Мотоцикл Trail Blazer 330 (2011): технические характеристики, фото, видео

Характеристики Chevrolet Trailblazer / Шевроле Трэилблэйзер

Технические характеристики Chevrolet Trailblazer / Шевроле Трэилблэйзер. Узнайте габариты, расход топлива Chevrolet Trailblazer / Шевроле Трэилблэйзер, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Chevrolet Trailblazer.

Выберите модель Chevrolet Trailblazer:

Ответы

История Chevrolet Trailblazer / Шевроле Трэилблэйзер

Chevrolet Trailblazer начали выпускать с сентября 2001 года на заводе Moraine в штате Огайо. Автомобиль считается преемником популярной модели Chevrolet Blazer, однако главным атрибутом преемственности может считаться, пожалуй, частичная общность в названии. Trail Blazer абсолютно самостоятельная модель, сделанная на совершенно новой платформе.

По сравнению с моделью Blazer среднеразмерный внедорожник Chevrolet TrailBlazer выглядит куда более солидно. В его облике явственно читаются черты «старшего брата» — Tahoe: «двухэтажные» фары, горизонтальная фальшрадиаторная решетка, выпуклые крылья с широкими колесными арками.

Несмотря на то, что TrailBlazer дебютировал давно, его дизайн вполне актуален и сегодня. Сбалансированные пропорции кузова — классика внедорожного жанра. Мужественный облик с умеренной долей агрессии и напора. Этот красивый, стильный внедорожник вряд ли затеряется в автомобильном потоке (помогут здесь и внушительные размеры). Впечатляет эффектная перечеркнутая светотехника спереди и красивый бампер.

Производитель адаптировал TrailBlazer к вкусам автолюбителей Старого Света. Например, водителю Chevroletне придется привыкать к подрулевой «кочерге» селектора автоматической коробки передач — он располагается на привычном месте по соседству с «ручником».

Интерьер Chevrolet TrailBlazer разработан с учетом самых современных требований, предъявляемых к эргономике и безопасности. Центральная консоль четко отделяет рабочее место водителя от зоны размещения пассажиров. Огромные сиденья без выраженной боковой поддержки могут быть отделаны как высококлассной тканью, так и кожей, и оборудованы различными электроприводами. Водители любого роста смогут быстро найти удобную посадку — благо диапазоны перемещения кресел достаточно велики.

В стандартную комплектацию TrailBlazer входит инновационная 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия с системой «адаптивной логики», не только обеспечивающая четкое и плавное переключение во всех режимах работы двигателя, но и подстраивающая моменты и скорость переключения передач под ваш стиль вождения. За безопасность отвечают передние и боковые подушки безопасности, полностью гидроформованная рама и стальные брусья в дверях.

Благодаря самой большой в своем классе колесной базе в салоне могут легко разместиться пятеро пассажиров, и при этом в их распоряжении оказывается большое багажное отделение. Сзади вполне удобно: до спинок передних сидений далеко, потолок высоко. В распоряжении пассажиров Chevrolet — индивидуальный тюнер с двумя гнездами для наушников и блок управления вентиляцией с возможностью регулировки направления потоков и скорости вращения вентилятора. При складывании заднего сидения нет необходимости отсоединять подголовники, которые автоматически откидываются и занимают вертикальное положение за спинками передних сидений. В полу багажного отделения находится объемный люк для хранения аптечки, огнетушителя и различных предметов. По всему салону рассредоточено масса полочек, ящичков и подстаканников.

Запатентованная Chevrolet система Autotrac 4х4 представляет собой управляемую компьютером раздаточную коробку. Autotrac 4х4 позволит вам простым поворотом ручки селектора, расположенного на центральной консоли, выбирать одно из четырех режимов трансмиссии — 4HI, A4WD, 4LO. Благодаря этой системе вы всегда готовы к изменению дорожных условий. По умолчанию установлен режим заднего привода. Его лучше использовать при городской езде. Если условия движения слегка затруднены, можно перевести селектор в положение A4WD — в таком случае по команде электроники при проскальзывании задних колес будет автоматически подключаться передний мост. Режим 4HI — это распределение крутящего момента по осям в пропорции 50/50. Уже в таком виде TrailBlazer представляется отличным «проходимцем». Пониженная передача (4LO) позволяет атаковать еще более серьезное бездорожье. TrailBlazer уверенно вывозит своего владельца из большинства очень сложных бездорожных ситуаций.

