Мотоцикл 125 Dandy (2005): технические характеристики, фото, видео

JAWA 125 Dandy – дешёвый нормальный мотоцикл

Презентация мотоцикла Jawa Dandy 125 состоялась в 1998 году. Эта новинка была представлена мотолюбителям популярной чешской компанией, которая до сих пор вызывает у многих любителей мотоциклов ностальгические воспоминания о старых и добрых временах, когда мотоциклы Ява были эталоном надежности и качества. Однако, на сегодняшний день от этой легендарной марки осталось чуть более, чем только одна легенда. Это “чуть более” заключается в новых моделях, которыми компания пытается хоть как-то закрепиться на мировом моторынке. Недавнее нахождение на грани банкротства и отсутствие средств на проведение полноценной маркетинговой компании (что уж говорить о полноценном развитии компании и её модельного ряда) накладывают свой отпечаток на продукцию. Вместе с тем, рано списывать бренд Jawa, тем-более что новый модельный ряд вполне приемлемого качества и предлагается по доступным для широкого круга мотолюбителей ценам.

Мотоциклы JAWA 125 Dandy представляют собой воплощение наилучших традиций этого семейства, хотя его внешний вид и дизайн ничем не напоминают нам технику былых времен компании. Скорее всего, мотоцикл внешне похож на некий мопед, который имеет вес всего под сотню кг. Тем не менее, это вполне не детская техника. Модель оснащена одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением, развивающим скорость до 108 км/час. При этом длинный ход подвески позволяет использовать мотоцикл за пределами дорог с усовершенствованным покрытием. Как вариант можно объезжать пробки по тротуарам, легко запрыгивая на бардюр и съезжая с него под возгласы негодующих.

Не отличающийся особенно броским внешним видом мотоцикл Jawa Dandy 125, обладает хорошей маневренностью благодаря своим габаритам 2085х705х1055 и другим техническим параметрам. Легкое преодоление препятствий и возможность заезда в узкие просветы, делает его использование просто незаменимым в городских пробках.

Кроме 10-ти сильного двигателя с 8200 об/мин и его оптимальных габаритов мотоцикл оснащен еще и отличной задней подвеской маятникового типа с моноаммортизатором. А чтобы остановить такого резвого скакуна, на модели установлены дисковые тормоза с гидравлическим приводом. Вся остальная комплектация стандартная для такого типа моделей: пятиступенчатая коробка передач, электростартер, многодисковое сцепление и карбюраторный тип питания.

Среди эксплуатационных характеристик необходимо выделить расход топлива, который составляет 4-5 литров на 100 км пробега. Недостатком системы питания можно назвать наличие небольшого бака вместимостью всего 6,5 л, что дает возможность двигаться без остановки всего 130-150 км. Хотя при сегодняшней развитой сети заправочных станций – это недостатком назвать очень трудно. Тем более, что мотоцикл не располагает к длительным поездкам по трассе.

Приобрести этот Dandy от JAWA очень просто. Сделать это можно в любом интернет магазине или дилерском центре компании. Стоимость модели без пробега будет составлять около 3500$, что довольно немного и делает мотоцикл доступным на нашем моторынке. А на вторичном рынке такой мотоцикл можно приобрести вдвое дешевле. С комплектующими и запчастями на мотоцикл тоже не возникает никаких проблем, да и цены на них довольно доступны.

Jawa Dandy 125

Впервые мотоцикл Jawa Dandy 125, выпускаемый чешской компанией JAWA, был представлен мотолюбителям в 1998. Обычно, при упоминании словосочетания “мотоцикл Ява” старые советские мотоциклисты впадают в ностальгические воспоминания тех времён, когда этот байк был предметом вожделения для очень и очень многих.

История самой компании началась в 1929 году, когда Франтишек Янечек, доселе занимающийся оружейными делами, приобрёл лицензию на изготовление мотоцикла “Вандерер”. С объединения первых букв слов “Янечек” и “Вандерер” и родилось название компании JAWA (Ява).

С тех пор утекло много воды и у этого предприятия были и взлёты и падения, однако оно пытается не только выживать в создавшемся тяжелом экономическом положении, но и развиваться, постоянно совершенствуя свои новые модели.

Мотоцикл Ява Dandy 125 воплотил в себе лучшие традиции качества, но по своему внешнему виду очень далеко ушёл от классического представления мотоциклов этой фирмы.

