Мотоцикл People GT 200i (2012): технические характеристики, фото, видео

Kymco People GT 200i 2012

• 

Основная информация
Модель	Kymco People GT 200i
Год	2012
Тип	Scooter
Рейтинг	Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Стоимость нового	US$ 4899. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.

Двигатель и трансмиссия
Объем	205.00 ccm (12.51 cubic inches)
Тип двигателя	Single cylinder, four-stroke
Диаметр, ход поршня	66.0 x 66.0 mm (2.6 x 2.6 inches)
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Injection
Газораспределительный механизм	SOHC
Зажигание	Electric
Система охлаждения	Liquid
Коробка передач	Automatic

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы	Steel
Подвеска, передняя	Telescopic forks
Подвеска, задняя	Adjustable shocks
Шины, передние	110/70-16
Шины, задние	140/70-16
Тормоза, передние	Single disc
Тормоза, задние	Single disc
Колесные диски	Alloy wheels

Размеры
Вес, сухой	165.1 kg (364.0 pounds)
Высота сидения	810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Колесная база	1,450 mm (57.1 inches)
Объем бензобака	9.08 litres (2.40 gallons)

Другие характеристики
Стратер	Electric
Доступные цвета	Black, Silver

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

KYMCO PEOPLE GT 200i / 300i

First introduced for 2012 and offered through 2017, the People GT replaced Kymco’s aging People S 200 / 250 scooters as the large wheeled scooter offerings in their North American line up.

Kymco USA began by offering both the 200i and 300i versions for 2012-13 before offering only the faster 300 version from 2014 onwards until it was discontinued after 2017.

Up in Canada only the more affordable 200i version was offered from 2012 – 2013. It was discontinued after 2013 when Kymco USA also dropped the 200c model, leaving no People GT model in Canada. However Kymco Canada finally announced the People GT 300i for 2016 and this scooter was offered for two model years before being discontinued at the same time as in the USA.

Kymco’s outgoing People S , was a nice design, but the newer People GT took it to another level. As usual for Kymco, the new model is a big step up from the departing one with Kymco rapidly closing in on the best scooter manufacturers out there. The frame and styling are all new, as are the motors which are shared with Kymco’s Downtown 200i and 300i models.

Styling
The People GT is arguably the most stylish scooter from Kymco yet, with only the Downtown 300i and Like 200i preventing it from being the obvious winner. The style is sleek, coherent and clean from front to back. The tidy integration of the tinted blinkers is awesome and the crisp overall look is perhaps the best there is for a large wheeled scooter sold in North America.

Style-wise, I would give the nod to the People GT over other large wheeled scooters like Honda’s SH150i , Piaggio BV300 and Aprilia’s Scarabeo models. Another strong point is the black 16” aluminum ten spoke rims which obviously received a great deal of thought from Kymco designers.

The awesome styling may be what catches everyone’s eye, but it’s the motor that makes the People GT such a huge improvement over its predecessor. The departed S 200 & 250 used an aging carburated motor, while the People GT scooters get larger (205cc and 298.9cc) motors with high tech features. The People S 250’s motor was first seen in the 2002 People 250 (not ’S’) and it was sold elsewhere in the world before that, so it dates back to the early years of Kymco making their own scooters. Kymco has made huge strides since then and it shows with these new engines. Both new motors have 4-valves, fuel injection and a bunch of smaller refinements. The result is a huge 50% boost in horsepower (28.7 HP vs. 19.5HP) for the 300i model vs. the old 250 model.

With the People GT 300i you can expect considerably faster acceleration than the People S 250 and a 10 mph increase in top speed about 90mph. That makes the GT300i reasonably well suited to highway travel and light touring. The GT 200i model should also be faster than the People S 200 thanks to the larger displacement (163cc vs. 205cc) and modern touches.