Первопроходец, тот, кто прокладывает путь — примерно так переводится на русский слово TrailBlazer. Американский внедорожник в должной мере оправдывает свое название.

Мощный 4,2-литровый 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель с блоком цилиндров из алюминиевого сплава отличается ровной работой и впечатляющим крутящим моментом. Четыре клапана на цилиндр и регулируемые фазы газораспределения обеспечивают двигателю TrailBlazer отличные эксплуатационные характеристики: максимальную мощность 273 л.с. при 5750 об/мин и максимальный крутящий момент при 3500 об/мин. Время разгона TrailBlazer от 0 до 100 км/ч составляет всего 9 секунд, а максимальная скорость, ограниченная электроникой — 192 км/ч.

Двигатель позволяет водителю TrailBlazer эффектно стартовать со светофора и уверенно тянет на высоких скоростях. Масса прицепа, который может буксировать TrailBlazer, — 2,3 тонны.

Характерный облик передней части TrailBlazer с горизонтальной фальшрадиаторной решеткой позволяет безошибочно узнать в нем представителя семейства внедорожников Chevrolet. При первом же взгляде на TrailBlazer внимание приковывает намеренный контраст: в то время, как округлые контуры кузова придают облику автомобиля плавность и изящество, широкие колесные арки, выпуклые крылья, пятиспицевые колесные диски и подчеркнутая ширина кузова формируют внешность чистокровного внедорожника.

Обзорность неплохая. К тому же производитель предлагает такую полезную опцию, как регулируемый при помощи электропривода педальный узел — большое подспорье для низкорослых водителей.

Благодаря совершенной конструкции шасси TrailBlazer по управляемости не уступает седану. Колеса передней оси имеют независимую подвеску с двумя А-образными рычагами и стойкой «МакФерсон». В конструкции задней подвески специалисты Chevrolet используют неразрезную балку с 4 продольными рычагами, тягой Панара и пружинами.

Весной 2002 года Chevrolet расширила линию Trailblazer моделью «EXT». Данная версия настолько просторная, что может вместить семь человек вместе с багажом.

Принимая во внимание, что стандартный Trailblazer выпускается в трех вариантах отделки: LS, LT или LTZ. Trailblazer EXT доступен строго с LT-отделкой. Предлагается как в заднеприводной, так и полноприводной версиях.

Объем багажного отделения составляет 0,62 кубических метра, а при сворачивании 2-го и 3-го ряда мест — 2,84 м³ — больше чем у главных конкурентов Trailblazer.

В 2005 году в Нью-Йорке компания GM представила внедорожник TrailBlazer SS. Шильдик «SS» на моделях Chevrolet всегда означал потрясающую динамику и отменные ходовые качества.

Chevrolet TrailBlazer — первый SUV под литерой SS. Автомобиль оснащен 8-цилинидровым мотором от Corvette мощностью 391 л.с. В результате внедорожник разгоняется до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Доводку подвесок проводили не только на различных гоночных трассах в США, но и на Нюрбургринге в Германии. Внешне TrailBlazer SS можно отличить по 20-дюймовым литым дискам и более низкому положению кузова над дорогой. Внутри же установили специальные спортивные сиденья, а цветовая гамма салона подчеркивает динамический потенциал машины. Примечательно и то, что покупателям предложат как полноприводную, так и заднеприводную версию модели.

Летом 2006 года компания General Motors объявила, что прекращает выпуск Chevrolet TrailBlazer.

Модель вернулась на конвейер спустя семь лет. В 2013 году компания General Motors представила полностью новое поколение данного внедорожника. В основе, как и положено настоящему вездеходу, лежит рамная конструкция кузова. Также в борьбе с бездорожьем помогают неразрезной задний мост и приличный дорожный просвет в 220 мм.

