Yamaha Serow 225 (XT 225)
Информация по мотоциклу Yamaha Serow 225 (XT 225)
Модель эндуро Yamaha Serow 225 впервые была представлена в 1985 году и выпускалась вплоть до 2002 года. Модель также имеет название – Yamaha XT 225. Данный мотоцикл представляет собой простую бюджетную модель, предназначенную для поездок по легкому бездорожью и использованию в горных местностях.
Yamaha Serow 225 оснащается 1-цилиндровым 4-тактным мотором воздушного охлаждения, выдающим 20 л.с. мощности и 19 Нм крутящего момента; дисковыми тормозами спереди и сзади, а также простыми подвесками в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора сзади. Модель имеет также кик- и электростартер.
“Старший брат” модели – Yamaha Serow 250.
Основные конкуренты Yamaha Serow 225 в классе:
Краткая история модели
- 1985-1987 гг. – первое поколение мотоцикла. Отличается наличие заднего барабанного тормоза.
- 1988-1995 гг. – второе поколение мотоцикла. Модели этих годов также имеют барабанный задний тормоз и некоторые мелкие визуальные отличия.
- 1996-2002 гг. – третье поколение мотоцикла. Модели Yamaha Serow 225 (XT225) этих годов отличаются дизайном пластика, задним дисковым тормозом, топливным баком на 9,8 л (вместо 8,7 л) и мелкими визуальными изменениями.
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha Serow 225:
| Модель | Yamaha Serow 225 |
| Тип мотоцикла | эндуро |
| Год выпуска | 1987-2002 гг. |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 223 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 70 мм х 58 мм |
| Степень сжатия | 9,5:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, Mikuni 34 mm |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 20 л.с. при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 19 Нм при 7000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 2.75-21 |
| Размер задней шины | 120/80-18 |
| Передние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (до 1996 г. – барабан) |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход – 226 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка отбоя), ход – 145 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2070х805х1161 мм |
| Высота по седлу | 810 мм |
| Емкость бензобака | 9,8 л (до 1996 г. – 8,7 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 108 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha Serow 225, по отзывам владельцев, составляет от 2 л до 3,5 л, в зависимости от стиля езды и поверхности передвижения.
Цена на Yamaha Serow 225 (XT225) в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 85 000 руб.
Видео
- Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Yamaha Serow 225.
Далеко не все мотоциклисты знают о Yamaha XT 225 Serow, ведь этот байк появился в далеком 1985 году. Однако модель оказалась настолько удачной, что её перестали выпускать спустя 17 лет. В то время японцы делали её исключительно для собственного рынка, но сейчас по России катается немало экземпляров этого мотоцикла.
Когда впервые смотришь на эту Ямаху, то сомневаешься в адекватности японских инженеров. Большинство мотоциклистов считает байк выглядящим несимпатично и неказисто. Но это на первый взгляд — при дальнейшем использовании приходит понимание, что в Yamaha XT 225 Serow нет абсолютно ничего лишнего. К тому же в свое время имено знаменитая итальянская фирма Pininfarina приложила руку к дизайну мотоцикла.
Почему Serow? В переводе с английского на русский это дословно означает «горный козел» или «горал». В энциклопедия по поводу второго определения написано, что «горалом называют животное, похожее на козла. Оно не приспособлено к длительным пробежкам, однако взбирается на труднодоступные скалы». В принципе, это и не удивительно, так как байк принадлежит к классу внедорожных, и по горам на нем кататься одно удовольствие.
По отзывам немногочисленных владельцев, бензобак инженеры спроектировали неудобно. Седло маленькое и низенькое. Из-за этого высокие люди ощущают себя на байке как минимум некомфортно. Но такие мотоциклисты и не смотрят на эту Ямаху, так как она на их фоне никуда не вписывается. До 130 км/ч мотоцикл способен разгоняться достаточно бодро. Мощности в двигателе Yamaha XT 225 Serow немного, зато он отличается выносливостью и огромным ресурсом. Такой подход понятен – в горах на другой двухколесной технике попросту не проехать, и ту на первый план выходит именно надёжность.
