Что такое вариатор на мотоцикле?

Что такое вариатор на мотоцикле?

Недавно я увлекся мотоциклами. Это хобби настолько заполонило меня, что теперь я не представляю своей жизни без мотоцикла. Механическим составляющим своего мотоцикла я не уделял должного внимания, так как практически не разбирался в его устройстве.

У меня сломался мотоцикл, мне пришлось:

1. освоить работу всех его механизмов,
2. разобраться в принципе функционирования вариатора,
3. научиться правильно эксплуатировать свое транспортное средство.

Все началось с того, что у меня сломался вариатор. Я не знал, что эта деталь настолько важна для полноценной работы всего мотоцикла. Поэтому мне пришлось обращаться вначале в автосервис, чтобы профессионалы подсказали мне, где найти салон, в котором занимаются работой с мотоциклами. Ведь вариатор на мото моей модели, оказалось найти не так уж и просто.

Что необходимо знать при выборе вариатора?

Приобрести данную деталь в специализированном магазине или же заказать через интернет, необходимо обратиться за помощью к специалисту. Быть может причина поломки вашего транспортного средства, заключается вовсе не в вариаторе. В таком случае потребуется либо проведение полной диагностики мотоцикла или же подбор необходимого вашей модели вариатора.

Вариатор на самом деле является одной из основных деталей вашего мотоцикла. Он расположен в двигателе и позволяет обеспечить нужный вам скоростной режим при езде. Существуют разные типы вариаторов, отличающиеся между собой способом их применения и разновидностью самого двигателя, частью которого они являются.

Как починить вариатор правильно?

Пришлось заказывать все необходимые детали и их составляющие через интернет. Это заняло определенное время и в итоге, мне пришлось все лето ездить на работу на общественном транспорте, чтобы наслаждаться ездой на своем любимом мотоцикле. Зато после того, как пришел заказ с интернет магазина, мастер сделал все виды работ очень быстро и качественно. И уже два года я катаюсь на своем мотоцикле. При этом у меня не возникает особых проблем с его работоспособностью.

Весь секрет заключается в качестве заказанной мной детали. Благодаря советам специалиста из салона, я научился разбираться в различных видах вариаторов, а также в их функциональных возможностях. Поэтому теперь выбрать вариатор на мото я могу, изучив лишь несколько основных характеристик и возможностей данной детали.

Выбор деталей зависит от того, какое количество оборотов способен выполнить сам двигатель в процессе езды. Профессионалы, которые работают с мотоциклами не один год, разбираются в их моделях и устройстве. Поэтому и не составляет труда выбрать нужный радиатор и установить его в соответствующие места двигателя.

У меня достаточно старые модели мотоцикла. Однако такую важную деталь на него пришлось искать в интернете. Ведь на данный момент разработчики подобных транспортных средств смогли придумать универсальные модели вариаторов, отличающихся хорошей производительностью. Подобные детали можно найти в специализированных магазинах. А вот с вариатором старого типа возникли небольшие сложности. Но я не жалею о том, что заказал его через интернет. Советую всем владельцам воспользоваться данной услугой, чтобы сэкономить свое личное время и дополнительные финансовые средства.

Благодаря помощи специалиста и получения соответствующих консультаций, я смог создать все условия для полноценного ремонта своего транспортного средства. Если Вы не являетесь профессионалом в данной области, лучше доверить проведение всех работ мастерам из сервиса. Берегите себя и свои мотоциклы!

Вариатор: в чём он выигрывает у механики и автомата?

Как правило, механическая коробка легкового автомобиля имеет пять скоростей, автоматическая — до восьми, а вариатор — бесконечное множество. Итак, что же это такое — вариатор, и в чем его преимущество перед механикой и автоматом?

Вариатор — это передаточное устройство между двигателем и колесами или другим типом привода — винтом, гусеницей, способное плавно менять скорости вращения ведущего и ведомого диска.

Такие устройства давно применяются на мопедах, скутерах, водных мотоциклах, снегоходах и многих других механизмах. И хотя на автомобиле вариатор появился в середине прошлого века, только сейчас он начинает активно внедряться на многих моделях известных автопроизводителей.