Экстерьер заметно потерял в брутальности. Немаловажную роль сыграл в этом уход от классической, «двухэтажной» оптики. Автомобиль имеет утонченный вид, выглядит спортивно и маневренно. Мускулистые бока, обтекаемый кузов, стильная оптика складываются в привлекательный облик с нотками агрессии. Автомобиль получил головные фары проекторного типа и светодиодные задние фонари.

Интерьер автомобиля значительно осовременился. На центральной консоли установлен большой дисплей аудиосистемы с кнопками управления музыкой, на приборной панели — экран бортового компьютера с двумя крупными циферблатами. Все элементы расположены удобно и естественно. Кресла лишились былой «диванности» и получили боковую поддержку. Салон, кстати, семиместный. Сидения второго ряда имеют регулировку наклона спинки в шести положениях. Для доступа к третьему ряду сидений второй ряд легко сдвигается вперед с помощью всего одного рычага. На третьем ряду могут довольно комфортно расположиться и не слишком рослые взрослые пассажиры — места для коленей предостаточно, да и над головой пространство с запасом. Все места оборудованы подстаканниками, карманами для мелочей, индивидуальными воздуховодами и прочими элементами комфорта. При необходимости перевозки крупногабаритных грузов два задних ряда можно сложить, получится ровная и достаточно вместительная грузовая площадка.

Trailblazer 2013 оснащается 4-цилиндровым турбодизелем Duramax 2,8 литра (180 лошадиных сил), обладающим изменяемой геометрической турбиной, а также бензиновым двигателем 3,6 литра (239 лошадиных сил). Двигатели поставляются в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатым «автоматом» Hydramax (только для дизельных моторов). До 100 км/ч Trailblazer с бензиновым мотором разгоняется за 9,7 с (у дизельного с АКП — 11,8 с). Есть в линейки силовых агрегатов еще и 2,5-литровый дизель, но он в Россию поставляться не будет.

На хорошей дороге автомобиль заднеприводный, однако, при необходимости можно подключить и передний мост, а если дороги и вовсе нет — межосевая муфта блокируется и включается понижайка. Trailblazer 2013 может легко справляться с водными препятствиями, глубина которых не превышает 0,8 м. Максимальная масса буксируемого груза — 3 т.

Автомобиль оснащен целым набором пассивных и активных систем безопасности, в том числе гидравлическим усилением педали тормоза, трэкшн контролем, электронным распределением усиления торможения, системой предотвращения пробуксовки, ESC, ABS, системой помощи при спуске по склону, подушками безопасности водителя и пассажиров.

Производство внедорожника Trailblazer 2013 модельного года стартовало на заводе General Motors в таиландском городе Районг. В России Chevrolet Trailblazer начали собирать в марте 2013 года на заводе GM в Санкт-Петербурге.

Chevrolet TrailBlazer (Шевроле ТрэйлБлейзер)

Chevrolet Trailblazer в новом воплощении впервые появился летом 2019 года на китайском рынке. Модель отличается от того рамного внедорожника на базе пикапа Colorado, который выпускался раньше под этим названием. Новинка имеет куда более современное и легковое строение. Впрочем, рынком поднебесной производитель не ограничивается и планирует её глобальным. Именно поэтому, автомобиль попал на подиумы международного автосалона в Лос-Анджелесе этого года. В отличие от своего предшественника, он получил куда более компактные размеры, микролитражные моторы с турбонаддувом, иную схему привода и современную внешность в фирменном стиле. Оптика головного освещения двухэтажная. Верхние секции узкие с гирляндами светодиодных ходовых огней, а внизу более крупные секции с массивными фокусирующими линзами. Решетка радиатора массивная и состоит из крупных пластиковых ромбовидных сот. Присутствует обязательный кроссоверный атрибут – массивные защитные накладки из черного неокрашенного пластика на порогах, дверях и колесных арках. Задняя часть выполнена по всем канонам современной моды. Свес кормы массивный и отвесный. Над небольшим стеклом пятой двери расположился спойлер, а рельефный бампер получил два патрубка выхлопной системы. Салон имеет более классическое оформление. Приборная панель аналоговая, управление климатической установкой осуществляется с помощью кнопок и верньеров. Единственный сенсорный экран принадлежит мультимедийной системе и располагается посередине центральной консоли.

