Телескопические погрузчики Dieci — «телескопы» на любой вкус
Зачастую возникает соблазн заменить несколько специализированных механизмов одним универсальным, способным успешно выполнять те же обязанности. Сравнительно новым, претендующим именно на роль такой многофункциональной техники, является класс строительных машин «телескопические погрузчики».
Телескопические погрузчики dieci
Выпущенная в 1962 году бетономешалка стала первым изделием, произведенным итальянской компанией Dieci. Спустя 20 лет в производстве появился новый вид строительной техники – телескопические погрузчики. Своей универсальностью, компактными размерами, маневренностью и, конечно же, высокими характеристиками и большим разнообразием моделей, они завоевывают популярность, заменяя целый ряд другой техники, в первую очередь – вилочные, фронтальные погрузчики, небольшие краны, автоподъемники.
Конструктивные особенности
Все погрузчики Dieci базируются на полноприводном шасси 4х4. Особенностью является конструкция заднего «качающегося» моста, закрепляемого на раме при помощи шарнира. Это положительно сказывается на проходимости. Передний мост снабжен гидравлической балансировочной системой, компенсирующей крены при работе на наклонной поверхности.
Все колеса управляемые, имеющие 3 режима:
- Поворот колес только одной оси.
- Крабовый ход.
- Поворот колес разных осей в разные стороны, так называемый, режим движения «след в след».
На все погрузчики устанавливаются дизельные двигатели, экономичные и малошумные. Все модели могут передвигаться самостоятельно между рабочими площадками по обычным дорогам со скоростью до 40 км/ч.
Все секции телескопической стрелы покрыты тефлоном и имеют фторопластовые легко заменяемые колодки. Высота, на которую может пониматься груз, находится в диапазоне от 6 до 25 метров. Компактные модели не оборудуются опорными лапами, но, вне зависимости от их применения и класса, все погрузчики снабжены системой, контролирующей вес груза и предотвращающей опрокидывание, блокируя те перемещения, которые могут привести к этому.
Рабочее место оператора также не оставлено без внимания. Комфортабельная кабина безопасна, имеет прекрасную обзорность, стандартно комплектуется отопителем и вентиляцией. Дополнительно можно заказать кондиционер, регулируемое пневмокресло и многое другое.
Управление рабочим оборудованием, вспомогательными системами осуществляется при помощи джойстика.
Модельный ряд
Под брендом Dieci выпускается больше сотни различных моделей и модификаций телескопических погрузчиков, предназначенных для самого широко спектра применения, в том числе и модели, специально предназначенные для сельского хозяйства. Представим краткие описания некоторых линеек моделей, различных по характеристикам и применению.
Dieci PEGASUS
Модели погрузчиков, входящих в серию Pegasus, предназначены для использования в строительстве и относятся к среднему классу такой техники. Особенностью этой серии является поворотная платформа, на которой установлены кабина и стрела. Это улучшает возможность применения таких машин в тесных условиях между строениями, в ангарах и т.п.
Dieci Pegasus 40.25 
| Модель | 38.16/400 | 40.17 | 40.25 | 45.19 | 45.21 | 50.21 | 60.16 | 40.18/400 |
| Двигатель | IVECO | Perkins IVECO | IVECO | |||||
| Мощность, л.с/кВт | 101/74 | 144/105 | 101/74 | |||||
| Высота подъема, м | 15,7 | 16,8 | 24,5 | 18,7 | 20,5 | 15,7 | 18 | |
| Вылет, м | 13,4 | 15,1 | 18,41 | 16,4 | 18,1 | 13 | 15,3 | |
| Макс. грузоподъемность, кг | 3800 | 4000 | 1500 | 5000 | 6000 | 4000 | ||
| Грузоподъемность на макс. вылете, кг | 300 | 300 | 200 | 500 | 400 | 600 | 500 | |
| Грузоподъемность на макс. высоте, кг | 2000 | 2300 | 1700 | 3000 | 2500 | 4000 | 2700 | |
| Тяговое усилие, daN | 7300 | 9000 | 9400 | 9000 | 7300 | |||
| Клиренс, мм | 310 | 360 | ||||||
| Масса, кг | 13100 | 1500 | 17500 | 16400 | 17100 | 17200 | 16600 | 13600 |
Dieci Agri
Эта серия погрузчиков ориентирована в первую очередь на сельхоз применение. Эти машины способны выполнять множество работ, заменяя собой трактор. Для использования обычных для таких работ приспособлений — плуга, бороны, прицепа и т.п. — в задней части некоторых моделей погрузчиков присутствуют специальные крепления и необходимые гидроприводы.
