Мотоцикл XR2-125 (1990): технические характеристики, фото, видео

Обзор мотоцикла Honda XR 125 (XR125L)

Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda XR 125 была впервые представлена в 2003 году для европейского рынка. Полное название модели – Honda XR125L. Мотоцикл отличается универсальностью использования, простотой конструкции и низкой ценой, делающей его весьма популярным среди новичков и отличной альтернативой китайской технике.

За основу Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, использовавшийся на модели Honda CG125 и выдающий чуть более 11 л.с. мощности и 10 Нм крутящего момента. Двигатель отличается простой компоновкой – 2 клапана и один распредвал. Максимальные характеристики – на 7000-8500 об/мин.

Ходовая часть Honda XR125L представлена в виде обычной стальной рамы, простых подвесок (телескопическая вилка и моноамортизатор), дискового переднего и барабанного заднего тормоза. Колеса спереди на 19′, сзади – на 17′.

2007 год стал последним годом производства модели для европейского рынка. Лишь в 2010 году производство было возобновлено, и модель появилась в странах Южной Америки. В период с 2011 по 2012 гг. мотоцикл продавался также на Филиппинах, в Новой Зеландии и начал активно продаваться в Южной Африке. Последний год производства – 2018.

Основные конкуренты Honda XR125L в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 2003 г. – начало производства и продаж.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L3.

  • 2004 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L4.

  • 2005 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L5.

  • 2006 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L6.

  • 2007 г. – последний год производства для европейского рынка.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L7.

  • 2010 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (Южная Америка). Заводское обозначение: XR125LA.

  • 2011 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (кик-стартер); Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка, Новая Зеландия). Заводское обозначение: XR125LKB; XR125LEKB.

  • 2012 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (кик-стартер); Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка, Новая Зеландия, Филиппины). Заводское обозначение: XR125LKC; XR125LEKC.

  • 2014 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка). Заводское обозначение: XR125LEKE.

  • 2018 г. – последний год производства.

Модель: Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка). Заводское обозначение: XR125LEKJ.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Honda XR 125 (XR125L):

Модель Honda XR125L
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 2003-2018
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 124,7 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 52,4 x 57,8 мм
Степень сжатия 9.2:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 22 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 11,6 л.с. (8,5 кВт) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент 10,6 Нм (1,08 кг*м) при 7000 об/мин
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-19M/C (52P)
Размер задней шины 110/90-17M/C (60P)
Передние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 31 мм телескопическая вилка, ход – 162,4 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, ход – 150 мм
Длина мотоцикла 2100 мм
Ширина мотоцикла 820 мм
Высота мотоцикла 1126 ии
Колесная база 1361 мм
Высота по седлу 825 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 243 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 12,0 л (включая резерв – 3,2 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 129,6 кг

Расход топлива

Реальный расход топлива на Honda XR 125 составляет примерно 3,92 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, скорости и поверхности передвижения.

Цена на модели Honda XR125L в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500-3000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.

Видео

Отзывы

Отзывы о Honda XR 125:

Откатал на таком два сезона, впечатление только положительные. Проехал на данном аппарате 12 тысяч км, не каких недочетов не было менял только масло, фильтры.

Мотоцикл подойдет для езды как по городу, так и по грунтовке, вы смело можете съехать в лес. Двигатель хонды ест много масла, но тяга очень крутая особенно чувствуется на низких оборотах, по динамике приближен к двух сотке кубических мотоциклов.

Коробка передач стандартная то есть пять передач, переключается легко, мягко. Максимальная скорость 105 км, конечно это зависит еще от бензина, веса, погодных условий. С пассажиром, и сумкой на бак, я ехал 90 км как раз крейсерская скорость данного мото. Жирный плюс модели это тормоза, как передний так и задний, что касается передних так это двухпоршневые, эффективные более чем.

Что касается задних барабанных, они очень хороши, тормозят быстро нет никаких свистов. Подвеска моно амортизатор и вилка, выдерживает большую нагрузку что способствует классу данной модели.

Сам же амортизатор не регулируется на нем нет никакой регулировки, советую защитить его, так как сильно загрязняется колесом.

Сварные швы хоть и выглядят не аккуратно, но даже при максимальных нагрузках по бездорожью все швы целы, ничего не лопнуло.

Приборка стандартная плохо конечно что нет тахометра, датчика топлива.

Бак 12 литров резерв 3 литра, пластмасса весьма качественная, мягкая, при падение не сломается.

Сиденья конечно жестковато, но массивное.

