Мотоцикл Hammer 8-Ball (2010): технические характеристики, фото, видео
Victory Hammer ball – новое наступление легенды
Рейтинг RU-MOTO
Вердикт
Безупречное качество всех элементов и собственный стиль ставят модель Victory Hammer 8 ball в линейку техники премиум-класса. Об этом свидетельствует и стоимость чоппера. Остается надеяться, что на наших трассах этот колоритный эксклюзив будет появляться чаще.
Новые мотоциклы Victory Hammer разрушили стереотип о традиционном круизере, благодаря необычной концепции. Мощный двигатель, стильный дизайн и цветовое решение с минимальным количеством хромированных поверхностей обеспечили модели существенное отличие от конкурентов. Это яркий, запоминающийся байк с агрессивным характером. Для потенциальных покупателей будет приятна и цена мотоцикла.
Мотоцикл Victory Hammer
Эргономика Хаммера обеспечивает удобную посадку за счет низкого центра тяжести и комфортного сиденья. Типичный американец смотрится стильно и вызывающе. В России мотобайк представлен в единственной комплектации, что не мешает дополнить его и без того роскошный вид, элементами тюнинга.
Технические характеристики
Мощный двигатель модели Freedom 100/6 с электростартерной системой запуска и инжекторным типом впуска обеспечивает максимальные возможности для комфортной езды.
-
Двигатель – 2-цилиндровый, 1731 куб.см;1 Коробка передач – 6-ступенчатая; Крутящий момент – 139 Нм при 2500 об/мин; Топливный бак – 17 литров; Масса – 532 кг.
Технические характеристики Victory Hammer
В Америке и Канаде Victory Hammer 8 ball пользуется завидным успехом, в отличие от российского рынка, на котором мотобайк еще не так популярен. Безусловная мощность с объемом мотора 1,8 литров, обеспечивает мгновенный старт. Современная топливная система обеспечивает двигателю экономичность, при спокойной езде по городу расход топлива 6-6,5 литров.
Цена Хаммера
Новую модель на российском рынке можно купить за 1 517 820 руб.
Обзор цен на подержанные Victory Hammer
На вторичном рынке техники эту модель встретить практически невозможно.
Для наших дорог чоппер Victory пока еще большая редкость. Купить модель можно только под заказ из Америки, соответственно и все элементы дополнительного тюнинга придется заказывать там же. Хотя будущий владелец эксклюзива может быть полностью уверен в индивидуальности своего аппарата. Разработчики уделяют большое внимание аксессуарам, обеспечивающим собственный стиль и оригинальность.
Достоинства и недостатки Victory Hammer
То, что техника доставляется в индивидуальном порядке уже свидетельствует об эксклюзивности модели.
Плюсы
-
Тихая работа мотора; Вибрация практически неощутима; Усиленный карбоном ремень (заявленный производителем пробег 100 тысяч миль); Мощная резина.
Минусы
-
Проблемный шиномонтаж; Тугая ручка сцепления; Высокая цена;
Для ценителей стиля и роскоши мотобайк однозначно придется ко двору.
Отзывы владельцев
Скриншот отзыва № 1
Скриншот отзыва № 2
Скриншот отзыва № 3
Где купить
Список официальных дилеров мотоциклов в Москве:
Заключение
Безупречное качество всех элементов и собственный стиль ставят модель Victory Hammer 8 ball в линейку техники премиум-класса. Об этом свидетельствует и стоимость чоппера. Остается надеяться, что на наших трассах этот колоритный эксклюзив будет появляться чаще.
Видеообзор мотоцикла Victory Hammer
Victory
Блог посвящен мотоциклам американской марки Victory и всем фанатам
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (153)
Victory → Обзор Victory Hammer и Hammer 8-Ball 2010
Обычная модель Victory Hammer оснащается четырехтактным двухцилиндровым V-образным (50*) двигателем объемом 1731 см3, в то время как модель 8 Ball – 1634 см3. Также модель 8-Ball имеет меньшую высоту по седлу и клиренс. В целом мотоциклы очень похожи.
Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: Воздух / Масло
Объем: 1731 см3 / 1634 см3 у 8-Ball
Отверстие x Ход: 101 x 108 мм; 101 x 102 мм 8-Ball
Степень сжатия: 9.4:1; 8.7:1 8-Ball
Вращающий момент: 153 Нм
Мощность: 97 л.с.