Предусмотрены следующие режимы движения:
- Обычный (Automotive). Нет ограничений по оборотам двигателя и скорости движения.
- Погрузчик (Loader). Скорость может быть зафиксирована в диапазоне 0-14 км/ч, а вся мощность подается на стрелу.
- Ползущий, силовой (Creeper). Поддерживается постоянная скорость вне зависимости от площадки, на которой производятся работы, и режима работы двигателя. Режим предназначен для работы в поле, например, с плугом.
Серия погрузчиков Mini Agri представлена одной компактной моделью. Данная модель не предназначена для буксировки прицепов и не имеет задних гидравлических выводов.
Погрузчик Dieci Agri mini 
| Модель | 25.6 |
| Двигатель | Yanmar |
| Мощность, л.с./кВт | 69/57,7 или 85/62,5 |
| Высота подъема, м | 5,78 |
| Вылет, м | 3,25 |
| Макс. грузоподъемность, кг | 2500 |
| Грузоподъемность на макс. вылете, кг | 800 |
| Грузоподъемность на макс. высота, кг | 1700 |
| Масса, кг | 4800 |
Farmer
Серия Farmer опционально может быть снабжена задним гидромеханизмом отбора мощности и способна осуществлять буксировку.
Мотоцикл Bimota YB10 Dieci 1990 обзор
Технические характеристики Bimota YB10 Dieci 1990
Двигатель Bimota YB10 Dieci 1990
Трансмиссия Bimota YB10 Dieci 1990
Размеры и масса Bimota YB10 Dieci 1990
Ходовая часть и тормоза Bimota YB10 Dieci 1990
Динамические характеристики Bimota YB10 Dieci 1990
Прочие характеристики Bimota YB10 Dieci 1990
Описание Bimota YB10 Dieci 1990
Описание мотоцикла Bimota YB10 Dieci 1990 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Bimota YB10 Dieci технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Bimota YB10 Dieci 1990-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 26 лет назад. При этом Bimota YB10 Dieci технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1002 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Bimota YB10 Dieci – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Bimota, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Bimota YB10 Dieci других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на YB10 Dieci :
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на YB10 Dieci
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Cхема электрооборудования Ява 634
Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп.
Ява Ойлмастер – Jawa Oilmaster
Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит.
Ява 250 Триал – Jawa 250 Trial
Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак.
Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения
Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения. Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе.
Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке
Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо.
Мотоцикл YB10 Dieci (1990): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
| Основная информация | |
|---|---|
| Модель: | Kawasaki ZX-10 |
| Год: | 1990 |
| Тип: | Спорт-туризм |
| Двигатель и привод | |
| Рабочий объем: | 997 см 3 |
| Тип: | Четырех цилиндровый рядный |
| Тактов: | 4 |
| Мощность: | 137.00 л.с. (100.0 кВт)) @ 10000 об./мин. |
| Компрессия: | 11.0:1 |
| Диаметр х Ход поршня: | 74.0 x 58.0 мм (2.9 x 2.3 дюймов) |
| Клапанов: | 4 |
| Диаметр х Ход поршня: | 74.0 x 58.0 мм (2.9 x 2.3 дюймов) |
| Контроль топлива: | DOHC |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Коробка передач: | 6 скорости |
| Привод: | Цепь |
| Прочее | |
| Вместимость бензобака: | 22 л. |
| Передняя покрышка: | 120/70-17 |
| Задняя покрышка: | 160/60-18 |
| Передний тормоз: | Двойной диск |
| Задний тормоз: | Один диск |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Для Bimota 600 YB9 SR Sri Bellaria 1000 YB8 YB10 Biposto Dieci Biposto 1000 YB11 очиститель фильтра масляной сетки мотоцикла