Даже при максимальной нагрузке мот не просаживается. Насчет фар скажу откровенно они слабые, а точнее никакие. Цепь идет с сальниками что тоже является огромным плюсом, так как сам ее пробег увеличивается.

Колеса тоже хорошие с заводской резиной Хенда, которая весьма хорошего качества. На дороге, бездорожью видет себя отлично.

Сам я купил себе эту красоту и довольный. Я живу за городом и езжу постоянно по сельской местности, люблю рыбалку и т. д. Так вот на данном мотоцикле я спокойно преодолеваю любые препятствия, езжу как в дождь, снег, так и под палящим солнцем, более того в корпусе этого мотоцикла предусмотрен довольно просторный багажник, что очень кстати для тех кто любит с собой брать что-то “на природу”. Данный мотоцикл собирают в Китае, под присмотром фирмы honda, сварка производится вручную, поэтому на мотоцикле видно швы сварки, но мне это нравится, так как двигатель не убиваем, сварка крепкая, да и предназначение мотоцикла не красоваться, а пользоваться. Это надежная рабочая лошадка по цене 2000 долларов. Для нашей пересеченной местности это отличный и не дорогой вариант.

Мотоцикл XR2-125 (1990): технические характеристики, фото, видео

Подробный обзор мотоцикла Honda XR250

Рейтинг RU-MOTO

Вердикт

В общем, Honda XR250 это один из лучших представителей класса. При незначительном объеме двигателя мотоцикл считается резвым, а жесткость конструкции позволяет с легкостью управлять байком не только опытным пользователям, но и новичкам.

Продажи Honda XR250 стартовали в 1985 г. и завершили в 2007 г. Накопленный опыт в мотоспорте, отзывы опытных любителей и заключения экспертов полностью раскрывают возможности легендарного мотоцикла.

Основа 250-й серии была заложена 30 лет назад, а первый выпуск мотоциклов был предназначен для внутреннего рынка. В течение времени японской компанией были выпущены модификации модели, которые уже позиционировались не только для эндуро (спортивная дисциплина), но и для любителей внедорожников. Начиная, с 1995 года Хонда предложила рынку:

  • Облегченную версию для европейского и американского рынка Honda XR250 R;
  • Для внутреннего использования модификацию Honda XR250 Baja;
  • Honda XR250 Motard (модификация 2003 г).

Honda XR250 Baja

В модели Baja производитель установил двойную фару, электронный спидометр и увеличил емкость топливного бака. Версия R позиционировалась как легкое эндуро и особенных отличий от базовой комплектации не имела. Самые большие изменения были внесены в серию XR250 выходом модели Motard. Она комплектовалась дорожными колесами, усиленной подвеской и тормозом.

Honda XR 250 Motard

Сейчас на рынке подержанных мотоциклов предлагаются только модели Honda XR250 Baja и Honda XR250 R, выпущенные после 1995 г. Honda XR250 Baja купить можно без пробега по СНГ за 250 000 рублей, а экземпляр с аббревиатурой R можно найти от 100 000. Модель Motard предлагают от 175 000 рублей. Новые мотоциклы этой серии на отечественном рынке не предлагаются к продаже.

Цены на мотоцикл Honda XR250

Цены разнятся от 100 тысяч до 240 тысяч рублей. Средняя цена составляет 180 тысяч.

Технические характеристики

    Объем двигателя – 249 см.куб. (оснащен 4-клапанной головкой с системой RFVC); Система смазки – «сухой картер», с расположением масляного бака внутри рамы; Мощность – 28 л. с.; Крутящий момент – 26 Нм при 7000 об/мин; Охлаждение – воздушное; Топливная система – карбюратор; КПП – 6-ти ступенчатая; Максимальная скорость – 120 км/ч для модели Baja и 125 км/ч для версии R и Motard; Средний расход топлива – 4 л. на 100 км.
Год выпуска 2003-н.в.
Ширина x Длина x Высота (м.) 2.175 x 0.805 x 1.190
Колесная база (м.) 1.425
Минимальный клиренс (м.) 0.285
Все технические характеристики здесь.

Отзывы владельцев

Скриншот отзыва №1.

Скриншот отзыва №2.

Скриншот отзыва №3.

Ремонт и тюнинг

Ремонт мотоциклов XR250 от японского производителя не составляет проблемы. Оригинальные запасные части, если их нет в наличии в специализированных мастерских, можно легко заказать в Японии. Для модернизации (тюнинга) модели производитель официально на рынок ничего не предлагает, но например, отсутствующая система кик стартера на версии Baja, за 7000 рублей может быть с легкостью установлена, т.к. посадочные места для устройства предусмотрены.