Это лёгкий мотоцикл, весящий всего 103 кг, более похожий на мопед, чем на байк, тем не менее, оснащён четырехтактным, одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, объёмом в 125 куб.см., который позволяет ему разгоняться до скорости в 108 км/ч.

Совсем не броский на вид, мотоцикл Jawa Dandy 125, благодаря своим габаритным размерам 2085х705х1055 и другим техническим характеристикам, является очень юрким и маневренным. Он позволяет втиснуться в такие просветы, в которые не могут войти даже некоторые скутеры, с лёгкостью преодолевает препятствия в виде бордюров, что делает его просто незаменимым в городских пробках.

Уверенность на дорогах городов придают этому мотоциклу не только двигатель в 10 л.с. при 8200 об/мин и его габариты, но и неплохая маятниковая задняя подвеска с моноамортизатором. А дисковые тормоза с гидравлическим приводом обеспечивают идеальное и быстрое, легко контролируемое торможение.

Остальная “начинка” – классическая для 125 кубовых мотоциклов: пятиступенчатая коробка передач, многодисковое сцепление, карбюраторный тип питания, электростартер.

Расход топлива у мотоцикла Ява Dandy 125 составляет 4-5 литров на 100 км. К некоторому недостатку можно отнести наличие бака в 6.5 л., дающего возможность проезжать без дозаправки расстояние в 130-150 км. Но, при сегодняшнем развитии сети автозаправок, разве это можно считать недостатком?

Купить Jawa Dandy 125

Сейчас купить мотоцикл Ява Dandy 125 можно во многих интернет магазинах и дилерских представительствах компании JAWA. Цена на эту модель с нулевым пробегом составляет приблизительно $3500. Однако, благодаря такой услуге, как продажа б/у мотоциклов, сегодня есть возможность приобрести подержанный байк и за вдвое меньшую цену. Найти необходимые запчасти для этой модели не составит никакого труда, да и цены на них демократичны.

Поэтому, если Вы любите неспешную езду и Вам приходится много ездить в городских пробках, объезжая их, пересекать трамвайные пути или бордюры, то мотоцикл Ява Dandy 125 станет для Вас идеальным приобретением. Отличным выбором он будет и для начинающих байкеров, подростков и даже девушек.

Яве 125 Денди отзывы

Основные характеристики

Марка: BMW КПП: автомат / механика
Модель: X1 Кузов: седан, купе, универсал
Год выпуска: 2009 Питание: бензин / дизель
Объем двигателя: 1985 см³ Привод: задний

–>

  • Безопасность
  • Надёжность
  • Внешний вид
  • Динамика
  • Комфорт
  • Экономичность

Средняя оценка 2.8

Технические характеристики

  • Марка: Jawa
  • Модель: 125 Денди
  • Другое название: 125 Dandy
  • Годы выпуска: с 1998 г.
  • Тип: дорожный
  • Объем двигателя: 124 см³
  • Максимальная мощность: 12,8 л.с.
  • КПП: 5-ступенчатая механика
  • Высота по седлу: 830 мм
  • Снаряженная масса: 103 кг

Обзор Jawa 125 Dandy

Дорожный малокубатурный мотоцикл Jawa 125 Dandy дебютировала в 1998 г. и выпускается по настоящее время. Внешне он похож на мопед и ни как не напоминает своего знаменитого предшественника. В его основе 1-цилиндровый 4-тактный мотор карбюраторного типа с воздушным охлаждением. Его объемом 124 куб.см., мощность 12,8 л.с., крутящий момент 9,2 Нм, который достигается на 7000 об/мин. Работает он с 5-ступенчатой КПП и многодисковым сцеплением, максимальная скорость составляет 108 км/ч. Средний расход топлива 4-5 л/100 км.

Одна из его особенностей – подвеска с длинным ходом, что позволяет без проблем передвигаться по сельской местности и преодолевать бордюры. Ход телескопической вилки 170 мм, маятникового моноамортизатора – 150 мм. Тормоза гидравлические, по 1 диску на колесе. Передняя шина размером 2,75х17, задняя – 3х17.