Размеры

Шевроле Трейлблейзер – это компактный пятиместный городской кроссовер. По своим габаритным размерам он сопоставим с Mitsubishi ASX: 4411 мм в длину, 1808 мм в ширину, 1653 мм в высоту и 2640 мм между колесными парами. Платформа носит индекс BXX или VSS-S. Она была сконструирована специалистами General Motors и предназначается для многих компактных моделей. Подвеска имеет бюджетную компоновку. Спереди- независимый стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, треугольными рычагами и подрамником. Сзади – необычная полузависимая торсионная балка. Её средняя часть изогнута с той целью, чтобы под нее поместилась карданная передача. Помимо прочего, на версиях с приводом на все четыре колеса, подвеска будет дополнена механизмом Уатта. Багажник в стандартном положении, при загрузке под верхнюю полку способен вместить до 375 литров. Если сложить второй ряд сидений, можно освободить до 1375 литров.

Технические характеристики

Для Chevrolet Trailblazer производитель приготовил два силовых агрегата. Они имеют всего три расположенных в ряд цилиндра, работают на бензине, а также оснащаются системами турбонаддува и непосредственного впрыска топлива. Младший вариант имеет объем 1,2 литра а старший- 1,3. Если про начальную версию, на данный момент неизвестно ничего, то характеристики старшей уде были оглашены. Она развивает 156 лошадиных сил и 236 Нм крутящего момента. В базовых вариантах исполнения, в качестве трансмиссии, используется вариатор, передающий крутящий момент на передние колеса. Старшие версии получат гидромеханическую автоматическую коробку передач с девятью ступенями и систему подключаемого полного привода с многодисковой муфтой.

Видео

Polaris Trail Blazer 330 2011

Основная информация
Модель Polaris Trail Blazer 330
Год 2011
Тип ATV
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Стоимость нового US$ 4299. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.
Двигатель и трансмиссия
Объем 329.00 ccm (20.08 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, four-stroke
Топливная система Carburettor
Система охлаждения Oil & air
Коробка передач Automatic
Тип трансмиссии Chain
Трансмиссия 2WD. Automatic PVT F/N/R; Concentric Chain
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя MacPherson Strut with 8.2 in. (20.8 cm) Travel
Подвеска, задняя Progressive Rate Swingarm with 10.5 in. (26.7 cm) Travel
Шины, передние 23/8-12
Шины, задние 22/11-10
Тормоза, передние Single disc. Single Lever 4-Wheel Hydraulic Disc
Тормоза, задние Single disc
Размеры
Вес, сухой 223.2 kg (492.0 pounds)
Высота сидения 889 mm (35.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Высота, полная 1,245 mm (49.0 inches)
Длинна, полная 1,905 mm (75.0 inches)
Ширина, полная 1,143 mm (45.0 inches)
Клиренс 121 mm (4.8 inches)
Колесная база 1,232 mm (48.5 inches)
Объем бензобака 15.14 litres (4.00 gallons)
Другие характеристики
Стратер Electric
Свет Single 50w Headlight; Single Rear Brakelight/Taillight
Доступные цвета Red/white

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Шевроле Трейлблейзер фото, цена, видео, технические характеристики Chevrolet Trailbalizer

Новый внедорожник Шевроле Трейлблейзер перестал быть сугубо американским автомобилем, теперь эта глобальная модель, которую предлагают как в Латинской Америке, Азии, так и в России. Сразу после появления автомобиля на российском рынке Chevrolet Trailbalizer получил внушительный ценник в 1 444 000 рублей, однако благодаря российской крупноузловой сборке модель подешевела более чем на 100 тысяч! Первые же машины поставлялись из Тайланда.

Кстати, американская версия Chevrolet Trailbalizer первого поколения, которая выпускалась в США, никакого отношения с сегодняшнему внедорожнику Трейлблейзер не имеет. Автомобиль разрабатывался бразильским подразделением Дженерал Моторс для развивающихся рынков. Но основой для создания 5-дверного внедорожника все же послужила американская платформа, которая так же стала базой для создания среднеразмерного пикапа Chevrolet Colorado (он же GMC Canyon). Если посмотреть на эти машины, то окажется, что внешне передняя часть пикапа Colorado и внедорожника Trailbalizer идентичны. В техническом плане, так же много общего.