Клапана: Единственный верхний распредвал, 4 клапана на цилиндр, саморегулирующиеся цепи кулачка, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 17.0 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей, 5 скоростей 8-Ball
Главная передача: Ремень
- обзор,
- Victory,
- Hammer,
- 8-Ball,
- 2010
Bodya- Богдан
- 16 сентября 2009 в 19:46
- 2
- оценка: +8
Комментарии ( 3 )
- YoRa
- 16 сентября 2009 в 23:15
- ↓
забавно, у которого маленькое переднее колесо — большое заднее,
а у которого переднее большое — заднее маленькое)
я не совсем понимаю позиционирование.
Для кого одна модель и для кого другая?
8 шаров, вроде как типа особое название, объём меньше
И вообще фотки немного разные какие-то.
На 4ой труба как-будто бы одна. На пятой чёрные трубы прямые, а не изогнутые как показано в начале.А вообще байк мне оооч нравится, который с хром выпуском)
Hammer 8-Ball
Модель мотоцикла Victory Hammer 8-Ball представляет собой одну из модификаций Victory Hammer, выпуском которой занималась компания Polaris. На сегодняшний день на территории России марка Victory пока не успела получить большую популярность, однако в Канаде и США эти транспортные средства имеют повышенный спрос.
Модель Victory Hammer 8-Ball оборудована единым для всех моделей этого ряда мотором, имеющим воздушное охлаждение и объемом в 1.8 литра питаемым инжектором. В большей степени такой мотоцикл напоминает модель Victory Jackpot. Сказать, что эта железная лошадка мощная, значит, вообще ничего не сказать. Крутящего момента и мощности (157 нМ и 97 лошадок) у этого железного коня вполне хватает для того, чтобы в случае резкого старта из-под его широкого 250-миллиметровго заднего колеса смогли вылетать куски от асфальта.
Двигатель данного мотоцикла работает в связке с 6-ступенчатой современной КПП. Сегодня ходят разнообразные слухи касаемо того, что с коробкой передач на мотоциклах этой линейки возникают постоянные проблемы, на самом деле это так, но отчасти. Конструктивная недоработка была, однако она осталась уже в далеком прошлом вместе с моделью V92C. Шестая передача необходима для овердрайва, чтобы снизить обороты на высокой скорости и свести к минимуму расход топлива в случае необходимости в продолжительной поездке.
Современная система впрыска позволяет сделать мотор в этом транспортном средстве достаточно экономичным. При спокойной езде по городу он способен уложиться в 6-6.5 литра. Выехав на трассу, мотоцикл потребляет немного меньше топлива – на скорости в 120 километров в час его расход опускается примерно до шести литров на сотню километров. Мотоциклы линейки Victory способны на очень многое, но в большинстве случаев, если ручку газа открутить на полную и, насладившись невероятным ускорением, водители уже скоро начинают обратно возвращаться к размеренному привычному для них ритму передвижения, а бак для бензина, рассчитанный на 17 литров, сможет в таком режиме подарить отличный запас хода.
Если говорить об управлении этого транспортного средства, то передняя вилка перевернутого типа и задняя подвеска позволяют сделать это занятие действительно приятным и очень легким. Безусловно, это транспортное средство все же остается чоппером, причем для серийной модели довольно радикальным, и это способно внести собственные коррективы. Если говорить об управляемости, то модель Victory Hammer 8-Ball очень сильно напоминает Harley-Davidson Rocker – идентичная длинная вилка, расположенная под большим углом на дороге, такие же тормоза, вызывающие желание провести их доработку.
К слову, немного о тормозах. Сложно понять нежелание Polaris установить на данное транспортное средство второй тормозной диск на переднее колесо. Тут даже не пахнет никакими канонами чопперного стиля, так как имеется один диск, почему же не был поставлен второй? Экономия нескольких копеек? Конечно, никто не может сказать точно, но вполне вероятно, что тормоза можно было установить и более высокого качества, так как их может не хватить в случае экстремальной ситуации.
Если говорить про внешний вид мотоцикла Victory Hammer 8-Ball, то тут нельзя спорить о вкусах, байк вышел достаточно стильным и это факт. От остальных своих собратьев по линейке Hammer это транспортное средство отличается деталями вроде отсутствия хрома, а черный цвет заменяет все, что можно и где только можно. Изначально мотоцикл предполагается как одноместный, однако при желании вместо заглушки можно поставить сиденье для пассажира.
