Мотоцикл XV535DX Virago (1998): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Yamaha XV 535 DX Virago De Luxe
Год:	1998
Тип:	Чоппер / Кастом / Круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем:	535 см 3
Тип:	V2
Тактов:	4
Мощность:	44.00 л.с. (32.1 кВт))
Крутящий момент:	46.00 Нм (4.7 kgf-m / 33.9 ft.lbs) @ 6000 об./мин.
Клапанов:	2
Запуск двигателя:	Электростартер
Охлаждение:	Воздушное
Коробка передач:	5 скорости
Привод:	Кардан (cardan)
Размеры
Вес:	182 кг
Высота по седлу:	720 мм
Скорость и ускорение
Макс. скорость:	140.0 (87.0 mph)
Мощность/Вес:	0.2418 л.с./кг
Прочее
Передний тормоз:	Один диск

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Обзор мотоцикла Yamaha Virago 535 (XV 535)

Модель круизера Yamaha Virago 535 впервые была представлена в 1987 году и ориентирована на рынки Северной Америки и Европы (в основном – Великобритании). Полное название модели – Yamaha XV535 Virago. На базе данной модели выпускалась также внутрияпонская версия Yamaha Virago 400, которая отличалась лишь объемом двигателя.

Yamaha XV535 Virago представляет собой среднеразмерный круизер классической компоновки – спицованные колеса, 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения и карданный привод. На тот момент японские мотопроизводители не имели большого опыта в построении круизеров, а потому модели тех годов были достаточно форсированы и показывали солидные динамические характеристики. Для примера, Yamaha XV 535 Virago выдавала до 46 л.с. мощности, в то время как сменившая её модель Yamaha Drag Star 650, имевшая более объемный двигатель, выдавала всего 40 л.с. Именно эта основная особенность, вкупе с относительно небольшой снаряженной массой, присуща всем японским короткобазным круизерам того времени.

Из других особенностей Yamaha Virago 535 можно выделить стальную раму с двигателем в роли несущего элемента, 5-ступенчатую КПП, колеса на 19′ и 15′, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, топливный бак на 13,5 л (до 1989 г. – 8,6 л) и 195 кг снаряженной массы.

Модель Yamaha XV 535 Virago продавалась на рынке вплоть до 2003 года, даже несмотря на то, что в 1997 году появился преемник Yamaha XVS 650 Drag Star (V-Star 650 – на американском рынке), который должен был заменить старую “Вирагу”. В настоящее время модель Yamaha Virago 535 не очень популярна в РФ по причине того, что официальные продажи не распространялись на Японию и ближайшие страны. Вместо неё на российском рынке присутствует внутрияпонская модель Virago 400, которая популярна на японских аукционах и является одной из самых доступных моделей круизеров в РФ.

Основные конкуренты Yamaha Virago 535 в классе:

Содержание

Краткая история модели

1987 г. – начало производства и продаж модели Yamaha XV535 Virago.

Модель: Yamaha Virago 535 (США). Заводское обозначение: XV535T, XV535TC.

1988 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 2JV0, 2YL, 3BM1, 3BR1, 3BT1, XV535U.

1989 г. – модель получает дополнительный топливный бак (основной бак – под сиденьем), общая емкость повышается до 13,5 л. Сиденье разделяется на 2 части и предусматривает съем пассажирской части с доступом к небольшому бардачку.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа). Заводское обозначение: 3BM2, 3BM3, 3BR2, 3BR3, 3BT3, 3BT5, 3BT6, 3JC3.

1990 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BM4, 3BT8, 3BT9, 3BTA, 3BTB, 3BTC, 3JC4, XV535A, XV535AC.

1991 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа). Заводское обозначение: 3BM5, 3BR5, 3BTD, 3BTF, 3BTG, 3BTH.

1992 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа). Заводское обозначение: 3BM6, 3BR6, 3BTJ, 3BTK, 3BTL, 3BTM, 3BTN.

1993 г. – алюминиевые декоративные детали меняются на хромированные – это касается, в первую очередь, рулевой стойки, а также крышек двигателя и карбюраторов.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BM7, 3BR7, 3BTP, 3BTR, 3BTS, 3BTT, 3BTU, 3JC6, XV535E, XV535EC.

1994 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа). Заводское обозначение: 3BM9, 3BTV, 3BTW, 3BTY, 3JCC, 3JCF, 4BTV, 4KU1, 4KU2, 4KU3, 4KU4, 4MC1, 4MC2, 4UK5.