Есть даже предварительная информация, что GM готов освоить крупноузловую сборку пикапа Colorado на своем заводе в Питере. Правда как называться этот автомобиль будет в России не решили, либо Chevrolet Trailbalizer pickup, либо Colorado. А главное стоить пикап будет существенно дешевле 5-дверного варианта внедорожника. Фото пикапа Трейлблейзер для наглядности предлагаем далее.

Самое интересное, что в США пикап продается как с 4-дверной кабиной, так и с 2-дверной. Скорее всего в России будет продаваться только 4-дверный вариант. Главным конкурентом по техническим параметрам и цене станет Митсубиси L200, о котором мы уже написали большой обзор.

Далее предлагаем фотографии экстерьера Chevrolet Trailbalizer. Российский Трейлблейзер мало чем отличается от Бразильской или Тайской модификации, кстати именно там, кроме России, и собирают внедорожник. Правда, если у нас автомобиль собирают из готовых частей, то там сваривают и окрашивают кузова.

Фото Шевроле Трейлблейзер

Особо хотелось бы отметить особенность салона Chevrolet Trailbalizer. Все модификации Трейлблейзер имеют три ряда сидений, то есть салон внедорожника 7-местный. Главный соперник Митсубиси Паджеро Спорт этим похвастать не может. Кстати топовая версия Трейблейзера LTZ имеет кожаный салон. Передняя консоль собрана из жесткого пластика. Задние сидения для удобства пассажиров могут менять угол наклона на довольно большое значение. Смотрим фотографии интерьера внедорожника.

Фото салона Шевроле Трейлблейзер

Багажник Шевроле Трейлблейзер занят третьим рядом сидений, однако конструкция такова, что при желании они легко складываются. При этом, если сложить третий и второй ряд сидений получается совершенно ровная поверхность. Точно так, как на фотографии ниже.

Фото багажника Шевроле Трейлблейзер

Технические характеристики Шевроле Трейлблейзер

В техническом плане Trailbalizer рамный внедорожник с подключаемым полным приводом. Полноприводная трансмиссия Шевроле Трейлблейзера работает примерно следующим образом. От двигателя, через коробку передач передается крутящий момент к раздатке, которая является единым целым с КПП. Если крутящий момент к задним колесам, через карданный вал идет постоянно, то на передние колеса только в случае команды электронной системы управления. То есть традиционного рычага управления раздаткой в салоне Трейлблейзера вы не найдете. Вместо него, за рычагом КПП, в салоне внедорожника стоит большая шайба, которая и переключает режимы работы трансмиссии. Точнее сказать дает указания подключать или нет передний привод.

Что касается силовых агрегатов, то покупателям в России предлагают дизельный и бензиновый моторы. Если с дизелем доступна 5-ступенчатая механическая КПП и 6-диапазонный автомат, то с бензиновым двигателем сочетается только АКПП 6-ст.

Дизель Шевроле Трейлблейзер имеет рабочий объем 2.8 литра. 4-цилиндровый двигатель благодаря турбине с изменяемой геометрией выдает 470 Нм крутящего момента (с механической коробкой 440 Нм), это один из самый выдающихся покозателей для дизельных моторов. Что касается лошадиных сил, то турбодизель имеет 180 л.с. Расход топлива при такой мощности в городских условиях составляет около 12 литров. Разгон до первой сотни 12,5 секунд.

Бензиновый мотор Trailbalizer имеет конфигурацию V6. 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3,6 литра имеет мощность 239 л.с., однако максимальный крутящий момент меньше чем у дизеля и составляет 329 Нм. Разгон до первой сотни с 6-ступенчатым автоматом составляет 8.8 секунд. Расход топлива в городе около 12 литров, хотя в это очень слабо верится. В реальности этот показатель может оказаться существенно большим. В качестве топлива этот силовой агрегат потребляет исключительно бензин марки АИ-95.

