Generic Inox 125 2012
| Основная информация | |
| Модель | Generic Inox 125 |
|---|---|
| Год | 2012 |
| Тип | Scooter |
| Рейтинг | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 124.50 ccm (7.60 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, four-stroke |
| Мощность | 8.72 HP (6.4 kW)) @ 8000 RPM |
| Крутящий момент | 9.00 Nm (0.9 kgf-m or 6.6 ft.lbs) @ 5500 RPM |
| Топливная система | Carburettor |
| Тип системы смазки | Forced feed lubrication |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | 5-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Сцепление | Hydraulic |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Подвеска, передняя | Telescopic fork |
|---|---|
| Подвеска, задняя | Dual shocks |
| Шины, передние | 70/90-17 |
| Шины, задние | 80/90-17 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Тормоза, задние | Expanding brake (drum brake) |
| Размеры | |
| Вес, снаряженный | 110.0 kg (242.5 pounds) |
|---|---|
| Высота, полная | 1,110 mm (43.7 inches) |
| Длинна, полная | 1,970 mm (77.6 inches) |
| Ширина, полная | 720 mm (28.3 inches) |
| Колесная база | 1,300 mm (51.2 inches) |
| Объем бензобака | 5.30 litres (1.40 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric & kick |
|---|---|
| Сидения | 2-person seat |
| Доступные цвета | White |
| Комментарии | Austrian scooter. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Обзор Kawasaki KX 125 — это кроссовый байк для начинающих
Kawasaki KX 125 — это кроссовый байк является недорогим вариантом для начинающих любителей мотоциклетного спорта.
Он непритязателен по своим характеристикам, однако обладает весьма неплохими показателями, которые позволяли ему выпускаться с 1974 по 2008 годы.
Для кого
Вот основные особенности Кавасаки КХ 125:
- наличие KIPS – системы мощностных клапанов;
- интересный, классический для таких мотоциклов дизайн;
- двухтактный мотор жидкостного охлаждения.
Изначально мотор имел воздушный тип охлаждения, что изменилось спустя восемь лет после начала производства. Мотоцикл определенно послужил если не прототипом, то, по крайней мере, существенной базой для других байков от Кавасаки такого класса.
Технические характеристики
Параметры отличаются балансом и относительной производительностью для своих лет. Kawasaki KX 125 обладает одновременно неплохой тягой и скоростью, что достигается благодаря системе мощностных клапанов. Одним словом, ничего выдающегося, однако все на уровне.
Двигатель
Модель имеет двухтактный одноцилиндровый мотор. Его объем составляет 124 см³. Охлаждение он имеет жидкостное, максимальные характеристики таковы: при 10500 об/мин крутящий момент достигает 26,5 Нм, а при 11000 об /мин мощность составляет 40,49 л.с.
Трансмиссия
В роли привода у КХ 125 выступает цепь. Коробка передач шестиступенчатая, и при этом обратная. Такой трансмиссии достаточно для мотоцикла, поскольку она позволяет раскрыть потенциал двигателя с учетом особенностей ходовой части машины.
Размеры и масса
Вес байка без топлива составляет 87 кг. По сравнению с мотоциклами многих других классов это очень небольшой показатель. Емкость бензобака достигает всего лишь 8,2 л, но это естественно для данного класса, ведь иначе не был бы возможен такой вес. Длина модели составляет 2165 мм, высота – 1265 мм, а ширина его – 815 мм. Высота по седлу достигает 945 мм. Габариты колесной базы у мотоцикла – 1470 мм.
Ходовая часть и тормоза
Рама у КХ 125 периметральная, стальная. Она типична для кроссовых байков. Колесные диски спицованные, что позволяет мотоциклу иметь меньший вес. Руль стандартных для класса размеров, обеспечивает хорошую управляемость как при обычной, так и при скоростной езде.
