Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2008 обзор
Технические характеристики Husqvarna WRE 125 2008
Двигатель Husqvarna WRE 125 2008
Трансмиссия Husqvarna WRE 125 2008
Размеры и масса Husqvarna WRE 125 2008
Ходовая часть и тормоза Husqvarna WRE 125 2008
Динамические характеристики Husqvarna WRE 125 2008
Прочие характеристики Husqvarna WRE 125 2008
Описание Husqvarna WRE 125 2008
Описание мотоцикла Husqvarna WRE 125 2008 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Husqvarna WRE 125 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husqvarna, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husqvarna WRE 125 других годов выпуска и информацию о них
Цена Husqvarna WRE 125 по объявлениям о продаже
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Husqvarna WRE 125 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4
ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок.
Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета
Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности двигате.
Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели
Плюсы и минусы новой модели В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т.
Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской
В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска.
Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10
Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &.
PGO Ligero 125 2008
| Основная информация | |
| Модель | PGO Ligero 125 |
|---|---|
| Год | 2008 |
| Тип | Scooter |
| Рейтинг | 56.3 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 124.90 ccm (7.62 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, four-stroke |
| Мощность | 9.52 HP (6.9 kW)) @ 7750 RPM |
| Крутящий момент | 9.30 Nm (0.9 kgf-m or 6.9 ft.lbs) @ 6750 RPM |
| Зажигание | CDI |
| Тип трансмиссии | Belt |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Подвеска, передняя | Telescopic |
|---|---|
| Подвеска, задняя | Unit Swing Arm |
| Шины, передние | 120/60-13 |
| Шины, задние | 130/60-13 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, передний | 190 mm (7.5 inches) |
| Тормоза, задние | Expanding brake (drum brake) |
| Размеры | |
| Вес, снаряженный | 98.0 kg (216.1 pounds) |
|---|---|
| Высота, полная | 1,060 mm (41.7 inches) |
| Длинна, полная | 1,710 mm (67.3 inches) |
| Ширина, полная | 645 mm (25.4 inches) |
| Объем бензобака | 6.70 litres (1.77 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric & kick |
|---|---|
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Мотоцикл Ligero 125 (2008): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
| Основная информация | |
|---|---|
| Модель: | PGO Ligero 125 |
| Год: | 2016 |
| Тип: | Скутер |
| Рейтинг: | Do you know this bike? Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating. |
| Двигатель и привод | |
| Рабочий объем: | 124.90 см 3 (7.62 дюймов 3 ) |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, четырехтактный |
| Мощность: | 9.52 л.с. (6.9 кВт)) @ 7750 об/мин |
| Крутящий момент: | 9.30 Нм (0.9 kgf-m or 6.9 ft.lbs) @ 6750 об/мин |
| Топливная система: | Карбюратор |
| Зажигание: | CDI |
| Охлаждение: | Воздушное |
| Коробка передач: | Автомат |
| Тип трансмиссии, привод: |
Ремень |
| Трансмиссия: | C.V.T |
| Стандарт топлива: | Euro III |
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |
| Передний амортизатор: | Телескопическая вилка |
| Задняя подвеска: | Uni-Absorber |
| Передняя покрышка: | 90/90-10 |
| Задняя шина: | 90/90-10 |
| Передний тормоз: | Один диск |
| Задний тормоз: | Expanding brake (drum brake) |
| Seat: | Two-person seat |
| Размеры | |
| Сухой вес: | 83.0 кг (183.0 фунтов) |
| Мощность/Вес: | 0.1147 л.с./kg |
| Высота: | 1,060 мм (41.7 дюймов) |
| Длина: | 1,710 мм (67.3 дюймов) |
| Ширина: | 645 мм (25.4 дюймов) |
| Колесная база: | 1,285 мм (50.6 дюймов) |
| Вместимость топливного бака: | 6.70 л. (1.77 галлонов) |
| Прочие характеристики | |
| Цветовые варианты: | Grey, серебряный, red, dark red |
| Стартер: | Электрический |
| Комментарии: | Taiwanese scooter. Модель also called PGO PA 124 and PGO Ligero 125 Big Head Lamp. |
| Дополнительная информация | |
| Insurance costs | Get estimated US insurance cost with a quote from Allstate Motorcycle Insurance. |
| Parts finder | Chaparral provides online schematics & OEM parts for the US. Motorcycle Superstore provides an easy-to-use parts finder . Ships to the US, Canada, UK and Australia. MotoСпортбайк.com ships motorcycle parts and accessories to most countries. Sixity.com has low prices and free shipping on Квадроцикл and motorcycle parts to the US. Also check out our overview of motorcycle webshops at Bikez.info. |
| Loans, tests, etc | Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc. |
| Задавать вопросы | Join the 16 PGO Ligero 125 discussion group. |
| Похожие модели | Список связанных моделей для сравнения спецификации. |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Обзор мотоцикла Suzuki DR 125 (S, SE)
Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Suzuki DR 125 начинается свою историю с 1982 года – именно в то время впервые мотоцикл был представлен на рынок под именем – Suzuki DR125S. Модель позиционирует себя как простой дешевый внедорожный мотоцикл для начинающих, с простым воздушным двигателем, подвесками и ходовой. В России старые поколения Suzuki DR 125 S практически не представлены, а присутствуют лишь модели 90-х годов Suzuki DR125SE, поэтому в данном обзоре мы будем рассматривать именно их. К слову, более старые версии мотоцикла отличаются лишь внешним видом, по технической же части – это практически один и тот же мотоцикл.
