
Отношение мощность/вес	1.0829 HP/kg

Другие характеристики
Стратер	Electric
Комментарии	It is said that Norton are having financial problems, so if it is unsure whether the Nemesis will ever hit the road.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Будущее за китайцами? В России продолжают расти продажи автомобилей из Поднебесной

Автомобили из Китая отличаются лучшей рыночной динамикой и имеют все шансы на лидерство.

Вот так фокус! Намекает ли новый Ford Focus RS на возвращение «Форд» в Россию?

Opel тоже уже уходил.

Современный автомобиль с бюджетным ценником: Hyundai Creta не хочет сдавать позиции лидера

За три года на российском рынке «кореец» зарекомендовал себя с лучшей стороны.

«Такой бы в серию»: Каким был убийца гипербайков из 90-х – Norton Nemesis

Мотоцикл, представленный в апреле 1998 года, мог одержать мировое господство.

Norton Nemesis – это имя, достойное супер злодея в голливудском боевике. Он выглядел так, будто был построен специально, чтобы разгромить другие серийные мотоциклы, а его двигатель был готов это доказать.

К проекту Nemesis приложил руку британский инженер Алвин Алмелинг, который предложил соединить два 750-кубовых двигателя от модели Norton Manx в один V-образный восьмицилиндровый 1.5-литровый мотор. В последствии его можно было бы доработать до объёма 2 литра с последующей установкой в небольшие спортивные или гоночные автомобили.

В итоге, так и произошло – 1.5-литровый, 60-градусный V8 выдавал 240-290 лошадиных сил при 14 000 оборотов в минуту. И это при весе мотоцикла в 212 килограмм. Предполагаемая скорость могла достигать 360 км/ч. В 90-ые даже легендарные двухтактные MotoGP не обладали такими мощностями.

Перед инженерами стояла задача сделать корпус Nemesis как можно легче, поэтому вместо привычного алюминия использовали магний. Инновационными стали такие моменты, как кнопочная система для переключения передач, дисковые тормоза, установленные на ободе колеса и камеры заднего вида вместо обычных зеркал. С такой энерговооружённостью и с такими технологиями мотоцикл сильно выделялся на фоне конкурентов 90-ых и даже 2000-ых. И хотя внешний вид был спорным, в плане мощности «Немесис» стал бы убийцей таких гипербайков, как Honda CBR1100XX и Suzuki Hayabusa GSX1300R.

Интересно, что Norton Nemesis прошёл стадию от мопеда до готового байка за считанные месяцы, а стоимость в 1998 году предполагалась около 30 000 фунтов стерлингов. Несмотря на напыщенность и смелость, «Немесис» так и не пошёл в серийное производство. «Эх, такой бы в серию», «Лютый аппарат», «Дизайн огонь! Я бы на таком покатался», – восторгаются мотолюбители. В настоящее время Norton Nemesis существует в единственном экземпляре и расположен в Национальном музее мотоциклов в Британии.

Trion Supercars Nemesis: спорткар мощностью 2000 лошадиных сил

Американский стартап Trion Supercars приоткрыл завесу тайны над сверхмощным спорткаром Nemesis, который должен будет посоперничать с автомобилями вроде Koenigsegg One:1.

Имя для нового суперкара, судя по всему, выбрано не случайно. Немезида — в древнегреческой мифологии богиня возмездия. Тем самым разработчик как бы намекает, что Nemesis «утрёт нос» всем нынешним автомобилям мощностью свыше 1000 лошадиных сил.

И действительно: силовая установка Nemesis сможет выдавать умопомрачительные 2000 «лошадей» или даже больше. Такую мощность обеспечит двигатель V8 неназванного объёма с двумя турбонаддувами. Агрегат будет работать в паре с 8-ступенчатой секвентальной коробкой перемены передач. Для сравнения: двигатель V8 с рабочим объёмом пять литров, устанавливающийся на упомянутый мегакар Koenigsegg One:1, обеспечивает 1341 лошадиную силу мощности

Nemesis сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 2,8 с. Более того, разработчики говорят о специальном «хищном» режиме Predator Mode для обеспечения максимально возможной динамики: при его активации изменятся режимы работы подвески и выхлопной системы, уменьшится клиренс, а также частично отключится ограничитель оборотов двигателя.

Суперкар получит активную аэродинамическую систему. При изготовлении автомобиля будут повсеместно использоваться углеродное волокно и инконель (жаропрочный и жаростойкий сплав на никелевой основе). Это обеспечит высокую прочность конструкции при относительно небольшой (для такого класса машин) массе. Максимальная заявленная скорость превысит 435 км/ч. В перспективе планируется разработка электрической и гибридной версий автомобиля.

К сожалению, о сроках выпуска коммерческих версий Nemesis и ориентировочной цене компания Trion Supercars умалчивает.