Задняя подвеска представлена моноамортизатором с прогрессией, ход составляет 310 мм. Передняя подвеска – перевернутая вилка габаритами в 48 мм, ход которой 300 мм. Задним тормозом служит диск размером 240 мм, которому ассистирует однопоршневой суппорт. Передний тормоз – диск габаритами 250 мм, снабжен двухпоршневым суппортом.
Производство
Долгие десятилетия выпуска говорят сами за себя: эта модель добилась успеха, и заслуженно. Она не блистает на фоне прочих кроссовых вариантов, однако хорошо обосновалась в своей нише – нише кроссовых байков для новичков.
Одноклассники
Главными соперниками для КХ 125 являются следующие модели: YZ 125 от Ямаха, RM 125 от Судзуки и CR 125 R от Хонда. Все эти мотоциклы не менее достойные, чем модель от Кавасаки, хоть некоторые и имеют определенные недостатки.
История изменений
Вот те этапы, которые преодолел байк на своем пути:
- 1974 – старт выпуска;
- 1978 – обновляется шасси и рама;
- 1982 – двигатель с жидкостным охлаждением;
- 1985 – система KIPS;
- 2008 – последний год производства и продаж.
Этот раритет навсегда вошел в историю индустрии кроссовых мотоциклов. Он запомнится ценителям удачным соотношением цены и качества.
Мотоцикл Inox 125 (2012): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
| Основная информация | |
|---|---|
| Модель: | Generic Inox 125 |
| Год: | 2012 |
| Тип: | Скутер |
| Рейтинг: | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating. |
| Двигатель и привод | |
| Рабочий объем: | 124.50 см3 (7.60 дюймов3) |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, четырехтактный |
| Мощность: | 8.72 л.с. (6.4 кВт)) @ 8000 об/мин |
| Крутящий момент: | 9.00 Нм (0.9 kgf-m or 6.6 ft.lbs) @ 5500 об/мин |
| Топливная система: | Карбюратор |
| Система смазки: | Forced feed lubrication |
| Охлаждение: | Воздушное |
| Коробка передач: | 5-ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь |
| Сцепление: | Hydraulic |
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |
| Передний амортизатор: | Телескопическая вилка |
| Задний амортизатор: | Dual shocks |
| Передняя покрышка: | 70/90-17 |
| Задняя покрышка: | 80/90-17 |
| Передний тормоз: | Один диск |
| Задний тормоз: | Expanding brake (drum brake) |
| Размеры | |
| Вес, включая масло, газ и т.п.: | 110.0 кг (242.5 фунтов) |
| Высота: | 1,110 мм (43.7 дюймов) |
| Длина: | 1,970 мм (77.6 дюймов) |
| Ширина: | 720 мм (28.3 дюймов) |
| Колесная база: | 1,300 мм (51.2 дюймов) |
| Вместимость топливного бака: | 5.30 л. (1.40 галлонов) |
| Прочие характеристики | |
| Стартер: | Электрический & kick |
| Seat: | 2-person seat |
| Цветовые варианты: | Белый |
| Комментарии: | Austrian scooter. |
| Дополнительная информация | |
| Запчасти и аксессуары | Check out parts and accessories from our other partners. |
| Задавать вопросы | Join the 12 Generic Inox 125 discussion group. |
| Страхование, кредиты, тесты | Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc. |
| Похожие модели | List related bikes for comparison of specs |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (20012-2013 года)
Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (20012-2013 года)
| Модель | Honda CBR 125R |
| Год | 2012 — 2013 |
| Двигатель | Четырехтактный одиночный цилиндр, SOHC, 2 клапана. |
| Объем | 124.7 cc / 7.6 cu-in |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 58 x 47.2 мм |
| Система охлаждения | С жидкостным охлаждением |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Смазка | Мокрый отстойник |
| Моторное масло | Полусинтетический, 10W / 30 |
| Индукционный | 28mm VK-тип карбюратор |
