Мотоцикл XPS CT 125 (2007): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
| Основная информация | |
|---|---|
| Модель: | Peugeot XPS CT 125 |
| Год: | 2007 |
| Тип: | Эндуро / Внедорожный |
| Двигатель и привод | |
| Рабочий объем: | 124 см 3 |
| Тип: | Single cylinder |
| Тактов: | 4 |
| Топливная система: | Carburettor |
| Запуск двигателя: | Электростартер |
| Охлаждение: | Воздушное |
| Коробка передач: | 5 скорости |
| Привод: | Цепь |
| Размеры | |
| Вес: | 96 кг |
| Высота: | 1170 мм |
| Длина: | 2005 мм |
| Ширина: | 850 мм |
| Прочее | |
| Вместимость бензобака: | 7.8 л. |
| Передняя покрышка: | 100/90-19 |
| Задняя покрышка: | 120/90-17 |
| Передний тормоз: | Single disc |
| Диаметр переднего тормоза: | 240 мм |
| Задний тормоз: | Single disc |
| Диаметр заднего тормоза: | 200 мм |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Peugeot XPS CT 125 2007
| Основная информация | |
| Модель | Peugeot XPS CT 125 |
|---|---|
| Год | 2007 |
| Тип | Enduro / offroad |
| Рейтинг | 74.8 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 123.70 ccm (7.55 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, four-stroke |
| Топливная система | Carburettor |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | 5-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Шины, передние | 100/90-19 |
|---|---|
| Шины, задние | 120/90-17 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, передний | 240 mm (9.4 inches) |
| Тормоза, задние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, задний | 200 mm (7.9 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 96.0 kg (211.6 pounds) |
|---|---|
| Высота, полная | 1,170 mm (46.1 inches) |
| Длинна, полная | 2,005 mm (78.9 inches) |
| Ширина, полная | 850 mm (33.5 inches) |
| Объем бензобака | 7.80 litres (2.06 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Yamaha YBR 125 – новое в модели 2007 года
Yamaha YBR 125 (он же ёбрик 125) является идеальным инструментом для начинающего мотоциклиста и выгодно отличается доступностью по стоимости, хорошей экономичностью и высоким качеством изготовления. Выпускаемый с наличием электрического стартера, передних дисковых тормозов, 18-дюймовых легкосплавных дисков и двойного седла, данный мотоцикл существенно не отличается от более мощных моделей. Надежная конструкция и отличная маневренность стответствует традиционному японскому качеству. Небольшой объем двигателя с надежной смазкой узлов позволяет достигать топливной экономичности. Т0акже изделию свойственны минимальные вибрации в процессе движения. Благодаря превосходно сбалансированной подвеске и легкому управлению мотоцикл эффективен в использовании на городских улицах и в сельской местности.
Изменения, предпринятые в модели Yamaha YBR 125 2007
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2007 (2007-2008 гг выпуска) по сравнению с предыдущими моделями характеризуется новым карбюратором, более удобной лапкой коробки переключения передач и обновленной цветовой гаммой. Преимущество нового японского карбюратора состоит в более удобной регулировке оборотов холостого хода, что особенно важно в тех случаях, когда необходимо производить частые регулировки. При этом отвертка для выполнения данных операций не требуется, поскольку улучшенная конструкция позволяет обойтись без дополнительных средств.
Результаты применения нового карбюратора
На основании проведенных экспериментов установлено снижение расхода топлива при максимальных оборотах двигателя, что также подчеркивает превосходство использования нового карбюратора. Однако стремление к экономичности поспособствовало тому, что уменьшилась динамика разгона и незначительно снизилась максимальная скорость. Тем не менее, эксплуатационные свойства и управляемость транспортным средством значительно улучшились.