Brakes / Suspension / Handling
The People GT is a large wheeled scooter with its 16’ rims, which means increased stability at speed and an improved ride over uneven surfaces. This scoot uses a new steel dual cradle frame that reviews indicate is quite solid yet communicative. The brakes are more standard fare with single discs front and back and 3 pistons up front with one less in the rear. The overall performance is said to be good but not excellent. The suspension on these scooters is a nice improvement with the dual adjustable rear shocks and telescopic fork offering good performance.

Storage & Convenience
The GT 300i scores about average in the storage and convenience department. The underseat storage area is a bit smaller than other scooters of this size because the large 16” rear wheel cuts into this space. Kymco has tried to make up for this by including a rear top case as standard (as Honda did with the SH150i in Canada), but not everyone likes top cases. Kymco has done a nice job with this top case, but it still hurts the flow of the styling a bit. In Kymco’s defense, providing more underseat storage is very hard when you’re designing a large wheeled scooter and anyone who wants a bit more underseat storage can opt for Kymco’s Downtown 300i which gains more underseat storage by using a 13” rear wheel.

The storage compartment in the legshield is also smaller than average for a mid-large sized scooter. The term ‘glovebox’ doesn’t really apply here, as you can’t fit anything larger than a chocolate bar in there. Overall, people who use the top case will have no storage troubles, while others who don’t like the look may find the GT 300i a bit short on storage. I can understand the underseat storage situation, but it would be nice to see a larger glovebox included. Like they usually do, Kymco has thoughtfully included 12V accessory socket in the underseat area. Kymco has also kindly included both a clock and trip odometer which are appreciated.

Comparison
The People GT 200i and 300i are great scooters with class leading style and modern engines. The USA MSRP’s are $4899 (’12-’13) and $5399 for the 200i and 300i variants. In Canada the People GT 200i goes for $4995. The most obvious alternatives are Piaggio’s BV 300 , Kymco’s own Downtown 200i / 300i , Aprilia’s Scarabeo 200 , the Suzuki Burgman 400 and Yamaha’s Majesty 400 .

The Downtown has a lot in common with the People GT scooters and comes at a $200 premium in the same displacement. The larger wheeled People GT is likely the quicker handling machine, while the longer Downtown offers different styling, a bit more legroom, more underseat storage and it’s a bit more touring oriented. The Piaggio BV 300 is a very nice upscale scooter which also features a great engine, but the price is a grand more than the 300i so it depends on your budget. The Apriliia Scarabeo 200 is attractively priced at $3499 (not sold in Canada) which undercuts the GT 200i by an impressive $1400, so USA buyers looking around 200cc will want to give that some consideration. Another alternative is a more traditional maxi scooter like Suzuki’s Burgman 400 or Yamaha’s Majesty 400. Those scooters offer higher top speeds and plush touring amenities but you’re going to spend around $7000 and the styling is fairly bland.

Overall, the new People GT 200i and 300i are fantastic new products from Kymco. The price is getting higher than Kymco’s of old, but so is the quality. The great engine and fresh styling reflect the serious amount of work Kymco put into these machines. Anyone looking at scooters around 200-300cc ought to check these out.

Please consider adding an owner review of your People GT. It benefits other readers and improves this site.

REVIEW – Add Your Review of the People GT 200 / 300

Pros:
* Sharp Styling
* Modern Engines
* Excellent Power

Cons:
* Moderate underseat & glovebox storage
* Less affordable than the scooter it replaces

Links:
MotorscooterGuide Forums – Visit the forums on this site to chat about this scoot.
KymcoForum.com – A good place to learn more about Kymco’s