| Зажигание | Разряд конденсатора (CDI) |
| Свеча зажигания | NGK, CR8E |
| Запуск | Электрический |
| Максимальная Мощность | 13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm |
| Максимальный Крутящий Момент | 10,6 Нм / 1,08 кг-м при 8250 об / мин |
| Сцепление | Влажные, множественные диски, управляемый кабель |
| Коробка передач | 6-ступенчатый |
| Главная передача | Цепь |
| Рама | Сталь, двойная рамка вашгерда |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка 31мм, |
| Ход Переднего Колеса | 120 мм / 4,7 дюйма |
| Задняя подвеска | Демпфер моношоковый, |
| Ход Задних Колес | 126 мм / 4,9 дюйма |
| Передние Тормоза | Одиночный крумциркуль поршня диска 2 276mm |
| Задний тормоз | Одиночный 220мм диск 1 поршневой суппорт |
| Переднее колесо | 80/80 –17 |
| Заднее колесо | 100/80 –17 |
| Передний угол наклона | 35° |
| Trail | 90 мм / 3,5 дюйма |
| Габариты мотоцикла | Длина 1945 мм / 76.5 in Ширина 793 мм |
| Колесная база | 1313 mm / 51.6 in |
| Высота сиденья | 793 mm / 31.3 in |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 185 mm / 7.2 in |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 136 кг / 299,8 фунтов |
| Емкость бензобака | 13 литров / 3.4 галлона |
| Среднее потребление | 31.1 km / it |
| ¼ мили (402 метра) | 20.3 сек |
| Максимальная скорость | 110.2 км / ч |
Дополнительная информация по данному мотоциклу этого года :
1.Обзор мотоцикла и история мотоцикла Honda CBR 125R
2.Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R
Мотоцикл Inox 125 (2012): технические характеристики, фото, видео
Yamaha YBR-125 — действительно ли лучший малокубатурный мотоцикл?
Рейтинг RU-MOTO
Вердикт
— Мотоцикл обладает хорошим техническими характеристиками и достаточно резвый.
— Максимальная скорость 120 км в час. Больше, к сожалению, будет ехать небезопасно.
— Хорошее качество сборки, позволяющее ездить до 10 тыс. км без посещения СТО.
— Экономичность. Расход топлива 1,5 литра на 100 км при умеренной езде. Залива бак на 12 литров можно ездить до изнеможения.
— Приемлемая цена. Действительно, на фоне конкурентов Yamaha в соотношении цена/качество наиболее оптимальный.
Мотоциклы производства Yamaha давно славятся своим качеством, резвостью и стилем. Выпускаемая мото продукция подойдет как для начинающих, так и для любителей экстремальной езды. Yamaha YBR125 совместил в себе такие качества, как надежность, неприхотливость, ремонтопригодность и относительно невысокая стоимость. Имея небольшой вес и размеры позволяет комфортно передвигаться по городу и пересеченной местности. По отзывам профессионалов является лучшим выбором для новичка.
Yamaha YBR125 — вид в профиль
YBR125 достаточно распространенный в России и Украине. В 2010 году выпустили 4 поколение этой серии. Теперь мотоцикл оснащен инжектором. Получил некоторые изменения внешнего вида с появлением бокового пластика и круглой фары. К сожалению, на данный момент, четвертое поколение в Россию и Украину не поставляется.
Со своими функциями он справляется замечательно. Быстро доставить из точки А в точку Б через пробки – запросто. Резвый 125 кубовый мотор позволяет разгонять скорость до 120 км в час. Можно и больше, но, двигатель будет работать на износ.
Что касается прожорливости, то тут ему позавидуют даже самые экономичные двигатели. Потребляет Yamaha R125 на 100 км всего лишь 3 литра при умеренной езде и до 4,5 литров при езде на высоких оборотах. Не стоит доказывать, что мотоцикл прекрасно справляется с функцией быстрого передвижения по городу и за его пределами, это ведь и так очевидно.