Улучшение эргономики и эстетичности мотоцикла для повышения удобства и комфортности
Стоит также отметить изменение эргономики мотоцикла, а именно повышение удобства и комфортности для рослого человека. В модели 2007 года изменилась конструкция лапки, с помощью которой переключаются передачи. Производитель позаботился об увеличении ее длины и более высоком расположении, что позволяет мотоциклисту с крупным размером обуви легко пользоваться лапкой во время езды. Цветовая гамма изготавливаемой продукции стала более разнообразной, соответствующей любым вкусовым предпочтениям владельцев.
Ориентировочная стоимость мотоцикла Yamaha YBR 125 в 2011 году составляла примерно 80 000 рублей.
Технические характеристики
Двигатель:
- Тип двигателя: Возд. охл., 4-тактный, 2-клапанный, SOHC
- Объем: 124 куб. см
- Диаметр цилиндра и ход поршня: 54.0 x 54.0 мм
- Степень сжатия: 10:01
- Максимальная мощность: 7.5 кВт при 7,800 об/мин
- Максимальный момент: 9.6 Нм при 6,000 об/мин
- Максимальная скорость:
110 км/ч
Рама:
- Рама: Ромбовидная
- Передняя подвеска: Телескопическая вилка
- Ход передней подвески: 120 мм
- Задняя подвеска: Маятник
- Ход задней подвески: 105 мм
- Передний тормоз: Однодисковый, Ø 212 мм
- Задний тормоз: Барабанный, Ø 130 мм
- Размер передней шины: 2.75-18 42P
- Размер задней шины: 90/90-18 51P
Габаритные размеры:
- Длина (мм): 1,980 мм
- Ширина (мм): 745 мм
- Высота (мм): 1,050 мм
- Высота сиденья (мм): 780 мм
- Колесная база (мм): 1,290 мм
- Минимальный дорожный просвет (мм): 175 мм
- Сухая масса (кг): 106 кг
Мотоцикл Husqvarna WR 125 2007 обзор
Технические характеристики Husqvarna WR 125 2007
Двигатель Husqvarna WR 125 2007
Трансмиссия Husqvarna WR 125 2007
Размеры и масса Husqvarna WR 125 2007
Ходовая часть и тормоза Husqvarna WR 125 2007
Динамические характеристики Husqvarna WR 125 2007
Прочие характеристики Husqvarna WR 125 2007
Описание Husqvarna WR 125 2007
HUSQVARNA WR 125 мотоцикл выбора многих молодых гонщиков , желающих сделать старт в эндуро.
Свет, мощный, маневренный и стабильной, WR 125 является устойчивым фаворитом, выиграв бесчисленное количество национального чемпионата события и фактически становится точкой отсчета в своей категории.Husqvarna всегда имела сильное присутствие чемпионата в маленьком двухтактном 125cc эндуро и мотокроссу сектора, моделей , которые с момента их выхода на рынок в 1988 году стали техническим ориентиром для данной категории.
могучий восьмой-литровый крикун Husqvarna является обратно к 2012 году! Лучше всего, он поставляется с бесплатной 144cc верхнего конца восстановить комплект в комплекте с цилиндром и поршнем. WR125 беговые двухтактный также получает усиленную все-черный хромированной рамой и новой выхлопной (введен в 2011 году) вместе с обновленной графикой IPD и серебряными ободками Excel.
Для молодых гонщиков это необходимость, а также естественный выбор для тех, кто хочет вновь обрести радость легкости и безошибочное высокой оборотов звук WR125. Велосипед, который имеет все – производительность и управляемость? результат бесконечных тестов и испытаний в течение своей карьеры, часто делая это стандарт отсчета для класса 125 сс. И значительное преимущество наличия самой доступной цене в Husqvarna эндуро гоночного диапазона.
Тщательно переделан в 2011 году с новым шасси так же , как в мотокроссе версии, последняя модель спортивный моделирование нового диапазона 2012. Все черное шасси, эстетичным способом , чтобы отразить усовершенствования , внесенные в его механики и легкости в обращении. Новый черный корпус был изменен на рулевом голову с 25CrMo4 хромомолибденовой стальных пластин для повышения прочности и жесткости.