Правда, даже если и установить такое сиденье, то оно подойдет единственно лишь для того, чтобы отвести девушку из бара домой. Сажать пассажира на него и отправляться в дальнее путешествие явно не следует, ведь оно не приспособлено для таких целей абсолютно. При этом сам Victory Hammer 8-Ball и позиционирует себя не в качестве туристического круизера, а как агрессивный и злой чоппер для поездок по городским окраинам. В его облике об этом кричит практически все – и радикальная посадка, позволяющая вытягивать вперед ноги, и бензобак каплевидной формы и общая стилистика. И этот байк прекрасно подходит на эту роль, единственное правда затруднение – в его достаточно высокой цене.
Обзор Victory Hammer 8-Ball
Victory Hammer 8-Ball — одна из модификаций модели Victory Hammer, выпускаемой компанией Polaris. В России марка Victory пока не слишком широко известна, но в США и Канаде эти мотоциклы пользуются популярностью. Модель Hammer 8-Ball оснащается единым для всего текущего модельного ряда Victory двигателем воздушного охлаждения, объёмом в почти 1,8 литра (точнее — 1731 куб. см.) и питаемым инжектором. Во многом эта модель похожа на Victory Jackpot. Сказать, что это мощный мотоцикл — примерно то же самое, что обозвать Джека Потрошителя шалуном. Мощности и крутящего момента (97 л.с. и 157 нМ соответственно) у этого байка достаточно для того, чтобы при резком старте из-под его широченного 250-миллиметрового заднего колеса летели ошмётки асфальта.Работает этот двигатель в связке с современной 6-ступенчатой КПП. В интернете гуляют страшные истории про постоянные проблемы с коробкой передач на мотоциклах Victory, но эта конструктивная недоработка осталась в далёком прошлом вместе с моделью V92C. Шестая передача используется как овердрайв, чтобы на высокой скорости снизить обороты и уменьшить расход топлива при длительной езде по трассе. Современная впрысковая система топлива делает мотор Hammer 8-Ball довольно экономичным, в городе он укладывается в 6-6,5 литров при спокойной езде. Чуть меньше мотоцикл потребляет и на трассе в режиме езды на 120 км/ч, тогда расход опускается до примерно 6 литров на 100 километров. Конечно, если «жечь на все деньги», то расход легко может перевалить и отметку в 10 литров, но кто же постоянно ездит на круизерах в таком режиме? Мотоциклы Victory могут многое, но обычно, открутив ручку газа на полную и насладившись чудовищным ускорением, чопперисты вскоре возвращаются к привычному размеренному ритму езды, а 17-литровый бензобак подарит неплохой запас хода в таком режиме.
Что касается управления, то оригинальная задняя подвеска и передняя вилка перевёрнутого типа делают это занятие лёгким и по-настоящему приятным. Конечно, это всё-таки чоппер, причём для серийной модели достаточно радикальный, и это вносит свои коррективы. В плане управляемости Victory Hammer 8-Ball довольно похож на Harley-Davidson Rocker — та же длинная вилка под большим углом к дороге, те же тормоза, вызывающие желание их доработать.К слову, о тормозах. Не очень понятно нежелание Polaris поставить на этот мотоцикл второй тормозной диск на переднее колесо. Канонами чопперного стиля тут и не пахнет из-за наличия одного диска, так что же мешает поставить второй? Копеечная экономия? Кто его знает, конечно, но тормоза действительно могли бы быть и получше, в экстремальной ситуации их может и не хватить, несмотря на удивительно цепкий задний тормоз.
Что же касается внешнего вида Victory Hammer 8-Ball, то о вкусах не спорят, конечно, но байк получился очень стильным. От других собратьев по линейке Hammer этот мотоцикл отличается деталями, вроде отсутствия хрома и чёрного цвета взамен него везде, где только можно. Изначально мотоцикл одноместный, но вместо заглушки можно установить пассажирское сиденье. Впрочем, оно в любом случае годится только на то, чтобы отвезти девушку от бара до дома. В дальнее путешествие на него сажать пассажирку не стоит — она сбежит на первой же остановке и пойдёт домой пешком, лишь бы не садиться на него снова. Но Hammer 8-Ball и позиционируется не как туристический круизер, а как злой и агрессивный чоппер для разъездов по окрестностям. Об этом в его облике кричит буквально всё — и радикальная посадка с вытянутыми вперёд ногами и задранными руками, и каплевидный бензобак, и общая стилистика. И на эту роль этот байк отлично подходит. Только вот цена на него не слишком мала. Если вам взбредёт в голову купить новый мотоцикл Victory — готовьте сумму в районе одного миллиона рублей.