Key Specs – People GT 200i / 300i:
* Engine: Liquid cooled, 4-valve, SOHC, 205cc or 298.9cc, single cylinder, 4-stroke
* Transmission: CVT
* Power: 28.7 HP @ 8500 RPM, 20 lbs-ft torque @ 6500 RPM (300cc)
* Bore & Stroke: 66mm x 60mm / 72.7mm x 72mm
* Frame: Steel Dual Cradle
* Fuel Delivery: Electronic Fuel Injection
* Drive: Belt
* Wheelbase: 57.1”
* Weight: 364 lbs
* Starter: Electric
* Seat height: 31.9”
* Fuel Tank: 2.4 gallons
* Front Brake: Disc with 3 piston caliper
* Rear Brake: Disc with 2 piston caliper
* Front Suspension: Telescopic Fork
* Rear Suspension: Dual Shocks, 5 Position Pre-load
* Tires: 110/70-16 (Front), 140/70-16 (Rear)
* MSRP: $4899 / $5399 (200i / 300i in USA 2013)

Years Sold:
People GT 200: 2012 – 2013 USA, 2012 – 2013 Canada
People GT 300: 2012 – 2017 USA, 2016 – 2017 Canada

USA Colors:
2012: Black, Silver, Gold (300i only)
2013: Black, Silver, Gold (300i only)
2014: Black, Silver, Gold
2015: Black, Gold
2016: Gloss Black, Matte White
2017: Gloss Black, Matte White

Canada Colors:
2012: Black, White, Gold
2013: Black, White, Gold
2017: Gloss Black, Matte White
© 2008 – 2018 Motor Scooter Guide – Contact – Privacy Policy

Мотоцикл People GT 200i (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Kymco People GT 200i
Год:	2012
Тип:	Скутер
Рейтинг:	Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.
Цена нового мотоцикла (MSRP):	US$ 4899. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.
Двигатель и привод
Рабочий объем:	205.00 см3 (12.51 дюймов3)
Тип двигателя:	Одноцилиндровый, четырехтактный
Диаметр х Ход поршня:	66.0 x 66.0 мм (2.6 x 2.6 дюймов)
Клапанов на цилиндр:	4
Топливная система:	Впрыск
Контроль топлива:	SOHC
Зажигание:	Электрический
Охлаждение:	Жидкое
Коробка передач:	Автомат
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы:	Сталь
Передний амортизатор:	Телескопическая вилкаs
Задний амортизатор:	Adjustable shocks
Передняя покрышка:	110/70-16
Задняя покрышка:	140/70-16
Передний тормоз:	Один диск
Задний тормоз:	Один диск
Колеса:	Alloy wheels
Размеры
Сухой вес:	165.1 кг (364.0 фунтов)
Высота по седлу:	810 мм (31.9 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Колесная база:	1,450 мм (57.1 дюймов)
Вместимость топливного бака:	9.08 л. (2.40 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер:	Электрический
Цветовые варианты:	Черный, Silver
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары	Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы	Join the 12 Kymco People GT 200i discussion group.
Страхование, кредиты, тесты	Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели	List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

SYM Joyride 200

SYM Joyride 200 – фото 1

SYM Joyride 200 – фото 2

SYM Joyride 200 – фото 3

SYM Joyride 200 – фото 4

SYM Joyride 200 – фото 5

Технические характеристики SYM Joyr >

Год выпуска 2018 Тип Скутер Класс Скутер средний Длина, мм 2010 Ширина, мм 760 Высота, мм 1155 Высота по седлу, мм – Гарантия 2 года или 10 тыс. км Страна сборки Тайвань

Модификации SYM Joyr >

Максимальная скорость, км/ч – Время разгона до 100 км/ч, сек – Двигатель Бензиновый инжекторный Число цилиндров / расположение 1 Количество тактов 4 Рабочий объем, см 3 175 Мощность, л.с. / оборотах 16 Момент, н·м / оборотах – Расход топлива, л на 100 км – Снаряженная масса, кг 155 Тип коробки передач Вариатор Система охлаждения Жидкостная Показать все характеристики

