Квадроцикл Polaris Trail Boss
Информация по квадроциклу Polaris Trail Boss
Polaris Trail Boss 330 – король дороги и соотношения “цена-качество”. Простой и надежный в эксплуатации, этот квадроцикл подойдет для наездников практически с любым опытом вождения. Обратите внимание на наличие автоматической коробки передач (PVT) – в этой модели все сделано для вашего удобства!
Также Polaris Trail Boss 330 оснащен 4-тактным двигателем объемом в 329 см?. На фотографиях ниже представлен Trail Boss 330 модельного ряда 2011 года.
Более детальные характеристики представлены ниже.
Технические характеристики:
Polaris Trail Boss 330
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Тип | Утилитарный |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Объем | 329 см 3 |
Мощность | 21 л.с. |
Число цилиндров | 1 |
Число тактов | 4-тактный |
Система охлаждения | воздушно масляное |
Стартер | Электро |
ТРАНСМИССИЯ | |
Тип трансмисии | Цепь |
Тип привода | Задний |
Тип коробки передач | Вариатор |
Реверс (задняя передача) | есть |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
Передние тормоза | дисковые |
Задние тормоза | дисковые |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
Тип передней подвески | MacPherson |
Ход передней подвески | 170 мм |
Тип задней подвески | Маятниковая |
Ход задней подвески | 229 мм |
Передние шины | 23 x 7 – 10 |
Задние шины | 22 x 11 – 10 |
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ | |
Грузоподъемность переднего багажника | 34.1 кг |
Грузоподъемность заднего багажника | 56.8 кг |
РАЗМЕРЫ И МАССА | |
Длина | 1905 мм |
Ширина | 1168 мм |
Высота | 1168 мм |
Высота по седлу | 86.4 мм |
Сухой вес | 229.5 кг |
Колесная база | 1257 мм |
Клиренс | 140 мм |
Топливный бак | 12.3 л |
Цена нового снегохода на момент составления описания составляла порядка 750 000 руб .
Видео
Polaris Trail Boss 330 – настоящий покоритель дороги. Этот квадроцикл подойдет для любителей квадроциклов практически с любым опытом вождения, так как он прост в использовании. А наличие у этого квадроцикла автоматической коробки передач (PVT) – в очередной раз подтверждает, что эта модель целиком и полностью сделана для вашего удобства!
Polaris Trail Boss 330 2011
Основная информация | |
Модель | Polaris Trail Boss 330 |
---|---|
Год | 2011 |
Тип | ATV |
Рейтинг | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating. |
Стоимость нового | US$ 4299. Prices depend on country, taxes, accessories, etc. |
Двигатель и трансмиссия | |
Объем | 329.00 ccm (20.08 cubic inches) |
---|---|
Тип двигателя | Single cylinder, four-stroke |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Топливная система | Carburettor |
Газораспределительный механизм | SOHC |
Система охлаждения | Air |
Коробка передач | Automatic |
Тип трансмиссии | Chain |
Трансмиссия | ´D |
Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
Подвеска, передняя | MacPherson Strut with 8.2 in. (20.8 cm) travel |
---|---|
Подвеска, задняя | Progressive-Rate Swingarm with 10.5 in. (26.7 cm) travel |
Шины, передние | 23/8-12 |
Шины, задние | 22/11-10 |
Тормоза, передние | Single disc |
Тормоза, задние | Single disc |
Колесные диски | Stamped Steel |
Размеры | |
Вес, сухой | 241.0 kg (531.3 pounds) |
---|---|
Высота сидения | 890 mm (35.0 inches) If adjustable, lowest setting. |
Длинна, полная | 1,905 mm (75.0 inches) |
Клиренс | 121 mm (4.8 inches) |
Колесная база | 1,232 mm (48.5 inches) |
Объем бензобака | 15.14 litres (4.00 gallons) |
Другие характеристики | |
Стратер | Electric |
---|---|
Инструменты | N/R Light, Fuel Gauge, Hi-Temp Light |
Багажный отсек | Front rack 75 lb/125 lb. Rear rack 34 kg/56.7 kg. |
Доступные цвета | Red/white |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
ronin-1 › Блог › Никсон VS Boss Hoss NOS (nitro)
Здорово Чувак! послышался бодрый американский говорок, с фрикативными, краснодарскими гэканьями, ну конечно это Никсон!
Тот самый интригующий
Никсон, который вот уже ряд лет, подбивает меня скупать, то что даже сами Американцы, чтят, но давно не покупают. И что покрывается у меня пылью на заднем дворе, без запчастей и обслуживания.
Никсон как американский концессионер, который раньше привозил на Чукотку ружья и патроны, причем каждый год разные, что бы чукчи снова и снова покупали. Самые длинноствольные, на высоту стопки пушнины, из арктической лисы.
Что он придумал на этот раз, подумал я, приоткрыв один глаз и поджигая самокрутку с ганджой,
которая реально помогает мне думать, после вчерашней пьянки с лихими байкерами и их не менее лихими и грязными девицами.
Я нашел тебе мускул байк!, кричал Никсон в больную голову мою и мне мерещилась Импала, пополам с Чаргером, на двух колесах, которая отчаянно делала стоппи и кричала иии-го-гооооо!, почему то Колиным голосом.
Ну покупай раз нашел, обреченно сказал я и выронил трубу, потому как стали ворочаться и просыпаться, матерясь, громко пукая и кашляя, лихие но трясущиеся с похмелюги, байкеры
и их лохматые и полуголые подруги…
Байк уже упакован и отправлен!
PS/ Сидит на байке, тот самый Никсон!(делайте ему заказы!)
PPS/ Это не Коля маленький, (180) это байк огромный…гы…
Байк конечно улучшили как могли. Чудовище славное, только ломучее и тяжелое. Поднимать упавший на “бочок”, втроем! И то еле еле. Вилку убили за сезон. Рихтанули как могли, впендрючили новые сальники и направляющий тефлон. Может отходит еще один сезон. Заменили задний баллон на новый.
Пошили седло.Выкинули говеный американский “Мустанг”!
Поставили ручной шиффтер-переключатель скоростей.
Есть моменты когда лучше не отрывать ног от дороги.