Новый купон пользователя по заказам US $4.00
Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней
- Тип товара: Фильтры для масла
- Высота Изделия: 5.25cm
- Тип материала: metal & paper
- Название Модели: For GFY303= NK303 HF303
- Длина товара: 6.82cm
- Вес товара: 0.25kg
- Бренд: GFYSHIP
- Ширина Изделия: 6.82cm
- OEM: 15400-PFB-007 15410-MM5-003 15410-MM9-003 15410-MM9-013 15410-MM9-305
- OEM 01: 15410-MM9-405 15410-MM9-P00 15410-MM9-P01 15410-MM9-P03 15410-MT7-003
- OEM 02: 15412-MT7-003 16097-0004 16097-0008 16097-0011 16097-1059 16097-1061
- OEM 03: 16097-1063 16097-1064 16097-1066 16097-1067 308 49 63
- OEM 04: 3FV-13440-00 3FV-13440-20 5GH-13440-00 5GH-13440-10 5GH-13440-30
- Name: For Motorcycle oil filter GFY303 = NK303 HF303
- MODEL: 600 YB9 SR / Sri / Bellaria 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997-1999
- MODEL 01: 1000 YB8 1991 1992 1993 1994 1995
- MODEL 02: 1000 YB10 Dieci / Biposto 1991 1992 1993 1994
- MODEL 03: 1000 YB11 1996 1997 1998 1999
Добро пожаловать в мой магазин!
Если вам нравятся другие поставки, пожалуйста, сообщите мне.
Мы предоставим вам подробную информацию о доставке, которая вам нужна.
Внимание: для того, чтобы избежать проблем с вами, пожалуйста, убедитесь, что эти детали подходят для вашего мотоцикла. С уважением ко всем покупателям.
Описание:
Превосходное качество продукции, используемой для оригинального оборудования с точки зрения фильтрации и быстрой фильтрации. Построено в соответствии со стандартами, указанными для лучших доступных материалов. Наше качество очень хорошее, пожалуйста, будьте уверены, чтобы купить
Комплектация: 1 шт.
Наружный диаметр: 68,22 мм
Высота: 52,53 мм
Высокое качество и очень прочный
Aftermarket 100% новый
Изысканные детали
Обычные детали
Пожалуйста, убедитесь, что эта часть подходит для вашего мотоцикла перед покупкой
Мы предлагаем вам этот товар 1 год Гарантия качества ! В этот период, если у вас возникли какие-либо проблемы с качеством, вы можете связаться с нами и вернуть его нам, когда мы получим возврат товара, мы отправим вам новый, но при условии, что вы должны убедиться, что это наша проблема качества продукции, и он был использован в правильном порядке, И вам нужно оплатить стоимость обратной доставки. Спасибо за понимание.
Примечание:
Импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки. Эти расходы являются ответственностью покупателя. Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут стоить до покупки.
1) компании по доставке:
Мы поддерживаем отправку по “воздушной почте”, в разных странах и по разному количеству заказа. Мы отправляем по другой воздушной почте. потому что некоторые Авиапочта прибудет в вашу страну быстрее для доставки. Пожалуйста, оставьте вам почтовый индекс и номер телефона в вашем заказе. Для безопасной доставки. Если вам нужна помощь в выборе быстрой и надежной транспортной компании, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь.
2) Время доставки:
-Как правило, товар будет отправлен в течение 2-5 рабочих дней международной авиапочтой после оплаты.
Время доставки не гарантировано. Иногда может быть небольшая задержка, например, таможенная проверка упаковок строго.
Если вы не принимаете время доставки, пожалуйста, не Торгуйте
Международные покупатели-Обратите внимание:
1). Импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки. Эти расходы являются ответственностью покупателя.
2). Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут стоить до подачи заявки.
3). Пожалуйста, обратите внимание на ваш телефон при оплате. телефон должен быть предназначен для международной экспресс-доставки.