Обзор мотоцикла Victory Hammer 8-Ball
Модель мотоцикла Victory Hammer 8-Ball представляет собой одну из модификаций Victory Hammer, выпуском которой занималась компания Polaris. На сегодняшний день на территории России марка Victory пока не успела получить большую популярность, однако в Канаде и США эти транспортные средства имеют повышенный спрос.Модель Victory Hammer 8-Ball оборудована единым для всех моделей этого ряда мотором, имеющим воздушное охлаждение и объемом в 1.8 литра питаемым инжектором. В большей степени такой мотоцикл напоминает модель Victory Jackpot. Сказать, что эта железная лошадка мощная, значит, вообще ничего не сказать. Крутящего момента и мощности (157 нМ и 97 лошадок) у этого железного коня вполне хватает для того, чтобы в случае резкого старта из-под его широкого 250-миллиметровго заднего колеса смогли вылетать куски от асфальта.
Двигатель данного мотоцикла работает в связке с 6-ступенчатой современной КПП. Сегодня ходят разнообразные слухи касаемо того, что с коробкой передач на мотоциклах этой линейки возникают постоянные проблемы, на самом деле это так, но отчасти. Конструктивная недоработка была, однако она осталась уже в далеком прошлом вместе с моделью V92C. Шестая передача необходима для овердрайва, чтобы снизить обороты на высокой скорости и свести к минимуму расход топлива в случае необходимости в продолжительной поездке.
Современная система впрыска позволяет сделать мотор в этом транспортном средстве достаточно экономичным. При спокойной езде по городу он способен уложиться в 6-6.5 литра. Выехав на трассу, мотоцикл потребляет немного меньше топлива – на скорости в 120 километров в час его расход опускается примерно до шести литров на сотню километров. Мотоциклы линейки Victory способны на очень многое, но в большинстве случаев, если ручку газа открутить на полную и, насладившись невероятным ускорением, водители уже скоро начинают обратно возвращаться к размеренному привычному для них ритму передвижения, а бак для бензина, рассчитанный на 17 литров, сможет в таком режиме подарить отличный запас хода.Если говорить об управлении этого транспортного средства, то передняя вилка перевернутого типа и задняя подвеска позволяют сделать это занятие действительно приятным и очень легким. Безусловно, это транспортное средство все же остается чоппером, причем для серийной модели довольно радикальным, и это способно внести собственные коррективы. Если говорить об управляемости, то модель Victory Hammer 8-Ball очень сильно напоминает Harley-Davidson Rocker – идентичная длинная вилка, расположенная под большим углом на дороге, такие же тормоза, вызывающие желание провести их доработку.
К слову, немного о тормозах. Сложно понять нежелание Polaris установить на данное транспортное средство второй тормозной диск на переднее колесо. Тут даже не пахнет никакими канонами чопперного стиля, так как имеется один диск, почему же не был поставлен второй? Экономия нескольких копеек? Конечно, никто не может сказать точно, но вполне вероятно, что тормоза можно было установить и более высокого качества, так как их может не хватить в случае экстремальной ситуации.Если говорить про внешний вид мотоцикла Victory Hammer 8-Ball, то тут нельзя спорить о вкусах, байк вышел достаточно стильным и это факт. От остальных своих собратьев по линейке Hammer это транспортное средство отличается деталями вроде отсутствия хрома, а черный цвет заменяет все, что можно и где только можно. Изначально мотоцикл предполагается как одноместный, однако при желании вместо заглушки можно поставить сиденье для пассажира.
Правда, даже если и установить такое сиденье, то оно подойдет единственно лишь для того, чтобы отвести девушку из бара домой. Сажать пассажира на него и отправляться в дальнее путешествие явно не следует, ведь оно не приспособлено для таких целей абсолютно. При этом сам Victory Hammer 8-Ball и позиционирует себя не в качестве туристического круизера, а как агрессивный и злой чоппер для поездок по городским окраинам. В его облике об этом кричит практически все – и радикальная посадка, позволяющая вытягивать вперед ноги, и бензобак каплевидной формы и общая стилистика. И этот байк прекрасно подходит на эту роль, единственное правда затруднение – в его достаточно высокой цене. Если вы вдруг решите приобрести такого нового железного коня, то будьте готовы, что вам придется потратить около одного миллиона российских рублей.