Одноклассники SYM Joyr >

Yamaha NMAX

Yamaha NMAX

Yamaha NMAX

Yamaha NMAX

Отзывы владельцев SYM Joyride 200

SYM Joyride 200, 2008 г

До покупки этого скутера, катался на «табуретке» Keeway Arn 150. Этот же намного комфортнее и интересней. Так вот. Внешний вид – очень неплохо выглядит. На дороге SYM Joyride 200 не воспринимают как «табуретку». Но вот дизайн сыграл и на минус. Защиты от ветра нет вообще. Даже у «японцев» меньшей кубатуры с этим лучше обстоят дела. Поломок не было. Но и пробег на момент написания отзыва 4 тыс. км. К официальным сервисам на ТО лучше не ходить. Все ужасно и тупо. Масло перелили, фильтр даже не трогали. Одним словом – ироды. Расход 3 л на 100 км. Дорогу SYM Joyride 200 держит хорошо. Подвеска мягкая, но может и пробить. Жесткость задних амортизаторов регулируется. Плюсы: расход 3 л на 100 км. Дорогу держит хорошо. Подвеска мягкая. Для максискутеров самый маленький – пролезешь в любую щель. Для пробок самое оно. На «дальняк» (250 км) – легко. До 120 разгоняется. Минусы: конструктивная ошибка в вариаторе. Скутер дергается при разгоне, ну или если замедлился и начал опять разгон. Пришлось дорабатывать вариатор. Масла сразу все менять надо. То, что с завода – плохого качества. Менять пришлось масло и в перьях. Слабая электрика (не критично). Не любит разметку на дороге. Всем кто первый раз на нем едет – аккуратнее с разметкой. Вывод: скутер стоит своих денег. Такой «японец» будет намного дороже стоит. Поэтому SYM Joyride 200 стоит брать. Вот только общее впечатление испортили конструктивные недостатки вариатора.

Достоинства : цена. Внешний вид. Расход бензина.

SYM Joyride 200, 2009 г

Решил написать про своего «коня», владею им с июля 2010 года. Пробег 7500 км. Он у меня второй, до этого был Kymco Agility Fat 50. Из дополнений, поставил, багажник плюс кофр (с багажником проблема, либо очень дорого либо нету, либо на заказ), поменял штатную резину, т.к. чуть не улетел (в дождь и температуры близкие к нулю не держит). Сигнализация «старлайн» плюс «аварийка» (в стоке нет), прикуриватель. Компактный городской скутер и недалеко за город. SYM Joyride 200 больше подходит для передвижения одному, вдвоем хуже заметно. Хоть и написано что 200, а на самом деле 170сс. В отличие от предыдущей версии и проблемы с вариатором (дёргается на старте), глохнет сам по себе (не критично и не так часто), стекло ветровое маленькое – это наверно у всех, мой рост 181 см. Мне достался вариант с мягким сиденьем, крайне неудобное. Пришлось покупать от старого «Джоя», в 2010 году вроде на новый в стоке ставят уже нормальные сиденья. У официалов не обслуживался, в прошлом году были проблемы с запчастями («расходниками»), особо не понадобилось ничего. Сейчас вроде как все есть. В общем, несмотря на недостатки, аппарат достойный, экономичный, беззаботный и ничего подобного и аналогичного за эти деньги не найдете из новых. Если вы не хотите ковыряться с ремонтом и т.д., а просто передвигаться, то SYM Joyride 200 – это ваш аппарат.

Достоинства : большой «унитаз». Инжектор. Цена. Надежный. Ровный пол под ногами (редкость). Пластиковый бак (не ржавеет). Экономичный. Тормоза простые без АБС и распределения усилий, но хорошие.

Недостатки : вариатор (дергается при старте). Глохнет иногда на ходу. Нет штатно аварийки. На моём плохое сиденье, на новых лучше. Ветровик плохой.