1995 г. – модель получает 2-поршневой передний суппорт.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMA, 3BMB, 3JCJ, 3JCM, 4KU8, 4KU9, 4KUA, 4KUB, 4KUC, 4KUD, 4KUE, 4KUF, 4KUG, 4MC3, 4MC4, XV535G, XV535GC, XV535SG, XV535SGC.

1996 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMC, 3BMD, 3JCR, 3JCU, 4KUH, 4KUJ, 4KUK, 4KUL, 4KUM, 4KUN, 4KUP, 4KUR, 4KUS, 4MC5, 4MC6, XV535H, XV535HC, XV535SH, XV535SHC.

1997 г. – на смену Yamaha XV535 Virago приходит новая модель – Yamaha XVS650 Drag Star. На американском рынке эта модель имеет название – Yamaha V-Star 650. Обе модели продаются параллельно.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3JCX, 4KUV, 4KUW, 4KUX, 4KUY, 4MC7, 4MC8, 4YH2, 4YH3, 4YH4, 4YN2, XV535J, XV535JC, XV535SJ, XV535SJC.

1998 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMG, 4MC9, 4YH7, 4YH8, 4YN5, 4YN8, XV535K, XV535KC.

1999 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMH, 4YH9, 4YHA, XV535L, XV535LC.

2000 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMJ, 4YHB, 4YHC, XV535M, XV535MC.

2001 г. – последний год производства для рынка США и большинства стран Европы.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 4YHD, 4YHE.

2002 г. – модель производится преимущественно для рынка Великобритании.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа).

2003 г. – последний год производства.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа).

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha Virago 535:

Модель	Yamaha XV535 Virago
Тип мотоцикла	круизер
Год выпуска	1987-2003
Рама	стальная хребтовая (двигатель – несущая часть)
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем	535 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	76,0 x 59,0 мм
Степень сжатия	9.0:1
Охлаждение	воздушное
Количество клапанов на цилиндр	SOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 2x Mikuni BDS34
Тип зажигания	транзисторное TCI
Максимальная мощность	46,0 л.с. (34 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент	47,0 Нм (4,8 kgf*m) при 6000 об/мин
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	кардан
Размер передней шины	3.00-19 49S
Размер задней шины	140/90-15M/C (70S)
Передние тормоза	1 диск, 298 мм, 1-поршневой суппорт – Virago 535 (1987-1994) 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт – Virago 535 (1995-2003)
Задние тормоза	барабан
Передняя подвеска	телескопическая вилка, ход – 150 мм
Задняя подвеска	маятниковая с двумя амортизаторами, ход – 85 мм
Длина мотоцикла	2225 мм
Ширина мотоцикла	780 мм
Высота мотоцикла	1120 мм
Колесная база	1520 мм
Высота по седлу	720 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	160 мм
Разгон до 100 км/ч	7,1 сек
Максимальная скорость	146 км/ч
Емкость бензобака	8,6 л – Virago 535 (1987-1988) 13,5 л (включая резерв – 2,5 л) – Virago 535 (1989-2003)
Масса мотоцикла (снаряженная)	195 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha XV535 Virago в смешанном режиме езды составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Цена на модели Yamaha Virago 535 с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.

Видео

Отзывы

Отзывы о Yamaha Virago 535:

мот больше подойдет новичкам, девочкам или не крупным райдерам. короткая база и малый вес = супер рулежка! в этом классе конкурент наверное тока Стид 600кубовый

большей частью для движения по городу! реально узкий. двоих везет не напрягаясь. по трассе до 140-150 разгоняется без проблем, запаса мощи для оБгона фур (90-110км/ч) достаточно, но комфортная скорость все же 90-110 и второму номеру тесновато!