Основные конкуренты: Minsk С4 125, Stels Trigger 125, Yamaha YBR125

Длина: 2085 мм
Ширина: 705 мм
Высота: 1055 мм
Колесная база: 1330 мм
Бак: 6,5 л

Отзывы владельцев о Яве 125 Денди


Jawa 125 Dandy

Jawa 125 Dandy – фото 1

Jawa 125 Dandy – фото 2

Jawa 125 Dandy – фото 3

Jawa 125 Dandy – фото 4

Jawa 125 Dandy – фото 5

Технические характеристики Jawa 125 Dandy

Год выпуска 2005
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл дорожный
Длина, мм 2085
Ширина, мм 705
Высота, мм 1055
Высота по седлу, мм 830
Страна сборки Чехия

Модификации Jawa 125 Dandy

Jawa 125 Dandy 12.8 hp

Максимальная скорость, км/ч 108
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см 3 124
Мощность, л.с. / оборотах 12.8/8200
Момент, н·м / оборотах 9.2/7000
Расход топлива, л на 100 км 4.0
Снаряженная масса, кг 103
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Воздушная
Показать все характеристики

Одноклассники Jawa 125 Dandy по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Jawa 125 Dandy

Jawa 125 Dandy, 2005 г

Я счастливый владелец интересного мотоцикла – Jawa 125 Dandy. Начиналась моя мотожизнь с мопеда Карпаты-2, который мне отдал в прошлом году за 500 рублей друг, мопед был просто ему не нужен. Завели в тот же вечер (он стоял в сарае около 5 лет, хозяин утверждал, что он не заводится), и разбил его на следующий день – умудрился не среагировать и на полном газу догнать такой же мопед (у нас их только 2 на дачах), на мопеде сидел друг. На нас ни царапинки, а вот мопедам пришел почти конец. Отвезли в гараж, покрасили, вложил 4 тыс. в запчасти и продали за 9 тыс. После продажи я стал искать себе достойную технику, сначала хотел Яву 350, но когда посмотрел характеристики, понял, что с подножки её не подниму (мне 14 лет). И тут мне на глаза попался отличный экземпляр – Jawa 125 Dandy с пробегом всего 3600 км. Она 1998 года, была продана новой в 2006 году (странная судьба, но дата покупки в ПТС подтверждала слова хозяина). Просили за него 30000 по причине срочной продажи, я решил брать, хоть и дорого. Зеркала владелец отдал отдельно от мотоцикла, они были не родные и не влезали в предназначенные для них дырки – потом рассверлил. В мотоцикле надо было многое починить – предыдущий хозяин особо о состоянии не заботился, поэтому и продал так дёшево (цена нового мотоцикла 125000 рублей). Но всё было по мелочи – вложил около 4000 (новый аккумулятор, замена масла, замена передних колодок, новый «стоп», новые передние поворотники, несколько лампочек – в том числе и в фару, шлем и несколько наклеек для солидности).

Когда выехал обкатать в город (Москва), осознал все плюсы и минусы, почувствовал сцепление. Самый главный плюс Jawa 125 Dandy – ГАИшники на него не обращают внимания, главный минус – динамика, я ждал чего-то большего, но 125 кубиков. Предел составил 110 км/ч, проверял, на деле так и есть, но нужно метров 400, чтоб до них разогнаться. По городу проехал около 200 км, после 100 началось – я посеял почти все резинки с ножек, нашёл не все (те, что нашёл, приклеил на «эпоксидку»), ножку переключения скоростей, пару железок. Непонятно отчего, но потрескался корпус приборки, он на резинках прикручен. Сейчас мотоцикл на даче (прав всё равно нет), пока там просторы рассекаю. На самом деле это аппарат для дачи, для города нужна динамика получше. Я доволен, планирую сезон покататься, а потом продавать. Не менее 40000. Мечтаю сгонять на байкфест в Малоярославце в последний выходной июня, но вряд ли сложится – моя мама не выносит мотоциклы, а тем более отпустить меня на выходные на шоссе. Да и не на таком мотоцикле ехать надо, надо что-нибудь посерьёзнее. Кстати, когда на него первый раз сел, он мне показался таким тяжёлым.

Достоинства : высокая надёжность двигателя. 5-ступка. Дисковые гидравлические тормоза. Литые диски. Электростартер. Непривлекательность для ГАИшников. Тахометр и ещё много всего.

Недостатки : при езде выше 40 км/ч зеркала трясутся так, что в них ничего не видно. Раскручивается всякая мелочёвка, постоянно надо подтягивать, чтобы по дороге не потерять. Запчасти в дефиците.

