SaVa177rus › Блог › Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?
Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?!)))
рассмотрю эти варианты:
Yamaha TZR 50
Aprilia RS 50
Yamasaki Scorpion
Honda NS 50 F (AC08)
Примерный ценник этих “МОПЕДОВ” новый Б/У
Yamaha TZR 50 120/60(за 3 года)
Aprilia RS 50 170/ 60 (за 5 лет)
Yamasaki Scorpion 55/ 30 (за год)
Honda NS 50 F 130/ 70 (за 3 года)
Скажу от себя, я ездил на 1,2,3 вариантах… априлька и ямаха очень оборотистые, крутить позволяют до 12000, до 60 км/ч разгоняются достаточно бодро! свои 100 едут легко
Ямасаки, ну тут и так все понятно))) хотя 90 едет, а и еще, звук из банки просто отпад, как на литровом)))
Японские инженеры постарались на славу. Даже несмотря на минимальный объем двигателя в 50 кубических сантиметров, этот мотоцикл имеет водяное охлаждение, электростартер, раздельную смазку, 5-ти ступенчатую коробку передач и все дисковые тормоза.
Сдвоенные передние фары, четкие линии, великолепно сочетающиеся пластиковые обвесы, все это и многое другое делает этот мотоцикл уникальным в своей категории. Некоторые люди, взглянув на этот байк, не могут поверить в то, что это всего лишь 50 кубовый мопед.
Помимо отличного японского качества сборки, довольно неплохого выбора комплектующих (шины, свечи и т.д.), мотоцикл Yamaha TZR 50 с легкостью можно улучшить, подстроить и подвергнуть тюнингу. Для того чтобы сберечь ресурс двигателя, в новом байке стоит ограничение или так называемая “отсечка”, поэтому максимальная скорость находится в пределах 50-60 км/ч.
Для тех людей, кто желает получить максимум возможностей и адреналина, нужно сказать о том, что этот мотоцикл можно смело и без особых проблем “разогнать” и до 100 километров в час. Посмотрите различные видеоролики на сайте youtube в доказательство к сказанному.
Помимо целого “поля” возможностей для тюнинга, этот байк не требует обязательного наличия водительского удостоверения категории “А”. Кататься на нем в России можно без прав (по крайней мере, на данный момент). Все мопеды, скутеры и мотоциклы до 50 (49,9) кубов нет необходимости ставить на учет.
Технические характеристики Yamaha TZR 50
тип — спортивный мотоцикл.
двигатель — 1 цилиндровый, двухтактный.
максимальная мощность — 2кВТ = 2.68 л.с. при частоте 6250 оборотов в минуту.
объем двигателя — 50 куб. см. (49,00).
6-ти ступенчатая коробка передач (модель 2012 года имеет 5-ти ступенчатую коробку).
топливная система – карбюратор Carburettor. PHBN 16.
система охлаждения – жидкостная.
привод — цепь.
передние и задние дисковые тормоза.
система запуска – электростартер.
высота по седлу – 815 мм.
колесная база – 1341 мм.
дорожный просвет — 151 мм.
сухой вес – 114 кг.
объем бензобака – 13.8 литра (модель 2012 — 14 литров или 3,7 галлона).
максимальная скорость — 50 км/ч, со снятыми ограничениями и тюнингом можно разогнать до 100 км/ч (или 60 mph).
Aprilia RS 50 (было 3 модели)
Во всем мире 50-кубовые двухколесные средства проходят под категорией мопеды, но вот Aprilia RS 50, наряду с малочисленными другими мотоциклами, удается попадать в категорию спортбайков.
Если начать разбираться, то сначала кажется, как малютка с 50-кубовым может относится к спортбайкам. Дело в том, что мощность двухтактного двигателя достигает 8.4 л.с. Плюс компания Aprilia разработала для байка отличное алюминиевое шасси, маятник, легкие колеса и красавец-обтекатель, что свойственно истинным спортивным мотоциклам.
Конечно, RS 50 рассчитан сугубо на новичков и подростков. За месяц-другой к байку можно привыкнуть, поэтому Aprilia предусмотрительно выпускают «кит 80cc».
Итальянцы открыто заявляют, что RS 50 является лидером в классе 50-кубовых спортивных мотоциклов, и с ними тяжело не согласиться. С точки зрения дизайна, RS 50 повторяет многие черты бывшего флагмана Aprilia — RSV1000R, мотоцикла, что в 2006 году победил японских монстров и выиграл «Master Bike Trophy».