все зависит от усталости конкретного аппарата. если ездить на полудохлом аккуме можно угробить релерегулятор и стартер. при человеческом отношении убить этот мот не может даже время! обслуживается на коленке, доступ к узлам удобный. свечи меняются просто, жигулевским ключем 🙂 масло и фильтр движка работы на 10минут (2,8л мотула 8100 = 2тыс + 200руб фильтр), масло в кардане 5минут (190гр/600руб=1литр)

Свою Ведьмочку купил в 2006, пересел на нее с Хонды VT600. ДО нее приходилось ездить и на Интрудере (400см)и на Вулкане(400). Ко всем этим апаратам по большому претензий нет, но ведьма понравилась больше, хотя попалась она мне вынуждено мой VT600 чуть КАМАЗу кузов не оторвал. А купил из-за одной фразы в каталоге-разгон на 400 метров у нее 14сек.такой же как у большого XVS1100 и быстрее чем VL1500 VN1500 (каталог журнала МОТО 2000-2001года). Каталог не обманул На 400 метров он легко состязаться с большими чеперами и особенно с крузаками при условии что на ведьме байкер не больше 90кг.Позволяет ему это во-первых высокооборотистый двигатель максимальная мощность на 7500 обмин, во-вторых очень специфичный подбор передаточных отношений, на японских чеперах, кажется больше не встречающийся, 2-3-4 передачи очень сближены (как на спортах)- сдули с 883 Харлея. В-третьих ведьма легче одноклассников, особенно если заменить страшный и тяжелый выпуск на прямотоки (орать начинает как самка беременного бегемота), тогда сухой вес 170кг. Правда не большой вес на трассе становиться недостатком-сдувает при обгонах грузовиков и при выходе на открытое место. А самый большой комплемент ведьмочке выдал владелец 600 кубового Нидзака (вместе ехали по Е95), он сказал что для нормального чепера она очень хорошо вцепилась в его задницу. На низах ведьма правда тянет как все ее однакубатурники так себе, зато наверхах становиться крайне веселой.

Продавать ее не буду хотя себе уже взял Кавасаки ZX-9R 2002 года (не могу отдать ДРУГА, люблю знаете теплым летним вечером прокатиться на ВЕДЬМОЧКЕ вместе со своей девушкой,которая сказала что на Каву она не сядет даже по приговору суда).

Yamaha XV 535 Virago — раритетный круизер, средний представитель класса

Это интересный круизер, который можно назвать раритетом. Yamaha XV 535 Virago – средний представитель класса. Не очень быстрый и маневренный, он, тем не менее, позволяет насладиться динамичной и в то же время плавной ездой по загородным трассам.

Прекрасно подходит для недолгих поездок из одного населенного пункта в другой через степь.

Внешний вид

Смотрится Ямаха XV 535 Вираго изысканно. Машина во многом похожа на 400-ю модель серии. Колесные диски тут также спицованные, выхлопная труба почти идентична по форме. Так же подобрана и цветовая гамма.

Зеркала тут средние по габаритам и круглые. Смотрятся элегантно. Конечно, байк можно найти в разных расцветках, но в Ямаха были правы, когда сочли, что раме и крыльям этой модели лучше идет либо черный, либо красный цвет. Оба оттенка прекрасно сочетаются с хромированными элементами.

Комфорт

Мотоцикл удобен для поездок в одиночку, но вот для двоих он не очень приспособлен. Посредственные технические характеристики не мешают этой модели радовать ценителей круизеров динамикой, типичной для этого класса.

А все потому, что, в отличие от кроссового мотоцикла, спортбайка или даже дорожных мотоциклов круизеру вовсе не так важны показатели мотора. Тут главное – баланс габаритов и параметров.

Машина двигается по дороге плавно, хоть и не чувствуется того веса, как у более крупных круизеров. Плавность хода, впрочем, достигается лишь на трассе. Для бездорожья этот bike не предназначен.

Под бездорожьем стоит понимать и сельскую дорогу без асфальта, полную ям и ухабов. Для таких целей подойдет туристический эндуро, но никак не круизер – в первую очередь из-за клиренса и длины. Эти байки изначально задумывались как прогулочные, а не как покорители пересеченной местности.

Размеры и масса

Машина крупная, увесистая, но все же небольшая для круизера. Впрочем, если взглянуть на все модели этого класса, то эта будет занимать твердое положение посередине.

Конечно, если прежде не приходилось управлять такими байками, поначалу он покажется громадиной. Но скоро это чувство пройдет и сменится удовольствием, сравнимым с наслаждением от управления яхтой.

Габариты у Ямаха XV 535 Вираго следующие:

высота – 1120 мм;
ширина – 780 мм;
длина – 2225 мм;
колесная база – 1520 мм;
высота по седлу – 720 мм;
клиренс – 140 мм;
снаряженная масса – 195 кг;
емкость бака – 13,5 л.