Jawa 125 Dandy, 2007 г

Ну что же, начнем. Купил я его летом 2011, с пробегом в 3200 км. Может одометр скручивали, точно не скажу. На данный момент пробег Jawa 125 Dandy составляет 4146 км. Максимальная скорость 110км/час по штатному спидометру. По двигателю могу сказать. Расход топлива на 100 км составляет 5 л при 90-100 км/час. КПП – 5-ступенчатая. Двигатель имеет 124 куб. 10 л.с. при 8200 оборотах. 1-цилиндр. Охлаждение – воздушное. Бензобак составляет всего 6,5 л – это очень мало, почти каждые 100 км пробега, надо заправляться. Передняя вилка, похожая на вилку 12в Явы, но выглядит поменьше. Запуск через электростартер, кик-стартера уже нет. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Колеса 17 дюймов. Переднее – 2,75, стоит еще родной Митас. Заднее – 3. От себя могу сказать: мотоцикл (мопед) имеет небольшую посадку, на 638 Яве, она повыше. На разгон она тупая, ручку крутишь, а она как будто душится.

Достоинства : маневренный. Небольшой мопед.

Недостатки : динамика разгона. Расход топлива.

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

Мотоцикл Jawa Dandy 125

Хотите сохраните это видео?

  • Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось?

Не понравилось?

У старых российских мотоциклистов с именем “ЯВА” (JAWA) связано немало воспоминаний. В их годы мотоциклы из Чехословакии были предметом обожания владельцев и мечтаний для десятков тысяч других, не дождавшихся своей очереди.

Завод в Тынеце над Сазавой работал на полную катушку и эшелонами экспортировал мотоциклы в СССР. Они принципиально не отличались от двухтактных советских мотоциклов, однако “Ява” (Jawa) брала качеством и лучшими характеристиками. и вот наступили другие времена. Российские предприниматели долго не отваживались становиться дилерами “Ява” – думали, не заработаешь. Но все же нашлись смельчаки.
“Ява” Dandy совершенно не похож на классическую “Ява”. Это скорее мопед, оснащенный 4-тактным двигателем объемом 125 см3. И хотя в ту же базу чехи устанавливают и 2-тактники объемами 50 и 100 см3. Но четыре такта, как не крути, приятней, и звук лучше. И не надо дышать горелым маслом.

Подготовка мотоцикла к езде сводится к тому, что нужно лишь заполнить электролитом аккумулятор. Впрочем, мотоцикл заводится и с помощью кикстартера, без батареи. В российских условиях это несомненное достоинство.

“Ява” Dandy юркий, а еще неплохой спринтер. Правда, чтобы оторваться от потока, ручку “газа” приходится выкручивать на полную и перебирать передачи. КПП работает четко. И очень важно, что передаточные соотношения оптимальны: 1-2,76; 2-1,88; 3-1,4; 4-1,13 и 5-0,96. У чешского мотора японские корни: его производят на Тайване по лицензии Honda – делают качественно, не портят японскую репутацию. На прямиках движок уверенно разгоняет Dandy до 100 км/ч (по спидометру), и тогда стрелка тахометра пляшет между значениями 8500-9000 об/мин.

“Ява” Dandy Быстро и разгоняется, и останавливается: дисковые тормоза с гидравлическим приводом на обоих колесах. Цепкие и “чувственные”, они создают абсолютную возможность контролировать торможение. И еще – поставить мотоцикл на переднее колесо с такими тормозами не составит особого труда.

Оценку подвескам дайте сами: с ними пересекать трамвайные пути и брусчатку можно не сбрасывая скорость (это дает дополнительное преимущество в соперничестве с автомобилистами за лидерство на дорожной полосе). Передняя вилка довольно мягкая и слабая на скручивание – у нее слабоваты траверсы, но при тесте ее ни разу не “пробило”. Вполне вероятно, что такая характеристика заложена производителями. Задняя оснащена моноамортизатором, что хорошо уже само по себе: обычно малокубатурные мотоциклы подобными изысками седоков не балуют. Ее работу можно оценить на твердую четверку.

