Мотоцикл FX 450 Cross Country (2010): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Husaberg FX 450 Cross Country 2010 обзор

Технические характеристики Husaberg FX 450 Cross Country 2010

Двигатель Husaberg FX 450 Cross Country 2010

Трансмиссия Husaberg FX 450 Cross Country 2010

Размеры и масса Husaberg FX 450 Cross Country 2010

Ходовая часть и тормоза Husaberg FX 450 Cross Country 2010

Динамические характеристики Husaberg FX 450 Cross Country 2010

Прочие характеристики Husaberg FX 450 Cross Country 2010

Описание Husaberg FX 450 Cross Country 2010

Описание мотоцикла Husaberg FX 450 Cross Country 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Husaberg FX 450 Cross Country технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 448 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Husaberg FX 450 Cross Country – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husaberg, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husaberg FX 450 Cross Country других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп.

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят! Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э.

Чезет 350 модель 472.5

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски. г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ 1987N09P33

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр – Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части.

Обзор мотоцикла Honda CRF 450 (CRF450R, CRF450X, CRF450RX)

Серия внедорожных мотоциклов Honda CRF 450 появилась в ноябре 2001 года (модельный год 2002) с кроссовой модели Honda CRF450R, которая была призвана заменить 2-тактную версию Honda CR500 и предложить рынку более подходящий для классического мотокросса мотоцикл (из-за избыточной мощности CR500 больше подходила для гонок по пустыням).

В 2005 году линейку CRF 450 пополняет эндуро-модификация Honda CRF450X. Построенная на базе рамы и двигателя от CRF450R, она отличалась от него настройками двигателя (менее форсирован, больше крутящего момента на низах), подвесок, выхлопной системы, наличием фары, электростартера, задним колесом на 18′ и увеличенной емкостью топливного бака. Эта модель была призвана заменить морально устаревшую Honda XR400 и сделать больший уклон в сторону хард-эндуро. В отличие от CRF450R, эндуро-версия Honda CRF450X не продавалась официально на японском рынке.

В сентябре 2008 года (модельный год 2009) Honda CRF450R претерпевает первый серьезный рестайлинг. Мотоцикл оснащается новым двигателем, который теперь весит почти на 2 кг легче. Кроме того, вместо карбюратора был реализован электронный впрыск топлива (PGM-FI), новая впускная система и новый титановый выхлоп. Рама стала более жесткой, изменилась геометрия ходовой части (в частности, маятника). Подвески изменили свои настройки.

К августу 2012 года Honda вновь обновляет кроссовую модификация Honda CRF450R, предлагая рынку новую версию 2013 модельного года. Мотоцикл оснащается рамой нового поколения и двойной выхлопной системой (для достижения оптимальной развесовки мотоцикла). Изменены и перенастроены подвески – передняя вилка становится пневматической и снижает массу на 800 грамм. Теперь переднюю подвеску можно быстро и легко отрегулировать, изменив давление воздуха в ней. Новый двигатель – увеличены клапана, повышена степень сжатия, новые настройки системы впрыска.

В сентябре 2016 года (модельный год 2017) Honda CRF450R претерпевает очередной рестайлинг, получая новый мотор (увеличен подъем клапанов, новые клапанные пружины, новая форма камеры сгорания, новая система маслонасосов, увеличение диаметра впускных клапанов, повышение степени сжатия). Новые электронные системы: HRC Launch Control, Engine Mode Select Button (EMSB). Новая передняя подвеска Showa. Новые настройки задней подвески. В этом же году серьезно обновляется эндуро-модификация Honda CRF450X. Она меняет свое название на Honda CRF450RX и получает тот же двигатель, что и модель Honda CRF450R. Обе модели теперь унифицированы друг с другом, и отличаются лишь настройками / геометрией подвесок, массо-габаритными характеристиками, ёмкостью топливного бака, передаточным соотношением главной пары и размерностью колес. Новая модель Honda CRF450RX доступна также на внутреннем японском рынке.

В августе 2018 года Honda представила также бюджетную модель класса софт-эндуро – Honda CRF450L.

Основные конкуренты Honda CRF450R:

Основные конкуренты Honda CRF450X / RX:

Содержание

Краткая история модели

• 2002 г. – начало производства и продаж Honda CRF450R.

Модель: Honda CRF450R (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450R2.

• 2003 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450R3.

• 2004 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450R4.