SYM Joyride 200, 2010 г

Приобрел SYM Joyride 200 зимой 2014 за 97 тысяч. На момент покупки пробег был 9000 с чем-то километров, сам скутер был 2010 г.в., понравился внешний вид, ровная площадка под ноги, большой «унитаз», расход 3-3,5 литра на сотку 95-го. Предыдущий владелец вывел автомобильную зарядку под ветровик, установил держатель под телефон на панель и поменял сцепление. Сам весной поменял масло в движке, масленого фильтра в нем нет, экономия на «расходниках», заменил масло в редукторе, заменил антифриз, поменял воздушный фильтр (все в свободном доступе). По ходовым качествам скутер отлично «рулится», хотя не легкий 140 кг, через месяц после открытия сезона завалился на левый бок на ТТК (заблокировал заднее колесо, тормозная система не комбинированная), мопед пострадал не сильно, ничего не сломал, не на мопеде, не на себе (но хромал недели две). После чего заменил покрышку на заднем колесе на Michelin city grip, резина классная, всем советую. Дальше набираясь опыта начал уже гонять уверенней и быстрей, Sym здорово набирает скорость, но до 80 км/ч дальше сдувается и тяжко добирается до отметки в 120 км/ч, однажды положил на 130, честно думал или вариатор рассыплется или двигатель. Неудобное седло, однажды ездил за МКАД, 2 часа в седле, реально просто вставал на ноги по дороге зад затекает ужас. Мощности по МКАДу немного не хватает, чтобы SYM Joyride 200 дико не орал, надо идти 90 км/ч, а это мало, по этому приходится крутить по полной, а это здорово напрягает. Поэтому SYM Joyride 200 лучше себя чувствует в пробке в междурядье, тут ты просто король пролезешь в любую дырку на каждом светофоре ты первый. Действительно большой «унитаз», чего в него только не запихивал, если уж чего не влезало, то есть ровная площадка для ног.

Достоинства : внешний вид. Отлично «рулится». Низкий расход. Мизерный налог. Большое подседельное пространство. Дешев и легок в обслуживании.

Недостатки : ужасное сиденье. Не хватка мощности на трассе.

SYM Joyride 200, 2012 г

Взял я SYM Joyride 200 с пробегом 16600 тыс. км, продал под 25000. С двигателем проблем никаких не было, они ходят порядка 70-80 тыс. км, по моим наблюдениям и отзывам, бывает и за 100. Заводился скутер всегда с 1 раза. Как и многие говорят и отмечают, так же и на моем скутере была проблема с вибрацией и небольшими пинками при старте, так я ездил долго, но ближе к концу сезона несколько раз перебирал вариатор, чистил его, и смазывал; экспериментировал со смазкой и без. Без смазки, особенно если еще обезжирить вибрация была; Насколько это известно — паук с грузиками вариатора (передний шкив вариатора) с завода не смазывается. Я смазал тефлоновой смазкой паук. Обращу внимание, что тефлоновая смазка высыхает, и грязь к ней не липнет. Так же некоторые места я подмазал смазкой для суппортов — белой так же на основе — порошка и мелкодисперсных частиц, тоже можно применять и медную пасту или все это вместе, как я сделал. После таких манипуляций вариатор работал плавно при старте и в любом режиме езды. От прежней вибрации не осталось и следа. В общем надо хорошо обслуживать вариатор и проблем не будет. Регламент замены ремня вариатора раз 12 тыс., но может ходить больше, думаю вполне до 15-17 тыс. км. В городе его хватает вполне, на трассе немного не хватает, после 120, а фактическая скорость 110 по навигатору, он сдувается и не едет. Да и до 120 еще набирает потихоньку. Крейсер на SYM Joyride 200 100 км/ч. по трассе нормально, для двигателя и самому для комфортной езды. Расход по трассе у меня, если тихонько ехать 2.8-3 литра бывало. По городу выходило 3.5 литра. Динамика со вторым пассажиром вполне хорошая, скутер тянет двоих вполне неплохо. Запчасти на этот скутер не хилые по цене — ремень вариатора 3850, свечка 500-600 рублей, колодки — задние — 1850 руб., передние 1450 руб., на 2018 год. В целом аппарат хороший, ни разу меня нигде не подвел за эти 8 тыс.км.