YBR125 – сочетание лучших характеристик?
Малокубатурный одноцилиндровый двигатель Yamaha YBR 125 имеет приятный бархатистый звук, что не напрягает при длительной езде. Вибрации при работе практически не чувствуется- однозначный плюс.
Мотоцикл Yamaha YBR125
Что касается технических показателей Yamaha YBR125, то он обладает энергичным четырехтактным двигателем и пятиступенчатой коробкой передач. Разработчики постарались и сделали двигатель не только выносливым, но и быстрым, если сравнивать с другими мотоциклами подобной серии у других компаний. Помимо этого, была досконально проработана система впрыска топлива. Теперь YBR125 не будет потреблять больше, чем надо, даже если вы едете на максимально возможных оборотах.
Мотоцикл был детально преобразован и доработан уже в третьем поколении. Но, пределу совершенства нет и в последнем, четвертом поколении был кардинально переработан практический весь внешний вид. Также, разработчики проработали шасси, что существенно повышает уровень управляемости мотоцикла. Доработали подвеску, сделав её мягче и комфортнее.
Не упустили из виду и безопасность на этом мотоцикле. Создатели Yamaha YBR 125 оснастили мотоцикл тормозными дисками спереди и привычными барабанными сзади. За счет тормозного диска торможение происходит плавно и даже в самой аварийной ситуации вы всегда сможете безопасно и качественно затормозить.
Данный мотоцикл можно нагрузить до 200 кг (учитывая полный бак бензина) а двух местное сидение позволит комфортно передвигаться водителю с пассажиром. Пусть даже и у обоих вес 90-100, мотоцикл все равно прекрасно справится с поставленной целью.
Yamaha YBR125 — приборная панель
На третьем и четвертом поколении YAMAHA YBR125 не оставлена без внимания приборная панель. Удобная, лаконичная, но в тоже время, информативная приборка, на которой есть все, что так необходимо.
Компания Yamaha уже более, чем 50 лет славится своей качественной продукцией мото техники. YBR125 была изготовлена с любовью и трепетом. Качественная езда без посещения СТО гарантирована и после 10 тыс. км пробега.
YAMAHA YBR125 – цена мотоцикла
Данный мотоцикл славится еще и своей лояльной ценой, относительно других мотоциклов. В России YBR125 можно приобрести новую за цену до 85 тыс. рублей. Что касается Украины, то туда она поставляется с ценовой политикой от 35 тыс. грн. Это немного, если сравнивать с конкурентами и другой серией мотоциклов YAMAHA.
YBR125 — отзывы владельца
Отзыв о YBR125 от пользователя Dilex с портала moto.infocar.ua:
Скриншот отзыва о мотоцикле Yamaha YBR-125.
Что касается отзывов, то по статистике, более 80% из них – положительные. Также, опираясь на статистику, можно сказать, что мотоцикл был менее всего зарегистрирован в различного рода ДТП, если сравнивать, опять же, с конкурентами или другой серией мото продукции Yamaha. Вот пример:
Конечно, как и других малокубатурных мотоциклов, у YAMAHA YBR125 существует существенный минус – небольшая скорость . Конечно, данный продукт рассчитан для умеренной и относительно спокойной езды, но это быстро надоедает. К сожалению, больше 130 км из него не выдавить. Помимо этого, минусом является и то, что мотоцикл имеет относительно небольшие размеры и поэтому особь мужского пола весом в 100-120 кг будет смотреться на нем, как на игрушечном. По сути, как таковых, минусов больше и нет. Но и они легко прощаются, ведь данный класс мотоциклов и должен быть маленьким с относительно небольшой скоростью.