С подвесками у Yamaha XT 225 полный порядок. Спереди — телескопического вида вилка, простая, но внушительной толщины и длинноходная, и благодаря ей мотоцик выдерживает чудовищные нагрузки. Сзади инженеры сделали моноамортизатор. За время выпуска мотоцикла его модификация проводилась только два раза – это мотард и эндуро. Однако различий между ними почти что нет. На сотню километров тратится в среднем 3 литра бензина. Это зависит от того, с какой скоростью и по каким поверхностям передвигаться.
Главное полноценное достоинство мотоцикла состоит в том, что горные склоны он преодолевает без проблем. Иногда возникает ощущение, что в такие места человек без этой Ямахи попросту бы не забрался. Подводя итог, можно сказать, что для любителей экстремального отдыха и аналогичных поездок Yamaha XT 225 Serow подойдет, но впечатляющих результатов от него ожидать не стоит. Другие же владельцы считают, что мотоцикл попросту недооценён.
В продаже такой мотоцикл встречается нечасто, но стоимость его на вторичном рынке невысока, возможно, потому что Serow 225 — мотоцикл весьма редкий, а потому неликвидный.
XT 225 Serow
Модель эндуро Yamaha Serow 225 впервые была представлена в 1985 году и выпускалась вплоть до 2002 года. Модель также имеет название – Yamaha XT 225. Данный мотоцикл представляет собой простую бюджетную модель, предназначенную для поездок по легкому бездорожью и использованию в горных местностях. Yamaha Serow 225 оснащается 1-цилиндровым 4-тактным мотором воздушного охлаждения, выдающим 20 л.с. мощности и 19 Нм крутящего момента; дисковыми тормозами спереди и сзади, а также простыми подвесками в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора сзади. Модель имеет также кик- и электростартер. “Старший брат” модели – Yamaha Serow 250.
Краткая история модели
1985-1987 гг. – первое поколение мотоцикла. Отличается наличие заднего барабанного тормоза.
1988-1995 гг. – второе поколение мотоцикла. Модели этих годов также имеют барабанный задний тормоз и некоторые мелкие визуальные отличия.
1996-2002 гг. – третье поколение мотоцикла. Модели Yamaha Serow 225 (XT225) этих годов отличаются дизайном пластика, задним дисковым тормозом, топливным баком на 9,8 л (вместо 8,7 л) и мелкими визуальными изменениями.
Технические характеристики
Модель Yamaha Serow 225
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 1987-2002 гг.
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 223 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 70 мм х 58 мм
Степень сжатия 9,5:1
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, Mikuni 34 mm
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 20 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 19 Нм при 7000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 2.75-21
Размер задней шины 120/80-18
Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (до 1996 г. – барабан)
Передняя подвеска телескопическая вилка, ход – 226 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (регулировка отбоя), ход – 145 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2070х805х1161 мм
Высота по седлу 810 мм
Емкость бензобака 9,8 л (до 1996 г. – 8,7 л)
Масса мотоцикла (сухая) 108 кг
Средний расход топлива на Yamaha Serow 225, по отзывам владельцев, составляет от 2 л до 3,5 л, в зависимости от стиля езды и поверхности передвижения.
2007 Yamaha XT225
You are here: Home — New 2007 Models — 2007 Yamaha Motorcycle Models
Click photos to enlarge.
They make great desktop images.
2007 Yamaha XT225
2007 Yamaha XT225
2007 Yamaha XT225
2007 Yamaha XT225
2007 Yamaha XT225
Does your mind wander?
Then why not take your body along for the r >
Which do you love more: winding down a country road or bumping and hustling your way down a dry creek bed? For those who can’t decide, we have the perfect answer.
The XT225 was designed for ultimate versatility at a great price. A reliable 4-stroke revs out predictable power, and the w >
– Reliable, 223cc, air-cooled, SOHC, 2-valve,
– 4-stroke engine puts out strong, predictable torque across the entire RPM range for great on- and off-road fun.