Достоинства : внешний вид. Динамика. Подвеска. Расход топлива.

Недостатки : стоимость обслуживания. Коробка передач.

Мотоцикл KYMCO People GT 300i 2015 обзор

Технические характеристики KYMCO People GT 300i 2015

Двигатель KYMCO People GT 300i 2015

Трансмиссия KYMCO People GT 300i 2015

Размеры и масса KYMCO People GT 300i 2015

Ходовая часть и тормоза KYMCO People GT 300i 2015

Динамические характеристики KYMCO People GT 300i 2015

Прочие характеристики KYMCO People GT 300i 2015

Описание KYMCO People GT 300i 2015

Описание мотоцикла KYMCO People GT 300i 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например KYMCO People GT 300i технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 298.9 cc / 18.2 cub in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится KYMCO People GT 300i – это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов KYMCO, на этой странице вы сможете найти мотоциклы KYMCO People GT 300i других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы.Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (.

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл.

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq.

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов.

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо.

Мотоцикл People GT 200i (2012): технические характеристики, фото, видео

Семейство Kymco Agility разрастается. В дилерские центры этой тайваньской марки в европейских странах начали поступать новые Agility R16 — 2-тактный полтинник и 200-кубовый скутер с 4-тактным двигателем. Таким образом, модельный диапазон расширен в обе стороны. Этот шаг заметно укрепляет позиции Kymco как серьезного игрока на мировом рынке скутеров. Ее продукция поставляется в различных вариантах исполнения и призвана удовлетворять самые разнообразные запросы потребителей. Всем версиям Agility R16, независимо от рабочего объема двигателя, присуща особая «гибкость», способность не разочаровать поклонников самых различных стилей езды. Это свойство делает передвижение при помощи Agility R16 легким и безопасным в условиях плотного дорожного трафика перенаселенных современных мегаполисов. Недаром название модели — Agility — в дословном переводе с английского означает «ловкость», «проворство».

Двухсотка Kymco Agility адресована, в первую очередь, зрелой аудитории. Поэтому, наряду с отличными динамическими характеристиками и отточенной управляемостью, позволяющей свободно перемещаться как в городском хаосе, так и на пригородном шоссе либо автомагистрали, достаточное внимание уделено параметром экономичности. Версия «200» сменит в производственной программе Kymco модель Agility R16 150 (Agility City 150).

Agility R16 200i (Agility City 200i) оснащен новым 4-тактным двигателем, отвечающим экологическим нормам Euro3. Рост рабочего объема (до 163сс) достигнут благодаря увеличению диаметра цилиндра от 57,4 мм до 60,0 мм, при соответствующей корректировке формы его головки. Аппетит скутера весьма низок, что в сочетании с 6-литровим объемом бензобака обеспечивает неплохую автономность на дороге, позволяя не вертеть головой в поисках новой заправки, едва залив полный бак.

Система подачи топлива разработана «с чистого листа» и основана на сложной электронной схеме впрыска, опирающейся на показания кислородного датчика, который специально откалиброван для нового двигателя. Выпускной коллектор спрямлен и имеет увеличенный диаметр по сравнению с «донорской» моделью 150сс, что также повышает мощностные характеристики двигателя. Смонтированные на впуске датчики температуры и давления воздуха, а также электронный блок управления оптимизируют затраты топлива и регулируют полноту его сгорания, снижая объемы вредных выбросов.

Новый двигатель развивает 8,2 кВт (11,2 л.с.) при 7500 об/мин. Рекомендуемая производителем максимальная скорость составляет 95 км/ч. Комфортное прохождение дорожных неровностей обеспечит подвеска с немалым запасом хода и регулируемой жесткостью амортизаторов, а также крупные 16-дюймовые колеса. Тормоза обоих колес дисковые, диаметр переднего 260 мм, заднего — 240 мм.