Конкуренты

Основными соперниками Honda XR250 считаются мотоциклы от Kawasaki модель KLR250, Suzuki DR250, Yamaha TT-R250 Open Enduro, Yamaha TT-R250 Raid и Suzuki Djebel 250.

XR 125

Те мотолюбители, кто купил себе Honda XR 125 L, дружно утверждают, что он надежен в эксплуатации и при техническом обслуживании не требует больших финансовых затрат. Двигатель малого объема работает без нареканий, а дизайн байка постоянно привлекает внимание окружающих.

Впервые байк был представлен широкой публике на выставке Мотобайк, состоявшейся в 2013 году. Японский концерн презентовал сразу несколько новинок, но именно этот аппарат собрал наибольшее количество отзывов в социальных сетях.

Дизайн мотоцикла полностью соответствует классу внедорожников. Знатоков особенностей мототехники сразу насторожила невысокая стоимость байка. После детального изучения конструкции и механизмов нового представителя семейства Honda опытные водители сделали вывод, что этот аппарат имеет целый ряд недочетов.

Создатели мотоцикла не предусмотрели на нем наличие центральной подножки и тахометра. Более того, сидение пилота у Honda XR125 L слишком жесткое. При желании водителю не удастся настроить заднюю подвеску по своему усмотрению. А приборная панель кажется большинству байкеров безнадежно устаревшей.

Критике подверглась и система торможения, по мнению водителей, барабанные тормоза могли работать намного лучше, да и ручка газа имеет довольно закрученную амплитуду. Небольшая цена аппарата напрямую связана с отсутствием показателя уровня топлива и кнопки с обозначением «Старт/Стоп двигатель».

Однако производители попытались восполнить эти недостатки наличием кик-стартера, вдобавок они снабдили байк достаточно большим багажным отделением. Рядом с задним колесом мотоцикла вмонтирован пластиковый бардачок, в него водитель сможет положить личные вещи или документы.

Чтобы не говорили придирчивые поклонники мототехники, этот представитель семейства Honda достоин уважения. В пределах города и на труднопроходимых территориях он ведет себя довольно уверенно. Внешне байк сильно напоминает представителей класса эндуро.

Несмотря на это, его истинный спортивный потенциал заметен в очертаниях компактного корпуса. Колесная база Honda XR 125 L равна 1358 мм. От своих производителей мотоцикл получил 19-дюймовое переднее колесо, широкое седло пилота и дополнительную ступеньку, предназначенную для пассажира.

Создатели этого технического шедевра уверены, что управлять байком сможет даже пилот высокого роста. В реальности же водителю предстоит максимально сильно подогнуть ноги. Также неудобство может доставить чрезмерно заниженный руль.

Радует двигатель аппарата. Он заводится за считанные секунды, равномерно набирает обороты и работает, не издавая резкого рокота. Купить этот мотоцикл можно примерно за 2 500 евро. Производители сделали акцент на удобство управления и экологичность байка.

Характеристики:

Тип рамы: стальная;

Высота по седлу: 825;

Дорожный просвет, мм: 243;

Сухая масса, кг: 120;

Снаряженная масса, кг: 130;

Объем бака, л: 12;

Объем масла, л: 1.1;

Тип двигателя: четырехтактный;

Диаметр и ход поршня, мм: 56.5 x 49.5;

Степень сжатия: 9.5:1;

Количество цилиндров: 1;

Количество клапанов: 2;

Система питания: карбюратор;

Крутящий момент, н*м при об/мин: 107000;

Система пуска: электрическая и кик-стартер;

Сцепление: многодисковое в масляной ванне, с механическим приводом;

Honda CR125R – технические характеристики полноценного кроссового мотоцикла

История кроссового мотоцикла Honda CR125R во многом повторяет историю чекушки того же бренда, того же класса — CR250R. Родилась в 1974 году, долгое время сохраняла первоначальный вид, в 1998 году поменяла материал рамы со стали на алюминиевые сплавы.

Также закрылась в 2007 году, поскольку предприятие полностью перешло на производство моделей с 4-тактными двигателями.

Поэтому не удивительно что модели считают сёстрами. Старшей и младшей.

За время с 1998 года модель получает ряд мелких изменений, которые призваны облегчать конструкцию, а также один крупный рестайлинг — в 2005 году.