Далее предлагаем габаритные размеры Chevrolet Trailbalizer.

Размеры, масса, объемы, клиренс Шевроле Трейлблейзер

  • Длина – 4878 мм
  • Ширина – 1902 мм
  • Высота – 1848 мм
  • Снаряженная масса дизельной версии – 2163 кг (полная масса 2756 кг)
  • Снаряженная масса бензиновой версии – 2084 кг (полная масса 2717 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2845 мм
  • Объем багажника в 7 местной версии – 235 литров (при сложенных сидениях 1830 л.)
  • Объем топливного бака – 77 литров
  • Дорожный просвет Шевроле Трейлблейзер – 255 мм (с колесами R16) или 267 мм (с колесами R18)

Комплектации и цена Шевроле Трейлблейзер

В настоящий момент Trailbalizer предлагается в двух версиях, базовой LT и более дорогой LTZ. Начальная комплектация довольно хорошо упакована опциями имеется кондиционер с подводом воздуха для пассажиров 3-х рядов сидений, рейлинги на крыше, тканевый салон, стереосистема CD/MP3 с 6-ю динамиками, передние подушки безопасности, электронные помощники и система Active Select 4х4 и прочие блага автомобильной цивилизации. Самая дешевая версия LT с дизельным силовым агрегатом и 5-ст. механической КПП предлагается за 1 309 000 рублей. Тот же дизель но уже с автоматом стоит 1 375 000 рублей.

Более дорогая комплектация Трейлблейзера LTZ имеет уже климат-контроль, кожаный салон, боковые подушки безопасности, стереосистема с 8-колонками и усилителем. Кроме того покупателям доступны 18-дюймовые легкосплавные диски. Цена топовой версии внедорожника с дизельным двигателем и 6-ст. автоматом 1 515 000 рублей, бензиновая версия обойдется уже в 1 642 000 рублей.

Видео тест-драйва Шевроле Трейлблейзер

Тест-драйв Chevrolet Trailblazer от Автовестей. Видео обзор от девушки, которая довольно легко управляется с рамным внедорожником.

Основным конкурентом автомобиля на российском рынке считается Митсубиси Паджеро Спорт. Хотя автомобили и сопоставимы по цене, однако технически эти машины разные.

Все характеристики Chevrolet Trailblazer: старый и новый внедорожник

В Сhevrolet обратили внимание, что в логической цепочке моделей между Blazer и Tahoe не хватает машины. И на рубеже веков, в 2001 году была выпущена модель, имевшая производное имя от Blazer, но внешним видом напоминала Tahoe – ее назвали TrailBlazer. Вопреки мнению покупателей – новичок кроме названия ничего общего не имел с Blazer, платформы моделей были совершенно разными.

TrailBlazer – настоящий внедорожник с мощным атмосферным двигателем и рамной конструкцией. Он не так огромен как Тахо, но именно таким его и задумывали в Шевроле. Автомобиль сразу приглянулся покупателям на родине – в США, за брутальную внешность и общий стиль его полюбила сильная половина жителей США. Но Траилблейзер был адаптирован и для жителей Европы, селектор КПП перекочевал с рулевой колонки на привычное место между передними сидениями. Рабочее место водителя – четко очерчено и имеет легкий угол поворота к сидящему за рулем, а количество ящиков и ниш для мелочи не поддается пересчету на радость большой семье.

Первое поколение автомобиля с 2001 по 2006 год

Он создавался как покоритель бездорожья и имел весьма внушительные габариты, chevrolet trailblazer технические характеристики:

  • длина 4893 мм
  • ширина 1905 мм
  • высота 1826 мм
  • клиренс 203 мм
  • колесная база 2869 мм
  • объем бака 94 литра
  • снаряженная масса 2155 кг
  • полная масса 2608 кг.

Перед нами большой и тяжелый автомобиль, который приводился в движение таким же большим и мощным двигателем:

  • бензиновый V-образный, шестицилиндровый мотор объемом 4,2 литра мощностью 273 л.с. и крутящим моментом в 373 Нм. С ним Траилблейзер разгонялся до 100 км/ч всего за 9 секунд, но особой экономимей не отличался – 17,9 л в городе и 10,1 по трассе. Коробка переда – всего одна – автомат с 4-мя передачами. Но это был не простой автомат, а один из первых адаптивных автоматов, который мог подстраиваться под стиль вождения, что очень понравилось владельцам авто.