Особенности Aprilia RS 50 2010:
• алюминиевая рама
• алюминиевый маятник
• легкие колеса со спицами в виде «Y»
• передние тормоза с радиальными суппортами
• двухтактный двигатель, соответствующий стандарту Евро 2
• обтекатель на базе RSV1000R
Технические характеристики Aprilia RS 50 2010:
• Двигатель: жидкостное охлаждение, одноцилиндровый, двухтактный
• Объем: 49.9 см3
• Диаметр x Ход: 39.86 x 40 мм
• Степень сжатия: 11.5:1
• Карбюратор: Dell’Orto PHVA — Ø14 мм
• Максимальная мощность: 8.4 л.с. при 10000 об/мин
• Предельная скорость: 105 км/ч
• Стартер: электрический
• Зажигание: электронное
• Выхлоп: Евро 2
• Коробка передач: 6 скоростей
• Главная передача: Цепь. Отношение: 14/53
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: перевернутая вилка 40 мм; ход — 120 мм
• Задняя подвеска: алюминиевый маятник, гидравлический моношок; ход — 110 мм
• Передний тормоз: радиальный суппорт с двумя поршнями; 300-миллиметровый диск из нержавеющей стали
• Задний тормоз: 180-миллиметровый диск из нержавеющей стали; суппорт с двумя поршнями
• Колеса: легкий сплав, 6 спиц «Y», 2.75 x 17″ и 3.50 x 17″
• Шины:110/80 — 17″ и 130/70 — 17″
• Габаритная ширина: 720 мм
• Габаритная длина: 1965 мм
• Высота: 1100 мм
• Колесной базе: 1310 мм
• Высота по седлу: 810 мм
• Емкость топливного бака: 13 литров
Yamasaki Scorpion (Ямасаки Скорпион) YM50-A4
Тип: Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 72 см. куб.
Скорость 100км/ч
Права не нужны
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт 7500 об.мин.
Трансмиссия: Механическая / 4-х ступенчатая / цепь
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Барабанный / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 16″
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1840*660*1025 мм
Масса: 81 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 4 л
Расход топлива: 2 л/100 км
Honda NS 50 F (AC08)-настоящий дорожный мотоцикл, объемом 50 сс. Коснемся подробнее конструкции данного аппарата: передняя вилка гидравлическая, сзади моноамортизатор, передние тормоза- дисковые двухпоршневые, задние барабанные.
Двигатель жидкостного охлаждения, снабженный 6 ступенчатой коробкой передач, которая очень четко работает и во время движения точно знаешь какая передача включена. Как правило все Honda NS50F поступают к нам в переделанном виде, поэтому их скорость около 100 км/ч, что очень удобно для езды в городском потоке, но все таки 100-110 км/ч для него предел, поэтому, если вы хотите, чтобы ваш Honda NS50F прослужил долго лучше ездить крейсерские 80-85, а до максимальной скорости разгоняться только при обгоне. По динамике разгона Honda NS50 F практически ничем не уступает 2-тактным скутерам объемом до 125 кубов, поэтому в городском потоке и на загородной трассе вы будете ощущать себя королем положения. Подвеска этого мотоцикла достаточно хорошо глотает неровности дорожного полотна да и литые диски 17 радиуса придают уверенности на дороге. Honda сугубо одноместная, хотя мне приходилось видеть и переделанные двухместные варианты. Honda NS50F подойдет новичкам для освоения навыков вождения мотоцикла, ну и всем любителям отвинтить по полной, но не имеющих категории А.
+простота и надежность конструкции, мощная светотехника, высокая маневренность и отличная управляемость, внятная коробка передач, высокая максимальная скорость
-одноместная модель.