Хоть особой привязки к рынку продажи не было (купить кроссача можно было в любой стране), привязку к классу никто не отменял. Это был спортивный снаряд , на который ПТС не оформляли. Появление его на дорогах общего пользования однозначно приводило к проблемам с дорожной полицией (российский вариант — ГИБДД).

Фотогалерея

Технические характеристики

За исключением рестайлинга 2005 года, никаких особых изменений двигатель мотоцикла не получал. Это был стандартный двигатель жидкостного охлаждения на 1 цилиндр. Единственной необычной (на сегодня) деталью — был 2Т тип .

Система подачи топлива – карбюратор 1х 36 мм в первом поколении или 1х 38 мм с 2002 года.

Honda CR125R Параметр
Тип мотоцикла кроссовый (БЕЗ ПТС), спортинвентарь
Год выпуска 1974-2007
Рама алюминиевая полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 124,82 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 54,0 x 54,5 мм
Степень сжатия 8.75:1
Охлаждение жидкостное
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 36 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 41,0 л.с. (30,1 кВт) при 11500 об/мин
Максимальный крутящий момент 27,0 Нм (2,8 кг*м) при 11000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 100/90-19 57M
Передние тормоза 1 диск, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход – 282 мм
Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моно-амортизатором (полностью регулируемая), ход – 323 мм
Длина мотоцикла 2 169 мм
Ширина мотоцикла 823 мм
Высота мотоцикла 1 283 мм
Колесная база 1 467 мм
Высота по седлу 942 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 340 мм
Емкость бензобака 7,5 л
Масса мотоцикла (сухая) 87,5 кг

Трансмиссия и сцепление

Мотоцикл получал 5- ступенчатую КПП.

Как и обычно, хондовская коробка проблем пилоту не доставляла. Передачи переключались мягко, но чётко, ход педали был в разумных рамках, нейтраль ловилась тоже хорошо.

Основной привод стандартный — цепной .

Тормоза

Для экономии ресурсов мотоцикл получил по 1 диску на колесо. По отзывам пользователей работают тормоза хорошо, но движок настолько резвый, что иногда можно пережать — уйти в занос. Впрочем, для кроссового мотоцикла — это нормальное явление.

Диаметр тормозных роторов — 240 мм (диски идентичны). Переднее колесо обслуживается скобой на 2 поршня, заднее — на 1.

Дополнительных систем не предусматривается.

Ходовые характеристики

Так как мотоцикл спортивный, официальной информацией о максимальной скорости обладали только механики команды. Но измеренная пользователями при помощи GPS скорость составляет всего 90 км/час. Разгон с места до 100 км при этом измерять бесполезно.

Расход топлива

Расход, по спецификациям — 5.6 л на 100 км. Учитывая что бак всего 7.5 л, средняя дистанция на одной заправке должна быть более 100 км. Однако пользователи отмечают, что на такое расстояние потребуется заправляться 2 раза. По подсчётам, одного полного бака хватает примерно на 90 км пути. Не самые лучшие показатели, но опять-таки это мотоцикл для спортивных соревнований, а в таких условиях как средний расход, так и дистанция на 1 заправке особых ролей не играют.

Топливный бак объемом 7.5 литра (на втором поколении – 7.7 литра).

Модификации

Официальных модификаций модель не имеет.

Но очень многие называли старшую сестру — 250 кубиков такой модификацией. Как уже упоминалось, история байков складывалась одинаково, так почему бы и не считаться модификациями? Вот только покупатели были не согласны. Стращая пользовалась большим спросом.

и конкуренты

Сегмент гонок — весьма лакомый кусок, поэтому оставить весь «пирог» Хонде, конкуренты не желали, представив свои модификации.

  • Suzuki предложил модель RM 125. Однако по непонятной идее маркетологов — вся продукция шла только в США. Поэтому особого перевеса на мировых продажах она не получила.
  • Kawasaki показал свой ответ — KX125. Особого позиционирования по странам он не делал, однако мотоциклы отправлялись в Европу и Америку, Северную и Южную.
  • Yamaha выложила YZ 125. Но она учла ошибки «жёлтых», и начав продажи с США, постепенно охватила и все другие мировые рынки. Кроме того, она не стала сворачивать производства и новенький YZ 125 можно купить даже в 2019 году.

Достоинства и недостатки

Как и следуют ожидать от модели на 2Т двигателе, особенностей в топливной системе у неё много. Но кроссовый класс и своевременное обслуживание их нивелирует.