• 2005 г. – появление модификации Honda CRF450X.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450R5; CRF450X5.

• 2006 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450R6; CRF450X6.

• 2007 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450R7; CRF450X7.

• 2008 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450R8; CRF450X8.

• 2009 г. – рестайлинг модели CRF450R.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450R9; CRF450X9.

• 2010 г. – CRF450X временно не производится.

Модель: Honda CRF450R (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RA.

• 2011 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RB; CRF450XB.

• 2012 г. – рестайлинг модели CRF450R.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RC; CRF450XC.

• 2013 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RD; CRF450XD.

• 2014 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RE; CRF450XE.

• 2015 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RF; CRF450XF.

• 2016 г. – рестайлинг модели CRF450R.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RG; CRF450XG.

• 2017 г. – появление модификации RX.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450X; Honda CRF450RX (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RH; CRF450XH; CRF450RXH.

• 2018 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450RX (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RJ; CRF450RXJ.

• 2019 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450RX (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RK; CRF450RXK.

• 2020 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF450R; Honda CRF450RX (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF450RL; CRF450RXL.

Эндуро

Клуб любителей эндуро: обзор мировых чемпионатов, хард эндуро, мото ралли, Париж-Дакар и всё, что связанно с преодолением на двух колёсах непроходимого бездорожья.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (792)

Эндуро → Линейка эндуро Husqvarna Cross Country 2019: FX 450, FX 350, TX 300

В модельном ряду Husqvarna Cross Country 2019 всего три мотоцикла: четырёхтактные FX 450 и FX 350, двухтактный TX 300. Обновлений и модернизаций достаточно много, некоторые существенные, другие — нет, а также есть уникальные улучшения для каждой модели.

Итак, пройдёмся по пунктам.

1. Лучшая стабильность за счет новой рамы. Инженеры Husqvarna спроектировали новую раму, которая позволила улучшить жесткость конструкции. Производитель утверждает, что рама обеспечила более качественное обратное взаимопонимание между человеком и мотоциклом, а также поглощение ударов. На FX 450 и FX 350 установлены новые крепления, которые позволяют легко и быстро установить защиту мотора.

2. Новый подрамник: более легкий, более простой, более крепкий. Он состоит из двух частей в отличие от предыдущего из трех, поэтому легче на 255 грамм. Согласно заявлению Husqvarna новый подрамник, сделанный из полиамида и углеволокна, имеет на 30% больше вертикальной жесткости.

3. Новые траверсы, более крепкие. Инженеры Husqvarna активно поработали, чтобы улучшить сопротивление силам, которые пытаются согнуть мотоцикл. Верхняя траверса имеет резиновые демпферы для дополнительного комфорта байкера. Руль ProTaper установлен под новым углом и регулируется по трём позициям.

4. В связи с новой рамой изменили настройки подвески (вилка WP AER 48 и амортизатор WP DCC). Амортизатор модернизировали новым поршнем.

5. Новые выхлопные системы на всех трёх мотоциклах. Глушители теперь можно снять, не касаясь амортизатора, что очень удобно. Новое алюминиевое крепление глушителя на TX 300 позволило сэкономить 280 грамм. Глушитель также имеет лучшую шумоизоляцию.

6. На TX 300, FX 450 и FX 350 сделали новые крепления и модернизировали всю систему охлаждения. Радиаторы установлены на 13 мм ниже. Новая защита, новые шланги.

7. Новая коробка скоростей Pankl Racing Systems, разработанная в сотрудничестве с Husqvarna.

8. Новый обвес. Более тонкий, меньше швов.

9. Новый профиль седла.

10. Новый контроль за стартом на мотоциклах Husqvarna FX 450 / FX 350 2019

11. Новый тросик газа на FX 450 / FX 350, чтобы упростить обслуживание

12. На модель FX 350 установлены более легкая головка цилиндров, которая легче на 200 грамм, и более крупные титановые клапана, которые позволяют быстрее раскручивать мотор до 13 400 об/мин.

13. Новое сцепление на FX 350 2019 (примерно на 200 кг легче).

14. Новый коленвал на Husqvarna FX 450 2019. Улучшены рабочие характеристики на низких оборотах и отклик дроссельной заслонки.

15. Увеличен диапазон регулировки маятника. Более прочные колёса. Переделан монтаж топливопровода, чтобы сделать его менее уязвимым от внешнего воздействия.