Двигатель:
Газораспределительный механизм Пластинчатый клапан
Диаметр цилиндра (мм/дюйм) 39 / 1.54
Количество Карбюраторов 1
Мощность (л.с.) 7.2
Обороты максимальной мощности 10000
Объем двигателя (куб.см./куб.дюйм) 49 / 3
Октановое число топлива Аи-92
Охлаждение Жидкостное
Размер карбюратора (мм) 20
Степень сжатия 7.21
Тип впрыска Карбюратор
Тип двигателя Одноцилиндровый
Тип топлива Бензин/Масло непосредственное смешивание
Ход поршня (мм/дюйм) 41.4 / 1.63
Число тактов 2
Число цилиндров 1
Технические спецификации:
Высота (дюйм/мм) 36.8 / 934.7
Длина (дюйм/мм) 62.2 / 1579.9
Колесная база (дюйм/мм) 42.7 / 1084.6
Максимальные обороты двигателя 11500
Объем топливного бака (галон/л) 2 / 7
Сухая масса (Фунт/кг) 161 / 73
Удельная мощность (л.с.) 0.04
Удельная мощность кг/л.с. 0.3
Ширина (дюйм/мм) 23.2 / 589.3
Peugeot Ludix 2 Trend 2010
| Основная информация | |
| Модель | Peugeot Ludix 2 Trend |
|---|---|
| Год | 2010 |
| Тип | Scooter |
| Рейтинг | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating. |
| Стоимость нового | Euro 1299. Prices depend on country, taxes, accessories, etc. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 49.90 ccm (3.04 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, two-stroke |
| Топливная система | Carburettor |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | Automatic |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Подвеска, передняя | Inverted fork |
|---|---|
| Подвеска, задняя | Hydraulic shock |
| Шины, передние | 120/70-12 |
| Шины, задние | 130/70-12 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, передний | 170 mm (6.7 inches) |
| Тормоза, задние | Expanding brake (drum brake) |
| Диаметр тормозного диска, задний | 110 mm (4.3 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 73.5 kg (162.0 pounds) |
|---|---|
| Высота сидения | 735 mm (28.9 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Длинна, полная | 1,650 mm (65.0 inches) |
| Ширина, полная | 665 mm (26.2 inches) |
| Колесная база | 1,210 mm (47.6 inches) |
| Объем бензобака | 5.80 litres (1.53 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
| Доступные цвета | Black, gray, silver, red |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Скутер Peugeot Ludix: На радость бюджету
Правильный скутер должен быть недорогим. Но этим его достоинства не должны ограничиваться. Знакомьтесь, Peugeot Ludix.
 |
|
Правильный скутер должен быть недорогим. Но этим его достоинства не должны ограничиваться. Знакомьтесь, Peugeot Ludix. |
Парадоксально, но факт – скутер, создававшийся как максимально доступное транспортное средство, сегодня часто стоит не меньше мотоцикла! Правда, если сравнивать цены азиатских мотоциклов и мотороллеров всемирно известных марок вроде Italjet, Peugeot, Piaggio, Yamaha, заслуживших свой авторитет совершенством конструкции, высококачественной сборкой и надежностью. Но, как говорится, не было счастья…
Последние два года рынок «полтинников» в Европе (а именно эта кубатура обеспечивает львиную долю продаж мотороллеров) стремительно сокращается. Введение специальной водительской категории для «табуреточников», регистрационная «обязаловка» и взвинчивание цен страховщиками лишили владельцев мотороллеров многих преимуществ. В результате европейский рынок «второрукой» техники наводнило огромное количество 1–2-летних «табуреток» по бросовым ценам. В погоне за покупателем азиатские (даже японские!) производители максимально снижают цены: Honda Today теперь стоит от $1200, а Suzuki Choi Nori и вовсе $600! Что же делать европейским грандам, чьи цены из года в год только повышались? Судите сами, кому при таком обвале цен нужна их продукция стоимостью выше 2000 евро?
Что делать?
Первым из «оцепенения» вышел Peugeot, представив серию Ludix (кстати, единственную полноценную премьеру 2004 модельного года). Заводская цена скутеров из семейства Ludix – от 999 до 2000 евро. На выбор предлагаются четыре двигателя (три «полтинника»: двухтактники воздушного и водяного охлаждения плюс четырехтактник системы Orbital и 125-кубовый двухтактник с прямым впрыском), 10- и 14-дюймовые колеса, шесть вариантов дизайна, причем замена облицовок производится так же легко, как на «мобилках».
Более того, старейший производитель мототехники не просто сделал ставку на бюджетный класс, он постарался вернуться к изначальной идее скутера – простого и практичного ТС с минимумом узлов и деталей. Удешевление далось нелегко: никогда еще конструкция «львят» не была столь простой. В основе Ludix лежит стальная трубчатая рама (какой контраст с диагональным алюминиевым «хребтом» на Jet Force! – «АЦ» № 41’03). Передний «телескоп» – тоже хорошо знаком по моделям Vivacity («АЦ» № 10’02) и Trekker («АЦ» № 5’03). «Облицовок» – минимум, как на «японцах» начала 80-х. Все кузовные панели изготовлены из дешевого и прочного пластика АБС, который к тому же легко перекрашивается, что немаловажно для скутера. Багажника вообще нет.
Ludix многоликий
One – максимально упрощенная (или удешевленная?) модификация: аккумулятора нет (пуск мотора «киком»), передняя вилка без гидравлики; фара – одна-единственная «линза» ближнего света, колеса – стальная 10-дюймовая «штамповка», барабанные 110-миллиметровые тормоза, одноместное седло, из приборов предусмотрены лишь спидометр и индикатор уровня масла. Нет даже заднего поручня, за который так удобно перетаскивать скутер. Словом, все, как на бюджетных «азиатах». И даже меньше. Собственно, и заводская цена рекордная, по крайней мере, для Европы – те самые 999 евро!
