Мотоцикл T4 250 LC 21×18 (2013): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
Основная информация | |
---|---|
Модель: | Pitster Pro T4 250 LC 21×18 |
Год: | 2013 |
Тип: | Эндуро / Внедорожный |
Рейтинг: | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating. |
Цена нового мотоцикла (MSRP): | US$ 2799. Prices depend on country, taxes, accessories, etc. |
Двигатель и привод | |
Рабочий объем: | 248.00 см3 (15.13 дюймов3) |
Тип двигателя: | Одноцилиндровый, четырехтактный |
Компрессия: | 9.6:1 |
Диаметр х Ход поршня: | 69.0 x 66.2 мм (2.7 x 2.6 дюймов) |
Топливная система: | Карбюратор. PZ30 |
Контроль топлива: | SOHC |
Зажигание: | Stator/ CDI with lighting coil |
Охлаждение: | Воздушное |
Коробка передач: | 5-ступенчатая |
Тип привода: | Цепь |
Сцепление: | Multi Plate Wet Clutch |
Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |
Тип рамы: | High Tensile Сталь. Subframe: Alloy. |
Передний амортизатор: | Telescopic Fork w/ adj. Compression and Rebound on Each Leg |
Ход переднего амортизатора: | 267 мм (10.5 дюймов) |
Задний амортизатор: | Linkage-Piggy Back Reservoir w/ adj. Compression and Rebound |
Ход заднего амортизатора | 260 мм (10.3 дюймов) |
Передняя покрышка: | 80/100-21 |
Задняя покрышка: | 2.00-18 |
Передний тормоз: | Один диск. Floating discs. |
Диаметр переднего тормоза: | 266 мм (10.5 дюймов) |
Задний тормоз: | Один диск. Floating disc. |
Диаметр заднего тормоза: | 241 мм (9.5 дюймов) |
Размеры | |
Вес, включая масло, газ и т.п.: | 223.0 кг (491.6 фунтов) |
Высота по седлу: | 940 мм (37.0 дюймов) If adjustable, lowest setting. |
Клиренс: | 324 мм (12.8 дюймов) |
Колесная база: | 1,384 мм (54.5 дюймов) |
Вместимость топливного бака: | 1.80 л. (0.48 галлонов) |
Прочие характеристики | |
Стартер: | Электрический & kick |
Цветовые варианты: | Белый plastics |
Дополнительная информация | |
Запчасти и аксессуары | Check out parts and accessories from our other partners. |
Задавать вопросы | Join the 13 Pitster Pro T4 250 LC 21×18 discussion group. |
Страхование, кредиты, тесты | Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc. |
Похожие модели | List related bikes for comparison of specs |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Кроссовый мотоцикл BSE M4-250 21/18 M4
У нас Вы можете купить кроссовый мотоцикл BSE M4-250 21/18 M4 по самой низкой цене в России с доставкой. Обновленная конструкция стала еще надежнее, а большой объем двигателя 250 см3 обеспечит вам незабываемые прохваты и море впечатлений!
- Огромный протектор;
- Копия Honda CRF;
- Крупная резина;
- Карбюратор MOJO PWK34.
У нас Вы можете купить кроссовый мотоцикл BSE M4-250 21/18 M4 по самой низкой цене в России с доставкой. Обновленная конструкция стала еще надежнее, а большой объем двигателя 250 см3 обеспечит вам незабываемые прохваты и море впечатлений!
- Огромный протектор;
- Копия Honda CRF;
- Крупная резина;
- Карбюратор MOJO PWK34.
BSE M4 новая модель в модельном ряде BSE. Технически мотоцикл крайне схож с моделью S-PRO, рама алюминиевая сваренная роботизированным способом, поэтому швы и проварка не вызывает нареканий, геометрия и профиль сварных элементов являются копией рамы Honda crf 250. В базе установлена защита картера, боковые элементы имеют пластиковые накладки, для избежание повреждения рамы ботами.
Шасси: Вилка перевернутого типа с регулировкой отбоя, сзади алюминиевый маятник связанный с задним амортизатором через систему линков (pro-link), амортизатор рюкзачного типа длиной 480 мм, с регулировками отбоя, сжатия и пред нагрузкой.
Двигатель ZS177MM 250 см3, 4 клапанный, водяного охлаждения, мощностью 25,83 л.с. производства компании Zongshen. Выпускной коллектор из нержавейки и в отличии от модели S-pro имеет резонатор (улучшает продувку камеры сгорания) который поднимает КПД. Глушитель на М4 представлен единственной банкой, с приятным басовитым звуком.
Пластик, седло, руль, объем бака, ручка газа одинаковое, ключевые различия заключаются в применении на модели М4 фрезерованных деталей и 19 дюймового заднего колеса.
Ступицы, траверсы вилки, натяжители задней оси, ручка сцепления, задняя звезда все сделано по технологии CNC. Детали окрашены в красный цвет методом анодирования. Хотелось бы обратить внимание на ручку сцепление, ранее BSE ее не применяла на своих мотоциклах. Ручка имеет возможность откидываться в вертикальном направлении, что минимизирует возможность поломки, так же имеются возможность регулировки положения и натяжения рубашки троса сцепления с фиксацией шестигранником. Крепление ручки так же выполнено по CNC технологии, а смещение оси крепления дает выигрыш в усилии выжима на рычаге, что делает выжим “легким”. Рука меньше устает, управлять мотоциклом комфортнее.
С прицелом на повышение комфортна стойки руля крепятся к верхней траверсе через резиновые демпферы, что уменьшает вибрации. Для тех, кто планирует возвращение с прохватов в темное время, в комплекте идет фара.
19 заднее колесо более комфортно для подбора резины. Приводная цепь 520 с покрытием, ловушка цепи алюминиевая.
Консультация по ремонту, обслуживанию и сборке кроссового мотоцикла BSE M4-250 21/18 M4 в нашем сервисе.
Купить запчасти и расходники для BSE M4-250 21/18 M4.