Основные модификации Suzuki DR 125:
- Suzuki DR 125 S – версия, выпускаемая до 1994 года, отличается наличием кик-стартера.
- Suzuki DR 125 SE – версия, выпускаемая с 1994 года, отличается наличием электростартера. Более популярна в РФ.
Особенностью Suzuki DR 125 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 124 куб.см., выдающий 12 л.с. мощности и почти 10 Нм крутящего момента. Мотор имеет 2 клапана и 1 распредвал.
Из других особенностей мотоцикла следует отметить простые подвески (обычная телескопическая вилка спереди и моноамортизатор сзади), 6-ступенчатую КПП, задний барабанный тормоз и сухую массу 114 кг.
Модель Suzuki DR 125 SE выпускалась до 2002 года, после чего была снята с производства. В 2008 году компания Suzuki решает воскресить модель, выпустив на рынок бюджетный мотард – Suzuki DR 125 SM, который имеет тот же двигатель, но с инжекторной системой питания вместо карбюратора.
Основные конкуренты Suzuki DR 125 в классе:
Содержание
Краткая история модели
- 1982 г. – начало производства и продажа серии мотоциклов Suzuki DR 125 S.
- 1994 г. – появление модификации Suzuki DR 125 SE, главное отличие – электростартер.
Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SER.
- 1995 г. – Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SES.
- 1996 г. – Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SET.
- 1997 г. – Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SEV, DR125SEUV.
- 1998 г. – Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SEW, DR125SEUW.
- 1999 г. – Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SEX, DR125SEUX.
- 2000 г. – Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SEY, DR125SEUY.
- 2001 г. – Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SEK1, DR125SEUK1.
- 2002 г. – Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SEK2, DR125SEUK2.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристик Suzuki DR 125:
| Модель | Suzuki DR 125 SE |
|---|---|
| Тип мотоцикла | эндуро |
| Год выпуска | 1994-2002 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный, SOHC |
| Рабочий объем | 124 см³ |
| Охлаждение | воздушное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 57 x 48,8 мм |
| Степень сжатия | 9,5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1x MIKUNI BST31 CV |
| Тип зажигания | электронное (CDI) |
| Максимальная мощность | 12 л.с. при 9500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 10 Нм при 8600 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 35 мм, ход – 205 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход – 200 мм |
| Размер передней шины | 70/100–21 или 80/80–21 |
| Размер задней шины | 90/90-18 |
| Передние тормоза | 1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Длина мотоцикла | 2110 мм |
| Ширина мотоцикла | 805 мм |
| Высота мотоцикла | 1170 мм |
| Высота по седлу | 800 мм |
| Колесная база | 1385 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 240 мм |
| Емкость бензобака | 13 л (резерв – 2,5 л) |
| Максимальная скорость | 110 км/ч |
| Масса мотоцикла | 114 кг – сухая
127 кг – снаряженная Расход топливаСредний расход топлива на Suzuki DR 125 составляет от 3 до 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения. ВидеоСтоимость моделей Suzuki DR 125 SE с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб. ОтзывыОтзывы о Suzuki DR 125: Был у меня DR 125, откровенно не хватало мощность и подвесок, мот бы посоветовал новичку (на 1 неделю) либо подростку. А вообще, какой смысл брать DR-125? Цена такая же, как и DR-200, т.к. пошлина на мотоциклы до 40 л/с зависит не от кубатуры, а от веса и года, если я правильно продавцов понял,мощность меньше,меньше распространен, да и ресурс меньше будет.  (пока оценок нет) Загрузка...
Сохранить себе в:
|