Велосипед также имеет новые 2012 графику и те же анодированный концентраторы серебра Excel как более высоких версий куб. Стандартный выпуск оснащен панелью и боевые рукавицы управления с цифровым дисплеем.
Улучшенная защита двигателя
Они говорят : “не меняют формулу победы”, а также компактный одноцилиндровый двигатель с выпускным клапаном, картерной потребление V-Force, Микуни TMX38 карбюратором и новой выхлопной трубы (введен в 2011 году), был настолько успешной , что комбинация остается неизменной для версии 2012. Проектная группа ориентирована на надежность и новый WR125 теперь имеет защиту нижнего короба фильтра.
Новый WR125 сохраняет фитинги , принятые на предыдущей модели. Kayaba 48 мм вилки с внешней гидравлической регулировкой как для сжатия и отбоя и Sachs задний амортизатор, с прогрессивной связью и Brembo тормоза с маргаритки колесных дисков тормозного все доказали свою состоятельность и не нуждается вмодификации.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husqvarna, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husqvarna WR 125 других годов выпуска и информацию о них
Цена Husqvarna WR 125 по объявлениям о продаже
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Husqvarna WR 125 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Статистика продаж Husqvarna WR 125 по регионам РФ (в виде долей)
- Крым 5.56%
- Московская обл. 14.81%
- Владимирская обл. 5.56%
- Ставропольский край 3.70%
- Краснодарский край 16.67%
- Москва 9.26%
- Смоленская обл. 3.70%
- Свердловская обл. 3.70%
- Татарстан 5.56%
- Нижегородская обл. 3.70%
- Волгоградская обл. 5.56%
- Красноярский край 3.70%
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 634-8-00
Модернизация Явы Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00. Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад.
Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов
Я делаю так . Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок. Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм. Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых .
CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл
ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. .
Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт
«Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения) I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в.
Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2
Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло.
Honda CR125R – технические характеристики полноценного кроссового мотоцикла
История кроссового мотоцикла Honda CR125R во многом повторяет историю чекушки того же бренда, того же класса — CR250R. Родилась в 1974 году, долгое время сохраняла первоначальный вид, в 1998 году поменяла материал рамы со стали на алюминиевые сплавы.
Также закрылась в 2007 году, поскольку предприятие полностью перешло на производство моделей с 4-тактными двигателями.
Поэтому не удивительно что модели считают сёстрами. Старшей и младшей.
За время с 1998 года модель получает ряд мелких изменений, которые призваны облегчать конструкцию, а также один крупный рестайлинг — в 2005 году.
Хоть особой привязки к рынку продажи не было (купить кроссача можно было в любой стране), привязку к классу никто не отменял. Это был спортивный снаряд , на который ПТС не оформляли. Появление его на дорогах общего пользования однозначно приводило к проблемам с дорожной полицией (российский вариант — ГИБДД).
Фотогалерея
Технические характеристики
За исключением рестайлинга 2005 года, никаких особых изменений двигатель мотоцикла не получал. Это был стандартный двигатель жидкостного охлаждения на 1 цилиндр. Единственной необычной (на сегодня) деталью — был 2Т тип .
Система подачи топлива – карбюратор 1х 36 мм в первом поколении или 1х 38 мм с 2002 года.
| Honda CR125R | Параметр |
| Тип мотоцикла | кроссовый (БЕЗ ПТС), спортинвентарь |
| Год выпуска | 1974-2007 |
| Рама | алюминиевая полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 124,82 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 54,0 x 54,5 мм |
| Степень сжатия | 8.75:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x 36 мм |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 41,0 л.с. (30,1 кВт) при 11500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 27,0 Нм (2,8 кг*м) при 11000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M |
| Размер задней шины | 100/90-19 57M |
| Передние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход – 282 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моно-амортизатором (полностью регулируемая), ход – 323 мм |
| Длина мотоцикла | 2 169 мм |
| Ширина мотоцикла | 823 мм |
| Высота мотоцикла | 1 283 мм |
| Колесная база | 1 467 мм |
| Высота по седлу | 942 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 340 мм |
| Емкость бензобака | 7,5 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 87,5 кг |
Трансмиссия и сцепление
Мотоцикл получал 5- ступенчатую КПП.