Средняя высота по седлу делает байк прекрасно подходящим для людей среднего роста. Возможно, женщине будет непросто управиться с мотоциклом, который весит почти 200 кг. Однако среднестатистический мужчина, пожалуй, без проблем справится с машиной. По крайней мере, если не будет излишне самоуверен.

Технические характеристики

Параметры Yamaha XV 535 Virago скромные. Мотор не отличается производительностью, тормоз сзади барабанный, так что ни о каких высоких скоростях и речи идти не может. Вследствие того, что привод по типу карданный, возможны неприятные звуки при переключении с одной передачи на другую.

Тип мотора	V-образный, 2 цилиндра, 4 такта
Мощность	46 л.с.
Крутящий момент	47 Нм
Максимальная скорость	146 км/ч
Разгон до 100	7,1 с
Расход топлива на сотню	5,4 л
Привод	карданный
Коробка передач	пятиступенчатая
Рама	хребтовая стальная
Подвеска сзади	маятниковая, два амортизатора, ход 85 мм
Подвеска спереди	телескопическая вилка, 150 мм
Тормоза сзади	барабан, 130 мм
Тормоза спереди	один диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт

Подвеска спереди имеет довольно большой ход, но это ни в коей мере не говорит о том, что байк можно применять на пересеченной местности. Разгон до сотни средний, но больше и не нужно. Более того, с учетом барабанного тормоза это было бы опасно. Барабанный вариант в принципе – устаревшая технология, так что не стоит сильно разгоняться на этой модели.

Производство

Мотоцикл выпущен в 1987. В 2003 выпуск прекратили. Это средняя продолжительность для такой машины. Возможно, некоторые улучшения помогли бы модели подольше продержаться на конвейере. Конечно,
новый байк сейчас уже не достать. Однако б/у машину в хорошем состоянии приобрести вполне реально.

Одноклассники

Конкуренцию этой модели составляют Хонда Стил 600, LS 650 Саваж от Сузуки и мотоцикл Кавасаки Вулкан 500 LTD. Внешне байк от Ямаха интереснее, однако в технических аспектах во многом уступает этим мотоциклам. Однако какой-то принципиальной разницы между этими машинами нет.

История изменений

Перемен в истории мотоцикла было немного. Но все они важные. Возможно, если бы таковых не было, то, подобно некоторым другим моделям из этой линейки, XV 535 Virago не продержался бы на конвейере дольше пяти лет.

Вносились следующие изменения:

В 1989 машина получает дополнительный топливный бак.
В 1993 рулевая стойка, крышки мотора меняются на хромированные (до этого стояли алюминиевые).
В 1995 меняют передний суппорт на 2-поршневой.

Это не слишком сильные перемены, но все-таки мотоцикл стал выглядеть современнее, так что эта работа была проделана не зря. Вне зависимости от версии байка, он сейчас недорог. Около 90 тысяч российских рублей – вот сколько стоит XV 535 Virago.

Видео

Видео обзор мотоцикла Yamaha XV 535 Virago:

Что говорят владельцы?

По описанию тех, кто давно пользуется байком, эта машина не будет дешево обходиться в обслуживании. Все-таки выпуск окончили больше десяти лет назад, из-за чего некоторые запчасти достать непросто.

Впрочем, при большом желании это не станет проблемой. Да и вряд ли кто-то станет покупать такой байк, равно как и круизер в принципе, если у него нет денег на его дальнейшее содержание.

Во многих видео и фото фигурируют водитель и пассажир. Однако владельцы отмечают, что эта модель – далеко не самый удобный вариант из возможных для поездок вдвоем. В первую очередь на дискомфорт жалуются пассажиры. Судя по их отзывам, при наборе скорости, а также на средних скоростях возникает сильное ощущение опасности. Впрочем, отмечают, что на низких скоростях ездить удобно и приятно. В одном обзоре отмечалось, что байк и сегодня конкурентоспособен, хотя это сомнительно.

В заключение стоит отметить, что Yamaha XV 535 Virago – неплохой байк для своего времени. Сейчас он заинтересует разве что ценителей устаревших круизеров. Если же человек в классе не разбирается, ему лучше подобрать модель, которая будет проще в эксплуатации.

XV 535 Virago

Модель круизера Yamaha Virago 535 впервые была представлена в 1987 году и ориентирована на рынки Северной Америки и Европы (в основном – Великобритании). Полное название модели – Yamaha XV535 Virago. На базе данной модели выпускалась также внутрияпонская версия Yamaha Virago 400, которая отличалась лишь объемом двигателя.