Мотоциклы и скутеры

Новые публикации: Популярные темы:
  • Супер-электроцикл Lightning LS-218
  • Irbis GS 110: байк начального уровня
  • Универсальный скутер Irbis FR
  • Мотоциклы «Сова» 175 и 200
  • Городской спортбайк Irbis Z1 250
  • Irbis TTR 125 – кроссовая классика
  • Lifan LF400 – китайский «круизер»
  • Irbis GR – доступный молодежный байк
  • уральская мототехника
  • ижевская классика
  • все байки Хонда
  • кроссовые
  • японский мотопром
  • мототехника Ямаха
  • все байки Сузуки
  • 250-ти кубовые
Навигация
  • Мотоциклы Урал
  • Мотоциклы ИЖ
  • Мотоциклы ЗиД
  • Мотоциклы Минск
  • Мотоциклы Jawa (Ява)
  • Мотоциклы Днепр
  • Мотоциклы Stels
  • Японские мотоциклы
    • Мотоциклы Honda
    • Мотоциклы Yamaha
    • Мотоциклы Suzuki
    • Мотоциклы Kawasaki
  • Китайские мотоциклы
    • Мотоциклы Baltmotors
    • Мотоциклы Irbis
    • Мотоциклы Lifan
    • Мотоциклы Zongshen
  • Мотоциклы BMW
  • Мотоциклы Ducati
  • Мотоциклы Aprilia
  • Мотоциклы KTM
  • Мотоциклы Harley-Davidson
  • Кастом-байки
    • American IronHorse
  • Прочие мотоциклы
  • Японские скутеры
    • Скутеры Honda
    • Скутеры Yamaha
    • Скутеры Suzuki
  • Корейские скутеры
  • Китайские скутеры
    • Скутеры Honling
    • Скутеры Irbis
    • Скутеры Keeway
    • Скутеры SYM
  • Скутеры Stels
  • Скутеры Vespa
  • Прочие скутеры
  • Ремонт и обслуживание
  • Тюнинг
  • Советы / ЧАВО
    • Вождение
    • Выбор и покупка
    • Мотоэкипировка
    • Прочие
  • Мотоспорт
В тему
    • Эндуро-байки BMW G 650 GS и Sertão
    • Эндуро Suzuki DR-Z400E
    • Чоппер Judge
    • Чоппер Baltmotors Classic 200
    • Характеристики ИЖ “Планета-Спорт”
    • Уральский “Волк” стал лучше.
    • Универсальный эндуро KTM 530 EXC
    • Универсальный мотоцикл Suzuki GS500
    • Универсальный байк BMW R 1200 GS
    • Универсальный байк BM Motard 200

Мотоцикл Jawa Dandy 125

У старых российских мотоциклистов с именем “ЯВА” (JAWA) связано немало воспоминаний. В их годы мотоциклы из Чехословакии были предметом обожания владельцев и мечтаний для десятков тысяч других, не дождавшихся своей очереди.

Завод в Тынеце над Сазавой работал на полную катушку и эшелонами экспортировал мотоциклы в СССР. Они принципиально не отличались от двухтактных советских мотоциклов, однако “Ява” (Jawa) брала качеством и лучшими характеристиками… и вот наступили другие времена. Российские предприниматели долго не отваживались становиться дилерами “Ява” – думали, не заработаешь. Но все же нашлись смельчаки…

“Ява” Dandy совершенно не похож на классическую “Ява”. Это скорее мопед, оснащенный 4-тактным двигателем объемом 125 см3. И хотя в ту же базу чехи устанавливают и 2-тактники объемами 50 и 100 см3. Но четыре такта, как не крути, приятней, и звук лучше. И не надо дышать горелым маслом.

Подготовка мотоцикла к езде сводится к тому, что нужно лишь заполнить электролитом аккумулятор. Впрочем, мотоцикл заводится и с помощью кикстартера, без батареи. В российских условиях это несомненное достоинство.

Ощутить массу эмоций от общения с 125-кубовым мотиком не ожидает ни кто. Но когда выезжаешь на “Ява” Dandy 125 на улицу, где в полуденной летней жаре тысячи автомобилистов парятся в своих жестянках – чувствуешь себя на высоте положения. Мотоцикл, плоский, как селедка, без труда протискивался в просветы, непролазные даже для “среднеупитанного” скутеpa. Иногда мешают зеркала – они торчат в разные стороны как усы таракана, но и это неудобство легко устранимо: в безвыходных ситуациях их можно просто скложить, поворачивая кронштейны вовнутрь “салона”.