По сравнению с «первым» (One) даже идущий следом Сlassic выглядит полноценным скутером, хотя отличается только размерностью колес (120/90-10 спереди и 130/90-10 сзади). В свою очередь Snake (змея) получил «зубастую» внедорожную резину и 155-миллиметровые дисковые передние тормоза.
Четвертая версия – «дамский» Trend – отличается от «змеи» узкими (100/80-10 спереди и 110/80-10 сзади) покрышками на легкосплавных дисках, нежно-пастельной цветовой гаммой пластика и седла, закрытым обтекателем и электропакетом: дополнительной фарой дальнего света, «поворотниками», аккумулятором и стартером.
Отличительные черты Elegance – колеса большого диаметра (80/80-14) и увеличенный до 190 мм передний дисковый тормоз.
И все же эффектнее всего в этой гамме смотрится Bullet – во многом благодаря ярко-красным и графитным (под кевлар) облицовкам, хромированным подножкам, «жабрам» в нижней части переднего щита (у «пули» – жидкостное охлаждение).
Самый дорогой Ludix – Ambition. Фактически это тот же Elegance, только получивший 125-кубовый инжекторный двухтактник и широкие (90/70 спереди, 100/70 сзади) 14-дюймовые колеса.
Таким образом, Peugeot (учитывая семейства Speedfight, Elyseo, Elystar, Looxor, Jet Force, Vivacity и TKR) на данный момент предлагает самую широкую гамму скутеров на все случаи жизни.
Почти велосипед
Поначалу мы отнеслись к Ludix Сlassic предвзято – сыр дешевый только в мышеловке. Впрочем, опасения не подтвердились. Даже необкатанный моторчик (на спидометре – 3 км) легко разгонял скутер до положенных 50 км/ч. Но что действительно впечатлило, так это управляемость и подвески. Сочетание короткой базы, малого веса, чрезвычайно жесткой рамы и пружинной подвески создают ощущение «велосипедной» управляемости. Да и барабанные тормоза хорошо справляются со своими обязанностями: по крайней мере, они ни разу не напомнили о своей допотопной конструкции.
Недостатки – обратная сторона доступной цены: в самых простых версиях нет ни зеркал, ни поворотников, без которых в городском потоке передвигаться опасно. Что особенно озадачило, так это отсутствие каких-либо багажных емкостей и недостаточная защита выхлопной трубы: за три дня теста расплавились подошвы. Поэтому при покупке не поскупитесь на дополнительное оборудование, тем более что для Ludix его выбор весьма широк: от тех же зеркал и поворотников до ветрового стекла и кофров.
|
Peugeot Ludix Classic |
|
Сергей Суховский
Фото Сергея Кузьмича
Редакция благодарит официального импортера Peugeot в Украине ООО «Илта» за предоставленный на тест скутер
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Диск для скутера тормоза для PEUGEOT Elyseo Elystar Fox Looxor Ludix Speedfight TKR Trekker Vivacity X-Fight XR6 50cc (AM6)
Новый купон пользователя по заказам US $4.00
Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней
- Бренд: CQZY&CY
- Год: 2000
- Ширина Изделия: 8cm
- Тип товара: Диски тормоза
- Длина товара: 10cm
- Диаметр Изделия: 10cm
- Подтверждение внешней проверки: Обязательный сертификат КНР
- Название Модели: 50
- Вес товара: 150g
- Тип материала: iron
- Особые характеристики: Disc brakes
- Марка мотоцикла: Yamaha
- Высота Изделия: 5cm
Elyseo 50cc переменного тока
Elyseo 100cc 2-х тактный двигатель
Elyseo 100cc переменного тока (до 1999) 2-х тактный двигатель
Elyseo 100cc AC кошка (после 1999) 2-х тактный двигатель
Elyseo 125-150cc LC 4-х тактный
Elyseo 125cc 4-тактный LC
Elyseo 150cc 4-тактный LC
Elystar 50cc переменного тока
Elystar 50cc TSDI
Elystar 125cc 4-тактный LC
Jetforce C-Tech 50cc LC
Jetforce TSDI 50cc LC
Looxor 50cc переменного тока
Looxor 100cc 2-х тактный двигатель
Looxor 125cc 4-тактный LC
Looxor TSDI 50cc переменного тока
Ludix 2 Snake 50 AC
Ludix 2 Trend 50 AC
Ludix Blaster 50cc LC
Ludix классический 50cc переменного тока
Ludix элегантность 50cc переменного тока
Ludix один 50cc переменного тока
Ludix радикально 50cc LC
Ludix змея 50cc переменного тока
Ludix тренд 50cc переменного тока
SV Geo 50cc переменного тока
Satelis 125cc 4-тактный LC euro3 (нагнетатель FD6S)
Speedake 50cc переменного тока
Speedfight 2 50cc LC
Speedfight 2 50cc LC (после 2004)-(евро 2)