– Hassle-free, push-button electric starting adds extra convenience and reliability.
– Ceramic composite cylinder plating helps dissipate heat more efficiently, increasing both performance and durability.
– Internal engine counterbalancer reduces vibration to maximize rider comfort.
– Automatic cam chain tensioner reduces maintenance and mechanical noise.
– Maintenance-free CDI ignition produces a hot spark for sure starts.
– 34mm flat slide Mikuni carb provides crisp throttle response.
– Washable, foam air filter reduces maintenance costs.
– Wide-ratio, 6-speed transmission and manual clutch are well suited for a wide range of terrain and riding conditions.
– Heavy-duty, aluminum engine skid plate adds extra degree of protection against damage in rocky or rutted terrain.
– Stainless steel exhaust pipe with heat shields protects both rider and passenger from accidental contact. Quiet noise output is environmentally friendly.
– Rugged, diamond-type steel frame and an overall dry weight of only 108kg (238 lb), makes the XT225 one of the lightest, most compact dual purpose machines on the market.
– Rugged, box section swingarm fitted with easy-to-use eccentric chain adjusters
– 36mm fork with 225mm (8.9″) of wheel travel soaks up the rough stuff, both on-road and off. Rubber boots protect seals and tubes from dirt grit damage.
– Link Monocross rear suspension features an adjustable shock. Adjustments include spring preload and 20-way rebound damping. Rear wheel travel is 190mm (7.5″)
– Low seat height of 810mm (31.9″) creates a low centre of gravity for added maneuverability and inspires confidence by allowing most riders to put both feet firmly on the ground.
– 285mm (11.2″) of ground clearance enhances terrainability.
– 220mm front disc brake with twin piston caliper and rugged, plastic rotor protector
– Rear drum brake with easy-to-use adjuster and wear indicator
– 21″ front and 18″ rear lightweight alloy wheels are extremely durable and reduce unsprung weight for enhanced suspension performance.
– Long, YZ-style seat creates a balanced riding position for optimal rider movement and comfort.
– Durable, plastic fenders keep mud and dirt off the rider when taking one’s exploring off-road.
– Frame-mounted passenger footpegs provide two-up riding capability.
– Powerful, 60/55-watt, enduro-style, halogen headlight
– Small fairing reduces wind buffeting at highway speeds and provides added protection against weather and mud.
– Standard instrumentation includes a speedometer with odometer and resettable tripmeter, and indicator lights for neutral, high beam and turn signals.
– Serrated, folding steel footpegs
– Folding gear shift and rear brake lever
– Durable “O” ring chain
– Easy-to-use, handlebar-mounted choke knob
– Dependable, low-maintenance, sealed battery
– Flexible turn signals
– Easy-to-use, push-to-cancel turn signals
– Locking fuel cap
– Rubber boots on brake and clutch levers help reduce mud and dirt damage.
– On/off/reserve fuel petcock
– Rugged, plastic rear chain gu >
Engine Air-cooled, SOHC 4-stroke single
Displacement 223cc
Bore and Stroke 70 x 58mm
Compression Ratio 9.5:1
Maximum Torque 1.72kg-m (12.4 ft-lb)@ 6,500 rpm
Fuel Delivery Mikuni BST34 x 1
Ignition CDI
Transmission 6-speed w/manual clutch
Final Drive O-ring chain
Suspension (Front) Air adj. 36mm fork
Suspension (Rear) Adjustable link-type Monocross
Brakes (Front) 220mm disc
Brakes (Rear) Drum
Tires (Front) 2.75-21
Tires (Rear) 120/80-18
Length 2,100mm (82.7″)
W > Height 1,160mm (45.7″)
Wheelbase 1,350mm (53.1″)
Seat Height 810mm (31.9″)
Dry Weight 108kg (238 lb)
Fuel Capacity 8.8 litres (1.9 imp. gallons)
Colour(s) Purplish White
USA: $4,199 (White/Team Yamaha Blue) Available from September 2006
*Price and specifications subject to change without notice.
Please read your Owner’s Manual and all labels before operation.
Загрузка...