Технические характеристики
Двигатель
Технические характеристики: рама
Габаритные размеры Yamaha YBR-125
Видео
Несколько трюков на YBR-125
Видео обзор мотоцикла
Минск С 125
Минск С 125 – фото 1
Минск С 125 – фото 2
Минск С 125 – фото 3
Минск С 125 – фото 4
Минск С 125 – фото 5
Технические характеристики Минск С 125
| Год выпуска | 2008 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл дорожный |
| Длина, мм | 2100 |
| Ширина, мм | 800 |
| Высота, мм | 1200 |
| Высота по седлу, мм | 800 |
| Страна сборки | Беларусь |
Модификации Минск С 125
Минск С 125 10.5 лс
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | – |
| Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 2 |
| Рабочий объем, см 3 | 125 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 10.5/5900 |
| Момент, н·м / оборотах | – |
| Расход топлива, л на 100 км | 3.7 |
| Снаряженная масса, кг | 127 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Минск С 125 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Минск С 125
Минск С 125, 2010 г
Я, наверное, не смогу точно описать все его технические характеристики, но это ведь все и в интернете найти можно. Я лучше опишу свое впечатление от него. Мотоцикл Минск С 125 хорош для езды на близкие расстояния – по дачам покататься, в лес съездить и так далее. Расход бензина 3 литра на сотню. Хотя у нас на нем вдвоем сама длинная поездка была 300 км в один конец. Почему же на нем неудобно ездить на дальние расстояния? Во-первых, он очень легкий и, следовательно, неустойчивый. В пути его в буквальном смысле сносит с дороги, особенно если мимо КамАЗ проедет на большой скорости. Во-вторых, небольшая скорость (хотя для меня это плюс), больше 80 км/ч вдвоем он просто ехать не будет, а комфортная скорость – 60 км/ч. И, в-третьих – это вибрация. После долгого пути некоторых частей тела вообще не чувствуешь. Многие, наверно, помнят, как плавился асфальт летом 2010 года, и какие борозды остались на асфальте впоследствии. Так вот, когда мотоцикл едет по такой полосе, и надо перестроиться в другой ряд, то выехать из полосы уже становиться проблемой. По крайней мере, я на месте пассажира чувствовала себя некомфортно.
Достоинства : расход 3 л на сотню, удобен для езды на близкие расстояния.
Недостатки : легкий и неустойчивый, малая скорость, вибрация.
Минск С 125, 2011 г
Мотоцикл Минск С 125 – хороший транспорт для выездов на природу. Он прост в управлении и обслуживании. Заводится в любую погоду, даже зимой. Экономичен: расход топлива составляет 3,5 – 4,0 л в городском режиме, по трассе – 2,7 – 3,0 литра. Двигатель мало оборотистый (по сравнению с японскими), поэтому при определенных навыках вождения, мотоцикл способен передвигаться по полевым и проселочным дорогам даже в дождливую погоду. Хотя это доставляет много неприятностей “седокам”. Наиболее оптимальная скорость для Минск С 125 – 60-70 км/ч. Он конечно «побежит» и больше, но тогда двигатель работает на больших оборотах и возникает неприятная вибрация. Поэтому путешествовать на нем на большие расстояния не рекомендую!
Достоинства : надежность, экономичность.
Недостатки : легкий, воздушное охлаждение.
Минск С 125, 2012 г
Мотоцикл Минск С 125 можно считать наследником мотоциклов минского завода М 106 и других популярных марок. В нашей деревне не было парня, у которого не было бы Минска. Теперь вот купили для сына мотоцикл Минск С 125. Как и предшественники очень юркий, легкоуправляемый мотоцикл. Ходовые качества улучшены, дизайн приближен к спортивному стилю, двигатель стал мощнее. Можно разогнаться до 120 км в час (но не следует). Расход бензина прежний, 3-3,5 литра. Улучшена тормозная система. Одной заправки хватает на неделю и больше. В сельской местности эти мотоциклы до сих пор остались главным средством передвижения молодежи, благо мотоцикл Минск С 125 выглядит очень стильно, не стыдно прокатить девушку.