4). Информация покупателей:
Мы стремимся к тому, чтобы предоставить вам самый надежный и доступный способ доставки. Но иногда международная доставка сильно зависит от курьерской компании и местных таможенных пошлин. Если вы не получили свой товар вовремя, пожалуйста, свяжитесь с нами немедленно для получения дополнительной помощи. Спасибо за понимание.
1. Обращайтесь к нам по любым вопросам до и после оформления заказа. Мы стремимся к получению 100% положительных отзывов.
2. мы возвращаем нашу ответственность с превосходным обслуживанием, 100% полный возврат денег и клиент
Гарантия качества.
3. Я здесь и готов помочь вам с любыми вопросами или проблемами, которые вы могли бы иметь до или после покупки.
4. Моя цель-убедиться, что вы счастливый клиент и приятные покупки с нами.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте, чтобы мы
Рабочие часы: вс-Пт 10:00-18:00 (китайское время GMT + 8:00)
Если вы удовлетворены покупкой и нашим общим обслуживанием, ваш комментарий очень важен для нашего бизнеса. Пожалуйста, сделайте минуту, чтобы оставить нам положительные отзывы с общей детальной торговой звездой 5.
Если вы хотите дать нам нейтральные/отрицательные отзывы, пожалуйста, напишите нам немедленно, чтобы мы могли сделать все возможное, чтобы решить вашу проблему
Мы рады заменить или вернуть неисправные товары и стремимся решить любые проблемы быстро и к вашему удовлетворению или возврату денег
1. получите неправильный товар
2. вы не получили товар
3. Ваше не удовлетворяет качество товара
4. посылка утеряна
Пожалуйста, сообщите нам, мы дадим вам 100% удовлетворительное решение
Мы не принимаем возвращенные товары более 21 дней после доставки.
Если товар возвращен из-за того, что покупатель отказывается подписывать или неправильный адрес или незаявленные товары, покупатель должен нести ответственность за все возврат и повторную отправку почтовой платы.
Примечание:
1. мы стараемся ответить на ваши письма как можно скорее, однако из-за большого объема ежедневных входящих писем и разницы в часовом поясе мы не сможем ответить на ваши письма немедленно. Пожалуйста, дайте нам 1 рабочий день для ответа.
Если вы не получили от нас ответа, пожалуйста, проверьте свой адрес электронной почты, чтобы ваш почтовый ящик не был в полном размере.
2. Пожалуйста, дайте нам возможность решить любую проблему. Мы понимаем, какие проблемы и разочарования у вас могут возникнуть, и сделаем все возможное, чтобы решить эти проблемы. Пожалуйста, напишите нам, прежде чем оставить отрицательный отзывы.
3. Мы заботимся о наших уважаемых клиентах и всегда будем стараться вам помочь. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, сразу же свяжитесь с нами.
Bimota YB10 Dieci
 |
|
| Bimota YB10 Dieci | |
| Manufacturer | |
|---|---|
| Production | 1991 – 1994 |
| Class | Sport Bike |
| Engine | |
| Bore / Stroke | 76.2mm x 76.2mm |
| Compression ratio | 12.0:1 |
| Horsepower | 144.96 HP (108.1 KW) @ 10500RPM |
| Torque | 69.33 ft/lbs (94.0 Nm) @ 9000RPM |
| Transmission | Gear box: 5-speed, manual
Clutch: wet multi-disc, manual |
| Suspension | Front: 42mm Marzocchi upside-down fork Rear: Ohlins adjustable mono-shock |
| Brakes | Front: dual 320mm discs, 4-piston calipers Rear: single 230mm disc, 2-piston caliper |
| Front Tire | 120/70 ZR18 |
| Rear Tire | 180/55 ZR17 |
| Weight | 188.0 kg (wet) |
| Manuals | Service Manual |
The Bimota YB10 Dieci was a liquid-cooled, four-stroke, transverse three cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder Sport Bike motorcycle produced by Bimota between 1991 and 1994. Max torque was 69.33 ft/lbs (94.0 Nm) @ 9000 RPM. Claimed horsepower was 144.96 HP (108.1 KW) @ 10500 RPM.
Contents
Engine [ edit ]
A 76.2mm bore x 76.2mm stroke result in a displacement of just 1002.0 cubic centimeters.