Как и обычно, хондовская коробка проблем пилоту не доставляла. Передачи переключались мягко, но чётко, ход педали был в разумных рамках, нейтраль ловилась тоже хорошо.
Основной привод стандартный — цепной .
Тормоза
Для экономии ресурсов мотоцикл получил по 1 диску на колесо. По отзывам пользователей работают тормоза хорошо, но движок настолько резвый, что иногда можно пережать — уйти в занос. Впрочем, для кроссового мотоцикла — это нормальное явление.
Диаметр тормозных роторов — 240 мм (диски идентичны). Переднее колесо обслуживается скобой на 2 поршня, заднее — на 1.
Дополнительных систем не предусматривается.
Ходовые характеристики
Так как мотоцикл спортивный, официальной информацией о максимальной скорости обладали только механики команды. Но измеренная пользователями при помощи GPS скорость составляет всего 90 км/час. Разгон с места до 100 км при этом измерять бесполезно.
Расход топлива
Расход, по спецификациям — 5.6 л на 100 км. Учитывая что бак всего 7.5 л, средняя дистанция на одной заправке должна быть более 100 км. Однако пользователи отмечают, что на такое расстояние потребуется заправляться 2 раза. По подсчётам, одного полного бака хватает примерно на 90 км пути. Не самые лучшие показатели, но опять-таки это мотоцикл для спортивных соревнований, а в таких условиях как средний расход, так и дистанция на 1 заправке особых ролей не играют.
Топливный бак объемом 7.5 литра (на втором поколении – 7.7 литра).
Модификации
Официальных модификаций модель не имеет.
Но очень многие называли старшую сестру — 250 кубиков такой модификацией. Как уже упоминалось, история байков складывалась одинаково, так почему бы и не считаться модификациями? Вот только покупатели были не согласны. Стращая пользовалась большим спросом.
и конкуренты
Сегмент гонок — весьма лакомый кусок, поэтому оставить весь «пирог» Хонде, конкуренты не желали, представив свои модификации.
- Suzuki предложил модель RM 125. Однако по непонятной идее маркетологов — вся продукция шла только в США. Поэтому особого перевеса на мировых продажах она не получила.
- Kawasaki показал свой ответ — KX125. Особого позиционирования по странам он не делал, однако мотоциклы отправлялись в Европу и Америку, Северную и Южную.
- Yamaha выложила YZ 125. Но она учла ошибки «жёлтых», и начав продажи с США, постепенно охватила и все другие мировые рынки. Кроме того, она не стала сворачивать производства и новенький YZ 125 можно купить даже в 2019 году.
Достоинства и недостатки
Как и следуют ожидать от модели на 2Т двигателе, особенностей в топливной системе у неё много. Но кроссовый класс и своевременное обслуживание их нивелирует.
- надёжный движок давал прикурить некоторым более современным 4-тактникам;
- расход масла — обычная фишка 2т, так как масло надо доливать при каждой заправке;
- спортивная подвеска от Kayaba;
Пользователи отмечали что байк идеально управляется вне зависимости от качества полотна, по которому приходится передвигаться — будь то асфальт, или бездорожье.
Заключение
Honda CR125R – интересный кроссач, с давней историей. Хоть и устаревший, но до сих способный конкурировать с современными моделями.
- Как отмечают пользователи, Honda CR125R был хорошим, надёжным мотоциклом не требующим ультра-сложного обслуживания.
- Отличным выбором для тех, кто решит всерьёз заниматься мотоспортом.
И хоть считается уже историей из-за несоответствия двигателя современным требованиям, она по-прежнему способна дать «прикурить» многим современным байкам, хотя бы в плане надёжности.
(пока оценок нет)
Загрузка...