Bodya
Victory Hammer 8-Ball — одна из модификаций модели Victory Hammer, выпускаемой компанией Polaris. В России марка Victory пока не слишком широко известна, но в США и Канаде эти мотоциклы пользуются популярностью. Модель Hammer 8-Ball оснащается единым для всего текущего модельного ряда Victory двигателем воздушного охлаждения, объёмом в почти 1,8 литра (точнее — 1731 куб. см.) и питаемым инжектором. Во многом эта модель похожа на Victory Jackpot. Сказать, что это мощный мотоцикл — примерно то же самое, что обозвать Джека Потрошителя шалуном. Мощности и крутящего момента (97 л.с. и 157 нМ соответственно) у этого байка достаточно для того, чтобы при резком старте из-под его широченного 250-миллиметрового заднего колеса летели ошмётки асфальта.
Работает этот двигатель в связке с современной 6-ступенчатой КПП. В интернете гуляют страшные истории про постоянные проблемы с коробкой передач на мотоциклах Victory, но эта конструктивная недоработка осталась в далёком прошлом вместе с моделью V92C. Шестая передача используется как овердрайв, чтобы на высокой скорости снизить обороты и уменьшить расход топлива при длительной езде по трассе. Современная впрысковая система топлива делает мотор Hammer 8-Ball довольно экономичным, в городе он укладывается в 6-6,5 литров при спокойной езде. 
Что касается управления, то оригинальная задняя подвеска и передняя вилка перевёрнутого типа делают это занятие лёгким и по-настоящему приятным. Конечно, это всё-таки чоппер, причём для серийной модели достаточно радикальный, и это вносит свои коррективы. В плане управляемости Victory Hammer 8-Ball довольно похож на Harley-Davidson Rocker — та же длинная вилка под большим углом к дороге, те же тормоза, вызывающие желание их доработать.
Модель мотоцикла Victory Hammer 8-Ball представляет собой одну из модификаций Victory Hammer, выпуском которой занималась компания Polaris. На сегодняшний день на территории России марка Victory пока не успела получить большую популярность, однако в Канаде и США эти транспортные средства имеют повышенный спрос.
Современная система впрыска позволяет сделать мотор в этом транспортном средстве достаточно экономичным. При спокойной езде по городу он способен уложиться в 6-6.5 литра. Выехав на трассу, мотоцикл потребляет немного меньше топлива – на скорости в 120 километров в час его расход опускается примерно до шести литров на сотню километров. Мотоциклы линейки Victory способны на очень многое, но в большинстве случаев, если ручку газа открутить на полную и, насладившись невероятным ускорением, водители уже скоро начинают обратно возвращаться к размеренному привычному для них ритму передвижения, а бак для бензина, рассчитанный на 17 литров, сможет в таком режиме подарить отличный запас хода.
К слову, немного о тормозах. Сложно понять нежелание Polaris установить на данное транспортное средство второй тормозной диск на переднее колесо. Тут даже не пахнет никакими канонами чопперного стиля, так как имеется один диск, почему же не был поставлен второй? Экономия нескольких копеек? Конечно, никто не может сказать точно, но вполне вероятно, что тормоза можно было установить и более высокого качества, так как их может не хватить в случае экстремальной ситуации.
Правда, даже если и установить такое сиденье, то оно подойдет единственно лишь для того, чтобы отвести девушку из бара домой. Сажать пассажира на него и отправляться в дальнее путешествие явно не следует, ведь оно не приспособлено для таких целей абсолютно. При этом сам Victory Hammer 8-Ball и позиционирует себя не в качестве туристического круизера, а как агрессивный и злой чоппер для поездок по городским окраинам. В его облике об этом кричит практически все – и радикальная посадка, позволяющая вытягивать вперед ноги, и бензобак каплевидной формы и общая стилистика. И этот байк прекрасно подходит на эту роль, единственное правда затруднение – в его достаточно высокой цене. Если вы вдруг решите приобрести такого нового железного коня, то будьте готовы, что вам придется потратить около одного миллиона российских рублей.
Загрузка...