С безопасностью у Траилблейзера тоже все в порядке, боковые и фронтальные подушки безопасности, мощная рама кузова и стальные брусья в дверях. Объем багажного отделения просто огромен – минимум 1577 л, максимум 2268 л, таким объемом не мог похвастать не один конкурент.

Спустя год конвейерной жизни Траилблейзер получил удлиненную версию и новый двигатель. Новая модель называлась TrailBlazer ETX:

  • длина 4279 мм
  • ширина 1894 мм
  • высота 1957 мм
  • клиренс 203 мм
  • колесная база 3277 мм
  • объем бак 98 литра
  • снаряженная масса 2325 кг
  • полная масса 2903 кг.

ETX имел существенно увеличившуюся колесную базу и как следствие третий ряд сидений. Мотор для него был выделен более мощный:

  • бензиновый V-образынй 8-ми цилиндровый агрегат объемом 5,3 литра и мощностью 294 л.с. Крутящий момент 441 Нм. До 100 км/ч ETX разгонялся за 8,7 секунды, а максимальная скорость была на уровне 175 км/ч. Коробка передач – все тот же автомат с 4-мя ступенями.

Но с увеличенной версий траилблайзер в шевроле просчитались. Покупатели склонялись в пользу Tahoe, считая его более солидным. Версия ETX продержалась на конвейере до 2006 года, после чего была снята с производства.

Обновление модели с 2006 по 2009 год

Первоначальная версия не подверглась репрессиям и продолжала выпускаться. В 2006 году было произведено обновление модели. Внешне модель не получила серьезных изменений, так как образ у авто был достаточно свежим и цельным.

Изменений в технике было несколько больше: появилась возможность заказать Траилблайзер с приводом только на задние колеса, а часть двигателей была доработана:

  • 4,2 л мощностью 273 л.с. – без изменений перешел на обновленный Траилблейзер.
  • обновленный мотор объемом 4,2 л выдавал теперь 295 л.с. и крутящий моментом в 375 Нм. Изменения в мощности были не существенными, но доработка была направлена на повышение экономичности двигателя и цель была достигнута: 14,7 л в городе и 9,2 л по трассе.
  • модернизированный 5,3 литра выдавал теперь 304 л.с. и крутящий момент 447 Нм. Данный мотор комплектовался как с задним, так и с полным приводом. Расход топлива – 15,9 л в городе и 12,4 по трассе.
  • новый 6-ти литровый монстр мощностью 400 л.с. Крутящий момент – 542 Нм. Этот двигатель перешел со спорт-кара Corvett. Траилбайзер с таким мотором получил шильдик SS и выпускался всего пару лет с 2006 по 2007 год. Спортивное направление с маркировкой SS впервые занималось доводкой внедорожника, и в этом смысле Траилблайзер был первопроходцем. Разгон до «ста» с таким могучим силовым агрегатом занимал 5,5 секунды, а максимальная скорость составляла 210 км/ч.

Все модели второго поколения агрегатировались безальтернативным 4-х ступенчатым автоматом.
В 2009 году в Шевроле было принято решение снять с производства ТраилБлейзер в США. После этого некоторое время он выпускался в странах Азии.

Система полного привода у Траилблейзера первого поколение – передовая. В 2001 году ее даже запатентовали как ноу-хау. В ее основе лежит управляемая компьютером раздаточная коробка. По своему усмотрению водитель может включить задний привод, подключаемый передний привод или заблокировать момент в пропорции 50 на 50 с включенной пониженной передачей. Благодаря такому арсеналу и внушительному двигателю ТраилБлайзер является серьезным проходимец.

Второе поколение автомобиля с 2012 года

На Дубайском автосалоне в 2011 году был показан новый Траилблейзер, который поступил в продажу в 2012 году в США, Канаде и Австралии. До России он добрался в 2013 году. Вопреки ожиданиям и модным тенденциям ТраилБлайзер не превратился в кроссовер. Он остался все тем же внедорожником с рамой, но платформа используется совершенно другая – от Шевроле Колорадо.