Drive [ edit ]
The bike has a 5-speed, manual transmission. Power was moderated via the wet multi-disc, manual.
Chassis [ edit ]
It came with a 120/70 ZR18 front tire and a 180/55 ZR17 rear tire. Stopping was achieved via dual 320mm discs, 4-piston calipers in the front and a single 230mm disc, 2-piston caliper in the rear. The front suspension was a 42mm Marzocchi upside-down fork while the rear was equipped with a Ohlins adjustable mono-shock.
1991 Bimota YB10 Dieci [ edit ]
The 1991 MY Bimota YB10 Dieci has, at its heart, a liquid-cooled, four-stroke, 1002cc, transverse four cylinder powerplant mated to a five-speed manual transmission that can produce a claimed 145 horsepower and 94 Nm of torque.
It also boasts standard features such as a 42mm, upside-down Marzocchi fork, an Ohlins adjustable mono-shock as a rear suspension, a Brembo braking system with dual front discs, a full-fairing, a more spacious, single seat, cast-aluminum wheels, and a hand-built, aluminum frame.
1992 Bimota YB10 Dieci [ edit ]
The 1992 MY Bimota YB10 Dieci comes with features such as a 42mm, upside-down Marzocchi fork, an Ohlins adjustable mono-shock as a rear suspension, a Brembo braking system with dual front discs, a full-fairing, a more spacious, single seat, cast-aluminum wheels, and a hand-built, aluminum frame.
In the tech/engine department, it sports a liquid-cooled, four-stroke, 1002cc, transverse four cylinder engine paired to a five-speed manual transmission, and can reach a maximum power output of 145 horsepower and 94 Nm of torque.
1993 Bimota YB10 Dieci [ edit ]
The 1993 MY Bimota YB10 Dieci has, at its heart, a liquid-cooled, four-stroke, 1002cc, transverse four cylinder powerplant mated to a five-speed manual transmission that can produce a claimed 145 horsepower and 94 Nm of torque.
It also comes with features such as a 42mm, upside-down Marzocchi fork, an Ohlins adjustable mono-shock as a rear suspension, a Brembo braking system with dual front discs, a full-fairing, a more spacious, single seat, cast-aluminum wheels, and a hand-built, aluminum frame.
1994 Bimota YB10 Dieci [ edit ]
The 1994 MY Bimota YB10 Dieci is a powerful, liter-class super-bike that boasts race-grade features such as a 42mm, upside-down Marzocchi fork, an Ohlins adjustable mono-shock as a rear suspension, a Brembo braking system with dual front discs, a full-fairing, a more spacious, single seat, cast-aluminum wheels, and a hand-built, aluminum frame.
It can reach a maximum power output of 145 horsepower and 94 Nm of torque thanks to its liquid-cooled, four-stroke, 1002cc, transverse four cylinder powerplant.
Мотоциклы марки Днепр: классика на новом витке популярности
Тяжёлый класс мотоциклов сейчас считается редким явлением, в отличие от советского времени. К лучшим экземплярам этого направления относится марка советских мотоциклов Днепр. Эта мототехника имеет высокую мощность, а в комплекте присутствует коляска для перевозки одного пассажира или груза не более 260 кг.
История создания
В послевоенные годы на фоне всеобщей разрухи приходилось восстанавливать производственную сферу. На Киевском мотоциклетном заводе в числе первых был восстановлен производственный процесс и, несмотря на огромные трудности, новая техника начинала сходить с конвейера.
В 1947 году мотоциклетный завод Днепр начал разрабатывать новую трёхколёсную мототехнику. Производство расширялось и через 2 года штат работников завода пополнили сотни представителей другого предприятия, что было очень полезно при планировании выпуска мотоциклов М-72. Эта техника была оснащена четырёхтактным двухцилиндровым двигателем. Она стала очень популярна, в связи с чем было принято решение о создании новой усовершенствованной модели М-53.
Мотоцикл М-72 с пулемётом ДП в музее мототранспорта
С 1956 года начался выпуск модернизированных мотоциклов К-750СМ и М-53С. Они производились до 1970 года.