Компактное шасси и небольшая (122 кг) снаряженная масса обеспечивают скутеру хорошую маневренность даже на малых скоростях и в условиях тесной парковки. Образ практичного горожанина дополняют достойные уважения объемы багажных отсеков — как под седлом, что является достижением для большеколесника, так и 30-литрового фирменного кофра. Мелочевку можно запереть в скромный перчаточный ящик в подрулевом пластике.

Новый Agility R16 200i доступен в четырех цветовых исполнениях: «антрацитовый» Blumone, синий Maniva, белый Ice или черный Maggiore. Цена у европейских дилеров Kymco составляет 1999 евро. За эти деньги, помимо двухлетней гарантии без ограничения пробега, клиент получает доступ сроком на 1 год к программе KYMCO CARE, которая дает возможность вернуть или обменять скутер в случае неисправности.

2012 Kymco People GT 200i

Back to 2012 Kymco Motorcycle Model Review Page

Click photos to enlarge.
They make great desktop images.

2012 Kymco People GT 200i (GT300i shown but is identical to the GT200i)

2012 Kymco People GT 200i (GT300i shown but is identical to the GT200i)

2012 Kymco People GT 200i (GT300i shown but is identical to the GT200i)

2012 Kymco People GT 200i (GT300i shown but is identical to the GT200i)

– 2012 Kymco People GT 200i Review

2012 Kymco People GT 200i

From the newly designed People series emerges the People GT 200i, now with a powerful 205cc liqu > comfort, highway capability, additional storage space and modern technology gives this scooter instant rider appeal.

You’ll only need to ride it once to appreciate the performance, style and balance of all new People GT from KYMCO. It’s distinctive contemporary design, impressive ergonomic comfort and modern technology gives the People GT instant rider appeal.

Large 16″ tires, Telescopic front fork and adjustable rear shocks smooth out the ride whether navigating down town city traffic and cruising through the back roads on your way home. Powered by an all new 4-valve Electronic Fuel Injected engine, plenty of under-seat storage, 12 volt accessory plug and a top case as standard equipment the New KYMCO People GT is the complete package!

2012 Kymco People GT 200i Features and Benefits

205cc, 4-stroke EFI SOHC 4-Valve

Fuel Injected engine

16″ Alloy wheels

Speedometer, tachometer, odometer, tripmeter, clock, fuel and temperature gauges

12 volt accessory outlet

Two Year Limited Factory Warranty

Additional Features: 16 inch / 5 spoke aluminum rims, electronic fuel injection, liqu > indicator, stylish bodywork, sleek colours, factory windscreen, DOT approved headlight with high and low beam, LED indicator lighting, spring loaded s >

Scooter Cover Wireless Brake Light

*Please contact your local authorized KYMCO dealer for a range of other aftermarket accessories.

All KYMCO Scooters come with a 2 year limited warranty!

2012 Kymco People GT 200i – Specifications/Technical Details
USA MSRP Price: $4,899 USD

Engine Type 4-stroke EFI SOHC 4-Valve
Displacement 205cc
Bore/Stroke 66×60
Cooling System Liqu > Ignition Electric
Gearbox Automatic CVT
Chassis Steel
Front Suspension Telescopic forks
Rear Suspension Adjustable shocks
Front Brake Single disc with 3 piston caliper
Rear Brake Singledisc
Front Wheel/Tire Alloy wheel / 110/70-16
Rear Wheel/Tire Alloy wheel / 140/70-16
Seat Height 31.9 in.
Wheelbase 57.1 in.
Fuel Capacity/MPG 2.4 gals.
Weight 364 lbs.
Available Colors Black, Silver

MSRP $4,899.00
Speedometer, tachometer, odometer, tripmeter, clock, fuel and temperature gauges and 12 volt accessory outlet.

*Note: MSRP does not reflect destination or other dealer vehicle preparation charges.

2012 Kymco People GT 200i – Canadian Specifications/Technical Details
Canada MSRP Price: $4,995 CDN