Speedfight 2 50cc LC-307 WRC (евро 2)
Speedfight 3 50cc LC
Speedfight 50cc LC
Speedfight 100cc 2-х тактный двигатель (после 99)
Speedfight 100cc 2-х тактный двигатель (до 1999)
Голубя 50cc переменного тока
TKR 50cc переменного тока
TKR 50cc AC-307 WRC (евро 2)
TKR 50cc AC-Furious (евро 2)
Trekker 50cc переменного тока
Trekker 100cc 2-х тактный двигатель
Trekker 100cc переменного тока (до 09/1999)-2-х тактный
Trekker 100cc AC Кот-2-х тактный
Vivacity 50cc (до 2008, вертикальный AC)
Бодрости 100cc 2-х тактный двигатель
Бодрости 100cc переменного тока (до 09/1999)-2-х тактный
Бодрости 100cc AC Кот-2-х тактный
Vivacity New 50cc AC (после 2008)
Х-бой 100cc 2-х тактный двигатель
Х-бой 100cc переменного тока (до 09/1999)-2-х тактный
Подбор запчастей на автомобиль PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX
| Модель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Двигатель | Привод | Мощность |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 Blaster Ice Blade (L1) | с 02.2009 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 5 л.с. / 4 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix Blaster L/C (L1) | с 01.2006 до 12.2007 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 5 л.с. / 4 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix Classic (L1) | с 01.2004 до 12.2005 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix Acid (L1) | с 01.2006 до 12.2008 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 Blaster Rcup | с 05.2007 до 12.2008 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 One 2-Sitzer (L1) | с 02.2007 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 Blaster RS | с 05.2007 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix Urban Track (L1) | с 01.2006 до 12.2008 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 14 EP | с 01.2007 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix Trend (L1) | с 01.2004 до 12.2008 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 14 Pro | с 01.2007 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix Funky Red (L1) | с 01.2006 до 12.2008 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 One luxe (L1) | с 01.2007 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix One (L1) | с 02.2004 до 12.2007 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix Elegance (L1) | с 01.2004 до 12.2007 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 Trend (L1) | с 02.2007 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 Snake (L1) | с 05.2007 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 Snake Furious (L1) | с 05.2007 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 Elegance (L1) | с 02.2007 до 12.2009 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix Blaster L/C (L1) | с 01.2005 до 12.2007 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 5 л.с. / 4 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix 2 One (L1) | с 01.2007 до 12.2013 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| PEUGEOT MOTORCYCLES LUDIX Ludix Snake (L1) | с 01.2004 до 12.2007 | Мотоцикл | 0 л. , смесь | Vario | 4 л.с. / 3 к.в. | |
| с . | 0 л. , | л.с. / к.в. |
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.
Москва
Огородный проезд, 9Ас1
8 (495) 989-14-12
Болотниковская, 47соор1
8 (495) 989-14-12
Бусиновская Горка, 1ас6
8 (495) 989-14-12
Авиамоторная, 65с1
8 (495) 989-14-12
Подольск
Быковская, 11
8 (495) 989-14-12
Дорожная, 12
8 (495) 989-14-12
Химки
Заводская, вл11
8 (495) 989-14-12
Люберцы
Красная 1лит2К
8 (495) 989-14-12
Ногинск
5-я Доможировская, 4
8 (495) 989-14-12
Санкт-Петербург
Минеральная, 6
8 (812) 242-81-10
Рабочая, 7Л
8 (812) 242-81-10
Екатеринбург
Шефская 3М
8 (343) 288-72-78
Ростов-на-Дону
Королёва, 5/2
8 (863) 333-28-30
проспект Стачки, 292А
8 (863) 333-28-30
Уфа
Лесотехникума, 49/1А
8 (347) 229-47-33
Сельская Богородская улица, 27А
8 (347) 229-47-33
Новоуфимская, 18
8 (347) 229-47-33
Стерлитамак
Западная 5А
+7 3473 30-60-09
Архангельск
Дачная, 59
8 (8182) 60-88-18
Северодвинск
Портовая, 1
8 (8184) 54-87-78
(пока оценок нет)
Загрузка...