Начиная с 1967 года завод начал выпускать первую партию мотоциклов Днепр. Он был оснащён двухцилиндровым двигателем с объёмом 650 куб. см и мощностью 32 л.с. Большие объёмы производства дали повод для расширения производственных помещений и их переоборудования.
В 1974 году начала выпускаться более современная модель Днепр МТ-10. Через 3 года мотоциклы МТ-10-38 выпускались уже с повышенной мощностью мотора, они были более комфортабельны и практичны.
Популярность мотоцикла, в том числе и за рубежом, поспособствовала началу производства с 1985 года мотоциклов Днепр 11 и Днепр 16.
Популярные модели и их технические характеристики
Базой для создания мотоциклетного завода Днепр был бронетанковый завод. Производимая мототехника была не очень маневренна, но пользовалась популярностью у граждан. За период существования предприятия были выпущены разные модификации мотоциклов Днепр.
Первые мотоциклы Днепр появились в 1967 году. Модель К-650 была оснащена мощным 650-кубовым двигателем, а благодаря хорошей динамике продаж мотоцикла было налажено его широкое производство.
Днепр К-650
Начало 70-х ознаменовалось выпуском модификаций МТ-9 и МТ-10. Сидения у них имели модернизированные формы, были усовершенствованы топливные баки и коробка передач.
Днепр М-9
С 1976 года на Киевском заводе мотоциклов стала производиться ограниченная версия МТ-10 с хромированными деталями, популярная у ценителей советской техники до сих пор. Эта модификация стала более скоростной (до 130 км/ч), обеспечивая при этом надёжное сцепление с дорогой даже в зимний период благодаря мощным шипованным колёсам.
С 1977 года на замену предыдущей версии пришли усовершенствованные модификации МТ10-36 и МТ-12.
Днепр МТ-10-36
Более популярные модели Днепр 11 и Днепр 16 обладали более внушительной грузоподъёмностью (до 260 кг), тормозами на коляске, отличной проходимостью и скоростными показателями. На этой технике мотолюбители и в настоящее время передвигаются по сельским округам и в городе.
Модель Днепр-11 была оснащена четырехтактным двухцилиндровым двигателем, а мощность мотора равнялась 38 л.с. Эта мототехника могла развивать скорость до 125 км/ч.
Смотрите видеообзор мотоцикла Днепр-11:
Требует переделки система зажигания. С этой целью мотосредство оснащают электрическим стартером для автоматического запуска двигателя и бесконтактным зажиганием. Наиболее эффективно скажется замена двигателя на новый – более мощный. Такие изменения будут стоить существенных затрат, потому что новый мотор приобретается с дополнительными деталями и оборудованием.
Внешний вид
Из-за больших габаритов мотоцикла для придачи ему динамичности и обновления внешних качеств прибегают к замене некоторых частей кузова в виде штатных амортизаторов, рулевого механизма, подножек, вилки и прочих деталей на более облегчённые аналоги. Часто для обновления внешнего вида перекрашивают детали в другой цвет.
Тюнинг двигателя
В процессе модернизации должна быть выполнена тщательная чистка мотора. Выхлопная система оснащается различными кольцами из никеля и системой прямотоков. Эти действия важны не только для эстетики, но и для работы двигателя.
Если нет возможности купить никелированные детали, то можно обратиться к мастеру, чтобы он покрыл металлические детали никелем.
Тюнинг рамы и кузова
Рамная конструкция у всех модификаций аналогична. Раму сзади можно удлинить (на 15-20 см), чтобы ногам было свободнее. В этом случае нужно выполнить и удлинение карданного вала – тогда удлинение рамы выполняется в соответствии с ростом водителя.
Чтобы получить сходство посадки с классическими американскими чопперами, нужно удлинить раму впереди. Карданный вал тогда не меняется, нужно только переделать педали.
Возможности тюнинга мотоцикла Днепр продемонстрированы в этом видео:
Многие владельца мотоцикла Днепр испытывают к нему особую привязанность и, несмотря на огромный выбор современной мототехники, не собираются менять свои пристрастия. Сейчас существует много возможностей, чтобы обновить транспортное средство с помощью его тюнинга.
Загрузка...