Chevrolet Trailblazer 2013 технические характеристики:

  • длина 4878 мм
  • ширина 1902 мм
  • высота 1848 мм
  • клиренс 255 мм
  • колесная база 2845 мм
  • объем бака 77 литра
  • снаряженная масса 2091 кг
  • полная масса 2750 кг.

Если цифровые значения отличаются от предыдущего поколение не сильно, то внешне это совершенно два разных автомобиля. Ориентирован новичок явно не на рынок США, а для России, Азии и Африки. Выпускают его в Тайланде, Бразилии или ЮАР, где себестоимость автомобиля существенно ниже. Для отечественно рынка ТраилБлейзер будет собираться в России.

Салон легко принимает на борт 7 пассажиров и их вещи, к слову багажник на этот раз не поражает воображение, всего от 235 л до 878 литров. Из-за того, что машина создана не для США, в салоне обилие жесткого пластика и отделка не отличается высоким качеством.

Объемные двигатели ушли в прошлое, сейчас все бьются за экономию и окружающую среду, в итоге у ТрайлБлейзера всего – два агрегата:

  • дизель 2,8 литра мощностью 180 л.с и крутящим моментом в 440 Нм. Такой мотор для 2-х тонной машины слегка слабоват. Разгон идет вяло, но стабильно до 100 км/ч можно разогнаться за 12,5 секунд. Стихия авто – бездорожье, где с огромным клиренсом и моментным мотором можно не бояться застрять. КПП – 5-ти ступенчатая механика или 6-ти ступенчатый автомат. Расход солярки в городе – 12 л, по трассе – 8 л.
  • бензин 3,6 литра мощностью 239 л.с. Крутящий момент 329 Нм. Такой агрегат заметно резвее базового, до «сотни» ТрайлБлайзер выстреливает за 8,8 секунды. Но максимальная скорость такая же, как у дизеля – 180 км/ч. Этот двигатель подходит больше для асфальта, ввиду не большого (по сравнению с дизелем) крутящего момента, но хороших динамических характеристиках. Коробка передач – автомат на 6 ступеней.

Система полного привода – прежняя по сути, но слегка модернизирована технически. По умолчанию авто заднеприводный. Селектором режимов можно подключить передний привод, или передний с блокировкой момента и «понижайкой». Теперь на ТраилБлайзер ставиться система ESP, трекшен контроль, система распределения тормозных усилий и прочие системы, облегчающие жизнь владельцу.

Комплектации и цены 2013 года

На данный момент ТраилБлайзер представлен двумя комплектациями на нашем рынке:

  1. LT – от 1 444 000 до 1 510 000 р. (только дизель с АКПП или МКПП) Укомплектована эта версия очень по-спартански: ABS, 2 подушки безопасности, кондиционер, бортовой компьютер, аудио-система с 4-мя динамиками, полный электро-пакет стекол, центральный замок, полный привод с понижающим рядом, тканевый 7-ми местный салон, подножки на порогах, 16-е стальные диски.
  2. LTZ – от 1 650 000 до 1 777 000 р. (бензин с АКП). Новые опции по сравнению с LT: подушки безопасности – 6 шт, включая шторки, климат-контроль, обогрев и электоскладывание зеркал, круиз-контроль, парктроник, ESP, отделка салона хромированными вставкам, линзованная оптика головного света, кожаный салон, 18-е легкосплавные диски.

Заключение

Созданный для Америки изначально ТрейлБлейзер представлял внедорожник для комфортного перемещения по любой поверхности. Но со сменой поколений произошли принципиальные изменения, в результате которых авто не претендует на комфорт, это просто рабочая машина с хорошим внедорожным потенциалом для стран третьего мира. Цена при этом очень высока, а оснащение пустовато. Если сравнивать с тем же Mitsubishi Pajero, то TrailBlazer не выдерживает ни какой критики по соотношению цена / технические характеристики / оснащенность. Возможно, положение дел измениться с выпуском машины на территории РФ.

Ссылка на основную публикацию