Достоинства : стильный, легкий, надежный.
Минск С 125, 2014 г
Современные «Мински» сейчас выпускают с китайскими 4-тактными моторами и «родными» 2-тактными. Оба варианта на самом деле спорные. С китайским мотором — с запчастями будут большие проблемы, а если с родным — маломощный древний 2-тактник (а мотор этот, между прочим, не слишком далеко ушёл от DKW аж 1938 года), который никак не вписывается в понятие «современный мотоцикл». Единственный плюс Минск С 125 — цена. Но, если покупать новый Минск, то за эти деньги можно купить приличную б/у Ямаху YBR125, а это вариант, на мой взгляд, гораздо более лучший — в целом относительно современная конструкция, качество (никаких отзывов о ненадёжности YBR не слышал, говорят только хорошее). На ходу — приятный аппарат. Единственная проблема — это водитель должен быть не слишком тяжёлым желательно. Манёвренный, экономичный, надёжный мотоцикл — то, что надо чтобы ездить и недорого.
Достоинства : цена. Ходовые качества.
Недостатки : новый Минск уже далеко не тот, что был раньше.
Обзор мотоцикла Kawasaki KX 125
Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 125 впервые была представлена в 1974 году и долгие годы была доступна только на рынке Северной Америки. С 1988 года модель появляется на рынках Европы и Японии, а с 1990 – в Австралии.
Модель является “младшим братом” Kawasaki KX 250 и имеет с ним много общего – в частности, раму и ходовую часть. Даже обновления обеих моделей происходили в одни и те же годы.
Несмотря на долгую историю производства Kawasaki KX125 и огромное количество поколений, следует рассматривать модели, начиная с 1990 года – именно тогда мотоцикл получил вилку перевернутого типа и черты современных кроссовых моделей. Кроме того, более ранние версии практически не представлены на рынке.
Из особенностей Kawasaki KX125 следует выделить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и системой мощностных клапанов (KIPS), стальную полудуплексную раму, регулируемые спортивные подвески, дисковые тормоза, колеса размерность 21′ и 19′, топливный бак на 8,5 л, 6-ступенчатую КПП и 87 кг сухой массы.
2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо неё была представлена 4-тактная модификация Kawasaki KX250F.
Основные конкуренты Kawasaki KX 125:
Содержание
Краткая история модели
- 1974 г. – начало производства и продаж. Первое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-A1.
- 1975 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-A2.
- 1976 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-A3.
- 1978 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-A4.
- 1979 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-A5.
- 1980 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-A6.
- 1981 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-A7.
- 1982 г. – рестайлинг модели. Второе поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-B1.
- 1983 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-B2.
- 1984 г. – рестайлинг модели. Третье поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-C1.
- 1985 г. – рестайлинг модели. Четвертое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-D1.
- 1986 г. – рестайлинг модели. Пятое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-E1.
- 1987 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX125-E2.
- 1988 г. – рестайлинг модели. Шестое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KX125-F1.
- 1989 г. – рестайлинг модели. Седьмое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KX125-G1.
- 1990 г. – рестайлинг модели. Восьмое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-H1.
- 1991 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-H2.
- 1992 г. – рестайлинг модели. Девятое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-J1.
- 1993 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-J2.
- 1994 г. – рестайлинг модели. Десятое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-K1.
- 1995 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-K2.
- 1996 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-K3.
- 1997 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-K4.
- 1998 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-K5.
- 1999 г. – рестайлинг модели. Одиннадцатое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-L1.
- 2000 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-L2.
- 2001 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-L3.
- 2002 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-L4.
- 2003 г. – рестайлинг модели. Двенадцатое поколение.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-M1.
- 2004 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-M2.
- 2005 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-M3.
- 2006 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-M6F.
- 2007 г. – без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-M7F.
- 2008 г. – последний год производства.
Модель: Kawasaki KX125 (Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: KX125-M8F.
Загрузка...