“Ява” Dandy юркий, а еще неплохой спринтер. Правда, чтобы оторваться от потока, ручку “газа” приходится выкручивать на полную и перебирать передачи. КПП работает четко. И очень важно, что передаточные соотношения оптимальны: 1-2,76; 2-1,88; 3-1,4; 4-1,13 и 5-0,96. У чешского мотора японские корни: его производят на Тайване по лицензии Honda – делают качественно, не портят японскую репутацию. На прямиках движок уверенно разгоняет Dandy до 100 км/ч (по спидометру), и тогда стрелка тахометра пляшет между значениями 8500-9000 об/мин.

“Ява” Dandy Быстро и разгоняется, и останавливается: дисковые тормоза с гидравлическим приводом на обоих колесах. Цепкие и “чувственные”, они создают абсолютную возможность контролировать торможение. И еще – поставить мотоцикл на переднее колесо с такими тормозами не составит особого труда.

Оценку подвескам дайте сами: с ними пересекать трамвайные пути и брусчатку можно не сбрасывая скорость (это дает дополнительное преимущество в соперничестве с автомобилистами за лидерство на дорожной полосе). Передняя вилка довольно мягкая и слабая на скручивание – у нее слабоваты траверсы, но при тесте ее ни разу не “пробило”. Вполне вероятно, что такая характеристика заложена производителями. Задняя оснащена моноамортизатором, что хорошо уже само по себе: обычно малокубатурные мотоциклы подобными изысками седоков не балуют. Ее работу можно оценить на твердую четверку.

И об эргономике: с ней у Dandy все в порядке. Удобная классическая посадка, хорошо читаемые приборы, даже в дневном свете свечение контрольных лампочек не “растворяется”. К сожалению, приборную панель дизайнеры обделили вниманием, да и кнопочки-переключатели выполнены в непривычно мелком “формате”. Тем не менее, за день общения с мотоциклом к ним легко привыкнуть.

Jawa Dandy – хороший аппарат для неспешных мотоциклистов, много ездящих по городу и позволяющих себе такие выходки, как езда вдоль и поперек бордюров. И еще: этот мотоцикл практически не привлекает внимания ГИБДД – они принимают его за мопед.

Мотоцикл 125 Dandy (2005): технические характеристики, фото, видео

Сообщение Віталя » 17 мар 2012, 14:30

Re: JAWA Dendi 125

Сообщение Vitaha_N » 17 мар 2012, 14:55

Re: JAWA Dendi 125

Сообщение Вованыч » 17 мар 2012, 15:03

Re: JAWA Dendi 125

Сообщение Shumix » 17 мар 2012, 22:08

Re: JAWA Dendi 125

Сообщение kiselandrew » 17 мар 2012, 22:15

Re: JAWA Dendi 125

Сообщение Віталя » 17 мар 2012, 22:25

Re: JAWA Dendi 125

Сообщение Shumix » 17 мар 2012, 22:30

Re: JAWA Dandy 125

Сообщение Віталя » 17 мар 2012, 22:35

Re: JAWA Dandy 125

Сообщение sland » 17 мар 2012, 23:33

– Я так не думаю, это европейский мотоцикл, сейчас есть и итальянцы и немцы с азиатскими двигателями, но они по прежнему считаются европейцами и стоят как европейцы.

Эта Ява сделана под категорию 125 кубиков (А1, до 125 см3, до 11 кВт (14,9л.с.), не знаю как на Украине, а у нас её смысла покупать нет, при том что стоит она дороже, права на неё у нас нужны такие же как на 350/640, едет медленней, жрёт больше, база короче, грузоподъёмность ниже, бак маленький, если только как первый мотоцикл, но тоже смысла нет, ту же 640-ю можно придушить при желании и сделать её совсем тупой

фирма. Jawa Moto spol. s.r.o.
сухая масса,кг. 99(103)
двигатель. 1-цил, возд.охл, ОНС/2
мощность,л.с. при об/мин. 12.8/8200
шины. 2,75-19/3,5-16(2,75-17/3-17)
тормоза. дисковый/дисковый
цена, руб. 129300

Производят с 1998 г, моторы тайваньской компании CPI,
сначало это были клоны хондовской серии CG,
позже – более современные NX схемы ОНС c
довольно высокой для “воздушника” мощностью.
Рама замкнута через картер двигателя, задняя
подвеска с моноамортизатором.(журнал Мото)

Бывает бак-капля, у явы есть бак-сиська!

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...