Начало движения на автомобиле с вариатором напоминает разгон мощного электродвигателя: ровно, без провалов, с небольшим нарастающим шумом автомобиль устремляется вперед, зачастую оставляя позади более мощных своих собратьев, так как не тратит время на переключение скоростей. Точно установлено, что при наличии двух авто с одинаковыми моторами впереди окажется тот, который имеет вариатор.

Такой автомобиль прощает своему хозяину многие ошибки — он не заглохнет на светофоре, не откатится назад при подъеме, позволит плавно тронуться в любой ситуации, исключив нагрузки на элементы трансмиссии.

Благодаря тому, что под рулем имеется всего две педали, как на автоматической коробке передач, повышается комфорт передвижения в плотном городском режиме, а риск перепутать их для начинающих водителей значительно снижается. Но и настоящий профессионал оценит удобство такой трансмиссии не только в городе, но и на трассе.

Некоторых может смущать ровное «жужжание» двигателя на всех режимах работы. Здесь нельзя добиться спортивного «рыка» при резком ускорении. Все это потому, что умная электроника оптимизирует работу двигателя, заставляя его работать в режиме номинальной мощности.

Но для желающих есть возможность использовать «типтроник» — эмулятор переключения фиксированных скоростей, когда сигнал водителя дает команду управления на переключение вариатора в один из установленных режимов. Для быстрого разгона имеется функция, аналогичная «кик-дауну» автоматических коробок, когда передаточное число резко меняется для придания ускорения при конечном положении педали газа. Вариатор спокоен, на нем нельзя добиться спортивного «рыка» при резком ускорении
Фото: Depositphotos

Благодаря всем вышеперечисленным факторам, автомобиль с вариатором имеет преимущество по сравнению с автомобилями с другими передаточными устройствами.

1. Это более быстрый набор скорости, экономия топлива, оптимизация нагрузки на двигатель и элементы привода.
2. Благодаря тому, что работой двигателя управляет электроника, а не простое перемещение педали «газа», он работает в «щадящем» режиме и требует более редких обслуживания и ремонта.
3. При этом уровень вредных веществ в отработанных газах гораздо ниже, чем в других аналогичных моделях, а шум — намного тише.

Но у такой коробки передач есть, увы, и ряд недостатков:

• Вариатор не устанавливают на автомобили с мощными двигателями, хотя некоторые экземпляры уже появились и в серийном варианте.
• В качестве наполнителя трансмиссии используется специальная жидкость, она дороже обычного масла, требует точного контроля своего уровня и не заменяется похожей от другой модели авто.
• При отключении аккумулятора вариатор калибруется для оптимальной работы на протяжении примерно ста километров или принудительно, по специальному алгоритму.
• Ремонт такой коробки довольно дорог.
• Существуют ограничения на буксировку автомобиля с вариатором, а также на буксировку таким автомобилем прицепа или другого авто.
• Работа вариатора зависит от сигнала многих датчиков: давления, скорости, АБС, положения коленвала. Выход одного из них из строя или потеря контакта влечет за собой неправильную работу трансмиссии или «сваливание» в аварийный режим движения.

По мнению многих специалистов, за вариатором большое будущее. Он вполне сможет подвинуть не только механику и роботизированные коробки передач, но и ставшие уже привычными автоматы. Вариатор не заглохнет на светофоре, не откатится назад при подъеме, позволит плавно тронуться в любой ситуации
Фото: Depositphotos

Соблюдая несколько простых правил эксплуатации при вождении, можно обеспечить вариатору оптимальные условия работы и таким образом избежать его ремонта.

• В холодное время года избегать нагрузок на трансмиссию при начале движения. Необходимо дать прогреться всем элементам системы на «малом ходу».
• Следить за уровнем и состоянием жидкости, своевременно производить ее замену.
• Не допускать резких нагрузок при старте (это трансмиссия не для гонок), при буксировке и преодолении бездорожья.
• Заботиться о работоспособности всех датчиков, целостности проводки и разъемов.
• При возникновении проблем с движением, в первую очередь, обратить внимание на двигатель — свечи, система питания, электрика. Провести диагностику по кодам неисправности и, конечно, не пытаться ремонтировать коробку самостоятельно.

А вообще… Попробуйте сами, вариатор вам обязательно понравится.