Мотоцикл H2 750 Mach IV (1972): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Kawasaki 750 H 2 Mach IV
Год:	1972
Тип:	Спортбайк
Двигатель и привод
Рабочий объем:	748 см 3
Тип:	Трех цилиндровый рядный
Тактов:	2
Мощность:	71.00 л.с. (51.8 кВт)) @ 6800 об./мин.
Компрессия:	7.0:1
Диаметр х Ход поршня:	71.0 x 63.0 мм (2.8 x 2.5 дюймов)
Диаметр х Ход поршня:	71.0 x 63.0 мм (2.8 x 2.5 дюймов)
Контроль топлива:	Port control
Охлаждение:	Воздушное
Коробка передач:	5 скорости
Привод:	Цепь
Скорость и ускорение
Макс. скорость:	203.0 (126.1 mph)
Прочее
Вместимость бензобака:	17 л.
Передняя покрышка:	3.25-19
Задняя покрышка:	4.00-18
Передний тормоз:	Один диск
Задний тормоз:	Барабанный

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Линейка H2R Kawasaki Ninja и характеристики

Тестовая версия спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja H2 была представлена в 2014 году. Летом следующего года первые партии байков поступают в авторизованные точки продажи бренда. Почти сразу, наравне с гражданской версией H2, появляется гоночная модификация Kawasaki H2R.

Особенности выпуска Линейка H2R

Модель Kawasaki Ninja H2R – гоночная версия, предназначенная только для трека и выдающая 310 л.с.

Более того, новые модификации байка начинают разрабатываться спустя два года с момента продаж. Кроме присущих любому спорту деталей, линейку сразу выделяют две ключевые особенности:

впервые в серийной продаже на мотоцикле появляется система наддува;
скорость нового байка превышает отметку в 300 км/час .

Отметим что Yamaxa VMAX, с характерными дополнительными трубами по сторонам топливного бака даже в премиум-комплектации использует их не для наддува, а кроме того её скорость посредством электроники режут на отметке 220 км/ча с.

Kawasaki, продаваясь по всему миру не имеет никаких глушилок и официально считается самым быстрым мотоциклом в мире.

Но также нужно обратить внимание что H2R чисто гоночный мотоцикл, поэтому не имеет зеркал и большинства световых приборов. Кроме того, среди документов на него нет ПТС — а следовательно, зарегистрировать его невозможно, и появление на нём на дорогах общего пользования обязательно заинтересует инспекторов дорожной полиции.

Технические характеристики

Ключевой особенностью мотора байка является наддув. В его роли используется центробежный нагнетатель на две скорости. Дополнительно, для лучшего отвода тепла от двигателя используется решетчатая конструкция рамы. Если не считать этого — движок у мотоцикла обычный, 4- тактный, на 4 цилиндра, расположенных в ряд:

рабочий объём — 988 см 3 ;
количество цилиндров — 4 ;
число тактов — 4 ;
количество клапанов — 16 , по 4 на цилиндр;
мощность — 200 (310) л.с ;
крутящий момент — 133,5 (165) Нм ;
охлаждение — жидкостное ;
подача топлива — инжектор 4х система двойных инжекторов, 50 мм;
зажигание — цифровое ;
пуск — электростартер ;
объём бака — 17 л .

Жёсткое назначение одной из модификаций только на треки должно было отразиться на настройках мощности и крутящего момента. Её показатели — в скобках.

Трансмиссия и сцепление

Мотор мотоцикла комплектуют 6-ступенчатой КПП. Ещё до начала производства коробка была перебрана, передаточные числа раскидали по всему диапазону оборотов, уменьшили ход лапки.

Лапка управления 6-ступенчатой коробкой передач.

Байк имеет квик-шифтер и проскальзывающее сцепление. Несмотря на нагрузки, которые он может испытывать в процессе гоночной карьеры — особых усилений делать не стали. Все по стандартам:

Многодисковое, в масляной ванне сцепление. Передача усилия — трос.
Основной привод — цепь.

Классический цепной привод.

Тормоза

Наддув, да гарантированные 300 км/час требуют хорошей тормозной системы. Но отличается она от стандартов несильно, за исключением использования деталей Brembo .

Мотоцикл H2 750 Mach IV (1972): технические характеристики, фото, видео