  • надёжный движок давал прикурить некоторым более современным 4-тактникам;
  • расход масла — обычная фишка 2т, так как масло надо доливать при каждой заправке;
  • спортивная подвеска от Kayaba;

Пользователи отмечали что байк идеально управляется вне зависимости от качества полотна, по которому приходится передвигаться — будь то асфальт, или бездорожье.

Заключение

Honda CR125R – интересный кроссач, с давней историей. Хоть и устаревший, но до сих способный конкурировать с современными моделями.

  • Как отмечают пользователи, Honda CR125R был хорошим, надёжным мотоциклом не требующим ультра-сложного обслуживания.
  • Отличным выбором для тех, кто решит всерьёз заниматься мотоспортом.

И хоть считается уже историей из-за несоответствия двигателя современным требованиям, она по-прежнему способна дать «прикурить» многим современным байкам, хотя бы в плане надёжности.


Мотоцикл XR2-125 (1990): технические характеристики, фото, видео

Подробный обзор мотоцикла Honda XR250

Рейтинг RU-MOTO

Вердикт

В общем, Honda XR250 это один из лучших представителей класса. При незначительном объеме двигателя мотоцикл считается резвым, а жесткость конструкции позволяет с легкостью управлять байком не только опытным пользователям, но и новичкам.

Продажи Honda XR250 стартовали в 1985 г. и завершили в 2007 г. Накопленный опыт в мотоспорте, отзывы опытных любителей и заключения экспертов полностью раскрывают возможности легендарного мотоцикла.

Основа 250-й серии была заложена 30 лет назад, а первый выпуск мотоциклов был предназначен для внутреннего рынка. В течение времени японской компанией были выпущены модификации модели, которые уже позиционировались не только для эндуро (спортивная дисциплина), но и для любителей внедорожников. Начиная, с 1995 года Хонда предложила рынку:

  • Облегченную версию для европейского и американского рынка Honda XR250 R;
  • Для внутреннего использования модификацию Honda XR250 Baja;
  • Honda XR250 Motard (модификация 2003 г).

Honda XR250 Baja

В модели Baja производитель установил двойную фару, электронный спидометр и увеличил емкость топливного бака. Версия R позиционировалась как легкое эндуро и особенных отличий от базовой комплектации не имела. Самые большие изменения были внесены в серию XR250 выходом модели Motard. Она комплектовалась дорожными колесами, усиленной подвеской и тормозом.

Honda XR 250 Motard

Сейчас на рынке подержанных мотоциклов предлагаются только модели Honda XR250 Baja и Honda XR250 R, выпущенные после 1995 г. Honda XR250 Baja купить можно без пробега по СНГ за 250 000 рублей, а экземпляр с аббревиатурой R можно найти от 100 000. Модель Motard предлагают от 175 000 рублей. Новые мотоциклы этой серии на отечественном рынке не предлагаются к продаже.

Цены на мотоцикл Honda XR250

Цены разнятся от 100 тысяч до 240 тысяч рублей. Средняя цена составляет 180 тысяч.

Технические характеристики

    Объем двигателя – 249 см.куб. (оснащен 4-клапанной головкой с системой RFVC); Система смазки – «сухой картер», с расположением масляного бака внутри рамы; Мощность – 28 л. с.; Крутящий момент – 26 Нм при 7000 об/мин; Охлаждение – воздушное; Топливная система – карбюратор; КПП – 6-ти ступенчатая; Максимальная скорость – 120 км/ч для модели Baja и 125 км/ч для версии R и Motard; Средний расход топлива – 4 л. на 100 км.
Год выпуска 2003-н.в.
Ширина x Длина x Высота (м.) 2.175 x 0.805 x 1.190
Колесная база (м.) 1.425
Минимальный клиренс (м.) 0.285
Все технические характеристики здесь.

Отзывы владельцев

Скриншот отзыва №1.

Скриншот отзыва №2.

Скриншот отзыва №3.

Ремонт и тюнинг

Ремонт мотоциклов XR250 от японского производителя не составляет проблемы. Оригинальные запасные части, если их нет в наличии в специализированных мастерских, можно легко заказать в Японии. Для модернизации (тюнинга) модели производитель официально на рынок ничего не предлагает, но например, отсутствующая система кик стартера на версии Baja, за 7000 рублей может быть с легкостью установлена, т.к. посадочные места для устройства предусмотрены.

Конкуренты

Основными соперниками Honda XR250 считаются мотоциклы от Kawasaki модель KLR250, Suzuki DR250, Yamaha TT-R250 Open Enduro, Yamaha TT-R250 Raid и Suzuki Djebel 250.

Ссылка на основную публикацию